CN213518929U - 一种汽车双离合器变速器教学实训装置 - Google Patents
一种汽车双离合器变速器教学实训装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213518929U CN213518929U CN202022962374.5U CN202022962374U CN213518929U CN 213518929 U CN213518929 U CN 213518929U CN 202022962374 U CN202022962374 U CN 202022962374U CN 213518929 U CN213518929 U CN 213518929U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- teaching
- block
- clutch transmission
- fixed block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车双离合器变速器教学实训装置,涉及变速器教学实训技术领域,具体为一种汽车双离合器变速器教学实训装置,包括底座,所述底座的上表面固定连接有第一固定块,所述第一固定块的中部通过轴承转动连接有输出轴,所述输出轴的一端固定连接有转盘,所述转块的的侧面开设有滑槽,所述输入轴的侧面滑动连接有推套,所述推套的侧面固定连接有滑环,所述底座所述第二固定块的上表面通过轴承转动连接有离合杆。该汽车双离合器变速器教学实训装置,通过转盘、离合杆和推套的设置,使该汽车双离合器变速器教学实训装置具备了直观方便的模拟输出轴与输入轴之间切断和接合的效果,达到了更好的教学的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器教学实训技术领域,具体为一种汽车双离合器变速器教学实训装置。
背景技术
离合器分为摩擦式离合器、电磁离合器、磁粉离合器、和液力离合器四种,离合器一般位于机动车上,是一种机械传动部件,用于切断和传输发动机输出的动力,由于汽车在行驶过程中,需经常保持动力传递,而中断传动只是暂时的需要,因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的,摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构,而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。
摩擦式离合器分离时,只要踩下离合器操纵机构中的踏板,套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动,而与飞轮分离,摩擦力消失,从而中断了动力的传递,现有的离合器教学实训中,缺少能直观方便的模拟输出轴与输入轴之间切断和接合的装置,不能进行更好的教学。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车双离合器变速器教学实训装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车双离合器变速器教学实训装置,包括底座,所述底座的上表面固定连接有第一固定块,所述第一固定块的中部通过轴承转动连接有输出轴,所述输出轴的一端固定连接有转盘,所述转盘的一侧开设有凹槽,所述凹槽的内部设置有转块,所述转块的的侧面开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有滑块,所述转块的中部固定连接有输入轴,所述输入轴的侧面滑动连接有推套,所述推套的侧面固定连接有滑环,所述底座的上表面固定连接有第二固定块,所述第二固定块的上表面通过轴承转动连接有离合杆,所述离合杆的一端固定连接有凹形块。
可选的,所述推套和滑块之间设置有双连接杆,所述双连接杆的两端通过转轴均转动连接有铰接板,其中一个所述的铰接板与推套固定连接,另一个所述的铰接板与滑块固定连接,所述双连接杆的数量有两个,两个所述的双连接杆对称分布在推套的两侧。
可选的,所述凹形块的一侧固定连接有滑柱,所述滑柱的数量有两个,所述滑柱与滑环滑动连接。
可选的,所述底座的上表面固定连接有第三固定块,输入轴与第三固定块活动连接,所述第三固定块与推套之间设置有弹簧。
可选的,所述滑块的一侧固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫与转盘抵接。
可选的,所述底座的上表面固定连接有放置座,所述放置座的上表面固定连接有电机,所述电机的输出端与输出轴固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车双离合器变速器教学实训装置,具备以下有益效果:
该汽车双离合器变速器教学实训装置,通过转盘、离合杆和推套的设置,使该汽车双离合器变速器教学实训装置具备了直观方便的模拟输出轴与输入轴之间切断和接合的效果,通过双连接杆、滑块和弹簧的配合设置,在使用的过程中启动电机可以使输出轴带动转盘转动,滑块的橡胶垫与转盘抵接,从而使转盘带动转块转动,从而使转块带动输入轴转动,移动离合杆时,使推套压缩弹簧,滑块的橡胶垫脱离转盘,从而实现输入轴与输出轴的切断,达到了更好的教学的目的。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图;
图2为本实用新型滑柱的结构示意图;
图3为本实用新型滑块的结构示意图;
图4为本实用新型上方的结构示意图。
图中:1、底座;2、放置座;3、电机;4、输出轴;5、第一固定块;6、转盘;7、第二固定块;8、离合杆;9、第三固定块;10、输入轴;11、弹簧;12、凹形块;13、双连接杆;14、滑块;15、转块;16、滑柱;17、滑环;18、橡胶垫;19、推套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4,本实用新型提供技术方案:一种汽车双离合器变速器教学实训装置,包括底座1,底座1的上表面固定连接有第一固定块5,第一固定块5的中部通过轴承转动连接有输出轴4,输出轴4的一端固定连接有转盘6,底座1的上表面固定连接有放置座2,放置座2的上表面固定连接有电机3,电机3的输出端与输出轴4固定连接,转盘6的一侧开设有凹槽,凹槽的内部设置有转块15,转块15的的侧面开设有滑槽,滑槽的内部滑动连接有滑块14,滑块14的一侧固定连接有橡胶垫18,橡胶垫18与转盘6抵接,转块15的中部固定连接有输入轴10,输入轴10的侧面滑动连接有推套19,推套19和滑块14之间设置有双连接杆13,双连接杆13的两端通过转轴均转动连接有铰接板,其中一个的铰接板与推套19固定连接,另一个的铰接板与滑块14固定连接,双连接杆13的数量有两个,两个的双连接杆13对称分布在推套19的两侧,底座1的上表面固定连接有第三固定块9,输入轴10与第三固定块9活动连接,第三固定块9与推套19之间设置有弹簧11,推套19的侧面固定连接有滑环17,底座1的上表面固定连接有第二固定块7,第二固定块7的上表面通过轴承转动连接有离合杆8,离合杆8的一端固定连接有凹形块12,凹形块12的一侧固定连接有滑柱16,滑柱16的数量有两个,滑柱16与滑环17滑动连接。
使用时,启动电机3,电机3的输出端与输出轴4固定连接,从而使电机3带动输出轴4转动,输出轴4与转盘6固定连接,从而使输出轴4带动转盘6转动,滑块14通过滑槽与转块15滑动连接,推套19和滑块14均与双连接杆13转动连接,推套19与第三固定块9之间设置有弹簧11,弹簧11推压推套19,推套19压迫双连接杆13,双连接杆13压迫滑块14的橡胶垫18与转盘6抵接,从而使转盘6带动滑块14转动,滑块14带动转块15转动,转块15与输入轴10固定连接,从而使转块15带动输入轴10转动,向右移动离合杆8时,凹形块12向左移动,从而使滑柱16带动推套19压缩弹簧11,从而使推套19带动双连接杆13移动,从而使滑块14的橡胶垫18脱离转盘6,从而实现输出轴4与输入轴10的切断。
综上所述:该汽车双离合器变速器教学实训装置,通过转盘6、离合杆8和推套19的设置,使该汽车双离合器变速器教学实训装置具备了直观方便的模拟输出轴4与输入轴10之间切断和接合的效果,通过双连接杆13、滑块14和弹簧11的配合设置,在使用的过程中启动电机3可以使输出轴4带动转盘6转动,滑块14的橡胶垫18与转盘6抵接,从而使转盘6带动转块15转动,从而使转块15带动输入轴10转动,移动离合杆8时,使推套19压缩弹簧11,滑块14的橡胶垫18脱离转盘6,从而实现输入轴10与输出轴4的切断,达到了更好的教学的目的。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车双离合器变速器教学实训装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有第一固定块(5),所述第一固定块(5)的中部通过轴承转动连接有输出轴(4),所述输出轴(4)的一端固定连接有转盘(6),所述转盘(6)的一侧开设有凹槽,所述凹槽的内部设置有转块(15),所述转块(15)的侧面开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有滑块(14),所述转块(15)的中部固定连接有输入轴(10),所述输入轴(10)的侧面滑动连接有推套(19),所述推套(19)的侧面固定连接有滑环(17),所述底座(1)的上表面固定连接有第二固定块(7),所述第二固定块(7)的上表面通过轴承转动连接有离合杆(8),所述离合杆(8)的一端固定连接有凹形块(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车双离合器变速器教学实训装置,其特征在于:所述推套(19)和滑块(14)之间设置有双连接杆(13),所述双连接杆(13)的两端通过转轴均转动连接有铰接板,其中一个所述的铰接板与推套(19)固定连接,另一个所述的铰接板与滑块(14)固定连接,所述双连接杆(13)的数量有两个,两个所述的双连接杆(13)对称分布在推套(19)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车双离合器变速器教学实训装置,其特征在于:所述凹形块(12)的一侧固定连接有滑柱(16),所述滑柱(16)的数量有两个,所述滑柱(16)与滑环(17)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车双离合器变速器教学实训装置,其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有第三固定块(9),输入轴(10)与第三固定块(9)活动连接,所述第三固定块(9)与推套(19)之间设置有弹簧(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车双离合器变速器教学实训装置,其特征在于:所述滑块(14)的一侧固定连接有橡胶垫(18),所述橡胶垫(18) 与转盘(6)抵接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车双离合器变速器教学实训装置,其特征在于:所述底座(1)的上表面固定连接有放置座(2),所述放置座(2)的上表面固定连接有电机(3),所述电机(3)的输出端与输出轴(4)固定连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022962374.5U CN213518929U (zh) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | 一种汽车双离合器变速器教学实训装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022962374.5U CN213518929U (zh) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | 一种汽车双离合器变速器教学实训装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN213518929U true CN213518929U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76427934
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202022962374.5U Expired - Fee Related CN213518929U (zh) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | 一种汽车双离合器变速器教学实训装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN213518929U (zh) |
-
2020
- 2020-12-09 CN CN202022962374.5U patent/CN213518929U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103231697A (zh) | 汽车制动系统连锁结构 | |
TW200827585A (en) | Vehicle shifting mechanism | |
CN102494120A (zh) | 一种新型变速器选换挡机构总成 | |
CN213518929U (zh) | 一种汽车双离合器变速器教学实训装置 | |
CN204327915U (zh) | 联动式双离合变速器 | |
CN202418533U (zh) | 一种新型变速器选换挡机构总成 | |
EP2110578A2 (en) | Dual clutch type automated transmission apparatus | |
CN110043611B (zh) | 一种液压离合变速箱 | |
CN204327809U (zh) | 联动式双离合器 | |
CN105299093A (zh) | 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器 | |
CN205173292U (zh) | 与汽车齿轮式自动变速箱连接的自动离合器 | |
CN101648518A (zh) | 电动车变速器 | |
CN204186836U (zh) | 一种微型多片式离合器 | |
CN104235225A (zh) | 一种微型多片式离合器 | |
CN220956517U (zh) | 一种新式单盘离合器 | |
CN201723613U (zh) | 用于四轮驱动拖拉机的离合器总成 | |
CN206929246U (zh) | 一种用于旅游观光车的离合器 | |
CN211082620U (zh) | 拖拉机的自动离合装置 | |
CN211082802U (zh) | 换档手柄 | |
CN205036751U (zh) | 新型垃圾车离合器 | |
CN216078042U (zh) | 一种联合收割机的双操纵轮式离合器 | |
CN214888480U (zh) | 一种新型高强度离合器 | |
CN206592527U (zh) | 一种干式dct换挡驱动装置 | |
CN217539491U (zh) | 一种农田作业机用自动化离合、变速和转向设备 | |
GB1037523A (zh) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210622 Termination date: 20211209 |