CN205043676U - 一种用于尾翼交点装配的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及飞机尾翼交点装配技术,提供了一种用于尾翼交点装配的定位装置,所述定位装置包括前交点和后交点、定位销、连接螺栓4、骨架、精密导轨、限位装置以及推进装置;所述的飞机交点装配的定位装置,使飞机交点接头装配方便、快捷,直观、准确,随着航空制造技术的发展,目前该定位装置加工方便、精确,且稳定性高,装配质量能得到有效控制。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于尾翼交点装配的定位装置。
背景技术
长期以来,运八系列飞机尾翼交点的装配一直采用浇注式定位器进行定位装配,其方法为:首先,制造出尾翼交点反量规,然后通过反量规协调制造出组件及部件用正量规,再通过正量规进行组件及部件型架上交点定位器的协调制造安装,最后,利用组部件工装上的交点定位器进行产品尾翼交点的装配,从而实现尾翼交点各组部件的相互协调。
使用这种方法装配,尾翼交点分布在不同的组件上,交点定位器且同一组件上的不同交点处存在制造偏差,导致交点控制出现较大偏差,直接影响飞机装配质量。如图2中所示前上交点1、前下交点2和后上交点3、后上交点4通过快干水泥浇注到管架体5上,四个交点的相对位置难以保证,同时,在使用过程中由于产品组件存在应力,导致交点定位器松动,经常返修,飞机装配一致性较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供飞机交点装配的定位装置,使飞机交点接头装配方便、快捷,直观、准确,随着航空制造技术的发展,目前该定位装置加工方便、精确,且稳定性高,装配质量能得到有效控制。
本发明的技术方案为:一种用于尾翼交点装配的定位装置,其特征为:所述定位装置包括前交点1和后交点2、定位销3、连接螺栓4、骨架8、精密导轨6、限位装置5以及推进装置7;前交点1和后交点2通过定位销3和连接螺栓4与骨架8固定连接,前交点1和后交点2加工形成有尾翼的四个安装接头,骨架8安装在精密导轨6上,并能够沿着精密导轨6滑动,精密导轨6上具有限位装置5,推进装置7与骨架8连接,作为骨架8的驱动装置。
本发明的有益效果为:使用本发明进行飞机尾翼交点的定位,操作简单,定位装置定位稳定,方便可靠,减少了工作量,提高了装配效率;用激光跟踪仪精确定位安装交点接头位置,使装配协调性更好,提高了产品质量。
附图说明
图1为本发明示意图;
图2为现有技术的定位装置示意图;
其中:1-前交点、2-后交点、3-定位销、4-连接螺栓、5-限位装置、6-精密导轨、7-推进装置、8-骨架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。
图1为本发明的一种具体实施方式。一种用于尾翼交点装配的定位装置,其特征为:所述定位装置包括前交点1和后交点2、定位销3、连接螺栓4、骨架8、精密导轨6、限位装置5以及推进装置7;前交点1和后交点2通过定位销3和连接螺栓4与骨架8固定连接,前交点1和后交点2加工形成有尾翼的四个安装接头,骨架8安装在精密导轨6上,并能够沿着精密导轨6滑动,精密导轨6上具有限位装置5,推进装置7与骨架8连接,作为骨架8的驱动装置。
操作过程如下:
1)制造本发明中的所有零件;
2)首先,完成定位部分的组装及加工:定位部分由(1)(2)和(8)组成;(1)(2)和(8)之间通过(3)和(4)连接固定,固定完成后经过精密机床保证各交点之间的相对位置关系;
3)其次,定位部分及限位部分的安装:将定位部分安装到(6)上,通过激光跟踪仪进行安装调试,在保证交点(1)(2)位置关系后,协调安装限位部分,保证其使用位置;
4)最后,推进部分的安装:推进部分由丝杆、手轮及连接座组成,待限位部分安装完成后将其安装在定位骨架及型架骨架上,提供定位组件的推力。
摘要
本发明公开了一种用于飞机交点装配的定位装置的创新。解决了交点装配协调过程中偏差较大,交点定位器返修频繁的问题。
Claims (1)
1.一种用于尾翼交点装配的定位装置,其特征为:所述定位装置包括前交点(1)和后交点(2)、定位销(3)、连接螺栓(4)、骨架(8)、精密导轨(6)、限位装置(5)以及推进装置(7);前交点(1)和后交点(2)通过定位销(3)和连接螺栓(4)与骨架(8)固定连接,前交点(1)和后交点(2)加工形成有尾翼的四个安装接头,骨架(8)安装在精密导轨(6)上,并能够沿着精密导轨(6)滑动,精密导轨(6)上具有限位装置(5),推进装置(7)与骨架(8)连接,作为骨架(8)的驱动装置。
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CN108871253A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-23 | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种飞机交点接头装配误差和应力检测装置和检测方法 |
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