CN205075967U - 一种折叠电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种折叠电动车，包括支架及与支架转动连接的支撑脚，支架包括前支架、后支架及座椅架，前支架内设有液压减震装置，液压减震装置包括设于前支架两侧的外筒及与外筒滑动连接的伸缩筒，外筒的内腔与伸缩筒的内腔之间设有液压阻尼装置；支撑脚包括活动支架及分别与活动支架两侧滑动连接的伸缩杆，活动支架与后支架之间设有拉紧弹簧，本实用新型构合理简单，实用性强、减震能力强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件的技术领域,更具体地说，它涉及一种折叠电动车。
背景技术
折叠电动车以其轻巧、便携等特色受到广大消费者的喜爱，专利号201320509337.6公开了一种电动车，该种电动车的在使用过程中，由于减震效果不理想，不能起到缓解电动车受到的反作用力，导致电动车车身出现断裂的情况，进而让使用者摔伤。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强、减震能力强度的折叠电动车。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种折叠电动车，包括支架及与支架转动连接的支撑脚，支架包括包括前支架、后支架及座椅架，其特征是：所述前支架内设有液压减震装置，液压减震装置包括设于前支架两侧的外筒及与外筒滑动连接的伸缩筒，外筒的内腔与伸缩筒的内腔之间设有液压阻尼装置；支撑脚包括活动支架及分别与活动支架两侧滑动连接的伸缩杆，活动支架与后支架之间设有拉紧弹簧。
本实用新型进一步设置为：所述外筒的底部上设有基块，基块与伸缩筒之间设有弹簧组，外筒内设有轴套组，伸缩筒与轴套组滑动连接，轴套组包括固定轴套及活动轴套，固定轴套上设有与外筒内壁限位连接的环形凸起，固定轴套与活动轴套之间设有缓冲组，伸缩筒上设有与缓冲组适配的限位槽，限位槽与缓冲组上的缓冲弹簧之间设有减震圈。
通过采用上述技术方案，缓冲组为弹簧，缓冲组跟减震圈配合，当伸缩筒向下回退时，伸缩筒体被减震圈限位，缓冲组起到了缓解伸缩筒回退的力，避免固定轴套跟活动轴套的刚性接触，而且减震圈自身具有弹性，起到了辅助减震的效果。
本实用新型进一步设置为：所述液压阻尼装置包括位于伸缩筒内的液压筒及与基块连接的导向杆，该导向杆相对于基块的一端设有与液压筒内腔紧固的活塞座，活塞座的外壁上设有骨架密封件，伸缩筒内还设有与液压筒连接的导向座。
本实用新型进一步设置为：所述活动支架包括用于安装伸缩杆的筒体及分别与筒体两端连接的左定位杆及右定位杆，其中，左定位杆的内沿壁及连接件的内沿壁上设有分别用于连接拉紧弹簧两端的定位件。
通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：
在使用过程中，电动车受到来自地面的反作用力，在此期间，液压阻尼装置当中的导向杆大大提高了活动轴套的结构稳定性，保证了活动轴套自始至终处于直线运行，不论伸缩筒在外筒内的顶入或回退运动，液压筒内的减震液体大大提高减震效果，提高前支架的减震能力，杜绝了由于前支架减震能力差导致电动车出现断裂的状况，让驾驶更加舒适。在支撑脚绕连接杆旋转时，当支撑脚上翻，达到拉紧弹簧的最大拉伸距离时，弹簧收缩，实现支撑脚快速靠至电动车，完成收起支撑脚的目的；反之，当支撑脚下翻，达到拉紧弹簧的最大拉伸距离时，弹簧收缩，实现支撑脚快速靠至底面，完成支撑电动车的目的。通过拉紧弹簧大大提高了支撑脚的收起及支撑的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为实用新型的局部结构剖视图。
图3为本实用新型支撑脚的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。
一种折叠电动车，包括支架及与支架转动连接的支撑脚8，支架包括包括前支架11、后支架12及座椅架13，支撑脚8跟后支架12上的连接杆121转动连接，前支架11内设有液压减震装置，液压减震装置包括设于前支架11两侧的外筒2及与外筒2滑动连接的伸缩筒3，外筒2的内腔与伸缩筒3的内腔之间设有液压阻尼装置；支撑脚8包括活动支架80及分别与活动支架80两侧滑动连接的伸缩杆801，活动支架80与后支架12之间设有拉紧弹簧9。
在支撑脚8绕连接杆121旋转时，当支撑脚8上翻，达到拉紧弹簧9的最大拉伸距离时，弹簧收缩，实现支撑脚8快速靠至电动车，完成收起支撑脚8的目的；反之，当支撑脚8下翻，达到拉紧弹簧9的最大拉伸距离时，弹簧收缩，实现支撑脚8快速靠至底面，完成支撑电动车的目的。通过拉紧弹簧9大大提高了支撑脚8的收起及支撑的效率。
本实用新型进一步设置为：所述外筒2的底部上设有基块21，基块21与伸缩筒3之间设有弹簧组22，外筒2内设有轴套组4，伸缩筒3与轴套组4滑动连接，轴套组4包括固定轴套42及活动轴套41，固定轴套42上设有与外筒2内壁限位连接的环形凸起，固定轴套42与活动轴套41之间设有缓冲组43，伸缩筒3上设有与缓冲组43适配的限位槽，限位槽与缓冲组43上的缓冲弹簧之间设有缓冲组44。
通过采用上述技术方案，缓冲组43为弹簧，缓冲组43跟缓冲组44配合，当伸缩筒3向下回退时，伸缩筒3体被缓冲组44限位，缓冲组43起到了缓解伸缩筒3回退的力，避免固定轴套42跟活动轴套41的刚性接触，而且缓冲组44自身具有弹性，起到了辅助减震的效果。
液压阻尼装置包括位于伸缩筒3内的液压筒51及与基块21连接的导向杆52，该导向杆52相对于基块21的一端设有与液压筒51内腔紧固的活塞座53，活塞座53的外壁上设有骨架密封件7，伸缩筒3内还设有与液压筒51连接的导向座。
活动支架80包括用于安装伸缩杆801的筒体及分别与筒体两端连接的左定位杆81及右定位杆82，其中，左定位杆81的内沿壁及连接件的内沿壁上设有分别用于连接拉紧弹簧9两端的定位件91。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种折叠电动车，包括支架及与支架转动连接的支撑脚，支架包括包括前支架、后支架及座椅架，其特征是：所述前支架内设有液压减震装置，液压减震装置包括设于前支架两侧的外筒及与外筒滑动连接的伸缩筒，外筒的内腔与伸缩筒的内腔之间设有液压阻尼装置；支撑脚包括活动支架及分别与活动支架两侧滑动连接的伸缩杆，活动支架与后支架之间设有拉紧弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车，其特征是：所述外筒的底部上设有基块，基块与伸缩筒之间设有弹簧组，外筒内设有轴套组，伸缩筒与轴套组滑动连接，轴套组包括固定轴套及活动轴套，固定轴套上设有与外筒内壁限位连接的环形凸起，固定轴套与活动轴套之间设有缓冲组，伸缩筒上设有与缓冲组适配的限位槽，限位槽与缓冲组上的缓冲弹簧之间设有减震圈。
3.根据权利要求2所述的一种折叠电动车，其特征是：所述液压阻尼装置包括位于伸缩筒内的液压筒及与基块连接的导向杆，该导向杆相对于基块的一端设有与液压筒内腔紧固的活塞座，活塞座的外壁上设有骨架密封件，伸缩筒内还设有与液压筒连接的导向座。
4.根据权利要求1所述的一种折叠电动车，其特征是：所述活动支架包括用于安装伸缩杆的筒体及分别与筒体两端连接的左定位杆及右定位杆，其中，左定位杆的内沿壁及连接件的内沿壁上设有分别用于连接拉紧弹簧两端的定位件。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108482468A (zh) * | 2018-03-05 | 2018-09-04 | 平湖市至爱童车有限公司 | 一种手推三轮童车 |
| CN110329414A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-10-15 | 宁波兴隆巨创机电科技有限公司 | 一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构 |
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2015
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| CN110329414A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-10-15 | 宁波兴隆巨创机电科技有限公司 | 一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构 |
| CN110329414B (zh) * | 2019-08-22 | 2024-02-13 | 宁波兴隆巨创机电科技有限公司 | 一种折叠电动车用具有减震性能的电动力机构 |
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