CN205078319U - 自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统 - Google Patents
自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统，其结构组成为：油底壳与副油箱通过连接导管连通，连接导管设有电控阀门。在油底壳内壁分别设有高低限位两个触点，在油底壳内的导杆上装有可上下移动的浮子触点。副油箱外侧装有玻璃量筒。高、低限位触点均是光电接收器；浮子触点是光电发射器。通过浮子触点传出的信号，电控阀门可自动开启和关闭，完成润滑油的自动补给。通过副油箱上的可视耐高温塑料量筒油位变化，即可准确计算出润滑机油的消耗量。解决了发动机润滑油消耗量试验所带来的数据误差和人工操作疲劳等问题，可广泛应用于多类型的发动机油耗的检测。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机性能指标检测技术，具体涉及一种用于对发动机润滑油消耗量进行检测的系统装置。
背景技术
随着汽车生产技术的发展，人们对汽车舒适度以及操控方便性的要求也越来越高，例如倒车雷达、导航系统等已作为汽车的基本功能而配备，这些都属于附属配件的改进与发动机没有直接的关系。而目前对于发动机中润滑油量的监测，就是通过查看油尺来判断润滑油的损耗量，然后手动添加补充。但是发动机作为产品而进行的各种考核试验中，润滑油的消耗量也是判断发动机性能优劣的参数之一。目前所采用的方法是，发动机运行前对加入(油底壳内)润滑油的总量称重，运行一段时间后，将润滑油从油底壳放出，再进行称重，然后重复加入、放出、称重，最终确定该机型的机油消耗量。该方法与上述附属功能技术相比显得非常笨拙，除了增大工作量外，也会因为充放油操作过程所带来的误差而导致数据失真。为此本实用新型提供一种系统装置，可以快速、准确、及时地检测出发动机运转一段时间后，其润滑油量的消耗值。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统，以精确计算出发动机润滑油的消耗量指标。
为实现此目的本实用新型所采用的系统结构是，自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统包括：油底壳、副油箱、连接导管、高限位触点、低限位触点、浮子式触点、导杆以及可视耐高温塑料量筒等。油底壳与副油箱通过连接导管连通，连接导管设有电控阀门。在油底壳内壁分别设有高限位触点和低限位触点，在油底壳内设有导杆，导杆装有可以上下移动的浮子触点。
该系统检测的原理是，增设一个小的副油箱装置，油底壳与副油箱连通，并且在连通导管上设有一个电控阀门。该类型发动机油底壳储油容积已经确定，据此计算出润滑油的最大和最小允许量。通过浮子触点传出的信号，电控阀门可自动开启和关闭，完成润滑油的自动补给。通过副油箱上的可视耐高温塑料量筒油位变化，即可准确计算出润滑机油的消耗量。
本实用新型的特点及有益效果是，解决了发动机润滑油消耗量试验所带来的数据误差和人工操作疲劳等问题，可广泛应用于多类型的发动机润滑油消耗量试验。也可以应用于整车运行时间较长的油耗检测。该装置结构简单、操作方便，可快速准确地完成对润滑油消耗量的检测。
附图说明
图1为本实用新型原理结构系统图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。
自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统，包括油底壳、副油箱、连接导管、高限位触点、低限位触点、浮子式触点、导杆以及可视耐高温塑料量筒等。其结构组成为：油底壳1与副油箱2通过连接导管3连通，连接导管设有电控阀门4。在油底壳内壁分别设有高限位触点5和低限位触点6，在油底壳内设有导杆7，导杆装有可以上下移动的浮子触点8。副油箱外侧装有玻璃量筒9；副油箱的顶部设有加油口10。高限位触点和低限位触点均是光电接收器；浮子触点是光电发射器。
油底壳装配至发动机机体底部，副油箱装配在车架上并与油底壳保持水平。
发动机油底壳与增设的副油箱形成一个连通器，由电控阀们隔开。油底壳内导杆上带有浮子的触点(光电发射器)上下浮动，可以与高限位触点或低限位触点(光电接收器)接通。随着发动机试验运行(规定)一段时间以后，当浮子的触点与低限位触点接通时，电控阀门开启，这时通过副油箱向油底壳加油。当浮子的触点与高限位触点接通时，电控阀门关闭，副油箱停止加油，并且重新开始试验。发动机润滑油消耗量的测定，就是通过副油箱向油底壳补充的加油总量除以运行时间。
按照设计要求，发动机润滑油的消耗量低于500mL/100h。作为实施例，本发动机油底壳的容积约为8L(四缸机，排量为3.8L)，油底壳内壁上的高限位触点与低限位触点的高度差为10mm。副油箱的容积约为2L，连接导管直径为10mm。
本实用新型装载于试验发动机上，可快速准确地完成对润滑油消耗量的检测，消除了每次人工操作加油造成的人为误差。
Claims (4)
1.自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统，包括油底壳、副油箱、连接导管、高限位触点、低限位触点、浮子式触点、导杆以及可视耐高温塑料量筒，其特征是：油底壳(1)与副油箱(2)通过连接导管(3)连通，连接导管设有电控阀门(4)，在油底壳内壁分别设有高限位触点(5)和低限位触点(6)，在油底壳内设有导杆(7)，导杆装有可以上下移动的浮子触点(8)。
2.按照权利要求1所述的自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统，其特征是：所述副油箱外侧装有可视耐高温塑料量筒(9)；副油箱的顶部设有加油口(10)。
3.按照权利要求1所述的自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统，其特征是：所述高限位触点和低限位触点均是光电接收器；所述浮子触点是光电发射器。
4.按照权利要求1所述的自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统，其特征是：所述油底壳装配至发动机机体底部，副油箱装配在车架上并与油底壳保持水平。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520674139.4U CN205078319U (zh) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统 |
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| CN201520674139.4U CN205078319U (zh) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205078319U true CN205078319U (zh) | 2016-03-09 |
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ID=55430733
Family Applications (1)
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| CN201520674139.4U Active CN205078319U (zh) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105221211A (zh) * | 2015-09-01 | 2016-01-06 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 自动补给式发动机润滑油消耗量检测系统 |
| JP2018178728A (ja) * | 2017-04-03 | 2018-11-15 | 株式会社豊田中央研究所 | エンジンシステム、エンジン運転方法 |
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2015
- 2015-09-01 CN CN201520674139.4U patent/CN205078319U/zh active Active
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Denomination of utility model: Automatic replenishment type detection system for consumption of lubricating oil of engines Effective date of registration: 20190612 Granted publication date: 20160309 Pledgee: Lingyuan steel enterprise limited liability company Pledgor: Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd. Registration number: 2019210000021 |
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