CN205064009U - 一种汽轮机润滑油冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽轮机润滑油冷却系统，包括水塔、循环水泵和开式水冷却水泵，所述循环水泵与水塔相连，所述开式水冷却水泵与循环水泵出口相连，所述循环水泵为主机冷油器提供冷却水；所述开式水冷却水泵为主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水，还设有一台小功率的低态专用水泵，低态专用水泵通过管道直接与水塔出口相连，管道上设有控制阀门，所述低态专用水泵也为主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水，本实用新型所述设置的冷却水系统，按汽轮机机组的低态与常态两种不同运行状态针对性的分设了专用冷却设备，减少了大量的能源消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮机润滑油冷却系统，具体地是汽轮机润滑油冷却系统。
背景技术
发电厂汽轮机都配备有润滑油系统，润滑油的温度有一定的要求，需要润滑油冷却水系统进行冷却。润滑油冷却水系统的所包括的设备一般有水塔、循环水泵、闭式水冷却水泵和开式水冷却水泵。汽轮机机组需要定期进行停机检修，机组停备或停机检修时，汽轮机处于盘车状态时，汽轮机润滑油冷油器仍需要投入运行，仍需为主机冷油器提供冷却水，而同时开启循环水泵和开式水冷却水泵虽能解决冷却问题，但是循环水泵和开试水冷却水泵功率很大，投入明显大于此时的实际需求。通常情况下，从停机到盘车停止运行约需要5至6天的时间，也就是说机组启停一次，润滑油冷却水系统有5-6天的过量供给时间，保守估计其总耗电量约350000kWh左右。在机组正式启动前需要进行运行试验，机组运行试验涉及的设备润滑油所需冷却水主要来源于开式水冷却水泵，而要启动开式水冷却水泵必须同时开启循环水泵。可以看出在汽轮机维修的过程中冷却水系统水泵过量消耗的电量巨大。
实用新型内容
为了解决现有技术中汽轮机机组启停时存在过量消耗，浪费电能的问题，本实用新型对现有汽轮机润滑油冷却系统进行改进，具体地技术方案为：
一种汽轮机润滑油冷却系统，包括水塔、循环水泵和开式水冷却水泵，所述循环水泵与水塔相连；所述开式水冷却水泵与循环水泵出口相连；所述循环水泵为主机冷油器提供冷却水；所述开式水冷却水泵为主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水，还设有一台小功率的低态专用水泵，低态专用水泵通过管道直接与水塔出口相连，管道上设有控制阀门，所述低态专用水泵也为主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水。
依本实用新型所述设置的冷却水系统，按汽轮机机组的试验期与运行期两个不同阶段分设了冷却设备，减少了大量的能源消耗。
附图说明
图1为冷却系统布设示意图；
图中，水塔1、循环水泵2、开式水冷却水泵3、低态专用水泵4，隔绝阀5，止回阀6。
具体实施方式
下面对本实用新型具体说明：首先，汽轮机机组的运行必须同时配备着运行润滑油冷却水系统。汽轮机机组会进行计划停机维护或非计划(临时)停机维修。机组停备或停机检修时，汽轮机处于盘车状态时，汽轮机润滑油冷油器仍在运行；还有在汽轮机机组再次运行之前需要进行试验，试验不需要开启汽轮机机组内的所有设备，这都属于低态运行。低态运行所涉设备仍需要润滑油冷却水系统辅助运行，而原有润滑油冷却水系统结构针对各机构的冷却设备不能单独运行，所以需要开启整个冷却水系统，多余的部分属于无功能消耗，并且冷却水系统本身耗电量巨大。
本实用新型基于现有润滑油冷却水系统因没有与汽轮机机组低态运行环境相配的冷却支系，对现有冷却水系统进行改进，汽轮机机组在低态运行中需要被冷却的设备仅涉及主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机三者。所以不需要太大功率的冷却水泵供水即可满足冷却要求，所述此时冷却水泵可能选用较小功率的水泵。本实用新型对润滑油冷却水系统的改造具体的方案如图1所示，为：
一种汽轮机润滑油冷却系统，包括水塔1、循环水泵2和开式水冷却水泵3，所述循环水泵2与水塔1相连，所述开式水冷却水泵3与循环水泵2出口相连，所述循环水泵为主机冷油器提供冷却水；所述开式水冷却水泵3为主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水；还设有一台小功率的低态专用水泵4，低态专用水泵4通过管道直接与水塔1出口相连，低态专用水泵4主机冷油器以及主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水。
循环水泵2因出口安装止回阀，所以在设置低态专用冷却支系时，低态专用水泵4必须设在循环水泵2上游，接引水塔1出水。可见在汽轮机机组低态运行时，冷却支系可以绕过大功率的循环水泵2和开式水冷却水泵3直接以小功率的低态专用水泵4为机组提供冷却水。
为了防止机组正常运行时低态专用水泵4倒转损坏设备，可以管道上安装相应功能的控制阀门，如在低态专用水泵4出入口各设置隔绝阀5，同时出口还设置止回阀6。
本实用新型所述的冷却支系，在汽轮机机组启动前、停运后开启，正式运行后可关闭该冷却支系。
本实用新型针对汽轮机存在常态、低态两种运行状态，分别提供两路冷却水系统，减少能源消耗。
Claims (1)
1.一种汽轮机润滑油冷却系统，包括水塔、循环水泵和开式水冷却水泵，所述循环水泵与水塔相连；所述开式水冷却水泵与循环水泵出口相连；所述循环水泵为主机冷油器提供冷却水；所述开式水冷却水泵为主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水，其特征是：还设有一台小功率的低态专用水泵，低态专用水泵通过管道直接与水塔出口相连，管道上设有控制阀门，所述低态专用水泵也为主机冷油器及主机在线滤油机、主机移动滤油机、小机在线滤油机提供冷却水。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520778301.7U CN205064009U (zh) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | 一种汽轮机润滑油冷却系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520778301.7U CN205064009U (zh) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | 一种汽轮机润滑油冷却系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205064009U true CN205064009U (zh) | 2016-03-02 |
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ID=55390576
Family Applications (1)
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| CN201520778301.7U Active CN205064009U (zh) | 2015-10-09 | 2015-10-09 | 一种汽轮机润滑油冷却系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205064009U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109372598A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-02-22 | 沧州华润热电有限公司 | 一种汽轮机的冷油器系统及其冷却方法 |
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2015
- 2015-10-09 CN CN201520778301.7U patent/CN205064009U/zh active Active
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| CN109372598A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-02-22 | 沧州华润热电有限公司 | 一种汽轮机的冷油器系统及其冷却方法 |
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