CN205001092U - 发动机进气歧管 - Google Patents
发动机进气歧管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205001092U CN205001092U CN201520718161.4U CN201520718161U CN205001092U CN 205001092 U CN205001092 U CN 205001092U CN 201520718161 U CN201520718161 U CN 201520718161U CN 205001092 U CN205001092 U CN 205001092U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- intercooler
- manifold
- intake manifold
- shell
- holding cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
本实用新型公开了发动机进气歧管，包括进气歧管，所述进气歧管固定在歧管外壳(1)上，所述歧管外壳(1)设有容置腔(2)，所述容置腔(2)与中冷器相匹配，所述容置腔(2)内可拆卸设置中冷器，中冷器进气端连接至增压器出气端，中冷器出气端连接至进气歧管进气端(3)；所述歧管外壳(1)与所述容置腔(2)下端邻近的端面设置卡槽(12)，所述中冷器的下端固定在所述卡槽(12)内，所述歧管外壳(1)位于所述容置腔(2)的入口处设有多个定位孔(11)，所述中冷器的上端通过螺栓固定在所述定位孔(11)内。本实用新型提供的动机进气歧管，结构简单紧凑，方便中冷器的安装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种发动机进气歧管。
背景技术
涡轮增压的作用是通过提高进气压力使进入气缸的空气密度增加，从而增加充气量，就可以多供给燃料，得到更大的功率，然而采用废气涡轮增压中冷的发动机，因增压后的气体温度高，为提高进气效率，需要对高温气体进行冷却，为了解决这个问题一般在增压器和进气歧管之间增加中冷器，通过中冷器对高温空气进行冷却，但是由于中冷器的尺寸和位置关系，占用整机在整车上的布置空间很大，安装拆卸不方便。
发明内容
本实用新型目的是提供一种发动机进气歧管，其结构简单，可方便安装拆卸中冷器。
基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：
发动机进气歧管，包括进气歧管，所述进气歧管固定在歧管外壳上，所述歧管外壳设有容置腔，所述容置腔与中冷器相匹配，所述容置腔内可拆卸设置中冷器，中冷器进气端连接至增压器出气端，中冷器出气端连接至进气歧管进气端；所述歧管外壳与所述容置腔下端邻近的端面设置卡槽，所述中冷器的下端固定在所述卡槽内，所述歧管外壳位于所述容置腔的入口处设有多个定位孔，所述中冷器的上端通过螺栓固定在所述定位孔内。
在其中的一个实施例中，所述中冷器的上端与所述歧管外壳的接触面设有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
采用本实用新型的技术方案，在歧管外壳设置容置腔，歧管外壳与容置腔下端邻近的端面设有卡槽，并在歧管外壳位于容置腔入口处设置多个定位孔，安装时将中冷器下端固定在卡槽内，而中冷器的上端通过螺栓固定在定位孔内，安装拆卸方便，也使得发动机进气歧管的结构更加紧凑。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型发动机进气歧管实施例的结构示意图；
图2为图1中的A-A剖视图；
其中：
1、歧管外壳；11、定位孔；12、卡槽；
2、容置腔；
3、进气歧管进气端；
4、密封圈。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
参见图1-2，为本实用新型实施例的结构示意图，提供一种发动机进气歧管，其包括进气歧管，进气歧管固定在歧管外壳1上，在歧管外壳1上设有容置腔2，该容置腔2的尺寸与中冷器相匹配，在容置腔2内可拆卸设置中冷器，中冷器进气端连接至增压器出气端，中冷器出气端连接至进气歧管进气端3。
具体的，本例中在歧管外壳1与容置腔2下端邻近的端面上设有卡槽12，歧管外壳1位于容置腔2入口处设有多个定位孔11，安装时将中冷器下端固定在卡槽12内，中冷器的上端通过螺栓固定在定位孔11内
为了保证中冷器安装的稳定性，在中冷器上端与歧管外壳1的接触面上设有密封圈4。
上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.发动机进气歧管，包括进气歧管，其特征在于：所述进气歧管固定在歧管外壳(1)上，所述歧管外壳(1)设有容置腔(2)，所述容置腔(2)与中冷器相匹配，所述容置腔(2)内可拆卸设置中冷器，中冷器进气端连接至增压器出气端，中冷器出气端连接至进气歧管进气端(3)；所述歧管外壳(1)与所述容置腔(2)下端邻近的端面设置卡槽(12)，所述中冷器的下端固定在所述卡槽(12)内，所述歧管外壳(1)位于所述容置腔(2)的入口处设有多个定位孔(11)，所述中冷器的上端通过螺栓固定在所述定位孔(11)内。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述中冷器的上端与所述歧管外壳(1)的接触面设有密封圈(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520718161.4U CN205001092U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 发动机进气歧管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520718161.4U CN205001092U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 发动机进气歧管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205001092U true CN205001092U (zh) | 2016-01-27 |
Family
ID=55157984
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520718161.4U Expired - Fee Related CN205001092U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 发动机进气歧管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205001092U (zh) |
-
2015
- 2015-09-16 CN CN201520718161.4U patent/CN205001092U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203476553U (zh) | 一种进气歧管结构 | |
| CN103711625A (zh) | 一种集成中冷器的涡轮增压发动机进气歧管 | |
| CN205001092U (zh) | 发动机进气歧管 | |
| CN201535209U (zh) | 一种发动机缸盖的废气再循环通道结构 | |
| CN103485866A (zh) | 涡轮增压发动机 | |
| CN203547914U (zh) | 一种静音柴油发电机组的排风结构 | |
| CN206785520U (zh) | 集成中冷器的进气歧管 | |
| CN203614277U (zh) | 燃油发动机节油装置 | |
| CN205101152U (zh) | 一种在节气门体前端集成水冷中冷器的塑料进气歧管 | |
| CN204327293U (zh) | 一种防爆柴油机 | |
| CN205315146U (zh) | 一种燃油机改装的发电用燃气发动机 | |
| CN108590810B (zh) | 水冷降噪降温消音器 | |
| CN202690260U (zh) | 一种内燃机尾气热量利用装置 | |
| CN202391493U (zh) | 与排气管歧管集成为一体的汽油机涡轮增压器涡轮壳 | |
| CN202165182U (zh) | 一种增压天然气发动机的天然气混合器 | |
| CN203856618U (zh) | 一种进气歧管 | |
| CN202578892U (zh) | 燃气发动机中冷器 | |
| CN104420978A (zh) | 柴油机用顶置中冷器 | |
| CN205559071U (zh) | 一种高效节能用于航天航空的发动装置 | |
| CN200955452Y (zh) | 一种柴油发动机缸盖排气道冷却水套 | |
| CN108644036A (zh) | 一种v型egr发动机多通道废气连接装置 | |
| CN204755047U (zh) | 集成式排气歧管总成及发动机的egr结构 | |
| CN103061887A (zh) | 一种中冷燃气轮机 | |
| CN204755046U (zh) | 一种直列四缸水冷柴油机排气管 | |
| CN203146165U (zh) | 回收式防爆柴油机排气歧管装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160127 Termination date: 20180916 |