CN204961771U - 一种减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机，包括有箱体、输入轴、输出轴，所述的输入轴与输出轴垂直设置，其特征在于：所述的箱体内设有第一转轴、第二转轴，第一转轴、第二转轴与输出轴平行设置，输入轴上设有第一圆锥齿轮，第一转轴上设有与第一圆锥齿轮相啮合的第二圆锥齿轮，第一转轴上还设有第一圆柱齿轮，第二转轴上设有与第一圆柱齿轮相啮合的第二圆柱齿轮，第二转轴上还设有第三圆柱齿轮，输出轴上设有与第三圆柱齿轮相啮合的第四圆柱齿轮。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种减速机，其既能实现垂直方向传动，又能使得其结构简单，传动效率高，承载能力强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。现有的一种减速机，包括有箱体，箱体上设有输入轴、输出轴，输入轴与输出轴垂直设置，输入轴、输出轴之间经传动机构实现联动配合，但是，目前采用的传动机构，其结构复杂，传动效率低，使得减速机的承载能力差。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种减速机，其既能实现垂直方向传动，又能使得其结构简单，传动效率高，承载能力强。
本实用新型的技术方案：一种减速机，包括有箱体、输入轴、输出轴，所述的输入轴与输出轴垂直设置，其特征在于：所述的箱体内设有第一转轴、第二转轴，第一转轴、第二转轴与输出轴平行设置，输入轴上设有第一圆锥齿轮，第一转轴上设有与第一圆锥齿轮相啮合的第二圆锥齿轮，第一转轴上还设有第一圆柱齿轮，第二转轴上设有与第一圆柱齿轮相啮合的第二圆柱齿轮，第二转轴上还设有第三圆柱齿轮，输出轴上设有与第三圆柱齿轮相啮合的第四圆柱齿轮。
采用上述技术方案，工作时，输入轴经第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮带动第一转轴转动，再由第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮带动第二转轴转动，最后经第三圆柱齿轮、第四圆柱齿轮带动输出轴转动，这种减速机，其既能实现垂直方向传动，又能使得其结构简单，传动效率高，承载能力强。
本实用新型的进一步设置：所述的第一转轴、第二转轴以及输出轴的一端与箱体之间均设有第一圆锥滚子轴承，第一转轴、第二转轴以及输出轴上均设有台阶，第一圆锥滚子轴承与台阶抵触，箱体上对应第一圆锥滚子轴承位置均设有开口，所述的开口内设有调整环，所述的调整环外还设有调节螺母，所述的调整环分别与第一圆锥滚子轴承的外圈、调节螺母抵触，调节螺母与开口内壁螺纹配合，所述的调整环与开口内壁之间设有密封圈。
采用上述进一步设置，可以通过选择调节螺母来挤压第一圆锥滚子轴承的外圈，从而调整第一圆锥滚子轴承与第一转轴、第二转轴、输出轴之间的间隙；设置的密封圈，可以防止内部润滑油液外泄。
本实用新型的再进一步设置：所述的调节螺母上设有凹口，箱体上绕调节螺母中心位置设有若干个定位孔，所述的凹口、定位孔与调节螺母中心之间的距离相等。
采用上述再进一步设置，可以通过设定相邻定位孔之间的距离，在调节螺母转动一定角度后，使得凹口与其中一定位孔对齐，第一圆锥滚子轴承与第一转轴、第二转轴、输出轴之间的间隙产生一定量的改变，这样可以使得客户使用更加方便。
本实用新型的再更进一步设置：所述的输入轴与箱体之间设有一圆柱滚子轴承以及相互抵触的两个第二圆锥滚子轴承。
采用上述再更进一步设置，可以提高输入轴的径向承载力，工作性能更加稳定。
本实用新型的再更进一步设置：所述的箱体上位于输入轴一端设有冷却风扇，所述的冷却风扇外还设有风扇罩。
采用上述再更进一步设置，可以提高减速机的散热效果，延长其使用寿命。
本实用新型的再更进一步设置：箱体内设有内腔，第一转轴、第一圆锥齿轮、第二转轴均位于内腔内，所述的箱体上设有进油槽、出油槽，进油槽与内腔导通，进油槽与内腔导通位置位于第一圆锥齿轮上方，两个第二圆锥滚子轴承的相对面上设有与进油槽导通的环形油槽，出油槽与环形油槽导通，出油槽与内腔导通。
采用上述再更进一步设置，在减速机高速转动时，第一圆锥齿轮可以将内腔内的部分润滑油甩入进油槽内，流入环形油槽对第二圆锥滚子轴承进行润滑，再由出油槽流回内腔实现内部油液的内循环，延长其使用寿命。
本实用新型的再更进一步设置：所述的箱体上还设有用于将内腔内油液吸入进油槽内的油泵。
采用上述再更进一步设置，可以在减速机高速转动时，及时将内腔内油液送入进油槽内实现内部油液的循环，延长减速机的使用寿命。
本实用新型的再更进一步设置：所述的输出轴为空心轴，输出轴一端套设有胀紧套，另一端设有轴套，轴套嵌设在输出轴内，胀紧套与输出轴之间设有调节座，调节座呈倒锥形设置，调节座上端设有定位环，定位环与胀紧套经螺栓连接。
采用上述再更进一步设置，在将输出轴与外接轴连接时，直接将外接轴插入输出轴内，转动螺栓，使得输出轴与外接轴锁紧，设置的轴套可以提高输出轴的耐磨性。
本实用新型的再更进一步设置：胀紧套外还设有防护罩，防护罩与箱体固定连接。
采用上述再更进一步设置，可以防止操纵者操作不当发生事故，提高安全性能。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的外部结构示意图；
图2为本实用新型具体实施例的内部结构示意图；
图3为图2中I部分局部放大图；
图4为图2中J部分局部放大图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种减速机，包括有箱体1、输入轴2、输出轴3，所述的输入轴2与输出轴3垂直设置，所述的箱体1内设有第一转轴4、第二转轴5，第一转轴4、第二转轴5与输出轴3平行设置，输入轴2上设有第一圆锥齿轮6，第一转轴4上设有与第一圆锥齿轮6相啮合的第二圆锥齿轮7，第一转轴4上还设有第一圆柱齿轮8，第二转轴5上设有与第一圆柱齿轮8相啮合的第二圆柱齿轮9，第二转轴5上还设有第三圆柱齿轮10，输出轴3上设有与第三圆柱齿轮10相啮合的第四圆柱齿轮11。工作时，输入轴2经第一圆锥齿轮6、第二圆锥齿轮7带动第一转轴4转动，再由第一圆柱齿轮8、第二圆柱齿轮9带动第二转轴5转动，最后经第三圆柱齿轮10、第四圆柱齿轮11带动输出轴3转动，这种减速机，其既能实现垂直方向传动，又能使得其结构简单，传动效率高，承载能力强。
本实用新型具体实施例中，所述的第一转轴4、第二转轴5以及输出轴3的一端与箱体1之间均设有第一圆锥滚子轴承12，第一转轴4、第二转轴5以及输出轴3上均设有台阶，第一圆锥滚子轴承12与台阶抵触，箱体1上对应第一圆锥滚子轴承12位置均设有开口111，所述的开口111内设有调整环13，所述的调整环13外还设有调节螺母14，所述的调整环13分别与第一圆锥滚子轴承12的外圈、调节螺母14抵触，调节螺母14与开口111内壁螺纹配合，所述的调整环13与开口111内壁之间设有密封圈15。这样可以通过选择调节螺母14来挤压第一圆锥滚子轴承12的外圈，从而调整第一圆锥滚子轴承12与第一转轴4、第二转轴5、输出轴3之间的间隙；设置的密封圈，可以防止内部润滑油液外泄。在所述的调节螺母14上设有四个凹口141，箱体1上绕调节螺母14中心位置设有若干个定位孔112，所述的凹口141、定位孔112与调节螺母14中心之间的距离相等。这样可以通过设定相邻定位孔112之间的距离，在调节螺母14转动一定角度后，使得其中一个凹口141与其中一定位孔112对齐，第一圆锥滚子轴承12与第一转轴4、第二转轴5、输出轴3之间的间隙产生一定量的改变，这样可以使得客户使用更加方便。
本实用新型具体实施例中，所述的输入轴2与箱体1之间设有一圆柱滚子轴承16以及相互抵触的两个第二圆锥滚子轴承17、18。这样可以提高输入轴2的径向承载力，工作性能更加稳定。
本实用新型具体实施例中，所述的箱体1上位于输入轴2一端设有冷却风扇19，所述的冷却风扇19外还设有风扇罩20，这样可以提高减速机的散热效果，延长其使用寿命。
本实用新型具体实施例中，箱体1内设有内腔113，第一转轴4、第一圆锥齿轮6、第二转轴5均位于内腔113内，所述的箱体1上设有进油槽21、出油槽22，进油槽21与内腔113导通，进油槽21与内腔113导通位置位于第一圆锥齿轮6上方，两个第二圆锥滚子轴承17、18的相对面上设有与进油槽21导通的环形油槽23，出油槽22与环形油槽23导通，出油槽22与内腔113导通。在减速机高速转动时，第一圆锥齿轮6可以将内腔内的部分润滑油甩入进油槽21内，流入环形油槽23对第二圆锥滚子轴承进行润滑，再由出油槽22流回内腔实现内部油液的内循环，延长其使用寿命。所述的箱体1上还设有用于将内腔113内油液吸入进油槽21内的油泵24。这样可以在减速机高速转动时，及时将内腔113内油液送入进油槽21内实现内部油液的循环，延长减速机的使用寿命。
本实用新型具体实施例中，所述的输出轴3为空心轴，输出轴3一端套设有胀紧套25，另一端设有轴套26，轴套嵌设在输出轴3内，胀紧套25与输出轴3之间设有调节座27，调节座27呈倒锥形设置，调节座27上端设有定位环28，定位环28与胀紧套25经螺栓连接。在将输出轴3与外接轴连接时，直接将外接轴插入输出轴3内，转动螺栓，使得输出轴3与外接轴锁紧，设置的轴套26可以提高输出轴3的耐磨性。胀紧套25外还设有防护罩29，防护罩29与箱体1固定连接。这样可以防止操纵者操作不当发生事故，提高安全性能。
Claims (9)
1.一种减速机，包括有箱体、输入轴、输出轴，所述的输入轴与输出轴垂直设置，其特征在于：所述的箱体内设有第一转轴、第二转轴，第一转轴、第二转轴与输出轴平行设置，输入轴上设有第一圆锥齿轮，第一转轴上设有与第一圆锥齿轮相啮合的第二圆锥齿轮，第一转轴上还设有第一圆柱齿轮，第二转轴上设有与第一圆柱齿轮相啮合的第二圆柱齿轮，第二转轴上还设有第三圆柱齿轮，输出轴上设有与第三圆柱齿轮相啮合的第四圆柱齿轮。
2.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于：所述的第一转轴、第二转轴以及输出轴的一端与箱体之间均设有第一圆锥滚子轴承，第一转轴、第二转轴以及输出轴上均设有台阶，第一圆锥滚子轴承与台阶抵触，箱体上对应第一圆锥滚子轴承位置均设有开口，所述的开口内设有调整环，所述的调整环外还设有调节螺母，所述的调整环分别与第一圆锥滚子轴承的外圈、调节螺母抵触，调节螺母与开口内壁螺纹配合，所述的调整环与开口内壁之间设有密封圈。
3.根据权利要求2所述的减速机，其特征在于：所述的调节螺母上设有凹口，箱体上绕调节螺母中心位置设有若干个定位孔，所述的凹口、定位孔与调节螺母中心之间的距离相等。
4.根据权利要求1或2或3所述的减速机，其特征在于：所述的输入轴与箱体之间设有一圆柱滚子轴承以及相互抵触的两个第二圆锥滚子轴承。
5.根据权利要求1或2或3所述的减速机，其特征在于：所述的箱体上位于输入轴一端设有冷却风扇，所述的冷却风扇外还设有风扇罩。
6.根据权利要求4所述的减速机，其特征在于：箱体内设有内腔，第一转轴、第一圆锥齿轮、第二转轴均位于内腔内，所述的箱体上设有进油槽、出油槽，进油槽与内腔导通，进油槽与内腔导通位置位于第一圆锥齿轮上方，两个第二圆锥滚子轴承的相对面上设有与进油槽导通的环形油槽，出油槽与环形油槽导通，出油槽与内腔导通。
7.根据权利要求6所述的减速机，其特征在于：所述的箱体上还设有用于将内腔内油液吸入进油槽内的油泵。
8.根据权利要求1或2或3或6或7所述的减速机，其特征在于：所述的输出轴为空心轴，输出轴一端套设有胀紧套，另一端设有轴套，轴套嵌设在输出轴内，胀紧套与输出轴之间设有调节座，调节座呈倒锥形设置，调节座上端设有定位环，定位环与胀紧套经螺栓连接。
9.根据权利要求8所述的减速机，其特征在于：胀紧套外还设有防护罩，防护罩与箱体固定连接。
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| CN201520734029.2U CN204961771U (zh) | 2015-09-21 | 2015-09-21 | 一种减速机 |
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| CN204961771U true CN204961771U (zh) | 2016-01-13 |
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| CN201520734029.2U Active CN204961771U (zh) | 2015-09-21 | 2015-09-21 | 一种减速机 |
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2015
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