CN204964126U - 发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置 - Google Patents

Abstract

发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置，其特征在于包括机架，机架的一侧制有向外伸出的增长板，机架和增长板上设置前线性滑轨和后线性滑轨，在前、后线性滑轨之间的机架上制有滑槽，滑槽下设置左右拉杆气缸，在前线性滑轨上设置前滑块，后线性滑轨上设置后滑块，前、后滑块上设置垫板，垫板经连接块与左右拉杆气缸的活塞杆相连接，在垫板上设置限位条、定位销和密封圈，密封圈形状与缸盖的下端面相对应。

Description

发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖气压检测机，特别是涉及发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置。

背景技术

发动机的缸盖在制造成型后都要分别对其气路、油路和水路进行保压检测，气压检测机的结构一般包括机架，在机架上设置四根导柱，导柱上部安装固定板，固定板上设置主压紧气缸，在固定板和机架之间的导柱上设置可上下升降的压紧板，压紧板与主压紧气缸的活塞杆相连接，而已有气压检测机大都采用人工直接将缸盖放到所要检测的位置上，因此为了不妨碍人工放件，该气压检测机四根导柱的间距要足够大，而检测缸盖前侧的进气面封堵组件和检测缸盖后侧的排气面封堵组件都要安装到可升降的压紧板上，这样人工在放件时，主压紧气缸便要先带动进气面封堵组件、排气面封堵组件以及其它组件一起上升，工人才能将工件放到检测的位置上，由于增加了进气面封堵组件和排气面封堵组件，主压紧气缸的体积和能耗更大，再加上四根导柱间距过大，导致整个气压检测机一体增大，所占用空间大，增加了制造成本，而且工人直接把工件放到检测位置，其左侧仍有水路封堵组件，放置麻烦，工人劳动强度大，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，工人放件方便，提高工作效率的发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置。

本实用新型发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置的技术方案是：其特征在于包括机架机架的一侧制有向外伸出的增长板，机架和增长板上设置前线性滑轨和后线性滑轨，在前、后线性滑轨之间的机架上制有滑槽，滑槽下设置左右拉杆气缸，在前线性滑轨上设置前滑块，后线性滑轨上设置后滑块，前、后滑块上设置垫板，垫板经连接块与左右拉杆气缸的活塞杆相连接，在垫板上设置限位条、定位销和密封圈，密封圈形状与缸盖的下端面相对应。

本实用新型公开了一种发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置，通过在机架的一侧制有向外伸出的增长板，在机架和增长板上设置前、后线性滑轨，前、后线性滑轨上设置前、后滑块，前、后滑块上设置垫板，垫板由左右拉杆气缸带动，而垫板上设置密封圈，当要对工件进行检测时，垫板由左右拉杆气缸带动向右移动至增长板位置上，此时垫板处于气压检测机的外部，从而方便工人将工件放到垫板上，工件的底部与垫板的密封圈密封接触，而垫板上的限位条和定位销则对工件进行定位，使其放置准确，避免产生偏移，放置到位后，再由左右拉杆气缸带动垫板向左移动至气压检测机中，对工件进行检测，该结构简单，工人放件十分方便、省力，能节省放件的时间，提高生产效率，而采用气压检测机的外侧放件，四根导柱20的间距可适当缩小，且进气面封堵组件和排气面封堵组件22可直接安装到机架上，无需安装到压紧板23上，可缩小主压紧气缸24的体积和能耗，从而有效降低生产和制造成本。

本实用新型发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置，所述的机架上位于前、后线性滑轨的左右两侧分别设置缓冲气缸，缓冲气缸的活塞杆上设置缓冲垫。有了缓冲气缸和缓冲垫，当工件向左或向右移动到位后，缓冲气缸和缓冲垫对工件起到缓冲作用，防止工件移动速度过快而引发事故。

附图说明

图1是发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置的立体示意图；

图2是发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置的主视示意图；

图3是发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置的俯视示意图；

图4是发动机缸盖气压检测机的立体示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置，如图1—图4所示，其特征在于：包括机架1，机架的一侧制有向外伸出的增长板15，机架和增长板上设置前线性滑轨2和后线性滑轨3，在前、后线性滑轨之间的机架1上制有滑槽4，滑槽下设置左右拉杆气缸5，在前线性滑轨2上设置前滑块6，后线性滑轨上设置后滑块，前、后滑块上设置垫板8，垫板经连接块9与左右拉杆气缸5的活塞杆相连接，在垫板上设置限位条10、定位销11和密封圈12，密封圈形状与缸盖的下端面相对应。通过在机架1的一侧制有向外伸出的增长板15，在机架和增长板上设置前、后线性滑轨2、3，前、后线性滑轨上设置前、后滑块，前、后滑块上设置垫板8，垫板由左右拉杆气缸5带动，而垫板上设置密封圈12，当要对工件进行检测时，垫板8由左右拉杆气缸5带动向右移动至增长板15位置上，此时垫板处于气压检测机的外部，从而方便工人将工件放到垫板上，工件的底部与垫板8的密封圈12密封接触，而垫板上的限位条10和定位销11则对工件进行定位，使其放置准确，避免产生偏移，放置到位后，再由左右拉杆气缸5带动垫板8向左移动至气压检测机中，对工件进行检测，该结构简单，工人放件十分方便、省力，能节省放件的时间，提高生产效率，而采用气压检测机的外侧放件，四根导柱20的间距可适当缩小，且进气面封堵组件和排气面封堵组件22可直接安装到机架上，无需安装到压紧板23上，可缩小主压紧气缸24的体积和能耗，从而有效降低生产和制造成本。所述的机架1上位于前、后线性滑轨2、3的左右两侧分别设置缓冲气缸13，缓冲气缸的活塞杆上设置缓冲垫14。有了缓冲气缸13和缓冲垫14，当工件向左或向右移动到位后，缓冲气缸和缓冲垫对工件起到缓冲作用，防止工件移动速度过快而引发事故。

Claims (2)

1.发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置，其特征在于：包括机架（1），机架的一侧制有向外伸出的增长板（15），机架和增长板上设置前线性滑轨（2）和后线性滑轨（3），在前、后线性滑轨之间的机架（1）上制有滑槽（4），滑槽下设置左右拉杆气缸（5），在前线性滑轨（2）上设置前滑块（6），后线性滑轨上设置后滑块，前、后滑块上设置垫板（8），垫板经连接块（9）与左右拉杆气缸（5）的活塞杆相连接，在垫板上设置限位条（10）、定位销（11）和密封圈（12），密封圈形状与缸盖的下端面相对应。

2.如权利要求1所述的发动机缸盖气压检测机的滑动进料装置，其特征在于：所述的机架（1）上位于前、后线性滑轨（2、3）的左右两侧分别设置缓冲气缸（13），缓冲气缸的活塞杆上设置缓冲垫（14）。