CN205208116U - 一种减速器润滑油检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑油检测技术领域，具体涉及一种减速器润滑油检测装置，包括第一油管，第一油管一端浸入润滑油油液，第一油管的另一端与抽油装置相连，抽油装置还与第二油管一端相连，第二油管的另一端插入油杯中，第二油管内设置温度传感器和电导率传感器，油杯设置在第一质量检测装置之上，第一质量检测装置设置在支撑台上，支撑台上固定设置有支架，油杯内悬空设置有磁性装置，磁性装置上设置有第二质量检测装置，第二质量检测装置设置在支架上，根据磁性装置吸附的铁屑杂质含量与润滑油体积计算单位体积铁屑含量。如此，能够判断润滑油的润滑性能，不需要将润滑油送实验室进行检测，测量效率高，使用更加方便。

Description

一种减速器润滑油检测装置

技术领域

本实用新型涉及润滑油检测技术领域，具体涉及一种减速器润滑油检测装置。

背景技术

润滑油是用在各种类型机械上以保护机械及加工件的液体润滑剂，广泛应用于船舶、车辆等的发动机、压缩机及减速器等传动设备中，对传动机械损耗及其寿命有重要影响，能够有效阻止部件磨损和腐烛。

对于减速器而言，大部分的故障都与润滑油有关，润滑油的变质直接降低润滑效果，加剧传动部件之间的磨损与温升，加速齿轮、轴承等部件的失效，造成一系列的减速器故障，大大缩短减速器的正常使用寿命。

润滑油在使用一段时间后，由于润滑油本身会发生氧化、凝聚、水解等，或者外界杂质、颗粒、水分等入侵原因会引起润滑油油品变质，降低其润滑性能，特别是水以及铁屑等杂质能够引起的润滑油油品变质急剧下降，导致了其润滑的基本性能急剧下降。润滑油变质后就不能有效地在零件表面起到润滑作用，而且由于润滑油带入铁屑等杂质作用，加快了传动部件表面的磨损，所以需要经常更换润滑油以保证减速器的正常工作。

由于润滑油油品质量需要经验极其丰富的操作人员才能仅凭肉眼观察进行判断，一般操作人员难以进行判断，并且，即使是经验丰富的操作人员有时也会判断失误，造成润滑油过早或太迟更换。此外，由于减速器为封闭式润滑，需要在减速器停止工作并且拆卸后才能提取润滑油，因此，一般减速器润滑油的更换都不会事先判断润滑油是否需要更换，而是按照以往经验，当减速器工作一段固定时间后就更换润滑油，即当前减速器润滑油更换周期固定。但是不同的使用工况下更换周期会有差别，过早更换润滑油会浪费润滑油，增加减速器维护成本，太迟更换润滑油会影响减速器润滑效果，进而影响减速器的工作性能和使用寿命。

综上所述，目前减速器润滑油仅凭经验并固定周期进行更换，由此润滑油更换要么过早要么太迟，难以在保证润滑油润滑性能的同时降低减速器的润滑维护成本。

因此，目前亟需一种能够准确判断润滑油油品质量技术，能够在保证润滑油润滑性能的同时降低减速器的润滑维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前难以在保证减速器润滑性能的同时降低维护成本，提供一种能够检测减速器润滑油润滑性能的检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种减速器润滑油检测装置，包括第一油管，所述第一油管一端浸入润滑油油液，所述第一油管的另一端与抽油装置相连，所述抽油装置还与第二油管一端相连，所述第二油管的另一端插入油杯中，所述油杯设置在第一质量检测装置之上，所述第一质量检测装置设置在支撑台上，所述支撑台上固定设置有支架，所述油杯内悬空设置有磁性装置，所述磁性装置上设置有第二质量检测装置，所述第二质量检测装置设置在所述支架上。

本方案中，第一油管一端浸入润滑油油液，第一油管另一端与抽油装置相连，抽油装置还与第二油管一端相连，第二油管另一端插入油杯中，如此，能够通过抽油装置将减速器中的润滑油抽吸至油杯中；所述油杯设置在第一质量检测装置之上，所述第一质量检测装置设置在支撑台上，如此，第一检测装置能够检测油杯的质量，油杯盛有润滑油时的质量与油杯空杯时的质量之差即为油杯内润滑油的质量；所述支撑台上固定设置有支架，所述油杯内悬空设置有磁性装置，所述磁性装置上设置有第二质量检测装置，所述第二质量检测装置设置在所述支架上，磁性装置就是具有磁性的装置，如此，所述磁性装置能够吸附润滑油中的铁屑，吸附铁屑时磁性装置的质量与其没有吸附铁屑时的质量之差即为润滑油中的铁屑质量，根据润滑油理论密度修正铁屑质量，油杯内的润滑油质量除以润滑油理论密度获得油杯内的润滑油有效体积，铁屑质量除以润滑油有效体积可获得单位体积含铁屑率。

作为优选，所述第一油管、所述第二油管或所述油杯上设置用于检测温度的温度传感器，如此，能够检测润滑油的温度，能够让单位体积含铁屑率检测更加准确，能够更加准确的确定当前润滑油的润滑性能是否达到要求。

作为优选，所述第一油管、所述第二油管或所述油杯上设置用于检测电导率的电导率传感器，如此，同时能够获取润滑油单位体积含铁屑率与润滑油电导率，电导率和单位体积含铁屑率配合使用能够更准确确定减速器中润滑油的润滑性能是否能够达到减速器的润滑要求，若没有达到即可更换减速器中的润滑油，如仍然满足要求，则润滑油可继续使用，如此，通过对润滑油性能参数的准确测量以此判断润滑油的润滑性能，由此可准确判定润滑油是否需要更换，与目前固定周期更换的方法相比，本申请公开的装置能够让工作人员更加准确的判定润滑油的质量，并且不需要对减速器进行拆卸，测量效率高，使用更加方便。

作为优选，所述磁性装置为电磁铁。

本方案中，磁性装置为电磁铁，电磁铁是通电产生电磁的一种装置，电磁铁形状可任意设计，如此，能够更加个性化的设计电磁铁结构以使电磁铁更有效更全面的吸附润滑油中的铁屑。

作为优选，所述磁性装置包括吸附部件，所述吸附部件为网状结构。

本方案中，磁性装置的吸附部件为网状结构，如此，能够使磁性装置更加容易的吸附润滑油中的铁屑，能够使润滑油中的铁屑被吸附的更加充分，也就是说，磁性装置的吸附部件采用网状结构能够更容易且更有效的吸附铁屑。

作为优选，所述第一质量检测装置和第二质量检测装置均为力传感器。

本方案中，第一质量检测装置和第二质量检测装置均为力传感器，力传感器是一种将力信号转变为电信号输出的电子元件，如此，能够实时测量油杯或磁性装置的质量。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

1、过早更换润滑油会浪费润滑油，增加减速器维护成本，太迟更换润滑油会影响减速器润滑效果，进而影响减速器的工作性能和使用寿命，由此本申请的检测装置能不需要操作人员的丰富经验就能够准确判断润滑油是否需要更换，不会因为操作人员个人判断失误而过早或者太迟更换润滑油，在保证减速器润滑效果的同时节省润滑油使用量，能够在保证减速器工作性能和使用寿命的同时降低减速器的维护成本；

2、本申请的检测装置通过测量能够判断润滑油是否需要更换，避免固定周期更换润滑油造成的润滑油浪费或者减速器润滑性能不足造成减速器使用性能与寿命的降低，在保证减速器润滑效果的同时节省润滑油使用量，能够在保证减速器工作性能和使用寿命的同时降低减速器的维护成本；

3、无需将减速器润滑油送专业实验室检测即可判定减速器润滑油是否需要更换，更加便捷。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图中标记：1-减速器，2-抽油装置，3-油管，4-油杯，5-温度传感器，6-电导率传感器，7-第一质量检测装置，8-支撑台，9-支架，10-磁性装置，11-第二质量检测装置。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种减速器润滑油检测装置，包括第一油管31，所述第一油管31一端浸入润滑油油液，所述第一油管31另一端与抽油装置2的进液口相连，所述抽油装置2的出液口与第二油管32一端相连，所述第二油管32另一端插入油杯4中,所述第二油管32上设置有用于检测润滑油温度的温度传感器5和用于检测电导率的电导率传感器6，所述油杯4底部设置有第一质量检测装置7，所述第一检测装置7设置在支撑台8上，所述支撑台8上固定设置有支架9，所述支架9上设置有可在所述油杯4敞口上下移动的磁性装置10，所述磁性装置10设置有第二质量检测装置11，所述第二质量检测装置11能够检测所述磁性装置10的质量。

本方案中，第一油管31一端浸入润滑油油液，第一油管31另一端与抽油装置2的进液口相连，抽油装置2的出液口与第二油管32一端相连，第二油管32另一端插入油杯4中，如此，能够通过抽油装置2将减速器中的润滑油抽吸至油杯4中；第二油管32上设置有用于检测润滑油温度的温度传感器5和用于检测电导率的电导率传感器6，能够测量出润滑油的温度及电导率；所述油杯4设置在第一质量检测装置7之上，所述第一质量检测装置7设置在支撑台8上，如此，第一检测装置能够检测油杯4的质量，油杯4盛有润滑油时的质量与油杯4空杯时的质量之差即为油杯4内润滑油的质量；所述支撑台8上固定设置有支架9，所述油杯4内悬空设置有磁性装置10，所述磁性装置10上设置第二质量检测装置11，所述第二质量检测装置11设置在所述支架9上，磁性装置9就是具有磁性的装置，如此，所述磁性装置9能够吸附润滑油中的铁屑，吸附铁屑时磁性装置9的质量与其没有吸附铁屑时的质量之差即为润滑油中的铁屑质量，根据润滑油理论密度修正铁屑质量，油杯4内的润滑油质量除以润滑油理论密度获得油杯4内的润滑油有效体积，铁屑质量除以润滑油有效体积可获得单位体积含铁屑率。

磁性装置6包括吸附部件，吸附部件可以是电磁铁，电磁铁是通电产生电磁的一种装置，电磁铁形状可任意设计，如此，能够更加个性化的设计电磁铁结构以使电磁铁更有效更全面的吸附润滑油中的铁屑。

并且，磁性装置6的吸附部件为网状结构，如此，能够使磁性装置6更加容易的吸附润滑油中的铁屑，能够使润滑油中的铁屑被吸附的更加充分，也就是说，采用网状结构的磁性装置6能够更容易且更有效的吸附铁屑。

第一质量检测装置7和第二质量检测装置10均为力传感器，力传感器是一种将力信号转变为电信号输出的电子元件，如此，能够实时读取油杯或磁性装置的质量。

在使用上述检测装置时，采用以下步骤：

（一）、获取质量数据：启动第一质量检测装置7，测量抽油装置2抽吸润滑油前油杯4的质量，记录质量数据；

（二）、抽油：启动抽油装置2，直至油杯4内润滑油已淹没磁性装置10才关闭抽油装置2，记录第一质量检测装置7的质量数据，获得充油状态下的油杯4质量，记录第二质量检测装置11的质量数据；

（三）、获取铁屑质量数据：磁性装置10开始工作，当第二质量检测装置11质量稳定后记录第二质量检测装置11的质量数据，获得磁性装置10的质量；

（四）、计算：采用步骤（三）中磁性装置10的质量减去步骤（二）中的磁性装置10的质量，获得存在润滑油浮力作用下的铁屑质量，根据润滑油理论密度修正铁屑质量。

（五）、步骤（二）中的油杯4的质量减去步骤（一）中的油杯4的质量，获得油杯4中润滑油质量，润滑油质量除以润滑油理论密度获得油杯4中润滑油有效体积，铁屑质量除以润滑油有效体积获得单位体积含铁屑率。

如此，能够获取润滑油单位体积含铁屑率，同时通过电导率传感器6得到润滑油电导率，电导率和单位体积含铁屑率配合使用能够确定减速器中润滑油的润滑性能是否能够达到减速器的润滑要求，若没有达到即可更换减速器中的润滑油，如仍然满足要求，则润滑油可继续使用，如此，通过对润滑油性能参数的准确测量以此判断润滑油的润滑性能，由此可准确判定润滑油是否更换，与目前固定周期更换的方法相比，本申请公开的装置能够让工作人员更加准确的判定润滑油的质量，并且不需要对减速器进行拆卸，测量效率高，使用更加方便。

凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减速器润滑油检测装置，包括第一油管，所述第一油管一端浸入润滑油油液，所述第一油管的另一端与抽油装置相连，所述抽油装置还与第二油管一端相连，所述第二油管的另一端插入油杯中，所述油杯设置在第一质量检测装置之上，所述第一质量检测装置设置在支撑台上，所述支撑台上固定设置有支架，所述油杯内悬空设置有磁性装置，所述磁性装置上设置有第二质量检测装置，所述第二质量检测装置设置在所述支架上。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于：所述磁性装置为电磁铁。

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于：所述磁性装置包括吸附部件，所述吸附部件为网状结构。

4.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于：所述第一质量检测装置和第二质量检测装置均为力传感器。

5.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于：所述第一油管、所述第二油管或所述油杯上设置用于检测温度的温度传感器。

6.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于：所述第一油管、所述第二油管或所述油杯上设置用于检测电导率的电导率传感器。