CN205004863U - 一种汽车玻璃升降器的电机组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器的电机组件，包括有电机本体、减速箱，其中，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体内设有转轴、套设在转轴上的电枢绕组，电机壳体侧壁上设有磁钢，所述的减速箱包括有减速箱体、蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与转轴同轴设置，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端与转轴的一端固定连接，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，透气孔内还设有压环，所述的透气孔的内壁上设有肩阶，所述的防水透气膜经压环压设在肩阶上，所述的压环与透气孔的内壁螺纹配合。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器的电机组件，其使得防水透气膜的定位更加牢靠，不会脱落，而且，能防止其损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃升降器领域，特别涉及一种汽车玻璃升降器的电机组件。
背景技术
现有的汽车玻璃升降器的电机组件，包括有电机本体、减速箱，其中，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体内设有转轴、套设在转轴上的电枢绕组，电机壳体侧壁上设有磁钢，所述的减速箱包括有减速箱体、蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与转轴同轴设置，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端与转轴的一端固定连接，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，所述的防水透气膜与电机壳体直接经固定胶固定，设置的防水透气膜，既可以方便将电机壳体内的热量排出，又可以防止外界水进入电机壳体内。但是，由于防水透气膜直接经固定胶固定，因此，长时间使用后，其容易脱落，而且，防水透气膜直接暴露在外，因此，容易损坏。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器的电机组件，其使得防水透气膜的定位更加牢靠，不会脱落，而且，能防止其损坏。
本实用新型的技术方案：一种汽车玻璃升降器的电机组件，包括有电机本体、减速箱，其中，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体内设有转轴、套设在转轴上的电枢绕组，电机壳体侧壁上设有磁钢，所述的减速箱包括有减速箱体、蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与转轴同轴设置，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端与转轴的一端固定连接，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，其特征在于：透气孔内还设有压环，所述的透气孔的内壁上设有肩阶，所述的防水透气膜经压环压设在肩阶上，所述的压环与透气孔的内壁螺纹配合。
采用上述技术方案，通过压环将防水透气膜压设在肩阶上，这样使得防水透气膜的定位更加牢靠，不会脱落；而且，压环可以防止防水透气膜损坏。
本实用新型的进一步设置：所述的电机壳体上对应透气孔位置设有防护盖，所述的防护盖与电机壳体经螺栓固定，所述的防护盖上设有若干通孔。
采用上述进一步设置，设置的防护盖可以进一步防止防水透气膜损坏；设置的通孔，可以方便热气散出。
本实用新型的再进一步设置：所述的压环与防水透气膜之间还设有橡胶圈。
采用上述再进一步设置，设置的橡胶圈，可以防止压环在拧紧时，直接与防水透气膜接触，损坏防水透气膜；而且，橡胶圈可以使得压环与电机壳体连接更加牢靠。
本实用新型的再更进一步设置：所述的减速箱体上设有注油孔，所述的注油孔内设有油塞，所述的油塞与注油孔螺纹配合。
采用上述再更进一步设置，可以通过注油孔向减速箱体内注入润滑油，延长电机的寿命；设置的油塞，可以在电机正常工作时，防止外界水、杂质进入减速箱体内。
本实用新型的再更进一步设置：蜗杆相对于其与转轴连接一端的另一端与减速箱体之间设有第一钢球，转轴相对于其与蜗杆连接一端的另一端与电机壳体之间设有第二钢球。
采用上述再更进一步设置，设置的第一钢球、第二钢球可以防止转轴、蜗杆在转动时产生轴向位置偏移，从而保证电机的工作性能稳定。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2图1中I部分局部放大图。
具体实施方式
如图1、2，一种汽车玻璃升降器的电机组件，包括有电机本体1、减速箱2，其中，电机本体1包括有电机壳体11，所述的电机壳体11内设有转轴12、套设在转轴12上的电枢绕组13，电机壳体11侧壁上设有磁钢14，所述的减速箱2包括有减速箱体21、蜗轮22、蜗杆23，所述的蜗杆23与转轴12同轴设置，蜗轮22与蜗杆23啮合，蜗杆23的一端与转轴12的一端一体设置，所述的电机壳体11上设有透气孔111，所述的透气孔111内设有防水透气膜3，透气孔111内还设有压环4，所述的透气孔111的内壁上设有肩阶112，所述的防水透气膜3经压环4压设在肩阶112上，所述的压环4与透气孔111的内壁螺纹配合。通过压环4将防水透气膜3压设在肩阶112上，这样使得防水透气膜3的定位更加牢靠，不会脱落；而且，压环4可以防止防水透气膜3损坏。
本实用新型具体实施例中，所述的电机壳体11上对应透气孔111位置设有防护盖5，所述的防护盖5与电机壳体11经螺栓固定，所述的防护盖5上设有若干通孔51，设置的防护盖5可以进一步防止防水透气膜3损坏；设置的通孔51，可以方便热气散出。
本实用新型具体实施例中，所述的压环4与防水透气膜3之间还设有橡胶圈6，设置的橡胶圈6，可以防止压环4在拧紧时，直接与防水透气膜3接触，损坏防水透气膜3；而且，橡胶圈可以使得压环4与电机壳体11连接更加牢靠。
本实用新型具体实施例中，所述的减速箱体21上设有注油孔211，所述的注油孔211内设有油塞7，所述的油塞7与注油孔211螺纹配合，这样可以通过注油孔211向减速箱体21内注入润滑油，延长电机的寿命；设置的油塞7，可以在电机正常工作时，防止外界水、杂质进入减速箱体21内。
本实用新型具体实施例中，蜗杆23相对于其与转轴12连接一端的另一端与减速箱体21之间设有第一钢球8，转轴12相对于其与蜗杆23连接一端的另一端与电机壳体11之间设有第二钢球9，设置的第一钢球8、第二钢球9可以防止转轴12、蜗杆23在转动时产生轴向位置偏移，从而保证电机的工作性能稳定。
Claims (5)
1.一种汽车玻璃升降器的电机组件，包括有电机本体、减速箱，其中，电机本体包括有电机壳体，所述的电机壳体内设有转轴、套设在转轴上的电枢绕组，电机壳体侧壁上设有磁钢，所述的减速箱包括有减速箱体、蜗轮、蜗杆，所述的蜗杆与转轴同轴设置，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆的一端与转轴的一端固定连接，所述的电机壳体上设有透气孔，所述的透气孔内设有防水透气膜，其特征在于：透气孔内还设有压环，所述的透气孔的内壁上设有肩阶，所述的防水透气膜经压环压设在肩阶上，所述的压环与透气孔的内壁螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器的电机组件，其特征在于：所述的电机壳体上对应透气孔位置设有防护盖，所述的防护盖与电机壳体经螺栓固定，所述的防护盖上设有若干通孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车玻璃升降器的电机组件，其特征在于：所述的压环与防水透气膜之间还设有橡胶圈。
4.根据权利要求1或2所述的汽车玻璃升降器的电机组件，其特征在于：所述的减速箱体上设有注油孔，所述的注油孔内设有油塞，所述的油塞与注油孔螺纹配合。
5.根据权利要求1或2所述的汽车玻璃升降器的电机组件，其特征在于：蜗杆相对于其与转轴连接一端的另一端与减速箱体之间设有第一钢球，转轴相对于其与蜗杆连接一端的另一端与电机壳体之间设有第二钢球。
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| CN201520808292.1U CN205004863U (zh) | 2015-10-19 | 2015-10-19 | 一种汽车玻璃升降器的电机组件 |
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Publications (1)
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| CN205004863U true CN205004863U (zh) | 2016-01-27 |
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| CN (1) | CN205004863U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107565752A (zh) * | 2017-09-11 | 2018-01-09 | 天津富民伟业科技有限公司 | 汽车雨刷电机装置 |
| JP2018174629A (ja) * | 2017-03-31 | 2018-11-08 | 日本電産トーソク株式会社 | アクチュエータのブリーザ構造 |
-
2015
- 2015-10-19 CN CN201520808292.1U patent/CN205004863U/zh not_active Expired - Fee Related
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| JP2018174629A (ja) * | 2017-03-31 | 2018-11-08 | 日本電産トーソク株式会社 | アクチュエータのブリーザ構造 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 325000 Dongshan Street Economic Development Zone, Ruian, Wenzhou, Zhejiang Patentee after: Wenzhou Deluxe Auto Parts Co., Ltd. Address before: 325204 Dongshan Street Economic Development Zone, Ruian, Wenzhou, Zhejiang Patentee before: RUIAN LUXURY AUTO PARTS CO., LTD. |
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160127 Termination date: 20181019 |
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