CN205021089U - 桥面板单元的u型筋焊接胎架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于预制桥梁生产设备领域，具体涉及桥面板单元的U型筋焊接胎架，包括支撑座、弧面台，支撑座设置有两个，两个支撑座设置在弧面台的两侧且对称设置，弧面台两侧还设置有转轴，转轴分别与对应侧的支撑座的上端铰接，弧面台上端面为圆弧面结构，弧面台上端面的轴线与转轴的轴线方向一致。采用反变形控制的制作工艺，将桥面板单元的顶板安装在弧面台的圆弧面上，顶板下端面与圆弧面接触配合，此时顶板为向上凸起的圆面结构，即存在反变形量，将U型肋焊接在顶板上端面，当焊接完后将顶板拆下，由于焊缝的存在，顶板向着焊接有U型肋的一侧凹陷，由于反变形量的存在，此时组装完成的桥面板单元平整度好，大大提升了生产效率。
Description
技术领域
[0001] 本实用新型属于预制桥梁生产设备领域，具体涉及桥面板单元的U型筋焊接胎架。
背景技术
[0002] 桥面板单元包括顶板及U型筋，U型筋在顶板的单侧布置并焊接固定，由于焊点集中在顶板的同一侧，并且焊接时顶板平放，工人在顶板两侧同时进行焊接，焊后将引起顶板的变形，整个顶板向着焊接有U型筋的侧面向内凹陷，进而导致生产的桥面板表面平整性变差，桥面板使用性能受到影响，需要在后期对桥面板进行校正处理，导致桥面板的生产效率低下。
实用新型内容
[0003] 本实用新型为了解决现有技术生产的桥面板表面平整性变差，桥面板使用性能受到影响，需要在后期对桥面板进行校正处理，导致桥面板的生产效率低下的问题，提供了桥面板单元的U型筋焊接胎架，能够保证在桥面单元组焊完成后桥面板的平整度好，便于后期校正，大大提升了桥面板的生产效率。
[0004] 本实用新型采用的具体技术方案是:
[0005] 桥面板单元的U型筋焊接胎架，包括支撑座、弧面台，支撑座设置有两个，两个支撑座设置在弧面台的两侧且对称设置，弧面台两侧还设置有转轴，转轴分别与对应侧的支撑座的上端铰接，弧面台上端面为圆弧面结构，弧面台上端面的轴线与转轴的轴线方向一致。
[0006] 所述的弧面台的边缘设置有固定夹，所述的边缘为平行于圆弧面的轴线的边缘。
[0007] 还设置有液压缸，液压缸末端与支撑座铰接，液压缸的伸长端与弧面台下端铰接。
[0008] 所述的液压缸在支撑座的两侧对称设置。
[0009] 本实用新型的有益效果是:
[0010] 本实用新型，采用反变形控制的制作工艺，将桥面板单元的顶板安装在弧面台的圆弧面上，顶板下端面与圆弧面接触配合，此时顶板为向上凸起的圆面结构，即存在反变形量，将U型肋焊接在顶板上端面，当焊接完后将顶板拆下，由于焊缝的存在，顶板向着焊接有U型肋的一侧凹陷，由于反变形量的存在，此时组装完成的桥面板单元平整度好，大大提升了生产效率。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0012] 图2为本实用新型进行U型肋焊接的示意图；
[0013] 图3为本实用新型进行纵肋焊接的示意图；
[0014] 附图中，1、支撑座，2、弧面台，3、转轴，4、固定夹，5、液压缸。
具体实施方式
[0015] 本实用新型采用对顶板进行反变形控制，即将桥面板的顶板固定于胎架上，施于顶板一定角度的预变形，然后进行焊接U型肋的操作，焊接时焊枪保持竖直，借助本实用新型偏转待焊接构件，实现焊缝质量较好的船型焊接，焊接次序依然为先焊中间U型筋与顶板的焊缝，焊接由中心向两侧跳焊。焊接过程均为两名焊工对称操作，采用相同的操作规范焊接。采用了反变形控制后，组焊完成的桥面板单元具有平整度好，方便校正的优点。
[0016] 下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0017] 本实用新型为桥面板单元的U型筋焊接胎架，包括支撑座1、弧面台2，支撑座1设置有两个，两个支撑座1设置在弧面台2的两侧且对称设置，弧面台2两侧还设置有转轴3，转轴3分别与对应侧的支撑座1的上端铰接，弧面台2上端面为圆弧面结构，弧面台2上端面的轴线与转轴3的轴线方向一致。
[0018] 为了便于将顶板固定于弧面台2的上端面，所述的弧面台2的边缘设置有固定夹4，所述的边缘为平行于圆弧面的轴线的边缘。
[0019] 为了便于焊接操作，还设置有液压缸5，液压缸5末端与支撑座1铰接，液压缸5的伸长端与弧面台2下端铰接。所述的液压缸5在支撑座1的两侧对称设置。
[0020] 具体实施例如图1到图3所示，本实用新型在使用时将顶板放置在弧面台2上，将边缘的固定夹4压紧顶板，固定夹4数量根据压紧力的大小进行调整，保证顶板被夹紧，使得顶板沿弧面台2上端面的圆弧面发生反变形，此时将U型肋焊接在顶板的上端面完成桥面板单元的组焊工作，当完成焊接后，将顶板拆下，此时由于顶板上端面存在焊接U型肋的焊缝，桥面板向着U型肋一侧凹陷，由于反变形的存在，使得桥面板变形结束后的状态平整度好，便于校正处理。
[0021] 由于顶板的体积较大，转动顶板困难，在本实用新型中增设了液压缸5，液压缸5与支撑座1及弧面台2分别铰接，当顶板焊接的筋为矩形板状的纵筋时，如图3所示，焊接过程中纵筋的焊缝位置不便于焊接，顶板需要转动，支撑座1 一侧的液压缸5伸长，另一侧液压缸5收缩，弧面台2承载顶板绕其转轴3转动，完成顶板向一侧的偏转，方便人员进行船型焊接，液压缸5双侧设置能够保证顶板转动的平稳性，防止顶板转动中因震动、不稳定等因素造成顶板脱落的生产事故。
Claims (4)
1.桥面板单元的U型筋焊接胎架，其特征在于:包括支撑座(1)、弧面台(2)，支撑座(1)设置有两个，两个支撑座(1)设置在弧面台(2)的两侧且对称设置，弧面台(2)两侧还设置有转轴(3)，转轴(3)分别与对应侧的支撑座(1)的上端铰接，弧面台(2)上端面为圆弧面结构，弧面台(2)上端面的轴线与转轴(3)的轴线方向一致。
2.根据权利要求1所述的桥面板单元的U型筋焊接胎架，其特征在于:所述的弧面台(2)的边缘设置有固定夹(4)，所述的边缘为平行于圆弧面的轴线的边缘。
3.根据权利要求1所述的桥面板单元的U型筋焊接胎架，其特征在于:还设置有液压缸(5)，液压缸(5)末端与支撑座(1)铰接，液压缸(5)的伸长端与弧面台(2)下端铰接。
4.根据权利要求3所述的桥面板单元的U型筋焊接胎架，其特征在于:所述的液压缸(5)在支撑座(1)的两侧对称设置。
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2015
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