CN204988672U - 一种汽车座椅冲击试验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种冲击试验装置，尤其是涉及一种汽车座椅冲击试验系统。本实用新型取得的有益效果是：本实用新型通过主电机连接电控磁盘，电控磁盘吸附冲撞块的结构，只需要通过对电控磁盘通断电进行控制，就可以完成整个实验过程；实验完成后，磁盘吸附冲撞块通过主电机拉升回位，大大节省了劳动力。通过在安装支架上设置包括装置，保证了实验人员或检修人员的人身安全。通过在系统中增设可调的座椅安装装置，可实现不同尺寸及不同位置的座椅都能够匹配该冲击试验系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲击试验装置，尤其是涉及一种汽车座椅冲击试验系统。
背景技术
目前汽车座椅冲击试验，一般采用气缸带动冲撞装置对座椅进行直接冲击，然后通过对冲击后的座椅进行数据分析，来判断汽车在实际行驶过程中受到冲击后座椅各部分的受力情况，从而更好的对座椅进行改进，以减小车内人员的损伤。目前座椅冲击试验存在以下问题，1、座椅冲击试验成本高，试验周期长；2、人工劳动强度大，操作不方便，试验安全性差；3、座椅安装不方便，位置调整较困难。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供了一种试验成本低、安全性好的带保护装置的汽车座椅冲击试验系统。
本实用新型采用的技术方案是：
一种汽车座椅冲击试验系统包括安装支架、冲撞块和座椅，其特征在于：所述安装支架上端固定设有主电机；所述安装支架内设置有磁盘，所述磁盘上端通过钢丝绳与主电机相连；所述磁盘下端吸附有冲撞块；在所述冲撞块下方安装支架上固定设有平行于地面的挡板固定架，挡板固定架上设有保护装置；所述安装支架底部与冲撞块相对应的位置上设有座椅安装装置。
作为优选，所述保护装置包括保护电机、电机固定板和保护板，所述电机固定板平行于挡板固定架设置；所述保护电机垂直固定在电机固定板上；所述保护板平行插入到电机固定板和挡板固定架之间；所述保护电机输出端设有齿轮头，所述保护板内侧设有齿条；所述齿轮头穿过电机固定板与所述齿条配合，齿轮头转动能带动保护板运动。
作为优选，所述座椅安装装置包括座椅固定板和座椅安装板，所述座椅安装板活动铰接在座椅固定板上，座椅安装板可以沿着铰接点相对于座椅固定板转动；所述座椅安装板和座椅固定板内侧面上均设有相对应的安装凸台；所述座椅安装板内侧面安装凸台上设置有滑动杆；所述座椅固定板内侧面安装凸台上设置有固定杆；所述滑动杆和固定杆之间设置有转动杆；所述转动杆中部沿长度方向上设有滑动槽，所述滑动杆能沿着滑动槽滑动；所述转动杆外侧设有齿条；所述座椅安装板内侧面安装凸台上还设置有定位杆，所述定位杆内侧设有齿条，所述定位杆内侧齿条能与转动杆外侧齿条相对应形成啮合，完成座椅固定板和座椅安装板转动方向上的定位；所述座椅安装板外侧面设有座椅安装块，座椅能通过座椅安装块安装在座椅安装板外侧面上。
作为优选，所述安装支架内垂直设有纵向保护杆，冲撞块能顺着纵向保护杆垂直降落但不与纵向保护杆碰撞接触。
作为优选，所述安装支架上端设有绕线盘，连接主电机和磁盘上端的钢丝绳环绕在所述绕线盘上。
作为优选，所述安装支架上部和下部均设有支架固定板。
作为优选，所述磁盘为电控磁盘，磁盘断电时，冲撞块能脱离磁盘吸附垂直向下降落。
作为优选，所述一种汽车座椅冲击试验系统还包括自动控制装置，所述自动控制装置能完成所述主电机、保护电机和磁盘通断电的自动控制。
本实用新型取得的有益效果是：本实用新型通过主电机连接电控磁盘，电控磁盘吸附冲撞块的结构，只需要通过对电控磁盘通断电进行控制，就可以完成整个实验过程；实验完成后，磁盘吸附冲撞块通过主电机拉升回位，大大节省了劳动力。通过在安装支架上设置保护装置，保证了实验人员或检修人员的人身安全。通过在系统中增设可调的座椅安装装置，可实现不同尺寸及不同位置的座椅都能够匹配该冲击试验系统。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的旋转示意图；
图3是图1的旋转示意图；
图4是图1的座椅安装装置结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1-4所示，一种汽车座椅冲击试验系统包括安装支架1、冲撞块2和座椅3，安装支架1由三根平行的下端折弯的垂直方管围成，三根方管的内侧平行设有垂直保护杆12，保护杆12防止冲撞块2在水平方向上有较大摆幅，但冲撞块2降落过程中不与保护杆12碰撞接触。安装支架1的上部和下部均设有支架固定板11，支架固定板11中部设有供冲撞块2降落的通孔，支架固定板11用于固定安装支架1和保护杆12；安装支架1的上端固定有主电机5和绕线轮4，主电机5可以带动绕线轮4转动，绕线轮4上绕有钢丝绳，钢丝绳一端固定在绕线轮4上，钢丝绳另一端与电控磁盘20的上端连接；电控磁盘20的下端吸附有冲撞块2；当电控磁盘20断电时，冲撞块2能垂直降落。
在冲撞块2的下方设有保护装置，保护装置通过挡板固定板6固定在安装支架1上，挡板固定板6中部设有供冲撞块2降落的通孔；保护装置包括保护电机7、电机固定板9和保护板8，电机固定板9平行于挡板固定板6设置，电机固定板9两端固定在挡板固定板6上且中部与挡板固定板6有间隙；保护电机7垂直固定在电机固定板9上；保护板8平行插入到电机固定板9和挡板固定板6中部的间隙中，保护板8可以在间隙间滑动；保护电机9输出端设有齿轮头10，保护板8的中部设有沿长度方向上的槽口，槽口内侧设有齿条，齿轮头10穿过电机固定板9与齿条啮合，齿轮头10转动能带动保护板8运动。
安装支架1底部与冲撞块2相对应的位置上设有座椅安装装置，座椅安装装置包括座椅固定板13和座椅安装板14，座椅安装板14活动铰接在座椅固定板13上，座椅安装板13可以沿着铰接点相对于座椅固定板14转动；座椅安装板14和座椅固定板13相对的内侧面上均设有相对应的安装凸台15；座椅安装板14内侧面安装凸台15上设置有滑动杆16；座椅固定板13内侧面安装凸台15上设置有固定杆17；滑动杆16和固定杆17之间设置有转动杆18；转动杆18中部沿长度方向上设有滑槽，滑动杆16能沿着滑槽滑动；转动杆18外侧设有齿条，座椅安装板14内侧面安装凸台15上还设置有定位杆19，定位杆19内侧设有齿条，定位杆19内侧齿条能与转动杆18外侧齿条相啮合，完成座椅固定板和座椅安装板转动方向上的定位；座椅安装板14外侧面设有座椅安装块21，座椅3能通过座椅安装块21安装在座椅安装板14外侧面上。
调整座椅3时，只需向外掰开定位杆19，向前或向后转动座椅安装板14时，座椅安装板14沿着铰接点相对于座椅固定板13转动，座椅安装板14与座椅固定板13相对内侧面内的滑动杆16随即便在转动杆18中部沿长度方向上设有滑槽内滑动；当座椅调整到正确位置时，向内推动定位杆19，使其内侧齿条与转动杆18齿条啮合，即可完成定位。这种定位方式定位精确，结合本实用新型系统可实现多工位和不同尺寸的座椅的实验。
本实用新型系统还包括自动控制装置，自动控制装置用于控制主电机、保护电机和磁盘通断电的自动控制。
本实用新型的工作原理是：
实验开始前，主电机5和保护电机7均处于关闭状态，电控磁盘20处于通电状态，电控磁盘20吸附住冲撞块2，保护板8完全伸入到安装支架1内，阻挡住冲撞块2的降落通道，防止电控磁盘20意外断电从而导致冲撞块2降落对人员造成伤害，座椅3正确安装调整到最佳位置。
实验时，自动控制装置首先启动保护电机7，保护电机7输出端的齿轮头10带动保护板8逐渐向安装支架1外运动；当带动保护板8完全运动到冲撞块2降落通道外后，自动控制装置控制电控磁盘20断电，电控磁盘20松开冲撞块2，冲撞块2自由降落到座椅3上；之后自动控制装置启动主电机5，主电机5带动绕线轮4转动，绕线轮4通过钢丝绳把电控磁盘20降落到冲撞块2上，然后自动控制装置控制电控磁盘20通电，电控磁盘20吸附住冲撞块2，自动控制装置控制主电机5反向运动，主电机5通过电控磁盘20把冲撞块2拉伸到初始位置；最后自动控制装置启动保护电机7控制其反向运动，保护电机7输出端的齿轮头10带动保护板8逐渐向安装支架1内运动，直至初始状态。即完成整个实验过程。
Claims (8)
1.一种汽车座椅冲击试验系统包括安装支架(1)和冲撞块(2)，其特征在于：所述安装支架(1)上端固定设有主电机(5)；所述安装支架(1)内设置有磁盘(20)，所述磁盘(20)上端通过钢丝绳与主电机相连；所述磁盘(30)下端吸附有冲撞块(2)；在所述冲撞块(2)下方安装支架(1)上固定设有水平的挡板固定板(6)，所述挡板固定板(6)中部设有供冲撞块(2)降落的通孔，挡板固定板(6)上设有保护装置；所述安装支架(1)底部与冲撞块(2)相对应的位置上设有座椅安装装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲击试验系统，其特征在于：所述保护装置包括保护电机(7)、电机固定板(9)和保护板(8)，所述电机固定板(9)平行于挡板固定板(6)设置，电机固定板(9)两端固定在挡板固定板(6)上且中部与挡板固定板(6)有间隙；所述保护电机(7)垂直固定在电机固定板(9)上；所述保护板平行(8)插入到电机固定板(9)和挡板固定板(6)之间的间隙中，可以在间隙中滑动；所述保护电机(7)输出端设有齿轮头(10)，所述保护板中部设有沿长度方向上的槽口，槽口内侧设有齿条；所述齿轮头(10)穿过电机固定板(9)与所述齿条啮合，齿轮头(10)转动能带动保护板(8)运动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲击试验系统，其特征在于：所述座椅安装装置包括座椅固定板(13)和座椅安装板(14)，所述座椅安装板(14)活动铰接在座椅固定板(13)上，座椅安装板(14)可以沿着铰接点相对于座椅固定板(13)转动；所述座椅安装板(14)和座椅固定板(13)相对内侧面上均设有相对应的安装凸台(15)；所述座椅安装板(14)内侧面安装凸台(15)上设置有滑动杆(16)；所述座椅固定板(13)内侧面安装凸台(15)上设置有固定杆(17)；所述滑动杆(16)和固定杆(17)之间设置有转动杆(18)；所述转动杆(18)外侧设有齿条，转动杆(18)中部沿长度方向上设有滑槽，所述滑动杆(16)能沿着滑槽滑动；所述座椅安装板(14)内侧面安装凸台(15)上还设置有定位杆(19)，所述定位杆(19)内侧设有齿条，所述定位杆(19)内侧齿条能与转动杆(18)外侧齿条相啮合，完成座椅固定板(13)和座椅安装板(14)转动方向上的定位；所述座椅安装板(14)外侧面设有座椅安装块(21)，座椅(3)能通过座椅安装块(21)安装在座椅安装板(14)外侧面上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲击试验系统，其特征在于：所述安装支架(1)内设有纵向保护杆(12)，冲撞块(2)能顺着纵向保护杆(12)垂直降落但不与纵向保护杆(12)碰撞接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲击试验系统，其特征在于：所述安装支架(1)上端设有绕线盘(4)，连接主电机(5)和磁盘(20)上端的钢丝绳环绕且固定在所述绕线盘(4)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲击试验系统，其特征在于：所述安装支架(1)上部和下部均设有支架固定板(11)，支架固定板(11)中部均设有供冲撞块(2)降落的通孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲击试验系统，其特征在于：所述磁盘(20)为电控磁盘，磁盘(20)断电时，冲撞块(2)能脱离磁盘(20)吸附垂直向下降落。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲击试验系统，其特征在于：所述一种汽车座椅冲击试验系统还包括自动控制装置，所述自动控制装置能完成所述主电机(5)、保护电机(7)和磁盘(20)通断电的自动控制。
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| CN201520563206.5U CN204988672U (zh) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | 一种汽车座椅冲击试验系统 |
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| CN201520563206.5U Withdrawn - After Issue CN204988672U (zh) | 2015-07-29 | 2015-07-29 | 一种汽车座椅冲击试验系统 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105021366A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-11-04 | 东风李尔汽车座椅有限公司 | 一种汽车座椅冲击试验系统 |
| CN108152154A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-12 | 西安航天精密机电研究所 | 一种撞击感度自动化测试系统 |
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2015
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