CN203146165U - 回收式防爆柴油机排气歧管装置 - Google Patents

回收式防爆柴油机排气歧管装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种回收式防爆柴油机排气歧管装置，包括排气歧管和歧管隔热套，其特征是歧管隔热套的壳体上设有水套，水套的进水口和出水口分别与柴油机冷却系统连通，形成冷却液循环流动；歧管隔热套设有进气口和出气口，出气口与柴油机进气系统连通，进气口连通空气滤清器。保证增压器良好工作状态所需的废气能量，又能为柴油机进气系统提供较高温度的空气，提高能效比。本实用新型巧妙地将从滤清器进入柴油机进气系统的空气与排气歧管进行热交换，既能降低歧管表面温度，以及排气的温度，达到防爆安全标准；再者，排气歧管结构上，无需对缸盖进行改良，适用于各种排气歧管，可以让不防爆的发动机具有防爆功能的特点。

Description

回收式防爆柴油机排气歧管装置
技术领域：
    本实用新型属于防爆柴油机领域，特别涉及一种具有余热回收式的防爆柴油机排气歧管装置。
背景技术：
    在矿井下使用的防爆发动机，根据煤炭安全国家标准要求柴油机表面温度不超过150℃，为满足这一要求现有矿用防爆柴油机的排气歧管隔热处理时，在排气歧管外直接加装水套的方式，对表面进行隔热和对排气降温处理。对此，首先需要对柴油机缸盖的水套进行改造，来实现这种设计；其次由于排气废气温度达到600℃以上，冷却水温度容易迅速升高，导致冷却液“开锅”；另外冷却液对废气的降温作用不利于防爆柴油机的涡轮增压器的工作，对发动机的性能产生不利影响。如何让排气歧管具有防爆的性能，又可以保证增压器良好的工作状态，同时能量可以回收，即成为本实用新型研究的对象。
发明内容：
本实用新型的目的是设计一种在柴油机滤清器过滤过的空气，经歧管热交换后再进入进气系统的回收式防烛柴油机排气歧管装置。
本实用新型技术方案是这样实现的：一种回收式防爆柴油机排气歧管装置，包括排气歧管和歧管隔热套，其特征是歧管隔热套的壳体上设有水套，水套的进水口和出水口分别与柴油机冷却系统连通，形成冷却液循环流动；歧管隔热套设有进气口和出气口，出气口与柴油机进气系统连通，进气口连通空气滤清器。在起到隔热达到防爆的要求的前提下，较少的减少排气能量，为涡轮增压提供较高的能量，又能不用对进气预热，提高能效比。
本实用新型巧妙地将从滤清器进入柴油机进气系统的空气与排气歧管进行热流动，不用对发动机进气进行预热，简化进气结构；隔绝歧管与外界空气直接接触，达到防爆作用；同时，歧管排出气体具有较高温度，保证涡轮增压的足够能量；再者，排气歧管结构上，无需对缸盖进行改良，适用于各种排气歧管，可以让不防爆的发动机具有防爆功能的特点。
附图说明：
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明：
图1 回收式防爆柴油机排气歧管装置
其中
1—排气歧管 2—歧管隔热套 21—进气口 22—出气口
3—水套 31—进水口 32—出水口 4—空气滤清器
具体实施方式：
参照图1，回收式防爆柴油机排气歧管装置，包括排气歧管1和歧管隔热套2，歧管隔热套2的壳体上设有水套3，以降低歧管隔热套2表面的温度，达到防爆标准，水套3的进水口31和出水口32分别与柴油机冷却系统连通，形成冷却液循环流动，无需额外增加冷却设施；歧管隔热套2设有进气口21和出气口22，出气口22与柴油机进气系统连通，进气口21连通空气滤清器4，也即空气滤清器4吸入温度较低的空气，流经歧管隔热套2中，与排气歧管1进行热交换后，可以让流入的气体升温，有不会较多的减少排气能量，保证涡轮增压良好的工作状态，升温后提供给柴油机进气系统，有利于发挥动力性能，也能达到排气的余热回收。 

Claims (1)

1.一种回收式防爆柴油机排气歧管装置，包括排气歧管和歧管隔热套，其特征是歧管隔热套的壳体上设有水套，水套的进水口和出水口分别与柴油机冷却系统连通，形成冷却液循环流动；歧管隔热套设有进气口和出气口，出气口与柴油机进气系统连通，进气口连通空气滤清器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115450731A (zh) * 2022-11-13 2022-12-09 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 一种防爆柴油机用分布式颗粒捕集装置

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