CN204961075U - 发动机润滑构件 - Google Patents
发动机润滑构件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204961075U CN204961075U CN201520764093.5U CN201520764093U CN204961075U CN 204961075 U CN204961075 U CN 204961075U CN 201520764093 U CN201520764093 U CN 201520764093U CN 204961075 U CN204961075 U CN 204961075U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- pump
- machine
- communicated
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了发动机润滑构件，发动机的增压器连通机油冷却器，保润装置包括引润泵、驱动电机和压力监视仪，所述驱动电机驱动连接引润泵，引润泵的进油口通过进油管连通发动机的油柜或油底壳，引润泵出油口通过出油管连通机油冷却器，压力监视仪设于增压器与机油冷却器之间的油道上，压力监视仪的两触点分别连接驱动电机的正极与蓄电池的正极，蓄电池的负极连接驱动电机的负极。本实用新型弥补了增压器曲轴运转中缺油现象，实现曲轴欲动润滑先送、连杆运动润滑双供、飞轮先停润滑后停，提高增压器的使用寿命，性价比大幅提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及发动机润滑构件。
背景技术
发动机的传统设计理念为运转与润滑同步，因此各运动部件承担着启车过程无油润滑，运转故障中断润滑，长时低速、轴瓦磨松、夏季油稀、低速低压的差导润滑，大幅停车缺油润滑的现象，往往运动部件高温高速运转时，出现短暂的缺油状况，缩短了发动机保养期，降低发动机性价比。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机润滑构件，实现曲轴欲动润滑先送、连杆运动润滑双供、飞轮先停润滑后停，有效解决运转润滑不足，提高发动机使用寿命。
本实用新型通过以下技术方案实现：
发动机润滑构件，发动机的增压器连通机油冷却器，保润装置包括引润泵、驱动电机和压力监视仪，所述驱动电机驱动连接引润泵，引润泵的进油口通过进油管连通发动机的油柜或油底壳，引润泵出油口通过出油管连通机油冷却器，压力监视仪设于增压器与机油冷却器之间的油道上，压力监视仪的两触点分别连接驱动电机的正极与蓄电池的正极，蓄电池的负极连接驱动电机的负极。
本实用新型进一步改进方案是，驱动电机的正极串联引润泵钥匙开关、指示灯后连接于蓄电池正极上。
本实用新型更进一步改进方案是，引润泵的出油管与进油管通过回油管连通，回油管上设有调压阀。但油道压力超过额定值时，调压阀打开油自动回到发动机的油柜或油底壳内。
本实用新型更进一步改进方案是，还包括换油器，换油器前后油口连通机油冷却器和机油泵，换油器内腔中设有活塞，活塞中设有油道，换油器上设有增压器、油柜或油底壳连通口，活塞左右运动中油道导通增压器、油柜/油底壳。
本实用新型更进一步改进方案是，所述引润泵的出油管上设有压力表。
本实用新型更进一步改进方案是，所述引润泵的进油管前端设有滤网。
本实用新型更进一步改进方案是，机油冷却器与增压器连通的油管上设有滤清器。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
本实用新型弥补了增压器曲轴运转中缺油现象，实现曲轴欲动润滑先送、连杆运动润滑双供、飞轮先停润滑后停，提高增压器的使用寿命，性价比大幅提高。
附图说明
图1为本实用新型结构连接图。
图2为换油器结构剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括引润泵16、驱动电机15和压力监视仪10，所述驱动电机15驱动连接引润泵16，引润泵16的进油口通过进油管3连通发动机的油柜1（或油底壳），其间设有滤网2，引润泵16出油口通过出油管7连通机油冷却器8，出油管7上安装压力表6，发动机的增压器11连通机油冷却器8，压力监视仪10设于增压器11与机油冷却器8之间的油道上，压力监视仪10的两触点分别连接驱动电机15的正极与蓄电池14的正极，蓄电池14的负极连接驱动电机15的负极；驱动电机15的正极串联引润泵钥匙开关17、指示灯18后连接于蓄电池14正极上。
引润泵16的出油管7与进油管3通过回油管4连通，回油管4上设有调压阀5。
还包括换油器12，换油器12前后油口连通机油冷却器8和机油泵13，换油器12内腔中设有活塞，活塞中设有油道，换油器上设有增压器、油柜或油底壳连通口，活塞左右运动中油道导通增压器11、油柜1（或油底壳），如图2所示。
机油冷却器8与增压器11连通的油管上设有滤清器9。
发动机启车前，拨引润泵钥匙开关至“1”位，引油泵在驱动电机的驱动下通过油道送油至增压器的轴颈、连杵瓦、齿轮室、凸轮轴衬套、摇臂轴衬套，增压叶轮与浮动轴承，3秒后拨回钥匙归“0”位，再按揿钮启车，保证运动部件先含油后动作，实现半液态摩擦。
发动机运转中，机油泵出现异常或滤清器阻滞，导致机油压力骤降，压力监视仪敏捷传导引润泵自动讯速介入，确保发动机稳定运转，同时指示灯闪烁鸣叫，呼唤十秒内拨引润泵钥匙开关至“1”位，无需停车作业或其它操作。
当发动机长时间低速运转时，因机油稀释，管道泄漏，机油泵供油不足，造成机油压力偏低（2公斤以下），拨钥匙开关至“1”位，循环润滑，维护发动机。
发动机用毕停车，飞轮停转，在机油降至某低限区域，安装在管道上的压力监视仪感知反应，引润泵启动，并联主机机油泵补量平压，给减速高温各运动部件供油降温，维持瞬间油膜，增添发动机渴望的减速不减量润滑，直至增压叶轮停转，监视仪指令引润泵休眠，待再次启动。
Claims (7)
1.发动机润滑构件，发动机的增压器(11)连通机油冷却器(8)，其特征在于：保润装置包括引润泵(16)、驱动电机(15)和压力监视仪(10)，所述驱动电机(15)驱动连接引润泵(16)，引润泵(16)的进油口通过进油管(3)连通发动机的油柜(1)或油底壳，引润泵(16)出油口通过出油管(7)连通机油冷却器(8)，压力监视仪(10)设于增压器(11)与机油冷却器(8)之间的油道上，压力监视仪(10)的两触点分别连接驱动电机(15)的正极与蓄电池(14)的正极，蓄电池(14)的负极连接驱动电机(15)的负极。
2.根据权利要求1所述的发动机润滑构件，其特征在于：驱动电机(15)的正极串联引润泵钥匙开关(17)、指示灯(18)后连接于蓄电池(14)正极上。
3.根据权利要求1或2所述的发动机润滑构件，其特征在于：引润泵(16)的出油管(7)与进油管(3)通过回油管(4)连通，回油管(4)上设有调压阀(5)。
4.根据权利要求1或2所述的发动机润滑构件，其特征在于：还包括换油器（12），换油器（12）前后油口连通机油冷却器（8）和机油泵（13），换油器（12）内腔中设有活塞，活塞中设有油道，换油器上设有增压器、油柜或油底壳连通口，活塞左右运动中油道导通增压器（11）、油柜（1）/油底壳。
5.根据权利要求1所述的发动机润滑构件，其特征在于：所述引润泵(16)的出油管(7)上设有压力表(6)。
6.根据权利要求1所述的发动机润滑构件，其特征在于：所述引润泵(16)的进油管(3)前端设有滤网(2)。
7.根据权利要求1所述的发动机润滑构件，其特征在于：机油冷却器(8)与增压器(11)连通的油管上设有滤清器(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520764093.5U CN204961075U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 发动机润滑构件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520764093.5U CN204961075U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 发动机润滑构件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204961075U true CN204961075U (zh) | 2016-01-13 |
Family
ID=55056146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520764093.5U Expired - Fee Related CN204961075U (zh) | 2015-09-30 | 2015-09-30 | 发动机润滑构件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204961075U (zh) |
-
2015
- 2015-09-30 CN CN201520764093.5U patent/CN204961075U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102182904B (zh) | 粘稠油脂二级润滑泵装置 | |
| CN203868190U (zh) | 一种带空转自润滑系统的液力缓速器 | |
| CN106368805A (zh) | 一种混合动力车辆及增压器的润滑冷却系统和方法 | |
| CN103174655A (zh) | 一种一体式全封闭型制冷旋涡泵 | |
| CN204344190U (zh) | 发动机及具有该发动机的车辆 | |
| CN204961075U (zh) | 发动机润滑构件 | |
| CN107701261B (zh) | 一种新型发动机预润滑系统 | |
| CN202937325U (zh) | 一种发动机润滑系统 | |
| CN201382011Y (zh) | 离心式制冷压缩机的外置油路系统 | |
| CN203374412U (zh) | 高压共轨泵回油系统 | |
| CN205172724U (zh) | 涡轮增压器补偿润滑装置 | |
| CN208918736U (zh) | 发动机启动减磨装置 | |
| CN209278323U (zh) | 一种具有润滑功能的连杆结构 | |
| CN203404047U (zh) | 压缩机用控制润滑油压力的增压供油润滑机构 | |
| CN214247444U (zh) | 一种柴油机机油预供系统 | |
| CN207961037U (zh) | 一种透平压缩机组的润滑系统 | |
| CN202612122U (zh) | 一种一体式全封闭型制冷旋涡泵 | |
| CN203640780U (zh) | 汽轮机自启动供油装置 | |
| CN2769662Y (zh) | 微型电动油脂润滑泵 | |
| CN214577887U (zh) | 一种离心式压缩机润滑油冷却系统 | |
| CN205806890U (zh) | 一种汽车专用的节油型机油泵 | |
| CN208184808U (zh) | 一种汽车电动机油泵 | |
| CN204677288U (zh) | 涡轮增压停机润滑装置 | |
| CN208184927U (zh) | 电动空压机用进油润滑系统 | |
| CN220707021U (zh) | 一种具有润滑功能的机械泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160113 Termination date: 20170930 |