CN205020430U - 汽车发动机缸盖除尘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，特别涉及一种汽车发动机缸盖除尘装置。包括转动式设置在机架上的辊刷，辊刷位于缸盖的移动方向上设置，辊刷的辊芯水平且一端与驱动机构连接，驱动机构驱动辊刷转动且刷毛与缸盖与缸体安装配合面接触，位于缸盖的移动方向上还设置有吹气单元，吹气单元的吹气口指向缸盖与缸体安装配合面，在缸盖移动方向上设置的辊刷的刷毛与缸盖与缸体安装配合面接触，从而可初步将缸盖与缸体安装配合面初步清理干净，利用设置在该辊刷邻近位置处的吹气单元，进一步可将缸盖残留的灰尘清理干净，避免灰尘等杂质残留在缸盖与缸体安装配合面上，该除尘装置自动化程度高，清灰效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，特别涉及一种汽车发动机缸盖除尘装置。
背景技术
汽车发动机装配的过程中，利用设置在缸盖流水线旁侧的抓取装置将缸盖流水线上的发动机缸盖从托盘上抓起并搬运到缸体流水线上的发动机缸体相应位置以完成装配。在此过程中，需要对搬运起的缸盖火力面(即缸盖与缸体安装配合面)进行除尘以防止缸盖在运输过程中的灰尘等杂物附着在缸盖与缸体安装配合面，夹杂的灰尘会使发动机产生泄露等影响质量的情况出现。在具体应用中，对于半自动化装配工位，此步骤一般采用的是由搬运缸盖的工人利用辅助机械手将缸盖抓起，人工先用清洁布擦除灰尘，然后将缸盖移至吹气管上方进行吹气，这种方式劳动强度、效率低、除尘效果较差；对全自动装配工位上的缸盖清灰操作时，要么单一的采用毛刷清理的方式或者气动吹气的方式清理，上述的方式清灰效果均不够理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种汽车发动机缸盖除尘装置，确保对缸盖与缸体安装配合面的清灰效果。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车发动机缸盖除尘装置，包括转动式设置在机架上的辊刷，辊刷位于缸盖的移动方向上设置，辊刷的辊芯水平且一端与驱动机构连接，驱动机构驱动辊刷转动且刷毛与缸盖与缸体安装配合面接触，位于缸盖的移动方向上还设置有吹气单元，吹气单元的吹气口指向缸盖与缸体安装配合面。
与现有技术相比，本实用新型存在的技术效果为：在缸盖移动方向上设置的辊刷的刷毛与缸盖与缸体安装配合面接触，从而可初步将缸盖与缸体安装配合面初步清理干净，利用设置在该辊刷邻近位置处的吹气单元，进一步可将缸盖残留的灰尘清理干净，避免灰尘等杂质残留在缸盖与缸体安装配合面上，该除尘装置自动化程度高，清灰效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是底座的结构示意图；
图3是吹气单元的单个供气管的结构示意图。
具体实施方式
结合图1至图3，对本实用新型作进一步地说明：
一种汽车发动机缸盖除尘装置，包括转动式设置在机架10上的辊刷20，辊刷20位于缸盖的移动方向上设置，辊刷20的辊芯水平且一端与驱动机构连接，驱动机构驱动辊刷20转动且刷毛与缸盖与缸体安装配合面接触，位于缸盖的移动方向上还设置有吹气单元，吹气单元的吹气口指向缸盖与缸体安装配合面。
摒弃现有技术中，采用人工清理的方式，或者单独采用刷体对缸盖与缸体的安装配合面的清理，或者单独采用吹气的方式实施对缸盖的清理所带来的弊端，在缸盖移动方向上设置的辊刷20的刷毛与缸盖与缸体安装配合面接触，从而可初步将缸盖与缸体安装配合面初步清理干净，利用设置在该辊刷20邻近位置处的吹气单元，进一步可将缸盖残留的灰尘清理干净，避免灰尘等杂质残留在缸盖与缸体安装配合面上，该除尘装置自动化程度高，清灰效果好。
所述吹去单元包括多根与气源连通的供气管30，所述供气管30的管芯水平且与辊刷20平行，供气管30设置有3组或者更多，确保供气管30能够达到对空气及附着在缸盖上的灰尘的清灰效果，供气管30的管身上开设有气孔31，气孔31与供气管30管腔连通，气孔31沿着供气管30管长方向间隔分布，气孔31指向缸盖与缸体安装配合面上。
优选地，为达到对缸盖理想的清灰效果，所述辊刷20与缸盖的接触的切线方向与缸盖的移动方向相反。缸盖的移动方向与辊刷20的转动切线方向相反，从而确保对灰尘的清理效果。
更为优选地，为避免供气管30吹起的灰尘经过缸盖与缸体配合的安装面而造成对缸体的二次污染，所述气孔31位于供气管30靠近辊刷20一侧管身上开设，气孔31指向斜向上方。通过上述布置气孔31的方式，能够将灰尘吹散并远离缸体。
位于机架10上还设置有第一、第二接近开关41、42，第一、第二接近开关41、42分别邻近辊刷20及供气管30设置。该处的第一、第二接近开关41、42主要用于判断缸盖是否进入及离开所述除尘装置，以控制吹气时间段，降低一直吹气对整个供气系统的流量损失，当缸盖运行至第一接近41开关上方时，3排出气口斜向毛刷倾斜的供气管30一起吹气，同时，辊刷20对运行的缸盖进行擦灰处理，当缸盖脱离辊刷20后，运行的缸盖被供气管30吹出的强气流进一步除尘，当缸盖运行至第二接近开关42上方时，停止吹气以减少压缩空气损耗。
结合图1，所述辊刷20设置在底座11，所述驱动机构为电机50，电机50固定在底座11上且轴端通过联轴器与辊刷20一端连接，底座11上与机架10构成竖直方向及缸盖移动方向的可调式配合。具体地，所述的底座11设置在调节支架13上，调节支架13上分别设置有孔长竖直的条形孔131及水平方向的条形孔132，从而实现辊刷20竖直方向及缸盖的移动方向的可调。
同理，所述供气管30的两端设置在支架12上，所述支架12与机架10构成竖直方向及缸盖的移动方向的的可调式配合。具体地，支架12上设置有竖直方向的条形孔121与机架10安装配合，从而实现缸盖竖直方向可调，所述供气管30设置在架体上，架体上设置有孔长方向水平的条形孔122，从而实现供气管30沿缸盖移动方向可调。
Claims (7)
1.一种汽车发动机缸盖除尘装置，其特征在于：包括转动式设置在机架(10)上的辊刷(20)，辊刷(20)位于缸盖的移动方向上设置，辊刷(20)的辊芯水平且一端与驱动机构连接，驱动机构驱动辊刷(20)转动且刷毛与缸盖与缸体安装配合面接触，位于缸盖的移动方向上还设置有吹气单元，吹气单元的吹气口指向缸盖与缸体安装配合面。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖除尘装置，其特征在于：所述吹气单元包括多根与气源连通的供气管(30)，所述供气管(30)的管芯水平且与辊刷(20)平行，供气管(30)的管身上开设有气孔(31)，气孔(31)与供气管(30)管腔连通，气孔(31)沿着供气管(30)管长方向间隔分布，气孔(31)指向缸盖与缸体安装配合面上。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机缸盖除尘装置，其特征在于：所述辊刷(20)与缸盖的接触的切线方向与缸盖的移动方向相反。
4.根据权利要求2所述的汽车发动机缸盖除尘装置，其特征在于：所述气孔(31)位于供气管(30)靠近辊刷(20)一侧管身上开设，气孔(31)指向斜向上方。
5.根据权利要求2所述的汽车发动机缸盖除尘装置，其特征在于：位于机架(10)上还设置有第一、第二接近开关(41、42)，第一、第二接近开关(41、42)分别邻近辊刷(20)及供气管(30)设置。
6.根据权利要求1至5任意一项权利要求所述的汽车发动机缸盖除尘装置，其特征在于：所述辊刷(20)设置在底座(11)，所述驱动机构为电机(50)，电机(50)固定在底座(11)上且轴端通过联轴器与辊刷(20)一端连接，底座(11)上与机架(10)构成竖直方向及缸盖的移动方向的可调式配合。
7.根据权利要求2或4所述的汽车发动机缸盖除尘装置，其特征在于：所述供气管(30)的两端设置在支架(12)上，所述支架(12)与机架(10)构成竖直方向及缸盖移动方向的可调式配合。
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