CN200955452Y - 一种柴油发动机缸盖排气道冷却水套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种柴油发动机的缸盖冷却系统，特别是一种防爆柴油发动机缸盖的冷却系统。其特征是：在柴油发动机排气道出气口周围由腔壁构成冷却液腔，冷却液由冷却液进口进入冷却腔，由冷却液出口流出冷却腔。本实用新型的好处是：在柴油发动机工作产生热量时，可通过冷却液腔内循环流动的冷却液对缸盖排气道出气口进行局部降温，确保缸盖排气道出气口处温度低于150℃。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种柴油发动机的缸盖冷却系统，特别是一种防爆柴油发动机缸盖的冷却系统。
背景技术
随着胶轮运输技术与装备的系列化和产业化，现代化新建矿井多数选用无轨胶轮车进行辅助运输。无轨胶轮车采用防爆柴油机作为动力源。由于井下环境的特殊性，防爆柴油机的所有零部件的表面温度不能高于150℃。缸盖是柴油发动机的关键部件之一，安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。由于它经常与高温高压燃气相接触，水冷发动机在缸盖内部制有冷却水套，用于带走发动机燃烧时生成的热量，以降低其功能件的温度。但因排气道出口处温度对发动机运行状态没有直接影响，水套没有覆盖至此，使得排气道出气口处的温度远远高于150℃，不能用于矿井。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供的一种可使发动机缸盖排气道出气口周围温度降低到150℃以下的冷却水套。
本实用新型的技术解决方案是：一种柴油发动机缸盖排气道冷却水套，包括冷却液腔、腔壁、冷却液进口、冷却液出口，其特征是：在柴油发动机排气道出气口周围由腔壁构成冷却液腔，冷却液由冷却液进口进入冷却腔，由冷却液出口流出冷却腔。
本实用新型技术解决方案中所述的冷却液腔是由腔壁构成，分布在排气道出气口周围，腔中循环流动着冷却液。
由于采用了本实用新型这种柴油发动机缸盖排气道冷却水套，在柴油发动机工作产生热量时，可通过冷却液腔内循环流动的冷却液对缸盖排气道出气口进行局部降温，确保缸盖排气道出气口处温度低于150℃。
附图说明
图1本实用新型的主视图
具体实施方式
如图所示。在缸盖排气道出气口5周围由腔壁2构成冷却液腔3，内循环流动冷却液，冷却液由冷却液进口1流入，由冷却液出口4流出。
Claims (1)
1、一种柴油发动机缸盖排气道冷却水套，包括腔壁(2)、冷却液腔(3)、冷却液进口(1)、冷却液出口(4)，其特征是：冷却液腔(3)是由腔壁(2)构成，分布在排气道出气口(5)周围，腔中循环流动着冷却液，冷却液由冷却液进口(1)流入，由冷却液出口(4)流出。
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| CN 200620135644 CN200955452Y (zh) | 2006-09-19 | 2006-09-19 | 一种柴油发动机缸盖排气道冷却水套 |
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Cited By (1)
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| CN105443263A (zh) * | 2014-08-27 | 2016-03-30 | 光阳工业股份有限公司 | 立式水冷引擎的汽缸头结构 |
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2006
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Cited By (2)
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| CN105443263A (zh) * | 2014-08-27 | 2016-03-30 | 光阳工业股份有限公司 | 立式水冷引擎的汽缸头结构 |
| CN105443263B (zh) * | 2014-08-27 | 2018-01-05 | 光阳工业股份有限公司 | 立式水冷引擎的汽缸头结构 |
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