CN204972760U - 一种轿车发动机舱灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轿车发动机舱灭火装置，包括气溶胶发生器、热敏线、强力磁铁和快速接头，它能够在发动机舱发生自燃后立刻启动气溶胶发生器，将火灾扑灭，减少车辆自燃造成的人员伤害和财产损失。装置内置于发动机舱内，具有体积小巧，安装简单，灭火效率高，无毒无害，无需清理，经济实惠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿车安全领域，具体来说是一种轿车发动机舱灭火装置。
背景技术
轿车已经成为现代人日常生活不可或缺的交通工具，随着轿车保有量的增加，轿车火灾事故也在急速增多。据有关部门统计，轿车火灾近90％发生在行驶状态，其中95％是发生在发动机舱。由于轿车运行中发动机舱温度会不断增加，久而久之发动机舱发生火灾的几率不断增加。当轿车发动机舱发生自燃火灾时，车辆上配置的手持干粉灭火器根本无法将灭火剂喷射到发动机舱内进行灭火；而且此时发动机舱盖处于高温状态很难打开，若冒然将发动机舱打开，大量空气将进入发动机舱对火灾起到助燃作用。
发明内容
为了解决现有轿车发动机舱自燃的问题，本实用新型提供一种轿车发动机舱灭火自动装置。
为了解决现有技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种轿车发动机舱灭火装置，包括气溶胶发生器、热敏线、强力磁铁和快速接头；气溶胶发生器由外壳和内部冷却材料、气溶胶药剂和绝热材料组成；热敏线一端接有快速接头，配备的热敏线可通过快速接头与装置上的热敏线连接；强力磁铁位于气溶胶发生器外壳底部。
进一步的，气溶胶发生器采用强力磁铁安装在发动机舱内部，热敏线敷设于发动机舱内易燃部位。
进一步的，气溶胶发生器的外壳由两部分组成，两部分采用铆钉连接，气溶胶发生器内含有气溶胶药剂和冷却物质，气溶胶发生器带有快速接头；热敏线与气溶胶发生器内的气溶胶药剂紧密结接触。
进一步的，采用感温自启动方式，热敏线遇到明火或一定温度会引燃并启动气溶胶发生器，产生气溶胶灭火剂。
进一步的，采用手动电启动方式，电启动器位于驾驶舱内，通过导线与气溶胶发生器连接。
进一步的，采用电启动方式，将启动控制盒放置在驾驶舱，驾驶员判断发动机舱起火后启动气溶胶发生器。
进一步的，同时采用感温自启动方式和手动电启动方式两种启动方式。
与现有技术相比，本实用新型能够在发动机舱发生自燃后立刻启动气溶胶发生器，将火灾扑灭，减少车辆自燃造成的人员伤害和财产损失；装置内置于发动机舱内，具有体积小巧，安装简单，灭火效率高，无毒无害，无需清理，经济实惠等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图中：1、快速接头，2、热敏线，3、内部冷却材料，4、气溶胶药剂，5、绝热材料，6、强力磁铁，7、气溶胶发生器。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，轿车发动机舱自动灭火装置，该装置直接植入发动机舱内，可以根据轿车发动机舱空间配置若干只气溶胶发生器7，用强力磁铁6将气溶胶发生器7固定于发动机舱内任何可安装位置，通过快速接头1将热敏线2与气溶胶发生器连接，并将热敏线2敷设于发动机舱内易于产生高温或发生火灾隐患的部位，可用尼龙扎带将热敏线2在车内固定；热敏线2是一种遇到明火或者温度达到一定温度就会引燃的线，热敏线2可以直接探测火情并启动气溶胶发生器7，或者驾驶员判断发动机舱有火情，通过电启动按钮启动装置。
气溶胶发生器7内部具有固体气溶胶药剂4和冷却物质，无压贮存，喷放时喷口及表面温度小于200度。
本实用新型的使用方法为：按照图1所示，安装气溶胶发生器7和敷设热敏线2，轿车运行时发动机舱内有明火就会引燃附近的热敏线2，并在3～5秒内启动气溶胶发生器7，产生气溶胶灭火剂，扑灭车内火灾，将自燃抑制在初始状态；
同时，本实用新型还在驾驶舱配置电启动器，通过导线将电启动器与气溶胶发生器7连接，如果驾驶员判断发动机舱有火情，也可以手动启动灭火装置。
本发明为轿车发动机舱灭火装置，该装置置于发动机舱内，可以根据轿车发动机舱空间配置两只气溶胶发生器7，用强力磁铁2将气溶胶发生器7固定于发动机舱内，通过快速接头1将热敏线2与气溶胶发生器7连接，并将热敏线2敷设于发动机舱内易于产生高温或发生火灾隐患的部位，可用尼龙扎带将热敏线2在车内固定。
Claims (7)
1.一种轿车发动机舱灭火装置，其特征在于，包括气溶胶发生器(7)、热敏线(2)、强力磁铁(6)和快速接头(1)；气溶胶发生器(7)由外壳和内部冷却材料(3)、气溶胶药剂(4)和绝热材料(5)组成；热敏线(2)一端接有快速接头(1)，配备的热敏线可通过快速接头(1)与装置上的热敏线连接；强力磁铁(6)位于气溶胶发生器外壳底部。
2.如权利要求1所述的轿车发动机舱灭火装置，其特征在于气溶胶发生器(7)采用强力磁铁(6)安装在发动机舱内部，热敏线(2)敷设于发动机舱内易燃部位。
3.如权利要求2所述的轿车发动机舱灭火装置，其特征在于，气溶胶发生器(7)的外壳由两部分组成，两部分采用铆钉连接，气溶胶发生器(7)内含有气溶胶药剂(4)和冷却物质，气溶胶发生器(7)带有快速接头；热敏线(2)与气溶胶发生器(7)内的气溶胶药剂(4)紧密结接触。
4.如权利要求1所述的轿车发动机舱灭火装置，其特征在于采用感温自启动方式，热敏线(2)遇到明火或一定温度会引燃并启动气溶胶发生器(7)，产生气溶胶灭火剂。
5.如权利要求1所述的轿车发动机舱灭火装置，其特征在于，采用手动电启动方式，电启动器位于驾驶舱内，通过导线与气溶胶发生器(7)连接。
6.如权利要求1所述的轿车发动机舱灭火装置，其特征在于，采用电启动方式，将启动控制盒放置在驾驶舱，驾驶员判断发动机舱起火后启动气溶胶发生器(7)。
7.如权利要求1所述的轿车发动机舱灭火装置，其特征在于，同时采用感温自启动方式和手动电启动方式两种启动方式。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106983972A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-07-28 | 中消安科技实业（深圳）有限公司 | 安装在封闭或半封闭空间内的自动灭火装置及其使用方法 |
| CN109646833A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-04-19 | 刘福敏 | 一种车载自燃防护装置 |
| CN114210001A (zh) * | 2021-12-06 | 2022-03-22 | 浙江华神消防科技有限公司 | 一种智能固化气溶胶灭火装置及灭火方法 |
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