CN205026355U - 单向润滑泵双向工作的转换装置 - Google Patents

Abstract

单向润滑泵双向工作的转换装置，它包括一内设有回形油路的壳体，所述壳体的两对称侧边设置有分别与回形油路两对称油路相通的进油口和出油口，所述回形油路的四条油路上各设置有一个用于进出油路转换的单向阀；所述的壳体上安装有一润滑泵，且润滑泵的进口和出口分别连通于回形油路中另两对称的油路上；所述的单向阀设置在两两油路的相交处，并垂直于所在油路、插接在相交油路的中间；所述的单向阀包括前端插接在相交油路中的钢球，其后面抵接有一弹簧，弹簧的后部通过一带有垫片的螺塞垂直旋接在所在油路中；它具有结构简单、紧凑，使用成本低，安装技术要求低，能够在有双向输入要求的润滑系统中使用单向润滑泵并实现双向工作等特点。

Description

单向润滑泵双向工作的转换装置

技术领域

本实用新型涉及的是一种单向润滑泵双向工作的转换装置，可应用于输入旋向改变后润滑泵进、出油口更改的单向泵，实现单向泵在双向输入下进出油路不变的功能，用于各种有此功能要求的试验设备及类似功能要求的工程机械变速箱。

背景技术

现应用于有此功能要求的试验设备和工程机械变速箱上的油泵主要为双向泵，目前国内外市场上的双向泵规格少，要求的输入转速范围窄，并且国外的双向泵价格高，不能满足输入转速范围宽、有成本要求的各设备及装置；另外在一些用电机、液压马达为原动机的变速箱上，原动机双向工作时，在没有合适双向润滑泵的情况下，必须额外配置电机泵为变速箱润滑系统提供润滑油，在此工作状态下，需提供电机泵工作的专用电源，增加了变速箱的附加成本，并且存在电机泵未工作变速箱已启动导致变速箱损坏的风险。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便可靠，使用成本低，能够在有双向输入要求的润滑系统中使用单向润滑泵并实现双向工作的单向润滑泵双向工作的转换装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的一种单向润滑泵双向工作的转换装置，它包括一内设有回形油路的壳体，所述壳体的两对称侧边设置有分别与回形油路两对称油路相通的进油口和出油口，所述回形油路的四条油路上各设置有一个用于进出油路转换的单向阀；所述的壳体上安装有一润滑泵，且润滑泵的进口和出口分别连通于回形油路中另两对称的油路上。

作为一种优选：所述的单向阀设置在两两油路的相交处，并垂直于所在油路、插接在相交油路的中间；所述的单向阀包括前端插接在相交油路中的钢球，其后面抵接有一弹簧，弹簧的后部通过一带有垫片的螺塞垂直旋接在所在油路中。

作为一种优选：所述的润滑泵通过一双向转动件与原动机连接并进行双向工作，所述润滑泵的进油口和出油口呈上下布置，并且进油口和出油口分别与回形油路的两对称油路相连通。

本实用新型实现了在双向输入要求的润滑系统中使用单向润滑泵实现双向工作功能，它具有结构简单、紧凑，使用方便可靠，使用成本低，安装技术要求低，能够在有双向输入要求的润滑系统中使用单向润滑泵并实现双向工作等特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种使用状态的结构示意图。

图2是本实用新型的另一种使用状态的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型所述的一种单向润滑泵双向工作的转换装置，它包括一内设有回形油路1的壳体2，所述壳体2的两对称侧边设置有分别与回形油路1两对称油路相通的进油口3和出油口4，所述回形油路1的四条油路上各设置有一个用于进出油路转换的单向阀5、6、7、8；所述的壳体2上安装有一润滑泵9，且润滑泵9的进口91和出口92分别连通于回形油路1中另两对称的油路上。

图中所示，本实用新型所述的单向阀5、6、7、8分别设置在两两油路的相交处，如图中所示的单向阀5垂直于所在油路11、插接在相交油路12的中间；所述的单向阀5、6、7、8均包括前端插接在回形油路1中的钢球51、61、71、81，其后面抵接有一弹簧52、62、72、82，弹簧52、62、72、82的后部通过一带有垫片53、63、73、83的螺塞54、64、74、84垂直旋接在所在油路11、油路12中。

本实用新型另一优选的实施例是：所述的润滑泵9通过一双向转动件与原动机连接并进行双向工作（图中未示），所述润滑泵9的进口和出口呈上下布置，其中油路的一个方向的进口位于下部，出口位于上部，另一方向的进口位于上部，出口位于下部，并且进口和出口分别与回形油路1的两对称油路相连通。

实施例：本实用新型所述的驱动润滑泵9工作的双向转动件动力必须直接由原动机传入，保证原动机启动时润滑泵开始工作，以保证足够的润滑。

所述的润滑泵9必须满足在输入旋向改变后润滑泵进、出油口更改的要求。

本实用新型通过壳体2安装于试验设备或变速箱上，安装于壳体2上的润滑泵9通过双向转动件驱动，保证润滑泵9正常工作。

本实用新型的工作原理是：原动机的动力通过双向转动件驱动润滑泵9工作，在图1所示的工作状态下，润滑泵9下为进油口，上为出油口，润滑油从壳体2右侧进入本实用新型的内部油路中，在油泵工作时产生的负压作用下，克服相邻一侧安装的第四单向阀8中弹簧82的弹簧力，钢球81的油路打开，润滑油进入润滑泵9，经润滑泵9的润滑油和另一侧相邻安装的第一单向阀5中弹簧52共同作用于钢球51上，使钢球52处油路关闭；并且润滑油克服第二单向阀6中弹簧62的弹簧力，推开钢球61，使润滑油进入壳体1左侧出油油路，此时润滑油和第三单向阀7中弹簧72共同作用钢球71上，使钢球71处油路关闭，润滑油按图1中箭头所示从右侧输出。

改变双向转动件输入旋向，即在图2所示的工作状态下工作，润滑泵9上为进油口，下为出油口，润滑油从壳体2右侧进入本实用新型的内部油路中，在油泵工作时产生的负压作用下，克服第一单向阀5中弹簧52的弹簧力，钢球51的油路打开，润滑油进入润滑泵9，经润滑泵9的润滑油和第四单向阀8中弹簧82共同作用钢球81上，使钢球81处油路关闭，并且润滑油克服第三单向阀7中弹簧72的弹簧力，推开钢球71，使润滑油进入壳体2左侧出油油路，此时润滑油和第二单向阀6中弹簧62共同作用钢球61上，使钢球61处油路关闭，润滑油按图2中箭头所示从右侧输出。

对于要求实现润滑泵双向工作的各设备及变速箱，只需按输入转速范围及润滑泵流量要求选取满足工作要求的单向润滑泵，此单向润滑泵必须满足在输入旋向改变后润滑泵进、出油口更改的要求。目前此种润滑泵技术已经成熟，市场上规格齐全，并且价格相对双向润滑泵有很大优势。将满足要求的单向润滑泵安装于此实用新型设计的转换装置，即可实现需求的双向润滑功能。

本实用新型能够广泛应用于有双向输入要求的润滑系统中，并且输入转速可选范围大，润滑泵要求低，降低了整个产品的成本；同时本实用新型用于目前配有电机泵为变速箱润滑系统提供润滑油的变速箱，可取消电机泵装置，并且原动机工作时润滑泵同时工作，避免了电机泵未工作变速箱已启动导致变速箱损坏的风险，降低了变速箱的整体成本，提高了产品的市场适应性。

Claims (3)

1.单向润滑泵双向工作的转换装置，它包括一内设有回形油路的壳体，其特征在于所述壳体的两对称侧边设置有分别与回形油路两对称油路相通的进油口和出油口，所述回形油路的四条油路上各设置有一个用于进出油路转换的单向阀；所述的壳体上安装有一润滑泵，且润滑泵的进口和出口分别连通于回形油路中另两对称的油路上。

2.根据权利要求1所述的单向润滑泵双向工作的转换装置，其特征在于所述的单向阀设置在两两油路的相交处，并垂直于所在油路、插接在相交油路的中间；所述的单向阀包括前端插接在相交油路中的钢球，其后面抵接有一弹簧，弹簧的后部通过一带有垫片的螺塞垂直旋接在所在油路中。

3.根据权利要求1所述的单向润滑泵双向工作的转换装置，其特征在于所述的润滑泵通过一双向转动件与原动机连接并进行双向工作，所述润滑泵的进口和出口呈上下布置，并且进口和出口分别与回形油路的两对称油路相连通。