CN204964434U - 一种车辆玻璃内壁雾气检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆玻璃内壁雾气检测的装置，其包括：裸露印刷在待检测车辆的玻璃内壁上的电容极板对，所述电容极板对间存储一定电荷具有一电压值，所述电容极板对的两个电极极板具有一定间距且其中一电容极板连接至所述待检测车辆电路的地线；处理器，用于检测所述电容极板对两端的电压值，所述电压值变为零时，所述处理器输出该玻璃需要清除水汽的判断结果。本实用新型在汽车玻璃内壁上裸露印刷用于检测雾气的电容极板对，雾气连通所述电容极板对时则判断汽车玻璃内壁需要清除雾气，避免雾气过多影响驾驶员视线的现象的发生，达到及时、自动检测汽车玻璃内壁雾气的目的。

Description

一种车辆玻璃内壁雾气检测装置

技术领域

本实用新型属于雾气检测领域，特别涉及一种车辆玻璃内壁雾气检装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车越来越普及。汽车在行驶的过程中，因为天气等环境因素的变化，在汽车玻璃尤其是汽车前部挡风玻璃的内壁上会因温差变化而凝结器物起雾，雾气严重影响驾驶员的视线。在现有技术中驾驶员一般采取以下两种方式除去汽车玻璃内壁上的雾汽：

1、驾驶员认为玻璃上的雾气影响其正常驾驶时，用抹布除去汽车玻璃内壁的雾气；

2、驾驶员认为玻璃上的雾气影响其正常驾驶时，手动开启汽车的除雾功能。

现有技术中只有当玻璃内壁上的雾气已经影响到驾驶员的正常驾驶时，驾驶员才会人为地去抹去雾气或开启汽车的除雾气功能。因此，现有技术中玻璃内壁上的雾气已经影响了驾驶员正常的驾驶行为，并且驾驶员在驾驶汽车的过程中需要经常分散注意力用来解决玻璃上的雾气的问题，从而提高驾驶的危险性，容易诱发交通事故的发生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型设计开发了一种车辆玻璃内壁雾气检测装置，当汽车玻璃内壁上凝结雾气时，造成裸露印刷在待检测车辆的玻璃内壁上的电容极板对连通，使得电容极板对之间的电压值变为零，处理器检测到电容极板对间的电压值为零时，则判断汽车玻璃内壁需要清除雾气，同时，汽车的控制系统根据所述处理器的判断自动开启除雾功能。

为达到上述目的，本实用新型提供一种车辆玻璃内壁雾气检测装置，其包括：

裸露印刷在待检测车辆的玻璃内壁上的电容极板对，所述电容极板对间存储一定电荷具有一电压值，所述电容极板对的两个电极极板具有一定间距且其中一电容极板连接至所述待检测车辆电路的地线；

处理器，用于检测所述电容极板对两端的电压值，所述电压值变为零时，所述处理器输出该玻璃需要清除水汽的判断结果。

电容极板对裸露印刷在汽车玻璃的内壁上，尤其是汽车前部挡风玻璃的内壁上，两个所述电容极板具有一定间距，且电容极板对上具有一电压值，其中一个电容极板与汽车上的电路的底线连接。当汽车玻璃内壁上凝结水汽时，水汽将所述电容极板对连通，使得电容极板对的电压值变为零。此时，处理器接受到电容极板对间的电压值为零时，则判断汽车玻璃内壁上凝结的水汽需要清除。这样，当汽车玻璃内壁上凝结一定量的水汽时，该车辆玻璃内壁雾气检测装置就自动判断汽车玻璃是否需要清除雾气，以达到职能检测汽车玻璃内壁水汽状况的目的。

其中一个实施例中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，所述待检测车辆的玻璃内壁上印刷有多个所述电容极板对。

在汽车玻璃的内壁上印刷多个电容极板对，其分布在汽车玻璃内壁的各个部位，当其中一个部位的雾气需要清除时，所述处理器则判断所述玻璃需要清除雾气，这样可以实现对汽车玻璃内壁各处雾气的检测，实现对汽车玻璃内壁整体的检测。

其中一个实施例中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，多个所述电容极板对并联连接。

多个电容极板对并联，只要其中一个电容极板对间的电压值变为零，则处理器检测到的电容极板对间的电压值即为零，而判断汽车玻璃内壁需要清除雾气。这样，本装置及时判断汽车玻璃内壁是否需要清除雾气，有效提高雾气检测的效率。

其中一个实施例中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，所述处理器还包括一电压放大电路，所述电压放大电路用于放大所述电容极板对间的电压。

存贮在汽车玻璃内壁上的电容极板对间的电荷的数量较少，因此，电容极板对间的电压值较低，为了使得处理器能够更加准确地检测到电容极板对的电压值变为零，利用上述电压放大电路，对电容极板对间的电压值进行放大，这样电容极板对的初始电压明显大于零，当电容极板对间的电压值变为零时，处理器就能够快速检测并识别。通过电压放大电路有效提高处理器对电容极板对间电压变为零值的检测效率，进一步提高本装置的检测效率。

其中一个实施例中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，所述处理器与待检测车辆的控制系统电连接，所述处理器向所述控制系统发送该玻璃内壁需要清除水汽的判断结果；

所述控制系统接收所述判断结果，启动向所述玻璃内壁吹风功能，或开启对所述玻璃内壁除湿功能，或开启对所述玻璃内壁加热功能，或打开所述待检测车辆窗户的功能。

当处理器判断汽车玻璃内壁需要清除雾气时，将这个判断结果发送至汽车的控制系统，汽车的控制系统会相应的开启汽车内部相关的雾气清除功能。这样，不需要驾驶员人为地进行清除雾气的操作，汽车的控制系统只要根据处理器的判断结果即可完成清除雾气的任务，有效避免驾驶员因需清除雾气而分散注意力，进而可以减少交通事故的发生。

其中一个实施例中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，还包括一印刷电路；

当所述电容极板对间的电压值为零时，所述印刷电路向所述印刷电路充电。

当车辆玻璃内壁雾气检测装置完成一次雾气检测时，电容极板对间的电压值为零，为了实现重复检测，印刷电路向电容极板对中补充电量，使得电容极板对间能具有一个稳定的初始电压值。

其中一个实施例中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，所述电容极板对均匀印刷在所述待检测车辆玻璃内壁上。

将电容极板对均匀分散在汽车内壁上，对汽车玻璃内壁的各个位置进行检测，实现对汽车玻璃内壁上雾气程度进行全面检测。

其中一个实施例中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测的装置中，所述电容极板对印刷在所述待检测车辆玻璃内壁的边缘区域。

将电容极板对印刷在车辆玻璃内壁的边缘区域，这样既能实现对玻璃内壁雾气的检测，又可以避免电容极板对占据过多玻璃上的面积，以达到不影响汽车玻璃的美观和视觉效果的目的。

本实用新型的有益效果在于：

1、所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，在汽车玻璃内壁上印刷具有一初始电压值的电容极板对，且一电容极板与汽车上的地线连接，玻璃上凝结雾气时，使得电容极板对连通且其两端的电压值变为零，从而判断汽车玻璃内壁需要清除雾气，智能检测汽车玻璃上雾气状况的。

2、所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，当检测到汽车玻璃内壁需要清除雾气时，本装置将判断结果发送给汽车的控制系统，汽车的控制系统会自动开启汽车中相关清除的功能，实现智能化雾气检测与智能清除雾气相结合，避免驾驶员的人为操作，有效避免驾驶员人为操作存在的危险性。

3、所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，在汽车玻璃内壁上印刷多个电容极板对，多个电容极板对可以均匀分布在汽车玻璃内壁上，也可以设置在汽车玻璃内壁的四周区域上，利用对汽车玻璃内壁上多位置进行检测，以达到及时、有效检测玻璃内壁雾气的目的。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，；

图2为本实用新型其中一个实施例所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型其中一个实施例所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置中，其包括：

裸露印刷在待检测车辆的玻璃1内壁上的电容极板对2，所述电容极板对2间存储一定电荷具有一电压值，所述电容极板对2的两个电极极板201和202具有一定间距且其中一电容极板201连接至所述待检测车辆电路的地线；

处理器，用于检测所述电容极板对两端的电压值，所述电压值变为零时，所述处理器输出该玻璃需要清除水汽的判断结果。

上述方案中，所述待检测车辆的玻璃内壁上印刷有多个所述电容极板对2，多个所述电容极板对2可以分别对玻璃内壁的不同区域进行雾气检测。此外，多个所述电容极板对2也可以设置在玻璃内壁的同一个区域内并且并联连接，只要其中一个电容极板对检测到玻璃内壁的雾气，处理器就可以检测到电容极板对2两端的电压值为零，判断玻璃内壁需要清除雾气。

上述方案中，当存在多个所述电容极板对2时，多个电容极板对2可以均匀印刷在所述待检测车辆玻璃内壁上，对汽车玻璃内壁的各个区域进行雾气检测。或者所述电容极板对2印刷在所述待检测车辆玻璃内壁的边缘区域，既能保证玻璃的视觉效果，又能完成对汽车玻璃内壁进行雾气检测。

如图1和图2所示，本实用新型其中一个实施例所述车辆玻璃内壁雾气检测装置中，其包括：

裸露印刷在待检测车辆的玻璃1内壁上的电容极板对2，所述电容极板对2间存储一定电荷具有一电压值，所述电容极板对2的两个电极极板201和202具有一定间距且其中一电容极板201连接至所述待检测车辆电路的地线；

电压放大电路，所述电压放大电路用于放大所述电容极板2对间的电压；

处理器，用于检测所述电容极板对两端的电压值，所述电压值变为零时，所述处理器输出该玻璃需要清除水汽的判断结果。

其中，所述处理器与待检测车辆的控制系统电连接，所述处理器向所述控制系统发送该玻璃内壁需要清除水汽的判断结果；

所述控制系统接收所述判断结果，启动向所述玻璃内壁吹风功能，或开启对所述玻璃内壁除湿功能，或开启对所述玻璃内壁加热功能，或打开所述待检测车辆窗户的功能。

上述方案中，所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置还包括一印刷电路；

当所述电容极板对间的电压值为零时，所述印刷电路向所述印刷电路充电。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，包括：

裸露印刷在待检测车辆的玻璃内壁上的电容极板对，所述电容极板对间存储一定电荷具有一电压值，所述电容极板对的两个电极极板具有一定间距且其中一电容极板连接至所述待检测车辆电路的地线；

处理器，用于检测所述电容极板对两端的电压值，所述电压值变为零时，所述处理器输出该玻璃需要清除水汽的判断结果。

2.如权利要求1所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，所述待检测车辆的玻璃内壁上印刷有多个所述电容极板对。

3.如权利要求2所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，多个所述电容极板对并联连接。

4.如权利要求1所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，所述处理器还包括一电压放大电路，所述电压放大电路用于放大所述电容极板对间的电压。

5.如权利要求1所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，所述处理器与待检测车辆的控制系统电连接，所述处理器向所述控制系统发送该玻璃内壁需要清除水汽的判断结果；

所述控制系统接收所述判断结果，启动向所述玻璃内壁吹风功能，或开启对所述玻璃内壁除湿功能，或开启对所述玻璃内壁加热功能，或打开所述待检测车辆窗户的功能。

6.如权利要求1所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，还包括一印刷电路；

当所述电容极板对间的电压值为零时，所述印刷电路向所述印刷电路充电。

7.如权利要求1所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，所述电容极板对均匀印刷在所述待检测车辆玻璃内壁上。

8.如权利要求1所述的车辆玻璃内壁雾气检测装置，其特征在于，所述电容极板对印刷在所述待检测车辆玻璃内壁的边缘区域。