CN204978468U - 圆柱底座固定连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种圆柱底座固定连接装置，固定卡包括底座和底座的周边连接的卡条，底座的中心设置有通孔，卡条与底座通孔的轴向平行，卡条由依次连为一体的第一卡面、第二卡面和第三卡面构成，第一卡面的一端与底座连接，第一卡面的另一端通过第二卡面与第三卡面连接；柱形连接座由底板和柱体构成，柱体的中段设置有卡槽。本实用新型使用卡接结构的装配固定，要求汽车零件底座比较简单，为单一圆柱形结构，可以减小汽车零件在车身钣金上的轴向装配空间尺寸，保证汽车零件在车身钣金装配空间较小的情况下装配固定，其结构简便，易安装、不易脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车连接技术，具体地说是涉及一种适用于汽车圆柱形底座零件的固定连接装置。
背景技术
目前汽车塑料件固定装配所用卡扣需要汽车零件底座结构比较复杂（如图1所示），有卡扣01，孔板03，卡扣座02。卡扣座02外形为半圆柱形，内部中间有一平台，平台上有一垂直于此平台的加强筋，上端表面有圆形通孔，通孔开五分之一缺口，缺口两边平行，缺口底部上表面有两个半圆形凸起。卡扣01底部轴座横向插入卡扣座02缺口直到卡扣01的轴心线与卡扣座02上端表面的圆形通孔轴心线重合，卡扣座02上端表面的两个半圆形凸起防止卡扣01脱出。装配卡扣01后的卡扣座02由卡扣01插入孔板03的装配孔内，保证卡扣座02的零件装配到孔板03上。目前这种卡扣装配要求汽车零件卡扣座结构比较复杂，且车身上的轴向装配尺寸也比较大，不能小于15mm。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于汽车零件底座安装需要，使用卡接结构的装配固定，要求汽车零件底座比较简单，为单一圆柱形结构，满足固定卡扣轴向空间尺寸过小的要求，减小汽车零件在车身钣金上的轴向装配空间尺寸。
本实用新型采用以下技术方案实现上述目的。圆柱底座固定连接装置，包括固定卡和柱形连接座，所述固定卡包括底座和底座的周边连接的卡条，底座的中心设置有通孔，卡条与底座通孔的轴向平行，卡条由依次连为一体的第一卡面、第二卡面和第三卡面构成，第一卡面的一端与所述底座连接，第一卡面的另一端通过第二卡面与第三卡面连接；所述柱形连接座由底板和柱体构成，柱体的中段设置有卡槽。
进一步地，所述底座的内平面与所述第一卡面的内平面的夹角为110～120°。
进一步地，所述第一卡面的内平面与所述第二卡面的内平面的夹角为135～150°。
进一步地，所述第二卡面的外平面与所述第三卡面的外平面的夹角为135～150°。
本实用新型的优点是使用卡接结构的装配固定，要求汽车零件底座比较简单，为单一圆柱形结构，可以减小汽车零件在车身钣金上的轴向装配空间尺寸，保证汽车零件在车身钣金装配空间较小的情况下装配固定，其结构简便，易安装、不易脱落。
附图说明
图1是现有技术的卡扣连接状态示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的立体结构示意图。
图4是本实用新型使用状态示意图。
图5是图3中A-A向剖面结构示意图。
图中：01.卡扣体，02.卡扣座，03.孔板，1.固定卡，11.底座，12.卡条，121.第一卡面，122.第二卡面，123.第三卡面，2.柱形连接座，21.底板，22.柱体，221.卡槽。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参见图2至图5，圆柱底座固定连接装置，包括固定卡1和柱形连接座2，所述固定卡1包括底座11和底座11的周边连接的卡条12，底座11的中心设置有通孔，卡条12与底座11通孔的轴向平行，卡条12由依次连为一体的第一卡面121、第二卡面122和第三卡面123构成，第一卡面121的一端与所述底座11连接，第一卡面121的另一端通过第二卡面122与第三卡面123连接；所述柱形连接座2由底板21和柱体22构成，柱体22的中段设置有卡槽221。
所述底座11的内平面与所述第一卡面121的内平面的夹角α为110～120°。
所述第一卡面121的内平面与所述第二卡面122的内平面的夹角β为135～150°。
所述第二卡面122的外平面与所述第三卡面123的外平面的夹角β为135～150°。
实施例：以下介绍本实用新型的一个较佳实施方式。本实用新型中所用材料为65Mn钢或其它具有较好弹性功能的材料。如图2至图5所示，固定卡1的卡条12与柱形连接座2的柱体22轴向相对，第一卡面121轴向长度尺寸为3mm，第二卡面122轴向长度尺寸为3mm，第三卡面123轴向长度尺寸为4.5mm。安装时，将底座11的卡条12朝下并套装于柱形连接座2的柱体22上，向下拍打固定卡1的底座11，直到卡条12的第二卡面122与第三卡面123形成的内侧倒圆角卡入柱形连接座2中部卡槽221内，实现固定卡1预装配到柱形连接座2上；然后再将底座11上的圆孔轴心线对准孔板03上装配孔的的轴心线，向上拍打柱形连接座2的底部，直到第二卡面122中部与孔板03的装配孔内表面相贴合；由于第二卡面122中部与孔板3的装配孔配合处的直径大于孔板03的装配孔直径，固定卡1的材料可弹性变形，通过直到卡条12的结构变形，而使第二卡面122紧紧固定于孔板03的装配孔内，实现了柱形连接座2的底板21连接的零件装配固定在带有孔板03的钣金件上。第一卡面121装配过程中具有导向作用，第一卡面121内平面与第二卡面122内平面所形成的夹角β为140°，在装配后起到防脱出作用。第二卡面122外平面与第三卡面123外平面形成的夹角β也为140°，在固定时起到反向防脱出作用。
本实用新型的结构，保证了带有柱形连接座2的柱体22在装配过程中易进难出。与现有技术相比，本实用新型实现了汽车零件底座连接结构比较简单，为单一圆柱形结构，且车身上的轴向装配尺寸也比较小，达到8mm即可。
Claims (4)
1.圆柱底座固定连接装置，包括固定卡和柱形连接座，其特征在于，所述固定卡包括底座和底座的周边连接的卡条，底座的中心设置有通孔，卡条与底座通孔的轴向平行，卡条由依次连为一体的第一卡面、第二卡面和第三卡面构成，第一卡面的一端与所述底座连接，第一卡面的另一端通过第二卡面与第三卡面连接；所述柱形连接座由底板和柱体构成，柱体的中段设置有卡槽。
2.根据权利要求1所述的圆柱底座固定连接装置，其特征在于，所述底座的内平面与所述第一卡面的内平面的夹角为110～120°。
3.根据权利要求1所述的圆柱底座固定连接装置，其特征在于，所述第一卡面的内平面与所述第二卡面的内平面的夹角为135～150°。
4.根据权利要求1所述的圆柱底座固定连接装置，其特征在于，所述第二卡面的外平面与所述第三卡面的外平面的夹角为135～150°。
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Cited By (1)
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| CN106061182A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-10-26 | 四川长虹空调有限公司 | 一种电路板固定结构 |
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| CN106061182B (zh) * | 2016-08-16 | 2018-12-21 | 四川长虹空调有限公司 | 一种电路板固定结构 |
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