CN105083364A - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种儿童推车，其中通过在前轮接头与前支架之间设置一可上下运动的定向销，并在前轮接头的顶端设置用于提供其导向的导向滑槽，该导向滑槽的底端面呈一端高一端低的环形导向斜面，当车架展开时，定向销与环形导向斜面相脱离而不影响前轮组件的正常使用；当车架折叠时，该定向销下行而可沿着导向滑槽上的环形导向斜面由高处向低处滑动，进而驱使前轮组件绕其轮轴旋转，使得前轮组件后翻而与后轮组件靠拢在一起，这使得车架折叠后的结构更为紧凑，有效地减小了车架折叠后的体积。

Description

儿童推车

技术领域

本发明涉及一种儿童推车，尤其涉及一种折叠时前轮可自动转向的儿童推车。

背景技术

现有技术中，儿童推车通常包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设于所述推车车架底前部的前轮组件、设于所述推车车架底后部的后轮组件、用于将所述推车车架锁定在展开状态下的锁定机构。在推车车架折叠时，推车车架上的杆件大多能靠拢在一起，但由于前轮组件通常是前伸于车架前方的，前轮组件与后轮组件往往不能紧密地靠拢在一起，造成推车车架在折叠后的体积不够紧凑。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种儿童推车，其在折叠时前轮组件能够自动转向以与后轮组件相靠拢，进而缩小推车折叠后的体积。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件、用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述车架至少包括前支架、后支架、连接杆，所述连接杆的前端枢轴连接在所述前支架上，所述连接杆的后端枢轴连接在所述后支架上，所述前轮组件包括前轮接头、安装在所述前轮接头上的前轮、固设于所述前轮接头上且可绕自身轴心线旋转地设于所述前支架底部的轮轴，所述前轮接头与所述前支架之间还设有可上下运动的定向销，所述定向销与所述连接杆之间设有可在牵拉时驱使所述定向销上行的牵拉件，所述定向销与所述前支架之间设有用于驱使所述定向销下行的弹性件，所述前轮接头的顶部设有用于提供所述定向销滑动导向的环形滑槽，所述环形滑槽以所述轮轴的轴心线为中心线，且所述环形滑槽的底端槽面沿所述轮轴径向呈一端低一端高的环形导向斜面结构，当所述车架处于展开状态时，所述牵拉件被张紧且所述弹性件被压缩，所述定向销的底端脱离所述环形导向斜面，所述前轮组件可绕所述轮轴万向转动；当所述车架折叠时，所述前支架、后支架及连接杆相互靠拢使得所述牵拉件被释放，所述定向销在所述弹性件的作用下其底端沿着所述环形导向斜面由高向低滑动，所述前轮组件绕所述轮轴向后翻转而与所述后轮组件相靠拢。

优选地，所述环形导向斜面包括第一斜面与第二斜面，所述第一斜面由低向高沿顺时针螺旋上升，所述第二斜面由低向高沿逆时针螺旋上升，所述第一斜面的最低处与所述第二斜面的最低处相接，且所述第一斜面的最高处与所述第二斜面的最高处相接。

进一步地，所述第一斜面、所述第二斜面分别绕所述轮轴的轴心线螺旋上升180度。

优选地，所述环形导向斜面的最低端位置处开设有可供所述定向销的底端插入的定位槽，当所述车架处于折叠状态时，所述定位销的底端插设在所述定位槽中。

优选地，所述定向销底端的纵截面呈V字型。

优选地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端抵挡在所述定向销的上端，所述弹簧的另一端抵挡在所述前支架的底部。

优选地，所述连接杆的前端通过转轴枢接在所述前支架上，所述牵拉件的下端固定地连接在所述定向销上，所述牵拉件的上端穿过所述前支架并固定在所述连接杆上异于所述转轴的位置处。

优选地，所述牵拉件为牵引索。

作为一种具体的实施方式，所述车架还包括推杆，所述推杆的下端与所述前支架的上端相枢轴连接，所述后支架的上端枢轴连接在所述推杆上，当所述车架折叠时，所述推杆向后翻转而使所述前支架、后支架、连接杆及所述推杆相互靠拢在一起。

作为一种具体的实施方式，所述连接杆为座杆或篮筐杆。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童推车，其中通过在前轮接头与前支架之间设置一可上下运动的定向销，并在前轮接头的顶端设置用于提供其导向的导向滑槽，该导向滑槽的底端面呈一端高一端低的环形导向斜面，当车架折叠时，该定向销下行而可沿着导向滑槽上的环形导向斜面由高处向低处滑动，进而驱使前轮组件绕其轮轴旋转，使得前轮组件后翻而与后轮组件靠拢在一起，这使得车架折叠后的结构更为紧凑，有效地减小了车架折叠后的体积。

附图说明

附图1为本发明的儿童推车处于展开状态下的侧视图；

附图2为附图1中A部放大示意图；

附图3（a）为车架处于展开状态时前轮组件与定向销的配合结构示意图；

附图3（b）为定向销的结构示意图；

附图3（c）为车架处于展开状态时前轮组件的结构示意图；

附图4为本发明的儿童推车处于半折叠状态下的侧视图；

附图5为本发明的儿童推车处于折叠状态下的侧视图；

附图6为附图5中B部放大示意图；

附图7（a）为车架处于折叠状态时前轮组件与定向销的配合结构示意图；

附图7（b）为车架处于折叠状态时前轮组件的结构示意图；

其中：1、前支架；2、后支架；3、连接杆（座杆或篮筐杆）；4、推杆；5、前轮组件；51、前轮；52、前轮接头；53、轮轴；54、环形导向斜面；54a、第一斜面；54b、第二斜面；55、定位槽；6、后轮组件；7、定向销；8、牵拉件（牵引索）；9、弹性件（弹簧）；10、转轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

参见各附图所示的儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件5、设于车架底后部的后轮组件6、用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。该车架至少包括前支架1、后支架2、连接杆3，其中前轮组件5安装于前支架1的下部，后轮组件6安装于后支架2的下部，连接杆3的前端枢轴连接在前支架1上，连接杆3的后端枢轴连接在后支架2上，当车架折叠时，前支架1、后支架2及连接杆3相对转动而逐渐地靠拢在一起。在本实施例中，车架还包括推杆4，前支架1的上部与推杆4的下部相枢轴连接，后支架2的上部枢轴连接在推杆4上，连接杆3可为座杆或篮筐杆，当车架折叠时，推杆4后翻而使得前支架1、后支架2、连接杆3及推杆4靠拢在一起。

参见各附图所示，前轮组件5包括前轮接头52、安装在前轮接头52上的前轮51、固设于前轮接头52上且可绕自身轴心线旋转地设于前支架1底部的轮轴53，该轮轴53可与前轮接头52一体成型设置。在前轮接头52与前支架1之间还设有可上下运动的定向销7，该定向销7与连接杆3之间设有可在牵拉时驱使定向销7上行的牵拉件8，定向销7与前支架1之间还设有用于驱使定向销7下行的弹性件9。

参见图3（a）至图3（c）所示，前轮接头52的顶部设有用于提供定向销7以滑动导向的环形滑槽，该环形滑槽以轮轴53的轴心线为中心线，且该环形滑槽的底端槽面为沿轮轴53的径向呈一端低一端高的环形导向斜面54。在本实施例中，环形导向斜面54包括第一斜面54a和第二斜面54b，第一斜面54a绕轮轴53由低向高沿顺时针螺旋上升，第二斜面54b绕轮轴53由低向高沿逆时针螺旋上升，且第一斜面54a的最低处和第二斜面54b的最低处相接，第一斜面54a的最高处和第二斜面54b的最高处相接，如此便构成了环形导向斜面54。在这里，第一斜面54a和第二斜面54b分别绕轮轴53的轴心线螺旋上升180度。

参见各附图所示，在本实施例中，弹性件9采用的为弹簧，该弹簧9的下端抵挡在定向销7的上端，该弹簧9的上端则抵挡在前支架1的底部。连接杆3的前部通过转轴10枢轴连接在前支架1上，牵拉件8的下端固定地连接在定向销7上，牵拉件8的上端穿过前支架1并固定在连接杆3上异于转轴10的位置处，这样在连接杆3相对前支架1转动时可张紧牵拉件8或释放牵拉件8，该牵拉件8可采用牵引索。

这样，当车架处于展开状态时，前支架1、后支架2、连接杆3及推杆4相对展开而使得牵拉件8被牵拉张紧，这使得定向销7克服弹簧9的弹性力而上行，弹簧9处于压缩状态，定向销7的底端与环形导向斜面54相脱离，此时，前轮组件5可绕轮轴53相对前支架1万向转动，如图1、图2、图3（a）及图3（c）所示。

当车架折叠时，推杆4后翻带动前支架1、后支架2、连接杆3及推杆4之间相对转动而逐渐地靠拢在一起，如图4所示，在连接杆3与前支架1相对靠拢的过程中，牵拉件8被逐渐释放，在弹簧9的弹性力的作用下，定向销7向下运动而使得其底端抵挡在环形导向斜面54上；随着牵拉件8的不断释放，在弹簧9的弹性作用力下，定向销7继续下行，这便使得定向销7沿环形导向斜面54由高向低逐渐滑动，继而驱使前轮组件5绕轮轴53转动而向后翻转，直至定向销7的底端抵挡在环形导向斜面54的最低端位置处，定向销7不再继续下行，前轮组件5也不再转动，此时前轮组件5与后轮组件6相互靠拢在一起。

由于环形导向斜面54的最高处与最低处分别位于两端位置，这样，在车架完全折叠时，前轮组件5绕轮轴53转动的角度为180度，从车架的侧面看，前轮组件5上的前轮51与后轮组件6上的后轮至少有部分是叠合在一起的，如图5、图6、图7（a）及图7（b）所示，这样便大大地减小了车架折叠后的体积。

在本实施例中，参见图3（a）和图7（b）所示，在环形导向斜面54的最低端位置处设有可供定向销7的底端插入的定位槽55，当车架处于折叠状态时，定向销7的底端插设在定位槽55中，如图7(a)所示，这样车架在折叠状态时前轮组件5相对前支架1固定不转动。定向销7底端的纵截面呈V字型，如图3（b）所示，这样，定向销7底端的两侧斜面可在环形滑槽中与环形导向斜面54相配合而起到良好的导向作用。

综上，本发明的儿童推车，其中前轮组件5在车架折叠时能够自动地向后翻转而与后轮组件6相靠拢，使得车架折叠后的结构更为紧凑，有效地减小了车架折叠后的体积，其结构简单，也无需额外的折叠操作便可完成。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态和折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件、用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，其特征在于：所述车架至少包括前支架、后支架、连接杆，所述连接杆的前端枢轴连接在所述前支架上，所述连接杆的后端枢轴连接在所述后支架上，所述前轮组件包括前轮接头、安装在所述前轮接头上的前轮、固设于所述前轮接头上且可绕自身轴心线旋转地设于所述前支架底部的轮轴，所述前轮接头与所述前支架之间还设有可上下运动的定向销，所述定向销与所述连接杆之间设有可在牵拉时驱使所述定向销上行的牵拉件，所述定向销与所述前支架之间设有用于驱使所述定向销下行的弹性件，所述前轮接头的顶部设有用于提供所述定向销滑动导向的环形滑槽，所述环形滑槽以所述轮轴的轴心线为中心线，且所述环形滑槽的底端槽面沿所述轮轴径向呈一端低一端高的环形导向斜面结构，

当所述车架处于展开状态时，所述牵拉件被张紧且所述弹性件被压缩，所述定向销的底端脱离所述环形导向斜面，所述前轮组件可绕所述轮轴万向转动；当所述车架折叠时，所述前支架、后支架及连接杆相互靠拢使得所述牵拉件被释放，所述定向销在所述弹性件的作用下其底端沿着所述环形导向斜面由高向低滑动，所述前轮组件绕所述轮轴向后翻转而与所述后轮组件相靠拢。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述环形导向斜面包括第一斜面与第二斜面，所述第一斜面由低向高沿顺时针螺旋上升，所述第二斜面由低向高沿逆时针螺旋上升，所述第一斜面的最低处与所述第二斜面的最低处相接，且所述第一斜面的最高处与所述第二斜面的最高处相接。

3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于：所述第一斜面、所述第二斜面分别绕所述轮轴的轴心线螺旋上升180度。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述环形导向斜面的最低端位置处开设有可供所述定向销的底端插入的定位槽，当所述车架处于折叠状态时，所述定位销的底端插设在所述定位槽中。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述定向销底端的纵截面呈V字型。

6.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端抵挡在所述定向销的上端，所述弹簧的另一端抵挡在所述前支架的底部。

7.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述连接杆的前端通过转轴枢接在所述前支架上，所述牵拉件的下端固定地连接在所述定向销上，所述牵拉件的上端穿过所述前支架并固定在所述连接杆上异于所述转轴的位置处。

8.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述牵拉件为牵引索。

9.根据权利要求1至8任一所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括推杆，所述推杆的下端与所述前支架的上端相枢轴连接，所述后支架的上端枢轴连接在所述推杆上，当所述车架折叠时，所述推杆向后翻转而使所述前支架、后支架、连接杆及所述推杆相互靠拢在一起。

10.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于：所述连接杆为座杆或篮筐杆。