CN205022648U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童推车，其中通过在前轮组件的轮轴上设置一可沿其上下运动的凸轮滑块，该凸轮滑块的顶端面沿轮轴的径向呈一端低一端高的环形凸轮面，再通过在轮轴上设置一限制凸轮滑块上行的限位件，并设置牵拉件与弹性件来控制凸轮滑块的上下运动状态，当车架展开时，牵拉件与弹性件均被释放，环形凸轮面位于限位件下方并与限位件相脱离，前轮组件可万向转动；当车架折叠时，牵拉件逐渐张紧而使凸轮滑块上行从而使得环形凸轮面抵挡在限位件上，限位件沿环形凸轮面由高向低滑动，进而驱使前轮组件绕其轮轴旋转，使得前轮组件后翻而与后轮组件靠拢在一起，这使得车架折叠后的结构更为紧凑，有效地减小了车架折叠后的体积。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童推车，尤其涉及一种折叠时前轮可自动转向的儿童推车。

背景技术

现有技术中，儿童推车通常包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设于所述推车车架底前部的前轮组件、设于所述推车车架底后部的后轮组件、用于将所述推车车架锁定在展开状态下的锁定机构。在推车车架折叠时，推车车架上的杆件大多能靠拢在一起，但由于前轮组件通常是前伸于车架前方的，前轮组件与后轮组件往往不能紧密地靠拢在一起，造成推车车架在折叠后的体积不够紧凑。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种儿童推车，其在折叠时前轮组件能够自动转向以与后轮组件相靠拢，进而缩小推车折叠后的体积。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童推车，包括可折叠的车架，所述车架至少包括前支架与后支架，所述儿童推车还包括设于所述前支架底部的前轮组件、设于所述后支架底部的后轮组件，所述前轮组件包括轮座、设于所述轮座上的前轮、固设于所述轮座顶部的轮轴，所述轮轴可绕自身轴心线旋转地连接在所述前支架底部，所述轮轴上套设有可沿其上下运动的凸轮滑块，所述凸轮滑块的顶端面沿所述轮轴的径向呈一端低一端高的环形凸轮面，所述轮轴上位于所述凸轮滑块的上方还固定地设有用于限制所述凸轮滑块上行的限位件，所述凸轮滑块与所述前支架之间设有用于驱使所述凸轮滑块下行的弹性件，所述凸轮滑块上连接有可在提拉时驱使所述凸轮滑块上行的牵拉件，所述车架上滑动地设有用于提拉或释放所述牵拉件的牵拉滑块，当所述车架展开时，所述牵拉滑块释放所述牵拉件，所述弹性件被释放，所述凸轮滑块顶端的所述环形凸轮面与所述限位件相脱离，所述前轮组件可绕所述轮轴万向转动；当所述车架折叠时，所述前支架与所述后支架沿前后方向相互靠拢，所述牵拉滑块牵拉张紧所述牵引索，所述弹性件被压缩，所述凸轮滑块克服所述弹性件的弹性力沿所述轮轴上行，所述限位件抵挡在所述环形凸轮面上并沿所述环形凸轮面由高向低滑动，进而驱使所述前轮组件绕所述轮轴向后翻转而与所述后轮组件相靠拢。

优选地，所述牵拉滑块沿所述前支架的长度延伸方向滑动地设于所述前支架上，当所述前支架相对所述后支架展开时，所述牵拉滑块沿所述前支架上滑而释放所述牵拉件；当所述前支架相对所述后支架收拢时，所述牵拉滑块沿所述前支架下滑而张紧所述牵拉件。

进一步地，所述车架还包括沿前后方向延伸的连接架，所述连接架的前端枢轴连接在所述前支架上，所述连接架的后端枢轴连接在所述后支架上，所述车架上还设有连杆，所述连杆的一端枢轴连接在所述连接架上，所述连杆的另一端枢轴连接在所述牵拉滑块上，当所述车架展开时，所述连接架沿前后方向支撑在所述前支架与所述后支架之间；当所述车架折叠时，所述连接架带动所述前支架与后支架沿前后方向收拢，所述连杆相对所述连接架转动而驱使所述牵拉滑块沿所述前支架下滑进而张紧所述牵拉件。

更进一步地，所述连接架的前端通过第一轴枢轴连接在所述前支架上，所述牵拉滑块滑动地设于所述前支架的杆腔中，所述前支架上位于所述第一轴的下方开设有沿上下方向延伸的滑槽，所述连杆的一端枢轴连接在所述连接架上，所述连杆的另一端通过第二轴与所述牵拉滑块相枢轴连接，所述第二轴滑动地插设在所述滑槽中。

作为一种具体的实施方式，所述车架还包括推杆，所述前支架的上部与所述推杆的下部相枢轴连接，所述后支架的上部枢轴连接在所述推杆上，所述推杆、前支架、后支架及连接架之间构成四连杆机构。

优选地，所述环形凸轮面包括第一凸轮面与第二凸轮面，所述第一凸轮面由高向低沿顺时针螺旋下降，所述第二凸轮面由高向低沿逆时针螺旋下降，所述第一凸轮面的最低处与所述第二凸轮面的最低处相接，所述第一凸轮面的最高处与所述第二凸轮面的最高处相接。

进一步地，所述第一凸轮面、第二凸轮面分别绕所述轮轴的轴心线螺旋下降180°。

优选地，所述限位件为固定地设于所述轮轴上的圆柱销，所述圆柱销的轴心线与所述轮轴的轴心线相互垂直。

优选地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的上端抵挡在所述前支架的底部，所述弹簧的下端抵挡在所述凸轮滑块上。

优选地，所述后轮组件有两组，这两组所述后轮组件分别设于所述后支架的左右两侧，当所述车架折叠时，所述前轮组件向后翻转180°而收拢在两侧所述后轮组件之间。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其中通过在前轮组件的轮轴上设置一可沿其上下运动的凸轮滑块，该凸轮滑块的顶端面沿轮轴的径向呈一端低一端高的环形凸轮面，再通过在轮轴上设置一限制凸轮滑块上行的限位件，并设置牵拉件与弹性件来控制凸轮滑块的上下运动状态，当车架展开时，牵拉件与弹性件均被释放，环形凸轮面位于限位件下方并与限位件相脱离，前轮组件可万向转动；当车架折叠时，牵拉件逐渐张紧而使凸轮滑块上行从而使得环形凸轮面抵挡在限位件上，限位件沿环形凸轮面由高向低滑动，进而驱使前轮组件绕其轮轴旋转，使得前轮组件后翻而与后轮组件靠拢在一起，这使得车架折叠后的结构更为紧凑，有效地减小了车架折叠后的体积。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童推车处于展开状态下的立体图；

附图2为本实用新型的儿童推车上前轮组件与前支架的安装连接示意图；

附图3为本实用新型的儿童推车上前轮组件的主视结构示意图；

附图4为本实用新型的儿童推车上前轮组件的侧视结构示意图；

附图5为本实用新型的儿童推车处于半折叠状态下的立体图；

附图6为本实用新型的儿童推车处于折叠状态下的立体图；

其中：1、前支架；2、后支架；3、前轮组件；31、轮座；32、前轮；33、轮轴；4、后轮组件；5、凸轮滑块；5a、第一凸轮面；5b、第二凸轮面；6、弹性件；7、牵拉件；8、限位件；9、牵拉滑块；10、连接架；11、连杆；12、推杆；13、第一轴；14、滑槽；15、第二轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1至图6所示，一种儿童推车，包括可折叠的车架，该车架至少包括前支架1与后支架2，该儿童推车还包括设于前支架1底部的前轮组件3、设于后支架2底部的后轮组件4。当车架展开时，前支架1与后支架2相对展开，前轮组件3与后轮组件4共同支撑于地面；当车架折叠时，前支架1与后支架2相对转动而靠拢在一起。

参见各附图所示，在本实施例中，车架还包括连接架10与推杆12，连接架10沿前后方向延伸，连接架10的前端枢轴连接在前支架1上，连接架10的后端枢轴连接在后支架2上，推杆12的下部与前支架1的上部相枢轴连接，后支架2的上部枢轴连接在推杆12上，这样，前支架1、后支架2、连接架10及推杆12之间构成四连杆机构。当车架折叠时，推杆12后翻便会带动前支架1、后支架2、连接架10及推杆12相互转动而逐渐地靠拢在一起。

参见图1至图6所示，前轮组件3包括轮座31、设于轮座31上的前轮32、固设于轮座31顶部且可绕自身轴心线旋转地连接在前支架1底部的轮轴33。轮轴33上套设有可沿其上下运动的凸轮滑块5，轮轴33可相对凸轮滑块5转动地设置。该凸轮滑块5的顶端面沿轮轴33的径向呈一端低一端高的环形凸轮面。轮轴33上还固定地设有用于限制凸轮滑块5上行的限位件8，该限位件8在轮轴33上位于凸轮滑块5的上方。凸轮滑块5与前支架1之间设有用于驱使凸轮滑块5下行的弹性件6，凸轮滑块5上连接有可在提拉时驱使凸轮滑块5上行的牵拉件7，车架上滑动地设有用于提拉或释放牵拉件7的牵拉滑块9，通过控制牵拉滑块9的滑动状态，进而控制牵拉件7被牵拉或被释放。

参见图2至图4所示，在本实施例中，凸轮滑块5顶端面的环形凸轮面，其包括第一凸轮面5a和第二凸轮面5b，第一凸轮面5a由高向低沿顺时针螺旋下降，第二凸轮面5b由高向低沿逆时针螺旋下降，且第一凸轮面5a的最高处与第二凸轮面5b的最高处相接，第一凸轮面5a的最低处与第二凸轮面5b的最低处相接。在这里，第一凸轮面5a和第二凸轮面5b分别绕轮轴33的轴心线螺旋下降180°，如此形成环形凸轮面。这样，凸轮滑块5顶端的环形凸轮面的最高处与最低处分别位于轮轴33的径向两端位置处。

在这里，限位销8采用的为圆柱销，该圆柱销8的轴心线与轮轴33的轴心线相互垂直。弹性件6采用的为弹簧，具体为压缩弹簧，该压缩弹簧的上端抵挡在前支架1的底部，压缩弹簧的下端抵挡在凸轮滑块5上。牵拉件7采用的为牵引索，该牵引索的两端分别连接在牵拉滑块9上与凸轮滑块5上，其中牵拉件7连接在牵拉滑块9的这端绕设呈U型，这样当牵拉滑块9向下滑时，牵拉件7会被张紧，当牵拉滑块9向上滑时，牵拉件7被放松。

参见图1、2、5、6所示，在本实施例中，牵拉滑块9沿前支架1的长度延伸方向滑动地设于前支架1上。车架上还设有一连杆11，该连杆11的一端枢轴连接在连接架10上，连杆11的另一端枢轴连接在牵拉滑块9上，即连杆11、连接架10、前支架1及牵拉滑块9之间构成一曲柄滑块机构。当车架展开时，连接架10沿前后方向支撑在前支架1与后支架2之间；当车架折叠时，连接架10带动前支架1与后支架2沿前后方向收拢，同时带动连杆11相对连接架10转动，从而驱使牵拉滑块9沿前支架1下滑，进而张紧牵拉件7。具体地，参见图2所示，牵拉滑块9滑动地设于前支架1的杆腔中。连接架10的前端通过第一轴13枢轴连接在前支架1上，牵拉滑块9滑动地设于前支架1的杆腔中，前支架1上位于第一轴13的下方开设有沿上下方向延伸的滑槽14，连杆11的一端枢轴连接在连接架10上，连杆11的另一端通过第二轴15与牵拉滑块9相枢轴连接，该第二轴15可上下滑动地穿过滑槽14。

这样，当车架展开时，车架上的各杆件均相互展开，前支架1与后支架2沿前后方向展开，连接架10沿前后方向支撑在前支架1与后支架2之间，使得牵拉滑块9在连杆11的带动下而上行，从而释放牵拉件7，这样弹性件6即被释放。在弹性件6向下弹性压力的作用下，凸轮滑块5下行而使得其顶端的环形凸轮面与限位件8相脱离，此时凸轮滑块5对前轮组件3的工作不构成影响，即前轮组件3可绕轮轴33相对前支架1万向转动，如图1至4所示。

当车架折叠时，推杆12后翻而使得前支架1、后支架2、连接架10及推杆12逐渐地靠拢在一起，在前支架1与后支架2沿前后方向逐渐靠拢的过程中，连接架10绕第一轴13相对前支架1翻转而靠拢，使得连杆11相对连接架10转动并驱使牵拉滑块9沿前支架1逐渐下滑，这使得牵拉件7被逐渐地张紧。在牵拉件7的该牵拉作用力下，凸轮滑块5克服弹性件6的弹性作用力而逐渐上行，凸轮滑块5顶端的环形凸轮面逐渐抵挡至限位件8上，在牵拉件7的持续牵拉力作用下，凸轮滑块5继续上滑，使得限位件8沿环形凸轮面滑动，即限位件8沿着环形凸轮面由高向低滑动，这样便带动前轮组件3绕轮轴33相对凸轮滑块5发生转动，实现前轮组件3相对前支架1的翻转，如图5所示。

最终，直到车架完全折叠，牵拉滑块9不再继续下滑时，前轮组件3不再相对前支架1翻转，限位件8滑动到环形凸轮面的最低位置处，实现了前轮组件3向后180°的翻转而与后轮组件4靠拢在一起。如图6所示，后轮组件4有两组，这两组后轮组件分别设于后支架2的左右两侧底部，当车架完全折叠后，前轮组件3向后翻转180°而收拢在两侧的后轮组件4之间，即从车架的侧面看，前轮组件3上的前轮32与后轮组件4上的后轮至少有部分是叠合在一起的，如图6所示，这样便大大地减小了车架折叠后的体积。

综上，本实用新型的儿童推车，其中前轮组件3在车架折叠时能够自动地向后翻转而与后轮组件4靠拢，使得车架折叠后的结构更为紧凑，有效地减小了车架折叠后的体积，其结构简单，操作也十分的方便。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括可折叠的车架，所述车架至少包括前支架与后支架，所述儿童推车还包括设于所述前支架底部的前轮组件、设于所述后支架底部的后轮组件，其特征在于：所述前轮组件包括轮座、设于所述轮座上的前轮、固设于所述轮座顶部的轮轴，所述轮轴可绕自身轴心线旋转地连接在所述前支架底部，所述轮轴上套设有可沿其上下运动的凸轮滑块，所述凸轮滑块的顶端面沿所述轮轴的径向呈一端低一端高的环形凸轮面，所述轮轴上位于所述凸轮滑块的上方还固定地设有用于限制所述凸轮滑块上行的限位件，所述凸轮滑块与所述前支架之间设有用于驱使所述凸轮滑块下行的弹性件，所述凸轮滑块上连接有可在提拉时驱使所述凸轮滑块上行的牵拉件，所述车架上滑动地设有用于提拉或释放所述牵拉件的牵拉滑块，

当所述车架展开时，所述牵拉滑块释放所述牵拉件，所述弹性件被释放，所述凸轮滑块顶端的所述环形凸轮面与所述限位件相脱离，所述前轮组件可绕所述轮轴万向转动；当所述车架折叠时，所述前支架与所述后支架沿前后方向相互靠拢，所述牵拉滑块牵拉张紧所述牵拉件，所述弹性件被压缩，所述凸轮滑块克服所述弹性件的弹性力沿所述轮轴上行，所述限位件抵挡在所述环形凸轮面上并沿所述环形凸轮面由高向低滑动，进而驱使所述前轮组件绕所述轮轴向后翻转而与所述后轮组件相靠拢。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述牵拉滑块沿所述前支架的长度延伸方向滑动地设于所述前支架上，当所述前支架相对所述后支架展开时，所述牵拉滑块沿所述前支架上滑而释放所述牵拉件；当所述前支架相对所述后支架收拢时，所述牵拉滑块沿所述前支架下滑而张紧所述牵拉件。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括沿前后方向延伸的连接架，所述连接架的前端枢轴连接在所述前支架上，所述连接架的后端枢轴连接在所述后支架上，所述车架上还设有连杆，所述连杆的一端枢轴连接在所述连接架上，所述连杆的另一端枢轴连接在所述牵拉滑块上，当所述车架展开时，所述连接架沿前后方向支撑在所述前支架与所述后支架之间；当所述车架折叠时，所述连接架带动所述前支架与后支架沿前后方向收拢，所述连杆相对所述连接架转动而驱使所述牵拉滑块沿所述前支架下滑进而张紧所述牵拉件。

4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述连接架的前端通过第一轴枢轴连接在所述前支架上，所述牵拉滑块滑动地设于所述前支架的杆腔中，所述前支架上位于所述第一轴的下方开设有沿上下方向延伸的滑槽，所述连杆的一端枢轴连接在所述连接架上，所述连杆的另一端通过第二轴与所述牵拉滑块相枢轴连接，所述第二轴滑动地插设在所述滑槽中。

5.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括推杆，所述前支架的上部与所述推杆的下部相枢轴连接，所述后支架的上部枢轴连接在所述推杆上，所述推杆、前支架、后支架及连接架之间构成四连杆机构。

6.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述环形凸轮面包括第一凸轮面与第二凸轮面，所述第一凸轮面由高向低沿顺时针螺旋下降，所述第二凸轮面由高向低沿逆时针螺旋下降，所述第一凸轮面的最低处与所述第二凸轮面的最低处相接，所述第一凸轮面的最高处与所述第二凸轮面的最高处相接。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述第一凸轮面、第二凸轮面分别绕所述轮轴的轴心线螺旋下降180°。

8.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述限位件为固定地设于所述轮轴上的圆柱销，所述圆柱销的轴心线与所述轮轴的轴心线相互垂直。

9.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹簧的上端抵挡在所述前支架的底部，所述弹簧的下端抵挡在所述凸轮滑块上。

10.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述后轮组件有两组，这两组所述后轮组件分别设于所述后支架的左右两侧，当所述车架折叠时，所述前轮组件向后翻转180°而收拢在两侧所述后轮组件之间。