CN204998602U - 一种转向油罐安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向油罐安装支架，包括与车身骨架可拆卸相连的安装固定板和与安装固定板相连的W型油罐固定支架；安装固定板上设有若干个车身连接腰形孔；W型油罐固定支架包括第一圆弧形托板以及依次对称设置在第一圆弧形托板两端的第一倾斜板与第二倾斜板、第一垂直板与第二垂直板、第二圆弧形托板与第三圆弧形托板；第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板位于同一圆周上。本实用新型能解决现有技术的不足，在转向油罐安装时对其安装位置进行多向调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉，降低转向油罐的装配难度，保证转向油罐的正常使用。

Description

一种转向油罐安装支架

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种转向油罐安装支架。

背景技术

目前，客车转向油罐安装在发动机舱内，但随着发动机排放及相关附件的不断增多，使转向油罐与周边零部件容易发生干涉，增加了转向油罐的装配难度，影响转向油罐的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向油罐安装支架，该支架能解决现有技术的不足，在转向油罐安装时对其安装位置进行多向调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉，降低转向油罐的装配难度，保证转向油罐的正常使用。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种转向油罐安装支架，包括与车身骨架可拆卸相连的安装固定板和与安装固定板相连的W型油罐固定支架；

所述安装固定板上设有若干个车身连接腰形孔；

所述W型油罐固定支架包括第一圆弧形托板以及依次对称设置在第一圆弧形托板两端的第一倾斜板与第二倾斜板、第一垂直板与第二垂直板、第二圆弧形托板与第三圆弧形托板；所述第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板位于同一圆周上。

所述第一垂直板与第二垂直板上均设有第一转向油罐抱箍串孔；所述第一倾斜板和第二倾斜板上均设有第二转向油罐抱箍串孔。

所述安装固定板焊接在第一倾斜板与第二倾斜板之间，且该安装固定板位于第一圆弧形托板的外侧。

所述第一垂直板和第二垂直板上均设有避让槽。

由以上技术方案可知，本实用新型能解决现有技术的不足，在转向油罐安装时对其安装位置进行多向调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉，降低转向油罐的装配难度，保证转向油罐的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的装配示意图一；

图2是本实用新型的装配示意图二；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的侧视图；

图5是本实用新型的俯视图；

图6是转向油罐安装支架的主视图；

图7是转向油罐安装支架的侧视图；

图8是转向油罐安装支架的俯视图。

其中：

1、转向油罐抱箍，2、转向油罐安装支架，21、安装固定板，211、车身连接腰形孔，22、W型油罐固定支架，221、第一圆弧形托板，222、第二圆弧形托板，223、第一垂直板，224、第一倾斜板，225、第二倾斜板，226、第二垂直板，227、第三圆弧形托板，228、第一转向油罐抱箍串孔，229、第二转向油罐抱箍串孔，220、避让槽，3、转向油罐，331、限位凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-图5所示，本实用新型所述的转向油罐安装支架2与转向油罐抱箍1组成转向油罐安装机构，该转向油罐安装机构用于将转向油罐3安装在车身骨架上。其中，转向油罐抱箍1，用于包裹住转向油罐3，并将转向油罐3固定在转向油罐安装支架2上；本实用新型所述的转向油罐安装支架2，用于将将转向油罐3固定在车身骨架上。

如图6-图8所示，所述转向油罐安装支架2包括与车身骨架可拆卸相连的安装固定板21和与安装固定板21相连的W型油罐固定支架22。

所述安装固定板21上设有6个车身连接腰形孔211。这6个车身连接腰形孔分成自上而下依次设置的三组，每组包括两个，且这6个车身连接腰形孔的长度方向均为左右方向。本实用新型通过在安装固定板上设置自上而下依次设置的若干组车身连接腰形孔，不仅能够根据实际安装环境选择其中的一组或两组腰形孔来将该安装固定板安装在车身骨架上，从而实现转向油罐安装位置的上下调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉；还能够通过腰形孔左右调节安装固定板的位置，从而实现转向油罐安装位置的左右调节，避免转向油罐与其他零部件发生干涉。

所述W型油罐固定支架22包括第一圆弧形托板221以及依次对称设置在第一圆弧形托板221两端的第一倾斜板224与第二倾斜板225、第一垂直板223与第二垂直板226、第二圆弧形托板222与第三圆弧形托板227。所述第一圆弧形托板221、第二圆弧形托板222和第三圆弧形托227板位于同一圆周上。所述第一垂直板223与第二垂直板226上均设有第一转向油罐抱箍串孔228。所述第一倾斜板224和第二倾斜板225上均设有第二转向油罐抱箍串孔229。所述第一垂直板、第二垂直板所在平面与安装固定板所在平面的夹角均为90度。所述第一倾斜板、第二倾斜板与安装固定板的夹角均为锐角。所述W型油罐固定支架，即在一个圆弧板上设置有两个向外侧凸出的凸起，这两个凸起将圆弧板划分为第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板三部分，这两个凸起分别由第一倾斜板与第一垂直板、第二倾斜板与第二垂直板组成。所述第一圆弧形托板与安装固定板之间留有一定间隙，用于转向油罐抱箍穿过。本实用新型通过设置第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板，且使三个圆弧形托板的外径等于转向油罐抱箍的内径，这样当转向油罐贯穿安装在开口封闭的转向油罐抱箍中时，不仅能够增大转向油罐与第一圆弧形托板的接触面积，使转向油罐及转向油罐安装支架受力均匀，保证转向油罐安装的稳定性，延长转向油罐安装支架的使用寿命；还能够增大转向油罐抱箍与转向油罐安装支架的接触面积，对转向油罐抱箍进行有效固定，保证转向油罐牢稳地固定在转向油罐抱箍中间。本实用新型通过将转向油罐设置成W型，不仅能够对转向油罐进行有效固定，提高转向油罐安装支架的结构强度，延长转向油罐安装支架的使用寿命；还能够增大转向油罐抱箍与转向油罐安装支架之间的接触面积（增大受压面积，减少局部受力），将抱箍夹紧转向油罐产生的力均匀分布传递到转向油罐上，对转向油罐起到良好的保护作用。

所述安装固定板21焊接在第一倾斜板224与第二倾斜板225之间，且该安装固定板21位于第一圆弧形托板221的外侧。本实用新型通过设置第一倾斜板和第二倾斜板，有利于安装固定板的固定安装，而且能够提高整个转向油罐安装支架的结构强度。

所述第一垂直板223和第二垂直板226上均设有避让槽220。由于在转向油罐的外周设有限位凸起31，因此，本实用新型通过在第一垂直板和第二垂直板上分别设置避让槽，能够有效对该限位凸起进行避让，避免转向油罐安装支架与转向油罐之间发生干涉。

本实用新型的具体装配过程为：

首先，将转向油罐抱箍依次穿过第一垂直板上的第一转向油罐抱箍串孔、第一倾斜板上的第二转向油罐抱箍串孔、第一圆弧形托板与安装固定板之间的间隙、第二倾斜板上的第二转向油罐抱箍串孔和第二垂直板上的第一转向油罐抱箍串孔，并分别与第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板紧密配合。然后，将转向油罐安装在转向油罐抱箍的内侧，使转向油罐外壁与第一圆弧形托板的内壁紧密配合，并采用螺栓将转向油罐抱箍两端的两个弹性螺母连接在一起。最后，根据发动机舱的实际情况，在安装固定板上选择合适的一组或多组车身连接腰形孔将装有转向油罐的本实用新型安装在车身骨架上。从图1和图2可以看出，本实用新型具有转向油罐安装支架正向安装和转向油罐安装支架反向安装两种安装方式。对于转向油罐来讲，在两种安装方式中，转向油罐的朝向是相同的。将图1中的转向油罐安装支架旋转180度就能够得到如图2所示的朝向的转向油罐安装支架。本实用新型所述的转向油罐安装支架具有两种安装方式，能够根据发动机舱安装环境，选择合适的安装方式，从而既能够对转向油罐进行有效固定，又使转向油罐不会与其他零部件发生干涉。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种转向油罐安装支架，其特征在于：包括与车身骨架可拆卸相连的安装固定板和与安装固定板相连的W型油罐固定支架；

所述安装固定板上设有若干个车身连接腰形孔；

所述W型油罐固定支架包括第一圆弧形托板以及依次对称设置在第一圆弧形托板两端的第一倾斜板与第二倾斜板、第一垂直板与第二垂直板、第二圆弧形托板与第三圆弧形托板；所述第一圆弧形托板、第二圆弧形托板和第三圆弧形托板位于同一圆周上。

2.根据权利要求1所述的一种转向油罐安装支架，其特征在于：所述第一垂直板与第二垂直板上均设有第一转向油罐抱箍串孔；所述第一倾斜板和第二倾斜板上均设有第二转向油罐抱箍串孔。

3.根据权利要求1所述的一种转向油罐安装支架，其特征在于：所述安装固定板焊接在第一倾斜板与第二倾斜板之间，且该安装固定板位于第一圆弧形托板的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种转向油罐安装支架，其特征在于：所述第一垂直板和第二垂直板上均设有避让槽。