CN205066269U - 一种螺旋式油分离器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺旋式油分离器，所述油分离器包括分离器本体、油量控制总成和底座，所述油量控制总成与分离器本体相连通设置于分离器本体的底部，所述油量控制总成设置于底座上。本油分离器采用了螺旋式油分离技术，该螺旋式油分离方式具有分离效果好、压降低等优势，设置了过滤网，使该油分离器具有过滤功能，该过滤网对进入油路系统的润滑油进行过滤，避免了油中掺杂各种脏物等，进而避免了压缩机传动部件造成磨损，同时也避免了脏物堵塞油路造成压缩机缺油而使系统停机或毁坏压缩机的现象的发生，保护了压缩机，提高了工作效率，同时也对油量控制总成起到保护作用，同时，也提高了该油分离器的分离效率。

Description

一种螺旋式油分离器

技术领域

本实用新型属于制冷与低温设备技术领域，尤其是一种螺旋式油分离器。

背景技术

油分离器市场需求量大、技术含量高、生产难度大、国内技术水平较西方发达国家低。空调及冷冻机组制冷循环，主要流程为压缩机→冷凝器→膨胀阀→蒸发器→压缩机。压缩机中的润滑油在压缩机运转过程中会随排气进入系统的管道和设备，从而产生许多不良影响。在上述流程压缩机和冷凝器之间设置油分离器。被油分离器分离出来的冷冻油经油管路系统回到压缩机，保障压缩机的正常工作。但回油系统中如果有杂物进入压缩机，会使压缩机传动部件造成磨损，而且脏物会堵塞油路造成压缩机缺油而使系统停机或毁坏压缩机。目前，市场上的油分离器主要存在的技术缺陷包括以下几点：1、油分离器分离效率低；2、没有过滤功能。

通过检索，发现如下几篇与本专利申请相关的专利公开文献：

1、顶盖可旋转式油分离器(CN102182689A)，公开了一种顶盖可旋转式油分离器，包括油分离器本体，油分离器本体包括分离筒体，该分离筒体内置一油分离芯，该分离筒体的顶部有一顶盖，该顶盖盖在油分离芯上面，所述油分离器本体上设有一焊接装置，该焊接装置包括焊接上部件和焊接下部件，所述焊接上部件焊接在所述顶盖边缘的一侧，焊接上部件的内部设有带螺纹的孔，所述焊接下部件焊接在所述分离筒体上部的外侧壁上，所述焊接下部件的内部设有带螺纹的孔，所述焊接上部件内部带螺纹的孔和所述焊接下部件内部带螺纹的孔相匹配，并通过一螺栓相连接。本发明结构简单，操作方便，制造成本低，克服了顶盖很重不方便更换的缺陷。

2、螺旋式油分离器(CN202885380U)，公开了油分离器技术领域内的一种螺旋式油分离器，旨在解决现有技术中油分离器结构复杂，分油率低的问题。它包括中空的圆柱形壳体，壳体内设有与壳体内壁相配合的螺旋导向板，壳体的下端侧壁开设有回油口，上端侧壁开设有进气口，壳体的下端口连接有下封头，上端口连接有上封头，上封头上开设有与壳体内腔相连通的出气口，壳体内还设有内筒，内筒由上筒体和下筒体组成，上筒体的直径沿轴线方向由上至下逐渐收缩，下筒体的直径沿轴线方向由上至下逐渐扩张，上筒体的下端口与下筒体的上端口匹配连接；螺旋导向板盘绕于上筒体外周壁上。本实用新型结构简单，分油效率高，适用于压缩制冷系统中。

3、一种螺旋式油分离器(CN204063718U)，公开了一种螺旋式油分离器，包括筒体，筒体具有前筒口和后筒口，筒体可拆卸连接有封盖前筒口的前端盖和封盖后筒口的后端盖，筒体中可拆卸连接有桶型滤网，筒体中形成有过滤腔和集油腔，筒体上设有和过滤腔连通的进口以及和集油腔连通的回油口，过滤腔中设有出气管和螺旋导向板，螺旋导向板连接在出气管的外壁上，出气管向前延伸穿过前端盖，回油口上连接有回油阀，回油阀具有阀针，集油腔中设有浮球，浮球和阀针连接。螺旋导向板产生的离心流动的路径以低压降取约99％的油水分离率，提高了制冷效率，降低了压缩机能耗，桶形滤网的后部滤网可以防止油飞散，还可将前封盖和桶型滤网拆卸清洗，避免分油率的降低，拆洗方便，不易损坏部件。

4、螺旋式油分离器(CN204478608U)，包括筒体，筒体的上部密封固定有上端盖、筒体的下部密封固定有下端盖，筒体侧面上端设有进气孔，筒体侧面下端设有回油口，筒体内部设有固定在上端盖的出气管，所述出气管外壁上环绕固定有螺旋导向板和毛刷，所述毛刷位于螺旋导向板下方。通过螺旋导向板和毛刷的结合，将螺旋导向板导向功能和毛刷的凝滞碰撞分离功能有效结合，提高了分离效果。

5、一种泡沫金属过滤螺旋式油分离器(CN103727713A)，公开了一种泡沫金属过滤螺旋式油分离器，包括顶部设置有进气接口和出气导管的外筒，外筒内部由上到下分为螺旋进气腔、过滤腔和集油腔；出气导管底端延伸至过滤腔底部并且底端面封闭；螺旋进气腔内设置有螺旋导向叶片；过滤腔中排列有环形的三层泡沫金属过滤层，泡沫金属过滤层中的出气导管开设有流通孔；三层泡沫金属过滤层顶面设置有隔板，底面置于环形落油伞上；环形落油伞将三层泡沫金属过滤层与集油腔隔开；环形落油伞中心设置有中心孔、边缘设置有导油管，下方设置有落油孔；集油腔底面中心设置有出油口。本发明先采用螺旋导向叶片减少气流中的大油滴含量，再采用三层泡沫金属过滤层对油滴形成有效拦截，使气油分离效果提高。

通过对比，本专利申请与上述几篇专利公开文献存在本质的不同。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计科学、使用方便、提高了分离效率、提高了工作效率、具有过滤功能的螺旋式油分离器，该螺旋式油分离器适用于冷冻机组的油分离，包括HCFC(氢氯氟烃)，HFC(氢氟烃)制冷剂及相配的冷冻油，尤其是应用于不带油分离器的制冷机组。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种螺旋式油分离器，所述油分离器包括分离器本体、油量控制总成和底座，所述油量控制总成与分离器本体相连通设置于分离器本体的底部，所述油量控制总成设置于底座上；

所述油量控制总成包括壳体、过滤网、法兰盘、法兰圈和浮球机构，所述壳体呈中空状，该壳体的顶部与分离器本体的底部相连通紧密安装在一起，该壳体的底部同轴密封设置法兰盘，该法兰盘上方的壳体外同轴紧密设置法兰圈，该法兰盘和法兰圈可拆卸活动连接在一起；所述壳体内同轴紧密间隔套装过滤网，该过滤网呈顶部封闭的中空状，该过滤网的底端与法兰盘相密封连接，该过滤网内设置浮球机构，该浮球机构的出油端穿过法兰盘延伸至法兰盘外。

而且，所述浮球机构包括浮球、导油弯管、销轴、连接架、阀针和阀体，所述浮球的一侧边上固装连接架，该连接架的顶部通过销轴与阀针相连接设置，该阀针的下方设置阀体，该阀针的另一端与导油弯管的输出端相连通设置，该导油弯管的出油端穿过法兰盘延伸至法兰盘外。

而且，所述法兰盘和法兰圈通过螺栓、螺母连接在一起。

而且，所述法兰盘的内表面上设置一永磁铁。

而且，所述过滤网通过数个固定螺栓与法兰盘相密封连接。

而且，所述分离器本体包括筒体、导流筒、上封头、下封头、螺旋板、制冷剂进口、制冷剂出口、不锈钢除雾器和碟状反射屏，所述筒体的顶部一侧与筒体内相连通设置制冷剂进口，该筒体的顶部密封设置上封头，该筒体的底部密封设置下封头，该下封头与油量控制总成的壳体顶端的外部相密封连通设置，所述筒体内同轴设置导流筒，该筒体与导流筒之间的导流筒外设置螺旋板，所述上封头上与导流筒内相连通密封设置制冷剂出口，该导流筒的底部同轴设置碟状反射屏，该碟状反射屏与下封头相间隔设置，该碟状反射屏与制冷剂出口之间的导流筒内同轴紧密设置不锈钢除雾器。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本油分离器采用了螺旋式油分离技术，该螺旋式油分离方式具有分离效果好、压降低等优势，该油分离器设置了油量控制总成，油量控制总成中设置了过滤网，使该油分离器具有过滤功能，该过滤网对经过分离器本体处理后的油进行过滤，对进入油路系统的润滑油进行过滤，避免了油中掺杂各种脏物等，进而避免了压缩机传动部件造成磨损，同时也避免了脏物堵塞油路造成压缩机缺油而使系统停机或毁坏压缩机的现象的发生，保护了压缩机，提高了工作效率，同时也对油量控制总成起到保护作用，同时，也提高了该油分离器的分离效率。

2、本油分离器由于设置了不锈钢除雾器，从而形成了一道捕获雾状油的屏障，这道屏障使雾状油变得紊乱，从而使得它们彼此相互碰撞、聚集，并且吸附在除雾器上变成油滴，最后靠重力作用到达油分离器底部的油收集区，使得该油分离器具有除油雾功能，该油分离器通过捕获微小颗粒油滴及大部分油蒸气来达到高效油气分离的目的，由于该油分离器具有除油雾功能，使得该油分离器的分油率可达到99.9％；由于设置了碟状反射屏，该碟状反射屏使得油收集区域被独立分隔出来，可以防止筒体内流速过高时下封头内的油被带走。

3、本油分离器适用于冷冻机组的油分离，包括HCFC(氢氯氟烃)，HFC(氢氟烃)制冷剂及相配的冷冻油，主要应用于不带油分离器的制冷机组。

附图说明

图1为本实用新型的结构连接主视图；

图2为图1的结构半剖图；

图3为图1的俯视图；

图4为图2的A-A向截面剖视图；

图5为图1中油量控制总成的结构连接半剖示意图；

图6为图5的俯视图。

具体实施方式：

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

本发明中未详细描述的结构、连接关系及方法，均可以理解为本领域内的公知常识。

一种螺旋式油分离器，如图1、图2和图3所示，所述油分离器包括分离器本体1、油量控制总成6和底座7，所述油量控制总成与分离器本体相连通设置于分离器本体的底部，所述油量控制总成设置于底座上；

如图4、图5和图6所示，所述油量控制总成包括壳体13、过滤网15、法兰盘21、法兰圈20和浮球机构，所述壳体呈中空状，该壳体的顶部与分离器本体的底部相连通紧密安装在一起，该壳体的底部同轴密封设置法兰盘，该法兰盘上方的壳体外同轴紧密设置法兰圈，该法兰盘和法兰圈可拆卸活动连接在一起，例如，可以通过螺栓、螺母(图中未标号)连接在一起，该法兰的设置，可以方便清洗壳体内残留的杂物等，在本实施例中，所述法兰盘的内表面上设置一永磁铁(图中未示出)，该永磁铁用来吸附金属碎屑，防止金属碎屑进行压缩机中，损坏压缩机，延长了压缩机的使用寿命；

所述壳体内同轴紧密间隔套装过滤网，该过滤网呈顶部封闭的中空状，该过滤网的底端与法兰盘相密封连接，该过滤网内设置浮球机构，该浮球机构的出油端穿过法兰盘延伸至法兰盘外，在本实施例中，所述过滤网通过数个固定螺栓14与法兰盘相密封连接；

所述浮球机构包括浮球16、导油弯管17、销轴22、连接架23、阀针18和阀体19，所述浮球的一侧边上固装连接架，该连接架的顶部通过销轴与阀针相连接设置，该阀针的下方设置阀体，该阀针的另一端与导油弯管的输出端相连通设置，该导油弯管的出油端24穿过法兰盘延伸至法兰盘外。

本油分离器采用了螺旋式油分离技术，该螺旋式油分离方式具有分离效果好、压降低等优势，该油分离器设置了油量控制总成，油量控制总成中设置了过滤网，使该油分离器具有过滤功能，该过滤网对经过分离器本体处理后的油进行过滤，对进入油路系统的润滑油进行过滤，避免了油中掺杂各种脏物等，进而避免了压缩机传动部件造成磨损，同时也避免了脏物堵塞油路造成压缩机缺油而使系统停机或毁坏压缩机的现象的发生，保护了压缩机，提高了工作效率，同时也对油量控制总成起到保护作用，同时，也提高了该油分离器的分离效率。

在本实施例中，所述分离器本体包括筒体4、导流筒9、上封头3、下封头5、螺旋板10、制冷剂进口8、制冷剂出口2、不锈钢除雾器11和碟状反射屏12，所述筒体的顶部一侧与筒体内相连通设置制冷剂进口，该筒体的顶部密封设置上封头，该筒体的底部密封设置下封头，该下封头与油量控制总成的壳体顶端的外部相密封连通设置，所述筒体内同轴设置导流筒，该筒体与导流筒之间的导流筒外设置螺旋板，所述上封头上与导流筒内相连通密封设置制冷剂出口，该导流筒的底部同轴设置碟状反射屏，该碟状反射屏与下封头相间隔设置，该碟状反射屏与制冷剂出口之间的导流筒内同轴紧密设置不锈钢除雾器。

本油分离器由于设置了不锈钢除雾器，从而形成了一道捕获雾状油的屏障，这道屏障使雾状油变得紊乱，从而使得它们彼此相互碰撞、聚集，并且吸附在除雾器上变成油滴，最后靠重力作用到达油分离器底部的油收集区，使得该油分离器具有除油雾功能，该油分离器通过捕获微小颗粒油滴及大部分油蒸气来达到高效油气分离的目的，由于该油分离器具有除油雾功能，使得该油分离器的分油率可达到99.9％；由于设置了碟状反射屏，该碟状反射屏使得油收集区域被独立分隔出来，可以防止筒体内流速过高时下封头内的油被带走。

Claims (6)

1.一种螺旋式油分离器，其特征在于：所述油分离器包括分离器本体、油量控制总成和底座，所述油量控制总成与分离器本体相连通设置于分离器本体的底部，所述油量控制总成设置于底座上；

所述油量控制总成包括壳体、过滤网、法兰盘、法兰圈和浮球机构，所述壳体呈中空状，该壳体的顶部与分离器本体的底部相连通紧密安装在一起，该壳体的底部同轴密封设置法兰盘，该法兰盘上方的壳体外同轴紧密设置法兰圈，该法兰盘和法兰圈可拆卸活动连接在一起；

所述壳体内同轴紧密间隔套装过滤网，该过滤网呈顶部封闭的中空状，该过滤网的底端与法兰盘相密封连接，该过滤网内设置浮球机构，该浮球机构的出油端穿过法兰盘延伸至法兰盘外。

2.根据权利要求1所述的螺旋式油分离器，其特征在于：所述浮球机构包括浮球、导油弯管、销轴、连接架、阀针和阀体，所述浮球的一侧边上固装连接架，该连接架的顶部通过销轴与阀针相连接设置，该阀针的下方设置阀体，该阀针的另一端与导油弯管的输出端相连通设置，该导油弯管的出油端穿过法兰盘延伸至法兰盘外。

3.根据权利要求1所述的螺旋式油分离器，其特征在于：所述法兰盘和法兰圈通过螺栓、螺母连接在一起。

4.根据权利要求1所述的螺旋式油分离器，其特征在于：所述法兰盘的内表面上设置一永磁铁。

5.根据权利要求1所述的螺旋式油分离器，其特征在于：所述过滤网通过数个固定螺栓与法兰盘相密封连接。

6.根据权利要求1至5任一项所述的螺旋式油分离器，其特征在于：所述分离器本体包括筒体、导流筒、上封头、下封头、螺旋板、制冷剂进口、制冷剂出口、不锈钢除雾器和碟状反射屏，所述筒体的顶部一侧与筒体内相连通设置制冷剂进口，该筒体的顶部密封设置上封头，该筒体的底部密封设置下封头，该下封头与油量控制总成的壳体顶端的外部相密封连通设置，所述筒体内同轴设置导流筒，该筒体与导流筒之间的导流筒外设置螺旋板，所述上封头上与导流筒内相连通密封设置制冷剂出口，该导流筒的底部同轴设置碟状反射屏，该碟状反射屏与下封头相间隔设置，该碟状反射屏与制冷剂出口之间的导流筒内同轴紧密设置不锈钢除雾器。