CN209012338U - 平行轴减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了平行轴减速机，包括：输入组件、减速组件、输出组件，其中输入组件包括输入齿轮轴、设置在输入齿轮轴一侧用于零件轴向定位的定距环；套接在输入齿轮轴另外一侧并收容所述骨架油封的油封套；减速组件包括与输入齿轮轴啮合的一级传动齿轮；与所述一级传动齿轮固定的一级齿轮轴；一级齿轮轴一端的箱体上设置有闷盖，所述组合闷盖表层设有润滑油槽；所述润滑油槽与一级轴承相连；输出组件包括与一级齿轮轴啮合的大齿轮；所述大齿轮固定连接有输出齿轮轴。本实用新型在组合闷盖上加工了润滑油槽，引导润滑油流入轴承，达到润滑效果，且设有油封套和定距环，从而延长骨架油封使用寿命以及安装在输入齿轮轴平键处的零件轴向定位可靠。

Description

平行轴减速机

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其是平行轴减速机。

背景技术

减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

而本实用中所涉及的是满足降低转速工作需要的，但是在现有的减速机中，轴承的润滑成为很大问题，没有设置润滑系统，且骨架油封的使用寿命短暂，且安装在输入齿轮轴平键处的零件轴向定位不准确。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种平行轴减速机，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：

平行轴减速机，包括：

输入组件，包括输入齿轮轴、设置在输入齿轮轴一侧用于零件轴向定位的定距环；套接在输入齿轮轴另外一侧并收容所述骨架油封的油封套；所述油封套的下方设有输入透盖；所述输入齿轮轴的两端与箱体之间设有输入轴承；

减速组件，包括与输入齿轮轴啮合的一级传动齿轮；与所述一级传动齿轮固定的一级齿轮轴；所述一级齿轮轴的两端通过一级轴承与箱体转动连接；一级齿轮轴一端的箱体上设置有闷盖，所述组合闷盖表层设有润滑油槽；所述润滑油槽与一级轴承相连；

输出组件，包括与一级齿轮轴啮合的大齿轮；所述大齿轮固定连接有输出齿轮轴；输出齿轮轴的一端的箱体上设有输出透盖。

在进一步的实施例中，所述输入轴承共设置2组，输入轴承上方还设有组合透盖，所述组合透盖上设置有润滑油槽。

在进一步的实施例中，所述一级齿轮轴的两端设有一级轴承，共设置2组；所述输出齿轮轴的两端设有输出轴承，共设置2组。

在进一步的实施例中，所述一级齿轮轴与一级齿轮键连接，所述输出齿轮与输出齿轮轴键连接。

在进一步的实施例中，所述箱体为铸造箱体。

在进一步的实施例中，所述润滑油槽为柱体凹槽。

有益效果：本实用新型公开了平行轴减速机，在组合闷盖上加工了润滑油槽，引导润滑油流入轴承，达到润滑效果，且设有油封套和定距环，从而延长骨架油封使用寿命以及安装在输入齿轮轴平键处的零件轴向定位可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型组合闷盖示意图。

附图标记为：箱体1、输入齿轮轴2、组合闷盖3、油封套4、定距环5、组合透盖6、一级传动齿轮7 、输出齿轮轴8、大齿轮9、一级齿轮轴10、输入轴承11、输出轴承12、输入透盖13、一级轴承14、输出透盖15和润滑油槽16。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

平行轴减速机，包括：箱体1、输入齿轮轴2、组合闷盖3、油封套4、定距环5、组合透盖6、一级传动齿轮7 、输出齿轮轴8、大齿轮9、一级齿轮轴10、输入轴承11、输出轴承12、输入透盖13、一级轴承14、输出透盖15和润滑油槽16。

其中输入齿轮轴2的两端设有输入轴承11，所述轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。输入齿轮轴2的一侧设有定距环5，所述定距环5是为了增大该轴段的端面尺寸，让安装在输入齿轮轴2平键处的零件轴向定位可靠。输入齿轮轴2的另外一侧设有油封套4，所述油封套4是方便精确安装骨架油封，保证骨架油封达到使用寿命。油封套的下方设有输入透盖13，使用者可从输入透盖13中观察输入齿轮轴2的工作状态，输入透盖13的两侧设有组合透盖6，所述组合透盖6为适配平行轴减速机所用，输入齿轮轴2与一级传动齿轮7 啮合，一级传动齿轮7 可跟随输入齿轮轴2进行转动，一级传动齿轮7 包裹一级齿轮轴10，一级齿轮轴10的两端设有一级轴承14，所述轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。一级齿轮轴10的端部与组合闷盖3相连，所述组合闷盖3为金属材质制成，且表层设有润滑油槽16，用以引导润滑油流入轴承，并迅速回流至齿轮箱底部。达到润滑的效果，使得轴承使用时不会出现阻塞现象。

所述一级齿轮轴10与大齿轮9啮合，所述大齿轮9可跟随一级齿轮轴10进行转动，大齿轮9包裹输出齿轮轴8，所述输出齿轮轴8的两端设有输出轴承12，所述轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。输出轴承12的下方还设有输出透盖15，用于观察输出齿轮轴8的工作状态，防止出现损坏。所述箱体1包裹输入齿轮轴2、一级齿轮轴10、输出齿轮轴8，所述箱体1是模块化零件，可以使用在不同系列型号的齿轮箱上。

工作原理：输入齿轮轴2转动从而带动一级传动齿轮7 转动，一级传动齿轮7 转动带动一级齿轮轴10转动，一级齿轮轴10转动进而带动与之啮合的大齿轮9转动，进而大齿轮9带动输出齿轮轴8进行转动，通过多级传动，最后致传动到大齿轮9完成减速效果。

总之，本发明减速机所使用的箱体1是模块化的多用途箱体1，既可以使用在平行轴传动，又可以使用于直交轴传动，所有的结构都预设计好，轴孔不用可以用闷盖堵上，该箱体1是铸造结构，设计该箱体1用于不同型号的齿轮箱，可以使增加箱体1的制造量，降低成本。在箱体1内部和组合透盖6，组合闷盖3上，设计了润滑油飞溅储油槽和回油孔，在盖子上制造了油槽引导润滑油流入轴承并回流到箱体1底部。在输入轴平键段的下一轴段使用了油封套4和定距环5，油封套4的外表面和骨架密封接触，需要高光洁的表面并且和轴心线的同轴度要求高，使用油封套4方便精密加工，另使用了定距环5，这样可以使轴肩尺寸增大，使平键轴段安装的零件能够有足够的轴肩面做轴向定位。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.平行轴减速机，其特征是，包括：

输入组件，包括输入齿轮轴、设置在输入齿轮轴一侧用于零件轴向定位的定距环；套接在输入齿轮轴另外一侧并收容所述骨架油封的油封套；所述油封套的下方设有输入透盖；所述输入齿轮轴的两端与箱体之间设有输入轴承；

减速组件，包括与输入齿轮轴啮合的一级传动齿轮；与所述一级传动齿轮固定的一级齿轮轴；所述一级齿轮轴的两端通过一级轴承与箱体转动连接；一级齿轮轴一端的箱体上设置有闷盖，所述组合闷盖表层设有润滑油槽；所述润滑油槽与一级轴承相连；

输出组件，包括与一级齿轮轴啮合的大齿轮；所述大齿轮固定连接有输出齿轮轴；输出齿轮轴的一端的箱体上设有输出透盖。

2.根据权利要求1所述的平行轴减速机，其特征是：所述输入轴承共设置2组，输入轴承上方还设有组合透盖，所述组合透盖上设置有润滑油槽。

3.根据权利要求1所述的平行轴减速机，其特征是：所述一级齿轮轴的两端设有一级轴承，共设置2组；所述输出齿轮轴的两端设有输出轴承，共设置2组。

4.根据权利要求1所述的平行轴减速机，其特征是：所述一级齿轮轴与一级齿轮键连接，所述输出齿轮与输出齿轮轴键连接。

5.根据权利要求1所述的平行轴减速机，其特征是：所述箱体为铸造箱体。

6.根据权利要求1所述的平行轴减速机，其特征是：所述润滑油槽为柱体凹槽。