CN205008320U - 节能型汽车轮毂清洗线 - Google Patents

Abstract

节能型汽车轮毂清洗线，按照输送带传送顺序依次包括喷淋箱、漂洗箱、切水箱、烘干箱，所述喷淋箱内设有第一机械手，所述喷淋箱底部设有第一水箱，所述第一水箱设有水泵，所述喷淋箱内还设有若干喷头，所述第一水箱的水泵与喷淋箱内的喷头通过管道连接；所述漂洗箱底部设有第二水箱，所述第二水箱设有水泵，所述漂洗箱内还设有若干喷头，所述第二水箱的水泵与漂洗箱内的喷头通过管道连接；所述切水箱内设有第二机械手，所述切水箱还设有若干风刀；所述烘干箱顶部设有循环风系统，所述烘干箱底部设有电加热管和热交换器，在清洗喷淋和高压风切水采用了机械手将轮毂抓起，并且在空中旋转，使轮毂在喷淋过程中各个角落都能清洗到，不留死角。

Description

节能型汽车轮毂清洗线

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产设备，具体涉及一种冲洗、吹干工件(轮毂)表面的清洗设备。

背景技术

在汽车铝合金轮毂生产制作过程中，在实施氦气密检测之前，需将车削工序后粘在轮毂工件表面上的乳化液、油污、铝屑及其它杂质等清洗干净，并且同时要将轮毂表面的水吹干，方可转入氦气检测设备。以往的做法是先在轮毂输送线的前段直接架设水喷头，喷出冷水或热水将轮毂冲刷干净，再在轮毂输送线的后段架设大功率加热器和大型鼓风机将轮毂吹干。这样做的结果不仅轮毂表面的水没完全干透，这样不但影响下道工序即氦气检验的检测效果及氦检设备的使用寿命，且由于该设备长时间开启，有的时段输送线上的工件很少或根本没有，此时的水龙头、加热棒和鼓风机仍照常运转，故使能源浪费相当严重。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种节能型汽车轮毂清洗线。

本实用新型的技术方案为：

节能型汽车轮毂清洗线，按照输送带传送顺序依次包括喷淋箱、漂洗箱、切水箱、烘干箱，其特征在于：所述喷淋箱、漂洗箱、切水箱、烘干箱均包括不锈钢焊接而成的骨架、安装在骨架上的不锈钢板和有机玻璃板，所述喷淋箱内设有第一机械手，所述喷淋箱内配合第一机械手设有感应开关，所述喷淋箱底部设有第一水箱，所述第一水箱设有水泵，所述喷淋箱内还设有若干喷头，所述第一水箱的水泵与喷淋箱内的喷头通过管道连接；

所述漂洗箱底部设有第二水箱，所述第二水箱设有水泵，所述漂洗箱内还设有若干喷头，所述第二水箱的水泵与漂洗箱内的喷头通过管道连接；

所述切水箱内设有第二机械手，所述切水箱内配合第二机械手设有感应开关，所述切水箱还设有若干风刀；

所述烘干箱顶部设有循环风系统，所述烘干箱底部设有电加热管和热交换器。

进一步地，所述第一机械手设置在喷淋箱顶部，所述第二机械手设置在切水箱顶部，其作用是便于机械手提升和旋转工件。

进一步地，所述循环风系统包括连通烘干箱后端和前端的循环风管和风机。

进一步地，所述喷淋箱还设有回流装置和过滤装置。

进一步地，所述第一水箱和第二水箱内均通过热传递机构与烘干箱连接。

本实用新型的有益效果为：在清洗喷淋和高压风切水采用了机械手将轮毂抓起，并且在空中旋转，使轮毂在喷淋过程中各个角落都能清洗到，不留死角，同理在使用高压风切水时也能使轮毂的各个角落的水珠都能被吹掉；同时在程序控制上也进行改进，即只有在有轮毂时才进行喷水或切水，做到有的放矢，以节约水源和气源；另一个创新点就是该设备采用了利用热处理产生的余热来给清洗机的水箱和烘干箱进行加热，这样也大大节约了能源的消耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、热交换器；2、电加热管；3、第二水箱；4、第一水箱；5、喷淋箱；6、第一机械手；7、漂洗箱；8、喷头；9、风刀；10、第二机械手；11、切水箱；12、循环风系统；13、烘干箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示，节能型汽车轮毂清洗线，按照输送带传送顺序依次包括喷淋箱5、漂洗箱7、切水箱11、烘干箱13，其特征在于：所述喷淋箱5、漂洗箱7、切水箱11、烘干箱13均包括不锈钢焊接而成的骨架、安装在骨架上的不锈钢板和有机玻璃板，所述喷淋箱5内设有第一机械手6，所述喷淋箱5内还设有配合第一机械手6设有感应开关，所述喷淋箱5底部设有第一水箱4，所述第一水箱4设有水泵，所述喷淋箱5内还设有若干喷头8，所述第一水箱4的水泵与喷淋箱5内的喷头8通过管道连接；

所述漂洗箱7底部设有第二水箱3，所述第二水箱3设有水泵，所述漂洗箱7内还设有若干喷头8，所述第二水箱3的水泵与漂洗箱7内的喷头8通过管道连接；

所述切水箱11内设有第二机械手10，所述切水箱11内配合第二机械手10设有感应开关，所述切水箱11还设有若干风刀9；

所述烘干箱13顶部设有循环风系统12，所述烘干箱13底部设有电加热管2和热交换器1。

所述第一机械手6设置在喷淋箱5顶部，所述第二机械手10设置在切水箱11顶部，其作用是便于机械手提升和旋转工件。

所述循环风系统12包括连通烘干箱13后端和前端的循环风管和风机。

所述喷淋箱5还设有回流装置和过滤装置。

所述第一水箱4和第二水箱3内均通过热传递机构与烘干箱连接。

本实用新型的运作原理：

如图1所示，等待清洗的轮毂从左端入口处进入清洗线，首先进入喷淋箱5，该喷淋箱的骨架是由不锈钢管焊接而成，四周是用不锈钢板和有机玻璃板组成的封闭空间，而机械手6则安装在该喷淋箱内，当轮毂到达指定区域后，轮毂触碰机械开关同时给机械手6信号，此时机械手6夹住轮毂并提升后进行旋转，在旋转过程中1号水箱4中的水泵开启使多个喷头8开始喷热水，这样轮毂表面上的铝屑、油污和乳化液等杂物被清洗掉，同时污水回流到1号水箱4重新进行过滤和加热；由于有了机械手使轮毂旋转，故清洗效果更佳，不留死角。从喷淋箱5走出来的轮毂进入漂洗箱7，该漂洗箱的骨架是由不锈钢管焊接而成，四周是用不锈钢板组成的封闭空间，此时2号水箱3中的水泵开启使多个喷头8开始喷热水，由于2号水箱的水比较清澈干净，从而达到对轮毂的进一步清洗的目的。轮毂走出漂洗箱进入切水箱11，切水箱11与喷淋箱5结构与原理大致相同，当轮毂到达指定区域后，轮毂触碰机械开关同时给机械手10信号，此时机械手10夹住轮毂并提升后旋转，在旋转过程中高压风泵开启使多个风刀9开始吹风，这样轮毂各表面上的水珠会被吹掉，不留死角。轮毂从切水箱11走出即进入烘干箱13，烘干箱13是由以不锈钢管焊接而成的骨架四周用不锈钢板围成的的封闭空间，在烘干箱内还装有电加热管2和热交换器1及循环风系统12，当轮毂进入烘干箱时，电加热管2开启，使箱内温度迅速达到预定温度，一般定在60℃-90℃，同时循环风机12开启，使箱内各处温度均衡，而热交换器1由于是利用余热，始终保持常开状态以保持烘干箱的基础温度，这样当轮毂走过整个烘干箱后，已经变成清洁干爽的轮毂从出口走出，进入下道工序。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.节能型汽车轮毂清洗线，按照输送带传送顺序依次包括喷淋箱、漂洗箱、切水箱、烘干箱，其特征在于：所述喷淋箱、漂洗箱、切水箱、烘干箱均包括不锈钢焊接而成的骨架、安装在骨架上的不锈钢板和有机玻璃板，所述喷淋箱内设有第一机械手，所述喷淋箱内配合第一机械手设有感应开关，所述喷淋箱底部设有第一水箱，所述第一水箱设有水泵，所述喷淋箱内还设有若干喷头，所述第一水箱的水泵与喷淋箱内的喷头通过管道连接；

所述漂洗箱底部设有第二水箱，所述第二水箱设有水泵，所述漂洗箱内还设有若干喷头，所述第二水箱的水泵与漂洗箱内的喷头通过管道连接；

所述切水箱内设有第二机械手，所述切水箱内配合第二机械手设有感应开关，所述切水箱还设有若干风刀；

所述烘干箱顶部设有循环风系统，所述烘干箱底部设有电加热管和热交换器。

2.根据权利要求1所述的节能型汽车轮毂清洗线，其特征在于：所述第一机械手设置在喷淋箱顶部，所述第二机械手设置在切水箱顶部。

3.根据权利要求1所述的节能型汽车轮毂清洗线，其特征在于：所述循环风系统包括连通烘干箱后端和前端的循环风管和风机。

4.根据权利要求1所述的节能型汽车轮毂清洗线，其特征在于：所述喷淋箱还设有回流装置和过滤装置。

5.根据权利要求1所述的节能型汽车轮毂清洗线，其特征在于：所述第一水箱和第二水箱内均通过热传递机构与烘干箱连接。