CN205036428U - 一种内燃机排气系统防爆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于防爆内燃机技术领域,具体涉及一种应用在内燃机上的排气系统防爆装置;具体技术方案为:一种内燃机排气系统防爆装置,包括筒形的腔室,腔室的顶端布置有进气管和出气管,进气管的底端延伸至腔室的底部,进气管的底部与腔室的底部之间留有间隙,出气管的底端与腔室的顶端内壁齐平,第二腔室内通过多块隔板分隔为多个空档,隔板上开有多个通孔,腔室内填充有冷却水,冷却水的水位低于腔室顶部的内壁,但是冷却水的水位高于最上层的隔板,烟气从进气管进入到腔室内,烟气从下部经过冷却水过滤后上升,气体置于冷却水与腔室之间的空档中,由于出气管与腔室相连通,经过冷却水处理后的尾气温度低,没有火星,安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型属于防爆内燃机技术领域,具体涉及一种应用在内燃机上的排气系统防爆装置。
背景技术
防爆内燃机的尾气需要进行降温处理已达到排放温度要求。目前内燃机的排气管采用双层管道,排气管外加一层水套的方法进行处理,再通过冷却净化水箱进行降温。由于加水套的方式热交换率低,主要的降温压力交给冷却净化水箱,从而导致冷却净化水箱体积过大,加工和安装都很困难。而且,这种方式不能完全去除烟气中的火星,非常安全性能低。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,旨在提供一种降温效果好,且安全性能高的内燃机排气系统的防爆装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种内燃机排气系统防爆装置,包括筒形的腔室,腔室的顶端布置有进气管和出气管,进气管和出气管分别置于腔室的两端,进气管的底端延伸至腔室的底部,进气管的底部与腔室的底部之间留有间隙,方便尾气流出,出气管的底端与腔室的顶端内壁齐平,腔室的一端通过第一挡板密封,第一挡板的半径大于腔室的外径,第一挡板与腔室同心设置,腔室的另一端通过第二挡板密封,第二挡板的半径大于腔室的外径,第二挡板与腔室同心设置,腔室内通过多块隔板分隔为多个空档,隔板上开有多个通孔,腔室内填充有冷却水,冷却水不会完全将腔室充满,冷却水的水位低于腔室顶部的内壁,但是冷却水的水位高于最上层的隔板。烟气从进气管进入到腔室内,烟气从下部经过冷却水过滤后上升,气体置于冷却水与腔室之间的空档中,由于出气管与腔室相连通,经过冷却水处理后的尾气温度低,没有火星,安全性能高。
其中,作为优选地,进气管靠近第一挡板设置,出气管靠近第二挡板设置。
其中,作为优选地,第一挡板和第二挡板上均设置有四个安装孔,四个安装孔围绕腔室的中心线均布,本实用新型可通过四个安装孔内穿装螺栓连接在工程车上。
其中,作为优选地,多个通孔沿着隔板的长度方向等距均布。
其中,作为优选地,第一挡板焊接在腔室上,连接强度高,不会漏水。
其中,作为优选地,第二挡板焊接在腔室上,连接强度高,不会漏水。
其中,作为优选地,腔室的具体结构为:从外至内依次布置有塑料外层、隔离层、金属网层和阻燃层,隔离层为金属材料层。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:尾气经过本实用新型处理后,尾气与冷却水的接触面积大,尾气的冷却效果好,制造成本低,安全性能好,便于加工和安装。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中腔室的外壁截面图。
图中:1为腔室,2为进气管,3为出气管,4为第一挡板,5为第二挡板,6为空档,7为通孔,8为安装孔,9为塑料外层,10为隔离层,11为金属网层,12为阻燃层。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明,附图为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示,一种内燃机排气系统防爆装置,包括筒形的腔室1,腔室1的顶端布置有进气管2和出气管3,进气管2和出气管3分别置于腔室1的两端,进气管2的底端延伸至腔室1的底部,进气管2的底部与腔室1的底部之间留有间隙,方便尾气流出,出气管3的底端与腔室1的顶端内壁齐平,腔室1的一端通过第一挡板4密封,第一挡板4的半径大于腔室1的外径,第一挡板4与腔室1同心设置,腔室1的另一端通过第二挡板5密封,第二挡板5的半径大于腔室1的外径,第二挡板5与腔室1同心设置,腔室1内通过多块隔板分隔为多个空档6,隔板上开有多个通孔7,腔室1内填充有冷却水,冷却水不会完全将腔室1充满,冷却水的水位低于腔室1顶部的内壁,但是冷却水的水位高于最上层的隔板。烟气从进气管2进入到腔室1内,烟气从下部经过冷却水过滤后上升,气体置于冷却水与腔室1之间的空档6中,由于出气管3与腔室1相连通,经过冷却水处理后的尾气温度低,没有火星,安全性能高。
其中,作为优选地,进气管2靠近第一挡板4设置,出气管3靠近第二挡板5设置。
其中,作为优选地,第一挡板4和第二挡板5上均设置有四个安装孔8,四个安装孔8围绕腔室1的中心线均布,本实用新型可通过四个安装孔8内穿装螺栓连接在工程车上。
其中,作为优选地,多个通孔7沿着隔板的长度方向等距均布。
其中,作为优选地,第一挡板4焊接在腔室1上,连接强度高,不会漏水。
其中,作为优选地,第二挡板5焊接在腔室1上,连接强度高,不会漏水。
其中,作为优选地,腔室1的具体结构为:从外至内依次布置有塑料外层9、隔离层10、金属网层11和阻燃层12,隔离层10为金属材料层。
尾气经过本实用新型处理后,尾气与冷却水的接触面积大,尾气的冷却效果好,制造成本低,安全性能好,便于加工和安装。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种内燃机排气系统防爆装置,其特征在于,包括筒形的腔室(1),腔室(1)的顶端连通有进气管(2)和出气管(3),所述进气管(2)和出气管(3)分别置于腔室(1)的两端,所述进气管(2)的底端延伸至腔室(1)的底部,进气管(2)的底部与腔室(1)的底部之间留有间隙,所述出气管(3)的底端与腔室(1)的顶端内壁齐平,所述腔室(1)的一端通过第一挡板(4)密封,第一挡板(4)的半径大于腔室(1)的外径,第一挡板(4)与腔室(1)同心设置,腔室(1)的另一端通过第二挡板(5)密封,第二挡板(5)的半径大于腔室(1)的外径,第二挡板(5)与腔室(1)同心设置,所述腔室(1)内通过多块隔板分隔为多个空档(6),所述隔板上开有多个通孔(7),所述腔室(1)内填充有冷却水。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机排气系统防爆装置,其特征在于,所述进气管(2)靠近第一挡板(4)设置,所述出气管(3)靠近第二挡板(5)设置。
3.根据权利要求2所述的一种内燃机排气系统防爆装置,其特征在于,所述第一挡板(4)和第二挡板(5)上均设置有四个安装孔(8),所述四个安装孔(8)围绕腔室(1)的中心线均布。
4.根据权利要求3所述的一种内燃机排气系统防爆装置,其特征在于,多个通孔(7)沿着隔板的长度方向等距均布。
5.根据权利要求4所述的一种内燃机排气系统防爆装置,其特征在于,所述第一挡板(4)焊接在腔室(1)上。
6.根据权利要求5所述的一种内燃机排气系统防爆装置,其特征在于,所述第二挡板(5)焊接在腔室(1)上。
7.根据权利要求6所述的一种内燃机排气系统防爆装置,其特征在于,所述腔室(1)的具体结构为:从外至内依次布置有塑料外层(9)、隔离层(10)、金属网层(11)和阻燃层(12),所述隔离层(10)为金属材料层。
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CN201520646500.2U CN205036428U (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 一种内燃机排气系统防爆装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106640279A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-10 | 广州三业科技有限公司 | 一种内燃机尾气热交换器及内燃机尾气冷却系统 |
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2015
- 2015-08-26 CN CN201520646500.2U patent/CN205036428U/zh not_active Expired - Fee Related
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