CN205028358U - 一种基于obdii的行车记录装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种基于OBDII的行车记录装置，包括OBDII输入端、车载OBDII端口、行车记录仪、远程服务端，OBDII输入端经IC模块连接至车载OBDII端口，车载OBDII端口连接至行车记录仪，行车记录仪包括同步模块、摄影模块、存储模块、无线发送模块，无线发送模块传输信号至远程服务端；IC模块包括降压模块和发送模块；OBDII发送模块传输线为UART传输线；同步模块将车载OBDII端口的传输信号与摄影模块同步传输到存储模块；降压模块将电源由12V/24V降至5V，降压模块检测电压低于额定电压时停止供电。OBDII电源经降压提供不间断电源保证行车记录仪持续工作，行车记录仪实时记录OBDII报错情况，备份到远程服务端口，方便调用记录，提取车况信息与行车情况进行行车数据分析或事故分析。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种基于OBDII的行车记录装置。
背景技术
随着汽车的广泛应用，OBDII车载诊断系统与行车记录仪成为日常驾车的必备用品。常见的行车记录仪电源采用点烟器接口取电，但在车辆熄火后，点烟器即停止供电，无法保证行车记录仪持续工作；OBDII车载诊断系统用于实时监测电控系统及其电路元件的工作状况，在故障消除后故障信息自动从存储器中被清除，但是故障信息无法实时与行车状况同步，在调查肇事责任和停车过程发生车辆毁损失窃缺乏证据。为此，市场亟需一种全新的行车记录装置，确保行车记录仪不间断记录车辆状态。
发明内容
本实用新型针对现有技术的缺陷提供一种基于OBDII的行车记录装置。
本实用新型为实现以上目的，采用如下方案：一种基于OBDII的行车记录装置，包括OBDII输入端、车载OBDII端口、行车记录仪、远程服务端，其特征在于，所述OBDII输入端经IC模块连接至车载OBDII端口，所述车载OBDII端口连接至行车记录仪，所述行车记录仪包括同步模块、摄影模块、存储模块、无线发送模块，所述无线发送模块传输信号至远程服务端。
优选的，所述IC模块包括降压模块和发送模块。
优选的，所述OBDII发送模块传输线为UART传输线。
优选的，所述同步模块将车载OBDII端口的传输信号与摄影模块同步传输到存储模块。
优选的，降压模块将电源由12V/24V降至5V，降压模块检测电压低于额定电压时停止供电。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，实用便捷，充分利用OBDII诊断系统提供不间断电源保证行车记录仪持续工作，利用行车记录仪实时记录OBDII报错情况，备份到远程服务端口，方便调用记录，提取车辆自身情况与车辆周围情况进行行车数据分析或事故分析。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为原理示意图。
图中：1、车载OBDII端口，2、行车记录仪，3、远程服务端，4、OBDII输入端，5、IC模块，6、降压模块，7、发送模块，8、同步模块，9、摄影模块，10、存储模块，11、无线发送模块。
具体实施方式
如图所示的一种基于OBDII的行车记录装置，包括OBDII输入端4、车载OBDII端口1、行车记录仪2、远程服务端3，所述OBDII输入端4经IC模块5连接至车载OBDII端口1，所述车载OBDII端口1连接至行车记录仪2，所述行车记录仪2包括同步模块8、摄影模块9、存储模块10、无线发送模块11，所述无线发送模块11传输信号至远程服务端3，所述IC模块5包括降压模块6和发送模块7；所述OBDII发送模块7传输线为UART传输线；所述同步模块8将车载OBDII端口1的传输信号与摄影模块9同步传输到存储模块10；降压模块6将电源由12V/24V降至5V，所述降压模块6检测电压低于额定电压时停止供电。
实施例，OBDII输入端4连接至IC模块5，所述IC模块5包括降压模块6和发送模块7，所述OBDII输入端4经IC模块，经过降压模块6电压由12V/24V降至5V，OBDII故障信号经发送模块7进行过滤处理，IC模块5将处理后的信号经车载OBDII端口1连接至行车记录仪2，端口信号经同步模块8将OBDII信号与摄影模块9进行同步并传送至存储模块10，储存模块10将数据通过无线发送模块11将信号传送至远程服务端3。
Claims (5)
1.一种基于OBDII的行车记录装置，包括OBDII输入端(4)、车载OBDII端口(1)、行车记录仪(2)、远程服务端(3)，其特征在于，所述OBDII输入端(4)经IC模块(5)连接至车载OBDII端口(1)，所述车载OBDII端口(1)连接至行车记录仪(2)，所述行车记录仪(2)包括同步模块(8)、摄影模块(9)、存储模块(10)、无线发送模块(11)，所述无线发送模块(11)传输信号至远程服务端(3)。
2.根据权利要求1所述的一种基于OBDII的行车记录装置，所述IC模块(5)包括降压模块(6)和发送模块(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于OBDII的行车记录装置，其特征在于，所述OBDII发送模块(7)传输线为UART传输线。
4.根据权利要求1所述的一种基于OBDII的行车记录装置，其特征在于，所述同步模块(8)将车载OBDII端口(1)的传输信号与摄影模块(9)同步传输到存储模块(10)。
5.根据权利要求2所述的一种基于OBDII的行车记录装置，其特征在于，所述降压模块(6)将电源由12V/24V降至5V，所述降压模块(6)检测电压低于额定电压时停止供电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520146960.9U CN205028358U (zh) | 2015-03-16 | 2015-03-16 | 一种基于obdii的行车记录装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105620395A (zh) * | 2016-03-10 | 2016-06-01 | 张亚鹏 | 智能式obd供电装置 |
| WO2019127421A1 (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-04 | 深圳市锐明技术股份有限公司 | 行车记录仪 |
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2015
- 2015-03-16 CN CN201520146960.9U patent/CN205028358U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160210 Termination date: 20170316 |