CN212439785U - 一种悬挂式电动汽车火灾保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种悬挂式电动汽车火灾保护装置，包括灭火毯、驱动部和灭火部，所述驱动部设置在灭火毯的上表面，其内部填装有可产生高压气体的驱动气源，所述灭火部设置于灭火毯的下表面，所述驱动部与灭火部之间连接感温元件。本实用新型所述的保护装置安装于停车场电动汽车车位上方，当被保护电动汽车发生冒烟、着火时，迅速启动，扑灭电动汽车火灾，防止火灾蔓延。
Description
技术领域
本实用新型属于电池火灾安全领域，尤其是涉及一种悬挂式电动汽车火灾保护装置。
背景技术
电动汽车是单独或同时采用蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。电动汽车是我国战略性新兴产业之一，近年来发展迅速，相对于传统的汽油车而言，由于电动汽车内的动力电池系统由多块电池单体组成，存在短路、发热进而导致发生着火的危险，由于电池内集聚着巨大的能量，当电池发生燃烧时，如不及时进行灭火控制，可能导致发生爆炸的危险，尤其是在电动汽车静止状态时，发生的火灾事故比例较高，使电动汽车的安全问题引起了政府部门与消费者的广泛担忧。
电动汽车发生火灾后强度大，燃烧迅速，且火焰来自于动力电池系统内部，尤其当位于地下停车场的电动汽车发生火灾时，火灾扑救异常困难。在火灾发生初期进行操作是防止电动汽车电池起火引起重特大安全事故的有效措施。目前，在封闭的停车场等场所几乎没有针对电动汽车的防火设备，故设计一种针对电动汽车的防火装置是本领域亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种悬挂式电动汽车火灾保护装置，通过在电动汽车车位上方安装保护装置，当电动汽车发生冒烟、起火等热失控行为时，探测器迅速激发驱动装置和灭火装置动作，发出声音报警，促使灭火毯快速覆盖电动汽车，防止火灾蔓延，同时，灭火装置快速扑灭电动汽车火灾，达到扑灭明火、防止复燃、阻止蔓延三重效果。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种悬挂式电动汽车火灾保护装置，包括灭火毯、驱动部和灭火部，所述驱动部设置在灭火毯的上表面，其内部填装有可产生高压气体的驱动气源，所述灭火部设置于灭火毯的下表面，所述驱动部与灭火部之间连接感温元件。
进一步的，所述驱动部包括第一壳体，所述驱动气源包括感应药剂和驱动药剂，二者分别填装在第一壳体内，所述第一壳体的侧壁开设有若干喷气口。
进一步的，所述灭火部包括第二壳体，所述第二壳体内填装有灭火药剂，第二壳体的底部设置有探测器且底部表面开设有若干个喷嘴，所述感温元件的一端穿过灭火药剂与探测器连接，另一端伸入至驱动部中的感应药剂中。
进一步的，所述感温元件为非电启动形式的感温元件,包括热敏线、引火线或导火索。
进一步的，所述探测器为烟雾探测器、温度探测器或可燃气体探测器。
进一步的，所述灭火毯的四周折叠后通过胶粘剂粘接在驱动部的上表面。
进一步的，所述驱动部内的驱动药剂反应后产生气体的压力为1-4.5MPa。
进一步的，所述灭火部产生的灭火密度不超过30g/m3，总重量不超过800g。
进一步的，所述驱动部的顶部连接有可伸缩的连接杆，所述连接杆的顶部设置有用于将灭火装置悬挂于停车位置顶部的安装板。
相对于现有技术，本实用新型所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置具有以下优势：
本实用新型所述的保护装置安装于停车场电动汽车车位上方，当被保护电动汽车发生冒烟、着火时，迅速启动，扑灭电动汽车火灾，防止火灾蔓延。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的灭火部的结构示意图；
图3为本实用新型实施例所述的驱动部的结构示意图。
附图标记说明：
1、安装板；2、连接杆；3、灭火毯；4、驱动气源；5、灭火部；6、胶粘剂；7、热敏线；8、探测器；9、热气溶胶发生剂；10、喷嘴；11、感应药剂；12、驱动药剂；13、喷气口；14、第一壳体；15、第二壳体。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1-3所示，一种安装在停车场天花板位置的悬挂式电动汽车火灾保护装置，该火灾保护装置包括主要包括安装组件、灭火毯3、驱动部、灭火部5、探测器8，驱动部与灭火部5之间连接感温元件。该装置安装于停车场电动汽车车位上方，当被保护电动汽车发生冒烟、着火时，迅速启动，扑灭电动汽车火灾，防止火灾蔓延。
感温元件为非电启动形式的感温元件,包括热敏线、引火线或导火索。本实施例中感温元件采用的是热敏线7。
具体地，安装组件主要由安装板1和连接杆2组成，安装板1与电动汽车车位上方天花板或上方的其他固定装置连接，连接杆2具有可伸缩性，伸缩长度至少为0-3m，可根据挺车场情况调节装置的高度。
灭火毯3至少可耐1200℃的高温，灭火毯3的四周折叠后分别固定于驱动部的上表面，伸展时可完全覆盖电动汽车。灭火毯3可通过胶粘剂6粘接在驱动部的上表面，也可通过其他的固定方式配合固定(如卡扣配合或固定杆卷绕灭火毯3后卡接在驱动部表面等形式固定)，本实施例采用胶粘剂6粘接得固定方式，保证在驱动药剂12产生的高压气体能够将灭火毯3脱离驱动部即可。
探测器8至少为集合了烟雾、温度、可燃气体三种探测类型中的两种的探测器8。
驱动部主要由第一壳体14、感应药剂11、驱动药剂12、喷气口13组成，可迅速喷出高压气体，产生的压力为1-4.5MPa。具体地，驱动药剂12填充在第一壳体的中心位置，驱动药剂12填充在驱动药剂12的外周。
灭火部5主要由第二壳体15、热气溶胶灭火剂、喷嘴10构成，热气溶胶灭火剂灭火部5产生的灭火密度不超过30g/m3，总重量不超过800g。探测器8安装在灭火部5的底部。本实用新型所用的灭火药剂符合相关的中国国家标准和行业标准,包括热气溶胶、冷气溶胶或其组合的固体化学混合物,如所述灭火药剂是一种热气溶胶,它们都是现有技术,此处不再赘述。
热敏线7的一端穿过灭火药剂与探测器8连接，另一端伸入至驱动部中的感应药剂11中。当探测到电动汽车发生冒烟、火灾时，可输出恒定电流，使热敏线7迅速发热，并发生声音报警信号。
当热敏线7发热后，可迅速触发感应药剂11发生反应，感应药剂11生产高温气体，引发驱动药剂12发生反应，生成大量高压气体，高压气体从第一壳体的侧面的喷气口13处喷出，促使灭火毯3的脱离驱动部的上表面，同时促使灭火毯3完全伸展，灭火毯3由于自身重力作用，在伸展的同时自由下落，覆盖在电动汽车上。
当热敏线7发热后，可迅速激发热气溶胶发生剂9发生氧化还原反应，生成热气溶胶灭火剂，从灭火装置底部喷嘴10喷出，灭火剂随着灭火毯3的下落-伸展-覆盖过程，可在被灭火毯3覆盖后电动汽车形成的全淹没环境内达到灭火浓度，迅速扑灭电动汽车火灾。
当电动汽车发生冒烟、着火等热失控行为时，可依次经历以下三个主要阶段，具体如下：
(1)探测器8动作：探测器8探测要烟雾、温度或可燃气体信号，输出稳定电流，导致热敏线7迅速发热，并发出声音报警；
(2)驱动部动作：热敏线7发热后，引燃感应药剂11，进而激发驱动药剂12发生反应，生成高压气体，从侧部的喷气口13喷出，促使灭火毯3的固定杆脱离驱动装置，同时促使灭火毯3完全伸展，灭火毯3由于自身重力作用，在伸展的同时自由下落，覆盖在电动汽车上；
(3)灭火部5与驱动部同时动作：当热敏线7发热后，迅速激发热气溶胶发生剂9发生氧化还原反应，生成热气溶胶灭火剂，从灭火装置底部喷嘴10喷出，并在被灭火毯3覆盖的电动汽车全淹没空间内达到灭火浓度，快速扑灭电动汽车火灾。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：包括灭火毯、驱动部和灭火部，所述驱动部设置在灭火毯的上表面，其内部填装有可产生高压气体的驱动气源，所述灭火部设置于灭火毯的下表面，所述驱动部与灭火部之间连接感温元件。
2.根据权利要求1所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述驱动部包括第一壳体，所述驱动气源包括感应药剂和驱动药剂，二者分别填装在第一壳体内，所述第一壳体的侧壁开设有若干喷气口。
3.根据权利要求1所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述灭火部包括第二壳体，所述第二壳体内填装有灭火药剂，第二壳体的底部设置有探测器且底部表面开设有若干个喷嘴，所述感温元件的一端穿过灭火药剂与探测器连接，另一端伸入至驱动部中的感应药剂中。
4.根据权利要求1所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述感温元件为非电启动形式的感温元件,包括热敏线、引火线或导火索。
5.根据权利要求3所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述探测器为烟雾探测器、温度探测器、可燃气体探测器或复合式火灾探测器。
6.根据权利要求1所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述灭火毯的四周折叠后通过胶粘剂粘接在驱动部的上表面。
7.根据权利要求2所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述驱动部内的驱动药剂反应后产生气体的压力为1-4.5MPa。
8.根据权利要求3所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述灭火部产生的灭火密度不超过30g/m3，总重量不超过800g。
9.根据权利要求1所述的悬挂式电动汽车火灾保护装置，其特征在于：所述驱动部的顶部连接有可伸缩的连接杆，所述连接杆的顶部设置有用于将灭火装置悬挂于停车位置顶部的安装板。
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