CN204983793U - 一种新型移动车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型移动车库，包括车棚、车库基座，安装在车库基座底部的车轮，当车棚整体打开时呈半圆形，车棚由扇形的车棚组件组成，车棚组件通过转动轴铰装在车库基座上，形成可转动的连接，以实现车棚的开合；基座由前、后组成，并且前基座可绕轴转动，通过电动或液压驱动系统达到基座与车棚的折叠，并且在基座下部安装车轮，可实现车库的移动，本实用新型一种新型移动车库不仅结构简单、移动方便、节约空间，而且利于车辆的维护和保养，可提高车辆停放的安全性。

Description

一种新型移动车库

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车库，尤其涉及一种可整体移动的新型车库。

背景技术

随着社会的发展，人民生活水平的提高，城市交通的代步工具汽车迅速普及，特别是小轿车已大量进入社会及家庭。但目前，城市土地资源十分紧张，不具备足够的停车场地供人们使用，城市停车矛盾十分突出，大多数汽车都是露天停放，使汽车遭受日晒雨淋、风尘侵蚀，造成外部结构的损害，某些高级轿车使用汽车罩或棚布来解决这一问题，但经常揭放棚罩会磨损车漆，影响美观。更为严重的是车辆被盗或被破坏的现象时有发生，给车主造成了损失。另外，大小车辆在市区街头的无序停放，不仅造成交通堵塞，而且会引发交通事故，如何有效解决城市停车问题，成了一个难题。

发明内容

（一）要解决的技术问题

综上所述，本实用新型要结局的技术问题是：针对目前城市停车场地紧张的问题，提供一种结构简单、移动方便、节约空间，而且利于车辆的维护和保养，可提高车辆停放安全性的新型移动车库

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种，其具体技术方案如下：一种新型移动车库，其包括车棚、车库基座，安装在车库基座底部的车轮，所述车棚包括侧壁为扇形的车棚组件和转动轴，所述车棚组件通过转动轴铰装在车库基座上，每个车棚组件的尺寸相迎合，沿车体入库方向逐渐增大，以实现车棚的开合。

其中，所述车棚组件至少为3个，包括设置在最前节的车棚组件，设置在最前节车棚组件后的车棚组件，和固装在基座上的车棚组件，在上述所有车棚组件的端口均设置有内挡板和外挡板，起到相邻扇形车棚组件的牵拉传动和阻挡作用。

其中，所述转动轴包括与设置在前节车棚组件相连接的转动轴，和与在后车棚组件相连接转动轴，车棚组件分别通过上述转动轴安装在车库基座上。

其中，与设置在前节的车棚组件相连接的转动轴和与在后车棚组件相连接转动轴为同心轴。

其中，所述车库基座包括前基座和后基座，所述前基座和后基座通过液压传动装置与转轴形成可转动的连接。

其中，所述固定车棚组件的内部还安装有供电装置。

其中，所述固定车棚组件的外壁上安装有控制开关。

其中，所述车轮至少包括一组万向轮，所述万向轮安装在车库基座的前部或者后部。

本实用新型一种新型移动式车库，在传统移动车库的基础上做出改进，车棚设计为可折叠和控制开合的扇形结构，具有侧壁为扇形的车棚组件，车棚组件通过转动轴铰装在车库基座上，以实现车棚的开合，并将车库基座部位一分为二，在前、后车库基座中间加入液压传动装置和转轴实现了车库基座的折叠，更加节约空间，在车库基座上设置有车轮便于车库移动，并且车库采用整体控制系统，将固定在车库基座的车棚最为综合控制室，在其上安装有供电装置和控制开关，不仅实现了车库的可移动和自动化，而且提高了空间利用率，是一种结构简单、移动方便、节约空间，而且利于车辆的维护和保养，可提高车辆停放安全性的新型移动车库。

附图说明

本实用新型上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中

图1为本实用新型一种新型移动车库的处于停车封闭状态的示意图

图2为本实用新型一种新型移动车库的处于折叠状态的示意图

图3为本实用新型一种新型移动车库的车棚组件结构示意图

图中，1：车棚；2：车库基座；3：车轮；4：车棚组件；5：转动轴；51、52：转动轴；6：供电装置；7：控制开关。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本说明书中，为了叙述简便，在车库的车棚处于打开状态时，将车体入库方向的反方向称为前，将车体入库方向称为后。

如图1所示的一种新型移动车库，包括车棚1、车库基座2，安装在车库基座2底部的车轮3，所述车棚具有侧壁形状为扇形的车棚组件4，每个车棚组件的尺寸相迎合，沿车体入库方向逐渐增大，车棚组件4通过转动轴5铰装在车库基座2上，实现车棚1的开合，这种结构不仅开关方便，并且极大地节约了空间。

如图1所示的一种新型移动车库，车棚组件4至少为三个，也可以设置成多个，它包括设置在最前节的车棚组件41，设置在最前节车棚组件41后的车棚组件42，设置在后的车棚组件42可以设置为多个，和固装在基座2上的固定车棚组件43，车棚组件43与车棚组件42相连接并安装在车棚组件42后方，而在固定车棚组件43内部安装有供电装置6以及在其侧壁上安装有控制开关7，将固定车棚组件43作为车库的综合控制室，充分利用了车棚组件43的内部空间，并且实现了车库的一体化、自动化。

如图3所示，在车棚组件4的前、后端口设置有内挡板和外挡板，起到相邻车棚组件4的牵拉传动和阻挡作用，该结构为本领域的常规技术手段。

如图1所示的一种新型移动车库，连接基座2与车棚1的转动轴5包括转动轴51和转动轴52，转动轴51和52可以为同心轴，和车棚组件41和车棚组件42分别通过所述转动轴51和转动轴52安装在车库基座2上，所述转动轴51通过电传动或液压传动以实现主动车棚组件41的绕轴转动；当转轴51带动车棚组件41转动时，由于车棚组件4之间的相互牵引，车棚组件41带动车棚组件42绕转轴52转动，实现车棚1的开合。

如图2所示，作为本实用新型的进一步优选方式，将车库基座2设置成前基座21和后基座22，前基座21和后基座22通过液压传动装置23与转轴24形成可转动的连接，转轴24可由电驱动或者液压驱动，当车棚1处于折叠状态时，通过控制开关打开转轴24与液压传动装置23，液压传动装置23的液压杆件进行伸缩使前、后基座21、22相对纵向移动，再经转轴24将前基座21旋转至图示位置，更好的节约了空间。

作为本实用新型的进一步优选方式，车轮3可以为电动轮胎，并且应至少包括一组万向轮，万向轮安装在车库基座的前端或者后端，用于车库的自由转向，使车库本身更加灵活。另外，在车棚组件41的前端口可设置有与车库基座2相配合的车库锁，这样更加提高了车库停车的安全性。

综上所述，本实用新型在传统移动车库的基础上做出改进，车棚设计为可折叠和控制开合的扇形结构，包括车棚组件，车棚组件通过转动轴铰装在车库基座上，以实现车棚的开合，并将车库基座一分为二，在前、后车库基座中间加入液压传动装置和转轴实现了车库基座的折叠，而车库采用整体控制系统，将固定在车库基座的车棚最为综合控制室，在其上安装有供电装置和控制开关，不仅实现了车库的可移动和自动化，而且提高了空间利用率，是一种结构简单、移动方便、节约空间，而且利于车辆的维护和保养，可提高车辆停放安全性的新型移动车库。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新型移动车库，其特征在于：包括车棚（1）、车库基座（2），安装在车库基座（2）底部的车轮（3），连接车棚（1）与车库基座（2）的转动轴（5），所述车棚1具有侧壁为扇形的车棚组件（4），每个车棚组件的尺寸相迎合，沿车体入库方向逐渐增大，所述车棚组件（4）通过转动轴（5）铰装在车库基座（2）上，实现车棚（1）的开合。

2.根据权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：所述车棚组件（4）至少为三个，包括设置在最前节的车棚组件（41），设置在车棚组件（41）后的车棚组件（42），设置在车棚组件（42）后并固装在基座（2）上的车棚组件（43），在车棚组件（4）的端口设置有内挡板和外挡板，起到相邻车棚组件（4）的牵拉传动和阻挡作用。

3.根据权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：所述转动轴（5）包括转动轴（51）和转动轴（52），车棚组件（41）和车棚组件（42）分别通过所述转动轴（51）和转动轴（52）安装在车库基座（2）上。

4.根据权利要求3所述的一种新型移动车库，其特征在于：所述转动轴（51）和（52）为同心轴。

5.根据权利要求4所述的一种新型移动车库，其特征在于：所述转动轴（51）通过电传动或液压传动以实现车棚组件的绕轴转动。

6.根据权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：所述车库基座（2）包括前基座（21）和后基座（22），所述前基座（21）和后基座（22）通过液压传动装置（23）与转轴（24）形成可转动的连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：还包括供电装置（6），所述供电装置安装在车棚组件（43）内部。

8.根据权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：还包括控制开关（7），所述控制开关（7）安装在车棚组件（43）的外壁上。

9.根据权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：所述车轮（3）至少包括一组万向轮，所述万向轮安装在车库基座的前端或者后端。