CN205023645U - 一种带防翻结构的电梯主机用减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带防翻结构的电梯主机用减震装置。现有减震装置和防翻结构为分体式，安装麻烦，常因安装误差而影响使用效果。本实用新型包括减震垫，所述减震垫包括从上至下相互叠纸连接的外接件、减震段以及底板，所述减震垫上还设有一防侧翻结构，所述防翻结构包括一限位板、设于外接件底部的抵触板以及连接限位板与底板的连接件，所述限位板通过连接件悬置在所述抵触板上方，通过所述限位板来限制所述抵触板脱离减震装置。在原有减震垫的基础上增设防翻装饰，使得安装电梯主机时就能同步完成防翻结构安装，既有效保证安装后的防翻结构精度，确保能正常使用，还节约安装工时，不会因安装误差过大而返工重装。

Description

一种带防翻结构的电梯主机用减震装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯设备，具体涉及一种减震装置。

背景技术

电梯主机的防翻结构是垂直升降电梯之门系统中关键部件之一，它能保证电梯主机既具有一定的减震能力，提高乘客乘坐电梯的体验，又可以防止电梯主机出现侧翻而造成大的安全事故。主机通过主机底座安装在在减震垫的上面，然后橡胶垫又通过压导板螺栓安装在承重钢梁上，这样主机和主机底座就能通过减震垫浮动在横梁上，起到减震的作用。在运行的过程中，四个角的减震垫收到的力一般都是不相等的，特别是在高速运行的情况下，一侧的受力会远远大于另外一侧，这样就会出现主机连同主机底座侧翻的情况。为了避免发生这种情况，一般采用防翻螺栓来避免这个情况，防翻的长螺栓利用螺母固定在承重梁上，然后在螺栓头部用双螺母固定，这样让主机底座可以有一定的上下左右运动间隙，又能起到限位的作用。但这种结构存在以下缺陷：工地安装不方便，在安装现场，一般的安装顺序是先把承重梁焊机在水泥台的钢板上，然后在定位主机的位置，由于减震垫与防翻结构分布安装，经常出现主机底座上面的孔位和承重梁上面的孔位无法对齐的情况，或者是防翻螺栓偏离了主机底座孔位的中心，导致无法安装或者因安装精度不够造成运行间隙过小的情况，进而导致返工重装的情况；此外，现有防翻结构通过螺栓和螺母连接底座，且安装数量受安装精度限制，导致两者接触面积较小，整体防止翻转的效果不理想。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，将防翻结构设置在减震装置中，既减小对主机安装的精度要求，还节省工序，缩短安装消耗的工时。

本实用新型通过以下方式实现：一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，包括减震垫，所述减震垫包括从上至下相互叠纸连接的外接件、减震段以及底板，所述减震垫上还设有一防侧翻结构，所述防翻结构包括一限位板、设于外接件底部的抵触板以及连接限位板与底板的连接件，所述限位板通过连接件悬置在所述抵触板上方，通过所述限位板来限制所述抵触板脱离减震装置。在原有减震垫的基础上增设防翻装饰，使得安装电梯主机时就能同步完成防翻结构安装，既有效保证安装后的防翻结构精度，确保能正常使用，还节约安装工时，不会因安装误差过大而返工重装。外接件与电梯主机基座固接，减震段用于承受、缓冲电梯主机带来的作用力，底板用于固接工字承重梁；当电梯主机有侧翻趋势时，减震段被拉伸，抵触板会抵触在限位板下方，限位板起到防止抵触板过度位移的作用，进而起到防止电梯主机侧翻的情况发生。限位板悬置在所述抵触板上方，使得两者间预留了供减震段伸缩的空间。

作为优选，所述外接件为柱状，所述限位板一侧设有与所述外接件匹配的开槽，所述外接件可升降地插置在开槽中。柱状外接件具有竖向外侧壁，便于减震段在缓冲伸缩时外接段能在开槽中上下活动，限位件不会干涉减震段在允许范围内的形变伸缩。此外，将外接段插置在开槽中，能有效增大限位板和抵触板间的竖向重叠面积，进而确保两者发生碰撞时能有效分担作用力。

作为优选，所述四周设有穿孔，所述限位板背向所述开槽一侧设有连接孔，所述连接件为长螺杆，所述长螺杆一端穿过所述穿孔并通过分置所述穿孔上下的螺母定位，另一端穿过连接孔并通过分置所述连接孔上下的螺母定位悬置。长螺杆上至少设有四颗螺母，分别用于固定底板和限位板，确保限位板悬置在抵触板上方。

作为优选，所述底板呈方形，其四周设有四个穿孔，其中，两个穿孔与所述连接孔匹配对应，另两个穿孔上均设有一短螺杆，所述短螺杆穿过对应穿孔并通过分置所述穿孔上下的螺母定位。四个穿孔分别连接长、短螺杆，能确保底板稳定连接在安装工位上。

作为优选，所述穿孔与其下方螺母件预留间隙，并以此形成外接着力点。长螺杆和短螺杆的下端先穿过螺孔，再过工字形承重梁，并被分置上下的螺母螺接夹持固定；所述外接着力点用于连接工字形承重梁。

作为优选，所述外接件的顶面开设同轴设置的螺孔，所述外接件通过所述螺孔形成外接着力点。所述外接件的顶面抵触在电梯主机基座的下表面，并通过螺栓固接在外接段上方，通过外接着力点实现减震装置与基座固接。

作为优选，所述外接件和抵触板为一体结构，所述外接件、抵触板、减震段以及底板为同心设置，所述外接件、抵触板、减震段横截面均呈圆形，其直径大于所述外接件直径。一体结构的外接件和抵触板具有更好的结构强度，同心设置外接件、抵触板、减震段、底板能确保作用力始终作用在竖向轴线上传递，圆形的减震段能均匀分摊、吸收外接作用力。

所述减震段为橡胶材质，所述减震段的上下表面通过硫化工艺分别与所述抵触板下表面以及所述底板上表面粘连。确保减震段吸收来自抵触板和底板的作用力，包括挤压力和拉拽力。

本实用新型的有益效果：在原有减震垫的基础上增设防翻装饰，使得安装电梯主机时就能同步完成防翻结构安装，既有效保证安装后的防翻结构精度，确保能正常使用，还节约安装工时，避免因安装误差过大而返工重装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为限位板结构示意图；

图3为抵触板与限位板碰撞时的结构示意图；

图4为减震垫结构示意图；

图5为减震垫俯视结构示意图；

图中：1、外接件，2、减震段，3、底板，4、限位板，5、抵触板，6、开槽，7、穿孔，8、连接孔，9、长螺杆，10、短螺杆，11承重工字梁，12、基座，13、螺孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。

如图1、4所示的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，由减震垫组成，所述减震垫包括从上至下相互叠纸连接的外接件1、减震段2以及底板3，所述减震垫上还设有一防侧翻结构，所述防翻结构包括一限位板4、设于外接件1底部的抵触板5以及连接限位板4与底板3的连接件，所述限位板4通过连接件悬置在所述抵触板5上方，通过所述限位板4来限制所述抵触板5脱离减震装置。在使用过程中，电梯主机基座固接在外接段上，当电梯主机工作产生振动时，基座通过外接段将作用力传递至减震段，减震段通过其自身形变来抵消振动；当电梯主机有侧翻趋势时，基座翘起一侧的减震装置外接段会被向上拔起，进而带动抵触板向上移动并碰撞在限位板下方（如图3所示），进而通过硬性碰撞来防止电梯主机侧翻，由于减震段上表面与抵触板下表面连接，且减震段的形变能力满足抵触板与限位板碰撞时的升降幅度，所以外接件在减震段作用力不会从开槽脱离；此外，由于抵触板和限位板均为金属间，产生硬性碰撞时会产生异响，为操作人员察觉隐患提供依据。

在实际操作中，电梯主机基座11与承重工字梁12间分散设置四个减震装置，且四个减震装置位于基座11的四角，确保减震效果，在实际安装过程中，也可以根据实际情况来增减减震装置数量、调整减震装置位置，以使得电梯主机获得更好的减震效果，例如均匀布置六个、八个减震装置等，均应视为本实用新型的具体实施例。

在实际操作中，所述四周设有穿孔7，所述限位板4背向所述开槽6一侧设有连接孔8（如图2所示），所述连接件为长螺杆9，所述长螺杆9一端穿过所述穿孔7并通过分置所述穿孔7上下的螺母定位，另一端穿过连接孔8并通过分置所述连接孔8上下的螺母定位悬置。所述底板3呈方形，其四周设有四个穿孔7，其中，两个穿孔7与所述连接孔8匹配对应，另两个穿孔7上均设有一短螺杆10，所述短螺杆10穿过对应穿孔7并通过分置所述穿孔7上下的螺母定位。当然穿孔7数量可以根据实际情况而增减，主要考虑连接强度以及安装便捷性因素，均应视为本实用新型的具体实施例。

在实际操作中，现有技术方案采用两长螺杆9和两短螺杆10的设置，也可以在限位板4上增设连接孔8，实现连接孔8与穿孔7数量匹配，进而全部采用长螺杆9，所述连接杆位置应该避开开槽6，也应视为本实用新型的具体实施例。

在实际操作中，本技术方案公开的减震装置适用于各种需减震还要放侧翻的设备，尤其是电梯主机。在安装时，底板与承重工字梁12间可以通过多种结构固接，只要能实现承重工字梁12与底板固接，均应视为本实用新型的具体实施例。实施例一：设置带孔洞的夹持件，长螺杆9通过底端依次穿过底板3和夹持件上的孔洞，并通过螺母夹持固定，将承重工字梁12的边缘插入夹持件与底板之间，实现承重工字梁12与底板固接。实施例二：首先在承重工字梁12上开设与穿孔7位置匹配的孔洞，长螺杆9通过底端穿过底板3和承重工字梁12上的孔洞，并通过螺母夹持定位，此时底板3位于长螺杆9底部；同样步骤安装短螺杆10。长螺杆9的顶端先螺接一螺母，之后套置限位板4，再通过另一螺母一起配合夹持定位，实现底板3和限位板4定位。

在实际操作中，为了提高底板3与承重工字梁12间的连接强度，可以在螺母与底板3间、螺母与承重工字梁12增设垫片，通过增加接触面积来提高连接强度。此结构也适用于电梯主机基座11与外接段间，均应视为本实用新型的具体实施例。

在实际操作中，所述穿孔7与其下方螺母件预留间隙，并以此形成外接着力点；所述外接件1的顶面开设同轴设置的螺孔13（如图5所示），所述外接件1通过所述螺孔形成外接着力点。形成着力点的结构可以为多种，包括直接焊接在安装工位、通过卡扣连接等，均应视为本实用新型的具体实施例。

在实际操作中，所述外接件1为柱状，所述限位板4一侧设有与所述外接件1匹配的开槽6，所述外接件1可升降地插置在开槽6中；所述外接件1和抵触板5为一体结构，所述外接件1、抵触板5、减震段2以及底板3为同心设置，所述外接件1、抵触板5、减震段2横截面均呈圆形，其直径大于所述外接件1直径，使得抵触面的上表面外缘能外露，并与限位板4抵触。

在实际操作中，所述减震段2为橡胶材质，所述减震段2的上下表面通过硫化工艺分别与所述抵触板5下表面以及所述底板3上表面粘连。减震段会根据受力情况而形变。此外，减震段2也能采用弹簧等其它具有缓冲结构，亦能视为本实用新型的具体实施例。

Claims (8)

1.一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，包括减震垫，其特征在于所述减震垫包括从上至下相互叠纸连接的外接件（1）、减震段（2）以及底板（3），所述减震垫上还设有一防侧翻结构，所述防翻结构包括一限位板（4）、设于外接件（1）底部的抵触板（5）以及连接限位板（4）与底板（3）的连接件，所述限位板（4）通过连接件悬置在所述抵触板（5）上方，通过所述限位板（4）来限制所述抵触板（5）脱离减震装置。

2.根据权利要求1所述的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，其特征在于所述外接件（1）为柱状，所述限位板（4）一侧设有与所述外接件（1）匹配的开槽（6），所述外接件（1）可升降地插置在开槽（6）中。

3.根据权利要求2所述的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，其特征在于所述底板（3）四周设有穿孔（7），所述限位板（4）背向所述开槽（6）一侧设有连接孔（8），所述连接件为长螺杆（9），所述长螺杆（9）一端穿过所述穿孔（7）并通过分置所述穿孔（7）上下的螺母定位，另一端穿过连接孔（8）并通过分置所述连接孔（8）上下的螺母定位悬置。

4.根据权利要求3所述的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，其特征在于所述底板（3）呈方形，其四周设有四个穿孔（7），其中，两个穿孔（7）与所述连接孔（8）匹配对应，另两个穿孔（7）上均设有一短螺杆（10），所述短螺杆（10）穿过对应穿孔（7）并通过分置所述穿孔（7）上下的螺母定位。

5.根据权利要求4所述的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，其特征在于所述穿孔（7）与其下方螺母件预留间隙，并以此形成外接着力点。

6.根据权利要求5所述的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，其特征在于所述外接件（1）的顶面开设同轴设置的螺孔（13），所述外接件（1）通过所述螺孔形成外接着力点。

7.根据权利要求6所述的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，其特征在于所述外接件（1）和抵触板（5）为一体结构，所述外接件（1）、抵触板（5）、减震段（2）以及底板（3）为同心设置，所述外接件（1）、抵触板（5）、减震段（2）横截面均呈圆形，其直径大于所述外接件（1）直径。

8.根据权利要求7所述的一种带防翻结构的电梯主机用减震装置，其特征在于所述减震段（2）为橡胶材质，所述减震段（2）的上下表面通过硫化工艺分别与所述抵触板（5）下表面以及所述底板（3）上表面粘连。