CN205077361U - 临时钢板施工道路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种临时钢板施工道路，包括：铺设于找平基础面的混凝土梁；铺设于所述混凝土梁之间的工字钢；以及铺设于所述混凝土梁和所述工字钢上的钢板，所述钢板长度方向的两侧搭设于所述混凝土梁上，所述钢板与所述工字钢固定连接。采用钢板铺设形成施工道路，相比于混凝土施工道路，可周转性强，实现回收重复利用，更为经济。本实用新型的临时钢板施工道路结构简单，铺设和拆除均方便，整体性好，减少了材料的浪费，达到绿色施工的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域，特指一种临时钢板施工道路。
背景技术
传统的建筑工程施工现场通常采用混凝土硬化路面，在实际使用过程中经常出现道路受混凝土罐车、钢筋车等施工车辆碾压破坏现象，混凝土硬化道路在施工完毕无法周转使用，拆除破碎产生渣土，不节能环保，与绿色施工理念相悖。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种临时钢板施工道路，解决传统采用混凝土硬化路面易出现承压破坏现象、快速拆装困难、道路材料不能达到节能环保的要求以及周转使用差等问题。
实现上述目的的技术方案是：
本实用新型一种临时钢板施工道路，包括：
铺设于找平基础面的混凝土梁；
铺设于所述混凝土梁之间的工字钢；以及
铺设于所述混凝土梁和所述工字钢上的钢板，所述钢板长度方向的两侧搭设于所述混凝土梁上，所述钢板与所述工字钢固定连接。
采用钢板铺设形成施工道路，相比于混凝土施工道路，可周转性强，实现回收重复利用，更为经济。本实用新型的临时钢板施工道路结构简单，铺设和拆除均方便，整体性好，减少了材料的浪费，达到绿色施工的要求。
本实用新型临时钢板施工道路的进一步改进在于，所述混凝土梁与所述钢板通过膨胀螺栓与所述钢板连接固定。
本实用新型临时钢板施工道路的进一步改进在于，所述工字钢和所述钢板上对应设有椭圆形孔，通过穿设所述椭圆形孔的膨胀钉连接固定。
本实用新型临时钢板施工道路的进一步改进在于，所述钢板的对角焊接有吊环或开设有吊孔。
本实用新型临时钢板施工道路的进一步改进在于，所述混凝土梁内锚固由圆钢管，所述混凝土梁的两端设有吊环。
本实用新型临时钢板施工道路的进一步改进在于，所述混凝土梁的长度方向与施工道路的方向同向设置，所述工字钢的长度方向也与所述施工道路的方向同向设置，所述钢板的长度方向与所述施工道路方向垂直设置。
本实用新型临时钢板施工道路的进一步改进在于，所述混凝土梁的长度方向与施工道路的方向垂直设置，所述工字钢的长度方向也与所述施工道路的方向垂直设置，所述钢板的长度方向与所述施工道路方向同向设置。
本实用新型临时钢板施工道路的进一步改进在于，所述混凝土梁和所述钢板之间垫设有橡胶垫片。
附图说明
图1为本实用新型临时钢板施工道路的第一实施例的结构示意图。
图2为图1中A-A剖视图。
图3为本实用新型临时钢板施工道路的第二实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提供了一种临时钢板施工道路，用于在施工现场铺设临时的道路供施工使用，采用单块钢板的外形尺寸为6000mm*1500mm*20mm，可根据现场组合铺设6m宽的施工道路。先安装混凝土梁，然后吊装工字钢，将钢板搭设在混凝土梁和工字钢上，调整到位后与工字钢固定连接，再将钢板与混凝土梁通过膨胀钉固定连接。铺设简单方便快捷，在使用后还可以将钢板、工字钢、混凝土梁全部回收利用，具有较好的经济效益。下面结合附图对本实用新型临时钢板施工道路进行说明。
参阅图1，显示了本实用新型临时钢板施工道路的第一实施例的结构示意图。下面结合图1，对本实用新型临时钢板施工道路的结构进行说明。
如图1所示，本实用新型临时钢板施工道路包括混凝土梁11、工字钢12、以及钢板13，混凝土梁11铺设于地面的找平基础面上，工字钢12铺设于混凝土梁11之间，钢板13铺设于混凝土梁11和工字钢12之上，钢板13与工字钢12固定连接。该混凝土梁11设于钢板13长度方向的两侧，钢板13沿长度方向的两端部搭设在混凝土梁11上，并通过膨胀螺栓将钢板13的端部和混凝土梁11连接固定。结合图2所示，混凝土梁11设于钢板13的两端，工字钢12设于钢板13的中部。
在钢板13对应工字钢12的位置开设有椭圆形孔，利用椭圆形孔形成位置调节空隙，可方便钢板13的校准，在工字钢12顶部翼缘板的两侧对应钢板13上的椭圆形孔也开设有椭圆形孔，工字钢12和钢板13通过膨胀钉穿设椭圆形孔连接固定。
在钢板13的对角焊接固定有吊环，方便吊装钢板13。
混凝土梁11内锚固由圆钢管，圆钢管锚固混凝土梁11内的至少250mm，在混凝土梁11的两端设有吊环或吊孔，方便混凝土梁11的吊装。在混凝土梁11之上垫设有橡胶垫片，该橡胶垫片夹设于混凝土梁11和钢板13之间，起到缓冲上部荷载产生的变形，并实现自身的恢复能力。
钢板13采用6000mm*1500mm*20mm的压花钢板，在钢板中部用钻机钻一对A16mm的椭圆形螺栓孔。工字钢12贴近钢板13的翼缘板的两侧开A16mm的椭圆形螺栓孔，两孔中心距为60mm，间隔600mm开设，工字钢12上的椭圆形螺栓孔与钢板13上的椭圆形螺栓孔对应设置。混凝土梁11为预制梁，尺寸为6000mm*200mm*200mm，混凝土梁11两端设置A16mm钢筋吊环，在混凝土梁11内锚固有4根φ12的竖向钢筋沿长度方向设置，且4根钢筋设于角部，还设有φ8的横向钢筋，与竖向钢筋固定连接，采用C25的混凝土浇筑，钢筋保护层为15mm，在混凝土梁11内还锚固有圆钢，圆钢锚入混凝土不少于250mm。
施工时，先将原土面路基整平压实，施工20～25cm厚水稳层，5.6m宽(配合比：325号水泥4％、粉煤灰10％、级配碎石86％，粒径5mm～30mm，含水率5％)，使用压路机压实，不少于3遍。压实后局部位置采用粗砂找平。然后安装混凝土梁，安装混凝土梁位置，并用粗砂找平，采用18t汽车吊，将混凝土梁调运至指定位置并调整到位，在混凝土梁上部位置铺设6000mm×200mm×5mm橡胶垫片。在道路中间开挖工字钢梁位置，并用粗砂找平。工字钢梁每6m作为一单元，采用18t汽车吊将工字钢梁调运至指定位置，工字钢梁开孔面朝上，并调整到位。下放混凝土梁后，将混凝土梁空隙位置填充密实。铺设钢板并固定，采用18t汽车吊，将第一块钢板吊装就位，搭接于两侧混凝土梁20cm，并将钢板固定于工字钢和混凝土梁上；吊装第二块钢板，采用膨胀钉先连接钢板(上侧)与工字钢，下侧先不固定，给钢板活动空间，以便对接钢板和工字钢的螺栓孔；依次吊装第三块钢板和第四块钢板，并进行部分连接；调整钢板位置，使之和工字钢螺栓孔全部对接，此时，固定钢板。根据钢板边缘的开孔位置，采用钻机，在混凝土梁上开孔，安装膨胀钉固定。工程结束后，拆除螺栓，钢板、工字钢、混凝土梁均可周转使用。
在本实施例中，混凝土梁11的长度方向与施工道路的方向F同向设置，工字钢12的长度方向也与施工道路的方向F同向设置，钢板13的长度方向与施工道路方向F垂直设置。
如图3所示，显示了第二实施例的结构，其与第一实施例的区别在于，在本实施例中，混凝土梁11的长度方向与施工道路的方向F垂直设置，工字钢12的长度方向也与施工道路的方向F垂直设置，钢板13的长度方向与施工道路方向F同向设置。
混凝土梁的主筋和箍筋绑扎需要避开钢板的开孔位置，避免高强螺丝打孔时和钢筋冲突；精确测量，确保预制混凝土梁和工字钢定位和平整度，误差小于2mm；钢板和工字钢开孔尺寸椭圆形，便于螺栓的安装，使钢板具有一定的变形空间。
本实用新型可周转的临时钢板施工道路的有益效果为：
和混凝土施工道路相比，可周转临时钢板道路实现回收重复利用(钢板、工字钢、预制混凝土梁均可周转使用)，更为经济；临时钢板道路可重复利用至少6次，减少材料的浪费，达到绿色施工的要求；钢板和工字钢开孔尺寸椭圆形，并且混凝土梁和钢板之间设置橡胶垫块，可缓冲上部荷载产生的变形，并实现自身的恢复能力。一次性6000mm×1500mm×20mm的大块单元压花钢板，和普通多块组合钢板路相比，施工更为方便快捷，整体性更好。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种临时钢板施工道路，其特征在于，包括：
铺设于找平基础面的混凝土梁；
铺设于所述混凝土梁之间的工字钢；以及
铺设于所述混凝土梁和所述工字钢上的钢板，所述钢板长度方向的两侧搭设于所述混凝土梁上，所述钢板与所述工字钢固定连接。
2.如权利要求1所述的临时钢板施工道路，其特征在于，所述混凝土梁与所述钢板通过膨胀螺栓与所述钢板连接固定。
3.如权利要求1或2所述的临时钢板施工道路，其特征在于，所述工字钢和所述钢板上对应设有椭圆形孔，通过穿设所述椭圆形孔的膨胀钉连接固定。
4.如权利要求3所述的临时钢板施工道路，其特征在于，所述钢板的对角焊接有吊环或开设有吊孔。
5.如权利要求1或2所述的临时钢板施工道路，其特征在于，所述混凝土梁内锚固由圆钢管，所述混凝土梁的两端设有吊环。
6.如权利要求1所述的临时钢板施工道路，其特征在于，所述混凝土梁的长度方向与施工道路的方向同向设置，所述工字钢的长度方向也与所述施工道路的方向同向设置，所述钢板的长度方向与所述施工道路方向垂直设置。
7.如权利要求1所述的临时钢板施工道路，其特征在于，所述混凝土梁的长度方向与施工道路的方向垂直设置，所述工字钢的长度方向也与所述施工道路的方向垂直设置，所述钢板的长度方向与所述施工道路方向同向设置。
8.如权利要求1所述的临时钢板施工道路，其特征在于，所述混凝土梁和所述钢板之间垫设有橡胶垫片。
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| CN201520747043.6U CN205077361U (zh) | 2015-09-24 | 2015-09-24 | 临时钢板施工道路 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108071057A (zh) * | 2017-08-30 | 2018-05-25 | 中国冶集团有限公司 | 横隔梁式可回收施工便道施工工艺 |
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2015
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