CN205036751U - 新型垃圾车离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型垃圾车离合器，涉及垃圾车附件技术领域。新型垃圾车离合器，包括飞轮和安装在飞轮上的离合器壳体，离合器壳体内置有压盘，压盘和飞轮之间设有从动盘；所述飞轮中心内置有离合器轴，离合器轴穿过从动盘、压盘和离合器壳体后套设有分离轴承座套，分离轴承座套一端设有分离轴承，分离轴承座套另一端连接有踏板；所述压盘上设置有分离拉杆和离合器弹簧，分离拉杆和离合器弹簧分别位于离合器轴两侧，分离拉杆上连接有分离杠杆，分离杠杆与分离轴承之间存在间隙。本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾车附件技术领域，尤其是一种新型垃圾车离合器。
背景技术
垃圾车离合器的功用：a.使发动机与传动系逐渐接合，保证垃圾车平稳起步；b.暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的启动和变速器换挡；c.限制所传递的转矩，防止传动系过载。传统的离合器结构复杂，操作繁琐，同时使用寿命短，需要经常维修和更换零件，使用成本大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，操作简便的新型垃圾车离合器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型垃圾车离合器，包括飞轮和安装在飞轮上的离合器壳体，离合器壳体内置有压盘，压盘和飞轮之间设有从动盘；所述飞轮中心内置有离合器轴，离合器轴穿过从动盘、压盘和离合器壳体后套设有分离轴承座套，分离轴承座套一端设有分离轴承，分离轴承座套另一端连接有踏板；所述压盘上设置有分离拉杆和离合器弹簧，分离拉杆和离合器弹簧分别位于离合器轴两侧，分离拉杆上连接有分离杠杆，分离杠杆与分离轴承之间存在间隙。
进一步地，所述的分离轴承座套和踏板之间连接有相互连接的拉杆和拨叉，拨叉与分离轴承座套连接，拉杆和踏板连接。
进一步地，所述的分离拉杆位于离合器弹簧上方。
进一步地，所述的离合器壳体通过螺钉固定在飞轮上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，使用寿命长。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.飞轮，2.从动盘，3.离合器壳体，4.压盘，5.分离拉杆，6.分离杠杆，7.踏板，8.拉杆，9.拨叉，10.离合器轴，11.分离轴承座套，12.分离轴承，13.离合器弹簧。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的新型垃圾车离合器，包括飞轮1和安装在飞轮1上的离合器壳体3，离合器壳体3内置有压盘4，压盘4和飞轮1之间设有从动盘2；飞轮1中心内置有离合器轴10，离合器轴10穿过从动盘2、压盘4和离合器壳体3后套设有分离轴承座套11，分离轴承座套11一端设有分离轴承12，分离轴承座套11另一端连接有踏板7；压盘4上设置有分离拉杆5和离合器弹簧13，分离拉杆5和离合器弹簧13分别位于离合器轴10两侧，分离拉杆5上连接有分离杠杆6，分离杠杆6与分离轴承12之间存在间隙。
分离轴承座套11和踏板7之间连接有相互连接的拉杆8和拨叉9，拨叉9与分离轴承座套11连接，拉杆8和踏板7连接；分离拉杆5位于离合器弹簧13上方；离合器壳体3通过螺钉固定在飞轮1上。
垃圾车离合器在接合状态时，在离合器弹簧13的作用下，压盘4和飞轮1将从动盘2压紧，垃圾车发动机的转矩便靠它们之间的摩擦力由飞轮1经离合器轴传到变速器。分离离合器时，踩下踏板7，拨叉9带动分离轴承12前移，消除分离轴承12与分离杠杆6内端之间的间隙后，便推压分离杠杆6内端，使其绕支点摆动，其外端便通过分离拉杆6拉动压盘4克服离合器弹簧13的压力后移，使压盘4不再压紧从动盘2。这样主动部分与从动部分之间摩擦力消失，垃圾车发动机传给变速器的动力切断。当慢慢松放踏板7时，压盘4又在离合器弹簧13的作用下前移，将从动盘2压紧在飞轮1上，离合器又处于接合状态。
这种新型垃圾车离合器结构简单，设计合理，操作简便，接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，使用寿命长。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种新型垃圾车离合器，其特征在于：包括飞轮(1)和安装在飞轮(1)上的离合器壳体(3)，离合器壳体(3)内置有压盘(4)，压盘(4)和飞轮(1)之间设有从动盘(2)；所述飞轮(1)中心内置有离合器轴(10)，离合器轴(10)穿过从动盘(2)、压盘(4)和离合器壳体(3)后套设有分离轴承座套(11)，分离轴承座套(11)一端设有分离轴承(12)，分离轴承座套(11)另一端连接有踏板(7)；所述压盘(4)上设置有分离拉杆(5)和离合器弹簧(13)，分离拉杆(5)和离合器弹簧(13)分别位于离合器轴(10)两侧，分离拉杆(5)上连接有分离杠杆(6)，分离杠杆(6)与分离轴承(12)之间存在间隙。
2.根据权利要求1所述的新型垃圾车离合器，其特征在于：所述的分离轴承座套(11)和踏板(7)之间连接有相互连接的拉杆(8)和拨叉(9)，拨叉(9)与分离轴承座套(11)连接，拉杆(8)和踏板(7)连接。
3.根据权利要求1所述的新型垃圾车离合器，其特征在于：所述的分离拉杆(5)位于离合器弹簧(13)上方。
4.根据权利要求1所述的新型垃圾车离合器，其特征在于：所述的离合器壳体(3)通过螺钉固定在飞轮(1)上。
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-08-31 CN CN201520670370.6U patent/CN205036751U/zh not_active Expired - Fee Related
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