CN205070668U - 牵引电机的接线盒盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种牵引电机的接线盒盖板，它包括板体，所述板体具有：接线盒安装板，所述接线盒安装板安装在接线盒上；电缆线夹安装板，所述电缆线夹安装板上设置有电缆线夹固定孔，并且电缆线夹固定孔与接线盒出线孔一一对应，并且当板体安装在接线盒上时，电缆线夹固定孔位于接线盒出线孔前方的上部。本实用新型既能起到普通盖板的防护作用，又能够减小电缆相对电机的振动，增强电机运行的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引电机的接线盒盖板。
背景技术
目前，电机接线盒盖板是对接线盒内部电气元件进行防护的结构件。一般地，接线盒盖板仅起防护作用，而不受力，因而对盖板的结构强度要求不太高，高速行进的列车对列车组件提出了较一般电机更为严格的要求，包括驱动电机。列车振动可能会造成驱动电机接线柱与电缆连接断裂，因而减小电缆振动，对保证驱动电机的可靠运行相当重要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种牵引电机的接线盒盖板，它既能起到普通盖板的防护作用，又能够减小电缆相对电机的振动，增强电机运行的可靠性。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种牵引电机的接线盒盖板，它包括板体，所述板体具有：
接线盒安装板，所述接线盒安装板安装在接线盒上；
电缆线夹安装板，所述电缆线夹安装板上设置有电缆线夹固定孔，并且电缆线夹固定孔与接线盒出线孔一一对应，并且当板体安装在接线盒上时，电缆线夹固定孔位于接线盒出线孔前方的上部。
进一步为了使接线盒出线孔与固定在电缆线夹固定孔上的电缆线夹的中心线在相同高度上，所述板体还具有折弯板，折弯板的一端与接线盒安装板连接，折弯板的另一端与电缆线夹安装板连接。
进一步为了方便制造，所述接线盒安装板、折弯板和电缆线夹安装板一体制成。
进一步为了便于电缆与葛兰的拆装，所述折弯板上设置有电缆和葛兰拆装孔。
进一步为了便于固定速度传感器的引线，所述电缆线夹安装板上还设置有速度传感器引线线夹固定孔。
进一步为了便于温度传感器的引线，所述电缆线夹安装板上还设置有温度传感器引线线夹固定孔。
进一步方便连接接线盒，所述接线盒安装板上设置有多个与接线盒连接的连接孔。
进一步，所述板体的厚度为3mm～6mm。
所述电缆线夹固定孔设置有多个，并且呈并列状设置在电缆线夹安装板上。
采用了上述技术方案后，通过本实用新型设计的接线盒盖板安装在电机上，经过试验验证，盖板强度满足要求，由于电缆线夹固定在电缆线夹固定孔内，线缆振动有效降低，提高了高铁电机运行的可靠性，本专利既能满足一般接线盒盖板的防护功能，又能满足一定负载的强度要求，有效解决了电缆相对电机振动较大的问题。
附图说明
图1为本实用新型的牵引电机的接线盒盖板的结构示意图；
图2为图1的右视图；
图3为本实用新型的牵引电机的接线盒盖板的使用状态图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1～3所示，一种牵引电机的接线盒盖板，它包括板体，所述板体具有：
接线盒安装板1，接线盒安装板1安装在接线盒4上；
电缆线夹安装板2，电缆线夹安装板2上设置有电缆线夹固定孔21，电缆线夹固定孔21用于安装电缆线夹5，并且电缆线夹固定孔21与接线盒出线孔一一对应，并且当板体安装在接线盒4上时，电缆线夹固定孔21位于接线盒出线孔前方的上部。
如图1、2所示，板体还具有折弯板3，折弯板3的一端与接线盒安装板1连接，折弯板3的另一端与电缆线夹安装板2连接。
如图1、2所示，接线盒安装板1、折弯板3和电缆线夹安装板2一体制成。
如图1、2所示，折弯板3上设置有电缆和葛兰拆装孔31。
如图1、2所示，电缆线夹安装板2上还设置有速度传感器引线线夹固定孔22，速度传感器引线线夹固定孔22用于安装速度传感器引线线夹6。
如图1、2所示，电缆线夹安装板2上还设置有温度传感器引线线夹固定孔23，温度传感器引线线夹固定孔23用于安装温度传感器引线线夹7。
如图1、2所示，接线盒安装板1上设置有多个与接线盒4连接的连接孔11。
板体的厚度为3mm～6mm。
电缆线夹固定孔21设置有多个，并且呈并列状设置在电缆线夹安装板2上。
本实用新型的工作原理如下：
通过本实用新型设计的接线盒盖板安装在电机上，经过试验验证，盖板强度满足要求，由于电缆线夹5固定在电缆线夹固定孔21内，线缆振动有效降低，提高了高铁电机运行的可靠性，本专利既能满足一般接线盒盖板的防护功能，又能满足一定负载的强度要求，有效解决了电缆相对电机振动较大的问题。
通过紧固件将盖板、接线盒、电缆线夹5紧密连接组成接线盒组件，接线盒组件与电机机座10也是紧固件连接，从而将电缆与接线盒组件、电机机座10连成一体，基本消除了电缆与电机接线端的相对振动。
本接线盒盖板可以应用于普通电机，但对高铁电机效果更明显。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种牵引电机的接线盒盖板，其特征在于，它包括板体，所述板体具有：
接线盒安装板(1)，所述接线盒安装板(1)安装在接线盒(4)上；
电缆线夹安装板(2)，所述电缆线夹安装板(2)上设置有电缆线夹固定孔(21)，并且电缆线夹固定孔(21)与接线盒出线孔一一对应，并且当板体安装在接线盒(4)上时，电缆线夹固定孔(21)位于接线盒出线孔前方的上部。
2.根据权利要求1所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述板体还具有折弯板(3)，折弯板(3)的一端与接线盒安装板(1)连接，折弯板(3)的另一端与电缆线夹安装板(2)连接。
3.根据权利要求2所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述接线盒安装板(1)、折弯板(3)和电缆线夹安装板(2)一体制成。
4.根据权利要求2或3所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述折弯板(3)上设置有电缆和葛兰拆装孔(31)。
5.根据权利要求1所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述电缆线夹安装板(2)上还设置有速度传感器引线线夹固定孔(22)。
6.根据权利要求1所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述电缆线夹安装板(2)上还设置有温度传感器引线线夹固定孔(23)。
7.根据权利要求1所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述接线盒安装板(1)上设置有多个与接线盒(4)连接的连接孔(11)。
8.根据权利要求1所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述板体的厚度为3mm～6mm。
9.根据权利要求1所述的牵引电机的接线盒盖板，其特征在于：所述电缆线夹固定孔(21)设置有多个，并且呈并列状设置在电缆线夹安装板(2)上。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019217619A1 (en) * | 2018-05-10 | 2019-11-14 | Arvinmeritor Technology, Llc | Axle assembly having an electric motor module and a terminal box |
| WO2022108444A1 (en) * | 2020-11-17 | 2022-05-27 | Daf Trucks N.V. | Rear axle with integrated electric motor |
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2015
- 2015-10-29 CN CN201520849490.2U patent/CN205070668U/zh active Active
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