CN204978067U - 一种风孔呈扁形带有上油孔的钢圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种<b>风孔呈扁形带有上油孔的钢圈</b>，包括轮辐，轮辐外侧上开设有通油孔，轮辐中间位置处设有用于安插车轴的轴孔，轴孔的外侧设有一圈用于固定安装的螺孔，螺孔的外设有一圈等距排列的风孔，其中相邻两个风孔之间设置有方形的注油孔。通过向注油孔内注油能够在钢圈滚动的过程中将油分散到钢圈各个位置，同时也能够通过钢圈外侧的通油孔将油输送到轮胎与钢圈之间，减少了车轴与轴孔，轮胎与钢圈之间的摩擦，通过改变风孔的形状和大小使钢圈的抗压性大大增强，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。

Description

一种风孔呈扁形带有上油孔的钢圈

技术领域

本实用新型属于车轮配件技术领域，涉及一种风孔呈扁形带有上油孔的钢圈。

背景技术

汽车用车轮一般分为有内胎车轮与无内胎车轮两大类，车轮有钢圈与轮辐组成，钢圈外表装有轮胎，轮辐与钢圈焊接到一起，轮辐与车轴依靠螺栓连接到一起，无内胎车轮与有内胎车轮相比，由于其节能、安全等优势在欧美国家普及率已达95%以上，随着我国经济的高速增长，高速公路通路里程的逐年增加，无内胎车轮在我国最近几年以每年30%左右的速度在替换有内胎车轮，随着无内胎车轮的大量使用，但其一些弱点也暴露出来，由于无内胎车轮的轮缘比有内胎车轮轮缘低，胎圈座没有有内胎的厚，宽度较窄，因此其抗弯曲强度较低，这样在车辆转弯或符合稍大的情况下，由于轮胎传递给车轮钢圈的力很大，就很容易造成槽底到小边的这一段变形，辐板风孔处变弯曲，或断裂开，造成泄气等情况时有发生，用户抱怨，给无内胎车轮的使用带来一定难题，于是申请人于2012年10月10日申请了一项专利名称为一种设有扁孔的钢圈专利号为2012205156046的实用新型专利，但是在实际使用时会由于使用时间长轮辋与车轴的摩擦会越来越大导致导致车轴断裂等问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有美观、实用性强、使用周期长特点的风孔呈扁形带有上油孔的钢圈，使用者能够非常方便的向轮胎内注入润滑油降低轮辋与车轴间的摩擦。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种风孔呈扁形带有上油孔的钢圈，包括轮辐，轮辐外侧上开设有通油孔，轮辐中间位置处设有用于安插车轴的轴孔，轴孔的外侧设有一圈用于固定安装的螺孔，螺孔的外设有一圈等距排列的风孔，其中相邻两个风孔之间设置有方形的注油孔。

本实用新型的有益效果是：通过向注油孔内注油能够在钢圈滚动的过程中将油分散到钢圈各个位置，同时也能够通过钢圈外侧的通油孔将油输送到轮胎与钢圈之间，减少了车轴与轴孔，轮胎与钢圈之间的摩擦，通过改变风孔的形状和大小使钢圈的抗压性大大增强，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1－轮辐，2-轴孔，3-螺孔，4-风孔，5-注油孔，6-通油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，一种风孔4呈扁形带有上油孔的钢圈，包括轮辐1，轮辐1外侧上开设有通油孔6，轮辐1中间位置处设有用于安插车轴的轴孔2，轴孔2的外侧设有一圈用于固定安装的螺孔3，螺孔3的外设有一圈等距排列的风孔4，其中相邻两个风孔4之间设置有方形的注油孔5。

本实用新型的有益效果是：通过向注油孔5内注油能够在钢圈滚动的过程中将油分散到钢圈各个位置，同时也能够通过钢圈外侧的通油孔6将油输送到轮胎与钢圈之间，减少了车轴与轴孔2，轮胎与钢圈之间的摩擦，通过改变风孔4的形状和大小使钢圈的抗压性大大增强，同时具有成本低廉、使用广泛、实用性强、抗压性强的特点。

Claims (1)

1.一种风孔呈扁形带有上油孔的钢圈，包括轮辐，其特征是：轮辐外侧上开设有通油孔，轮辐中间位置处设有用于安插车轴的轴孔，轴孔的外侧设有一圈用于固定安装的螺孔，螺孔的外设有一圈等距排列的风孔，其中相邻两个风孔之间设置有方形的注油孔。