CN204383306U - 一种红外辅助行车安全系统 - Google Patents

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周津同
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Abstract

本实用新型公开了一种红外辅助行车安全系统包括：红外成像仪、投影仪、人机交互界面和前挡风玻璃；红外成像仪，所述红外成像仪电连接所述人机交互界面，用于接受用户命令；投影仪，所述投影仪电连接所述红外成像仪，用于显示用户选择的红外成像仪的图像；前挡风玻璃，用于承载所述投影仪的红外图像。

Description

一种红外辅助行车安全系统
技术领域
本实用新型涉及红外成像的技术领域，特别是涉及一种红外辅助行车安全系统。
背景技术
随着汽车行业的快速发展异常，私家车的拥有量也越来越多，汽车数量的猛增不仅增加了交通的压力，同时增加了交通安全的压力。目前，车祸已成为社会公害，是城市四大死亡原因之一。夜间行车对于驾驶者来说是最危险的，因为夜间驾驶者的能见度差，汽车灯光的照射范围和明亮度都有限，而红外热像仪是通过探测物体发出的红外线成像，可在全黑、烟雾、下雨和下雪等情况呈现清晰的道路图像，非常适合作为夜视系统。
目前红外夜视系统多采用将独立显示器置于驾驶室前方或图像集成于汽车中控显示屏，车辆在夜间高速行车时，驾驶员需要低头看红外显示器，此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。
因此希望有一种红外辅助行车安全系统来克服或至少减轻上述的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种红外辅助行车安全系统来克服现有技术中存在的上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种红外辅助行车安全系统包括：红外成像仪、投影仪、人机交互界面和前挡风玻璃；
红外成像仪，所述红外成像仪电连接所述人机交互界面，用于接受用户命令；
投影仪，所述投影仪电连接所述红外成像仪，用于显示用户选择的红外成像仪的图像；
前挡风玻璃，用于承载所述投影仪的红外图像。
优选地，所述红外热成像仪包括红外探测头和图像滤波降噪处理模块，所述的图像滤波降噪处理模块对电子图像信号进行采集和处理，并合成为视频信号。
优选地，所述红外热成像仪的数量大于等于2个。
优选地，所述投影仪与所述红外成像仪的连接方式包括：WIFI、蓝牙和数据线。
本实用新型提供了一种红外辅助行车安全系统，本实用新型提供的红外辅助行车安全系统可将红外热成像仪拍摄的路况图像显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上，从而缩短眼球对前方的视觉盲区时间，对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值。鉴于我国现代化建设的需要，该实用新型具有广阔的市场前景，其推出必然带来良好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的红外辅助行车安全系统示意性视图。
附图标记：
1 红外热成像仪 3 人机交互界面
2 投影仪 4 前挡风玻璃
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
根据本实用新型一宽泛实施例的一种红外辅助行车安全系统包括：红外成像仪、投影仪、人机交互界面和前挡风玻璃；红外成像仪，所述红外成像仪电连接所述人机交互界面，用于接受用户命令；投影仪，所述投影仪电连接所述红外成像仪，用于显示用户选择的红外成像仪的图像；前挡风玻璃，用于承载所述投影仪的红外图像。
如图1所示，红外辅助行车安全系统包括：两个红外成像仪1、投影仪2、人机交互界面3和前挡风玻璃4，人机交互界面3电连接两个红外成像仪1，两个红外成像仪1分别设置在汽车的前方和后方所述两个红外成像仪1通过蓝牙连接所述投影仪2，但可以理解的是，红外成像仪与投影仪的连接方式不限于蓝牙，在一未图示实施例中，红外成像仪通过WIFI连接投影仪，投影仪2将红外成像仪传递的红外图像投射至前挡风玻璃4上。
安装于汽车前方的红外成像仪1用于拍摄前方路况，安装于汽车后方的红外成像仪1用于倒车时拍摄后方路况的广角红外热像仪。但可以理解的是，红外成像仪的数量不限于两个，并且红外成像仪的位置不限于汽车前方和后方，在一未图示实施例中，红外成像仪的数量为4个，4个红外成像仪分别设置在汽车的前方、后方、左方和右方。
红外热成像仪1包括红外探测头和图像滤波降噪处理模块，所述的图像滤波降噪处理模块对电子图像信号进行采集和处理，并合成为视频信号。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种红外辅助行车安全系统，其特征在于，包括：红外成像仪、投影仪、人机交互界面和前挡风玻璃；
红外成像仪，所述红外成像仪电连接所述人机交互界面，用于接受用户命令；
投影仪，所述投影仪电连接所述红外成像仪，用于显示用户选择的红外成像仪的图像；
前挡风玻璃，用于承载所述投影仪的红外图像。
2.如权利要求1所述的红外辅助行车安全系统，其特征在于，所述红外热成像仪包括红外探测头和图像滤波降噪处理模块，所述的图像滤波降噪处理模块对电子图像信号进行采集和处理，并合成为视频信号。
3.如权利要求2所述的红外辅助行车安全系统，其特征在于，所述红外热成像仪的数量大于等于2个。
4.如权利要求1所述的红外辅助行车安全系统，其特征在于，所述投影仪与所述红外成像仪的连接方式包括：WIFI、蓝牙和数据线。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109889805A (zh) * 2019-02-19 2019-06-14 上海理工大学 一种具有眼球追踪功能的夜视抬头显示设备

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Patentee before: BEIJING CHINTONLIA TECHNOLOGY Co.,Ltd.

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