CN204135630U - 尾轴承拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种尾轴承拆卸工装，它包括艉管（1）和轴承（2）和丝杆（3），所述轴承（2）两侧设置依次设置有橡皮（4）和封板（5），所述轴承（2）内侧的橡皮（4）和封板（5）通过第一压板（6）进行固定，所述轴承（2）外侧的橡皮（4）和封板（5）通过第一螺母（7）进行固定，所述艉管（1）端面上固定设置有多个千斤顶（8），所述多个千斤顶（8）端部设置有固定板（9），所述固定板（9）外侧设置有第二压板（10），所述第一压板（6）与第二压板（10）通过第二螺母（11）与丝杆（3）相连接。本实用新型一种尾轴承拆卸工装，它能够把安装不到位或错位的轴承拉出再重新进行冷冻安装，很好地解决了以往尾轴承安装不到位的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾轴承拆卸工装，属于修造船技术领域。
背景技术
某轮水润滑尾轴承换新，材料为合成树脂，在冷冻安装过程中由于有的安装距离行程比较长，安装时间过长引起冷冻效果变差而发生没有到位的现象，如圆周位置偏差或轴向不到位等情况，常规的处理方法是请求船东让步或用油泵强行压入或破坏重做的解决办法，这就对最终尾轴承的安装效果产生影响，如果重做的话还会增加额外的成本，延长了工期，船东的满意度较差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种尾轴承拆卸工装，它能够把安装不到位或错位的轴承拉出再重新进行冷冻安装，很好地解决了以往尾轴承安装不到位的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种尾轴承拆卸工装，它包括艉管和轴承和丝杆，所述轴承设置于艉管内，所述丝杆穿装于轴承内，所述轴承两侧设置依次设置有橡皮和封板，所述轴承内侧的橡皮和封板通过第一压板进行固定，所述轴承外侧的橡皮和封板通过第一螺母进行固定，所述艉管端面上固定设置有多个千斤顶，所述多个千斤顶端部设置有固定板，所述丝杆外端穿过固定板，所述固定板外侧设置有第二压板，所述第一压板和第二压板端面上开设有安装孔，所述安装孔内设置有第二螺母，所述第一压板与第二压板通过第二螺母与丝杆相连接，所述艉管外部设置有CO2气管，所述CO2气管伸入轴承内部。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型一种尾轴承拆卸工装，它将轴承两端封住，通过向轴承内灌入CO2气体让轴承冷冻收缩，通过外加压板和千斤顶同时作用，这样可以用较小地力将轴承拉出，不至于损坏轴承，从而使得拉出的轴承可以再重新进行冷冻安装，很好地解决了以往尾轴承安装不到位的问题，降低了成本，缩短了工期，提高了船东的满意度。
附图说明
图1为本实用新型一种尾轴承拆卸工装的示意图。
其中：
艉管1
轴承2
丝杆3
橡皮4
封板5
第一压板6
第一螺母7
千斤顶8
固定板9
第二压板10
第二螺母11
CO2气管12。
具体实施方式
参见图1，本实用新型一种尾轴承拆卸工装，它包括艉管1和轴承2和丝杆3，所述轴承2设置于艉管1内，所述丝杆3穿装于轴承2内，所述轴承2两侧设置依次设置有橡皮4和封板5，所述轴承2内侧的橡皮4和封板5通过第一压板6进行固定，所述轴承2外侧的橡皮4和封板5通过第一螺母7进行固定，所述艉管1端面上固定设置有多个千斤顶8，所述多个千斤顶8端部设置有固定板9，所述丝杆3外端穿过固定板9，所述固定板9外侧设置有第二压板10，所述第一压板6和第二压板10端面上开设有安装孔，所述安装孔内设置有第二螺母11，所述第一压板6与第二压板10通过第二螺母11与丝杆3相连接，所述艉管1外部设置有CO2气管12，所述CO2气管12伸入轴承2内部。
Claims (1)
1.一种尾轴承拆卸工装，其特征在于：它包括艉管（1）和轴承（2）和丝杆（3），所述轴承（2）设置于艉管（1）内，所述丝杆（3）穿装于轴承（2）内，所述轴承（2）两侧设置依次设置有橡皮（4）和封板（5），所述轴承（2）内侧的橡皮（4）和封板（5）通过第一压板（6）进行固定，所述轴承（2）外侧的橡皮（4）和封板（5）通过第一螺母（7）进行固定，所述艉管（1）端面上固定设置有多个千斤顶（8），所述多个千斤顶（8）端部设置有固定板（9），所述丝杆（3）外端穿过固定板（9），所述固定板（9）外侧设置有第二压板（10），所述第一压板（6）和第二压板（10）端面上开设有安装孔，所述安装孔内设置有第二螺母（11），所述第一压板（6）与第二压板（10）通过第二螺母（11）与丝杆（3）相连接，所述艉管（1）外部设置有CO2气管（12），所述CO2气管（12）伸入轴承（2）内部。
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| CN204135630U true CN204135630U (zh) | 2015-02-04 |
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Family Applications (1)
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| CN201420471436.4U Withdrawn - After Issue CN204135630U (zh) | 2014-08-21 | 2014-08-21 | 尾轴承拆卸工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104209695A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-12-17 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 尾轴承拆卸工装 |
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2014
- 2014-08-21 CN CN201420471436.4U patent/CN204135630U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN104209695A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-12-17 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 尾轴承拆卸工装 |
| CN104209695B (zh) * | 2014-08-21 | 2016-04-27 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 尾轴承拆卸工装 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20150204 Effective date of abandoning: 20160427 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |