CN204956491U - 铁路货车用侧墙结构 - Google Patents
铁路货车用侧墙结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204956491U CN204956491U CN201520717751.5U CN201520717751U CN204956491U CN 204956491 U CN204956491 U CN 204956491U CN 201520717751 U CN201520717751 U CN 201520717751U CN 204956491 U CN204956491 U CN 204956491U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side wall
- side wallboard
- wallboard
- fan
- crossbeam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种铁路货车用侧墙结构,其特征在于,该侧墙结构包括一上侧梁、若干侧柱、若干横梁、若干上部平面侧墙板和若干下部波纹侧墙板;所述上侧梁通过纵向间隔设置的若干所述侧柱分割成若干个单扇侧墙框架,每一所述单扇侧墙框架的两所述侧柱之间横向间隔固定设置若干所述横梁;每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁、两侧柱与相应上侧梁之间固定设置所述上部平面侧墙板,每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁与两侧柱之间固定设置所述下部波纹侧墙板使得整体构成单扇侧墙;每一所述单扇侧墙的上部平面侧墙板上左右间隔设置一百叶窗通风孔和一车窗,且相邻两扇侧墙的所述百叶窗通风孔和车窗在所述上部平面侧墙板上下交替设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路运输技术领域,特别是关于一种铁路货车用侧墙结构。
背景技术
早期,双层铁路运输汽车专用车的侧墙多采用平板与侧墙框架组焊的结构,平板的刚度较小焊接变形较大,影响车辆外观质量。
近些年,SQ5和SQ6等铁路运输汽车的主型车采用波纹板侧板与侧墙框架的铆接的结构,结构复杂,外观质量较好。但是由于侧墙所用的拉铆钉用钉量大,废钉率高且专用拉铆设备的损耗较严重,导致侧墙制造成本大大高于一般焊接而成的侧墙。另外,目前SQ5和SQ6的车窗都设置在侧墙上部,而组装在车内的上层底架,将车内分隔成上下两个空间,下层空间光线较弱。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种结构简单,具有良好的外观质量和采光效果的铁路货车用侧墙结构。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:一种铁路货车用侧墙结构,其特征在于,该侧墙结构包括一上侧梁、若干侧柱、若干横梁、若干上部平面侧墙板和若干下部波纹侧墙板;所述上侧梁通过纵向间隔设置的若干所述侧柱分割成若干个单扇侧墙框架,每一所述单扇侧墙框架的两所述侧柱之间横向间隔固定设置若干所述横梁;每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁、两侧柱与相应上侧梁之间固定设置所述上部平面侧墙板,每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁与两侧柱之间固定设置所述下部波纹侧墙板使得整体构成单扇侧墙;每一所述单扇侧墙的上部平面侧墙板分为上位平面侧墙板和下位平面侧墙板,所述上位平面侧墙板或下位平面侧墙板上左右间隔设置一百叶窗通风孔和一车窗,相邻两扇侧墙的百叶窗通风孔和车窗在所述上部平面侧墙板的上位平面侧墙板和下位平面侧墙板上下交替设置。
进一步,所述上侧梁和侧柱均采用矩形管,所述横梁采用槽型钢。
进一步,所述上部平面侧墙板采用耐候钢板。
进一步,所述波纹侧墙板采用四周均为平面,中间为波纹的波纹耐候钢板。
进一步,位于所述侧柱上的相邻两扇侧墙的侧墙板之间连接处设置一装饰板。
本实用新型由于采取以上技术方案,其具有以下优点:1、本实用新型每一单扇侧墙的上部平面侧墙板分为上位平面侧墙板和下位平面侧墙板,上位平面侧墙板或下位平面侧墙板上左右间隔设置百叶窗通风孔和车窗,且相邻两扇侧墙的百叶窗通风孔和车窗在上位平面侧墙板和下位平面侧墙板上下交替设置,使用时,由于车窗和通风孔采用上、下交替布置,因此使得经上层底架分割的车内两层空间均设置有车窗和通风孔,到达充分采光和通风的目的。2、由于本实用新型的下部波纹侧墙板均采用四周均为平面,中间为波纹的波纹耐候钢板,因此四周的平面利于下部波纹侧墙板与车体框架焊接,中间波纹部位具有一定的刚度,焊接变形较小,外观质量较好。本实用新型可以广泛应用于双层铁路运输汽车专用车的侧墙结构生产制造中。
附图说明
图1是本实用新型的侧墙结构示意图;
图2是图1的左视示意图;
图3是本实用新型的下部波纹侧墙板结构示意图;
图4是图3的左视示意图;
图5是图3的俯视示意图。
具体实施方式
以下结合附图来对本实用新型进行详细的描绘。然而应当理解,附图的提供仅为了更好地理解本实用新型,它们不应该理解成对本实用新型的限制。
如图1、图2所示,本实用新型的铁路货车用侧墙结构包括一上侧梁1、若干侧柱2、若干横梁3、若干上部平面侧墙板4和若干下部波纹侧墙板5;
上侧梁1通过纵向间隔设置的若干侧柱2分割成若干个单扇侧墙框架,每一单扇侧墙框架的两侧柱2之间横向间隔固定设置若干横梁3;每一单扇侧墙框架中位于中部的横梁3、两侧柱2上部与相应上侧梁1之间固定设置上部平面侧墙板4,每一单扇侧墙框架中位于中部的横梁3与两侧柱2下部之间固定设置下部波纹侧墙板5使得整体构成单扇侧墙;
每一单扇侧墙的上部平面侧墙板4分为上位平面侧墙板41和下位平面侧墙板42,上位平面侧墙板41或下位平面侧墙板42上左右间隔设置一百叶窗通风孔6和一车窗7,相邻两扇侧墙的百叶窗通风孔6和车窗7在上部平面侧墙板4的上位平面侧墙板41和下位平面侧墙板42上下交替设置,使得经上层底架分割的车内上下两个空间均能够达到充分采光和通风的目的。
在一个优选的实施例中,上侧梁1和侧柱2均可以采用矩形管,横梁3可以采用槽型钢。
在一个优选的实施例中,上部平面侧墙板4可以采用耐候钢板。
在一个优选的实施例中,如图3~5所示,下部波纹侧墙板5可以采用四周均为平面,中间为波纹的波纹耐候钢板。
在一个优选的实施例中,如图2所示,位于侧柱2上的相邻两扇侧墙的侧墙板之间连接处可以设置一装饰板8。
上述各实施例仅用于说明本实用新型,其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的,凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进,均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
Claims (6)
1.一种铁路货车用侧墙结构,其特征在于,该侧墙结构包括一上侧梁、若干侧柱、若干横梁、若干上部平面侧墙板和若干下部波纹侧墙板;所述上侧梁通过纵向间隔设置的若干所述侧柱分割成若干个单扇侧墙框架,每一所述单扇侧墙框架的两所述侧柱之间横向间隔固定设置若干所述横梁;
每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁、两侧柱与相应上侧梁之间固定设置所述上部平面侧墙板,每一所述单扇侧墙框架中位于中部的横梁与两侧柱之间固定设置所述下部波纹侧墙板使得整体构成单扇侧墙;
每一所述单扇侧墙的上部平面侧墙板分为上位平面侧墙板和下位平面侧墙板,所述上位平面侧墙板或下位平面侧墙板上左右间隔设置一百叶窗通风孔和一车窗,相邻两扇侧墙的百叶窗通风孔和车窗在所述上部平面侧墙板的上位平面侧墙板和下位平面侧墙板上下交替设置。
2.如权利要求1所述的铁路货车用侧墙结构,其特征在于,所述上侧梁和侧柱均采用矩形管,所述横梁采用槽型钢。
3.如权利要求1所述的铁路货车用侧墙结构,其特征在于,所述上部平面侧墙板采用耐候钢板。
4.如权利要求2所述的铁路货车用侧墙结构,其特征在于,所述上部平面侧墙板采用耐候钢板。
5.如权利要求1或2或3或4所述的铁路货车用侧墙结构,其特征在于,所述波纹侧墙板采用四周均为平面,中间为波纹的波纹耐候钢板。
6.如权利要求1或2或3或4所述的铁路货车用侧墙结构,其特征在于,位于所述侧柱上的相邻两扇侧墙的侧墙板之间连接处设置一装饰板。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520717751.5U CN204956491U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 铁路货车用侧墙结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520717751.5U CN204956491U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 铁路货车用侧墙结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204956491U true CN204956491U (zh) | 2016-01-13 |
Family
ID=55051573
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520717751.5U Withdrawn - After Issue CN204956491U (zh) | 2015-09-16 | 2015-09-16 | 铁路货车用侧墙结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204956491U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105109504A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-12-02 | 南车二七车辆有限公司 | 一种铁路货车用侧墙结构 |
RU181127U1 (ru) * | 2017-06-22 | 2018-07-04 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Боковая стена железнодорожного полувагона |
RU2738904C1 (ru) * | 2020-07-07 | 2020-12-18 | Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» | Стена боковая железнодорожного вагона |
-
2015
- 2015-09-16 CN CN201520717751.5U patent/CN204956491U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105109504A (zh) * | 2015-09-16 | 2015-12-02 | 南车二七车辆有限公司 | 一种铁路货车用侧墙结构 |
CN105109504B (zh) * | 2015-09-16 | 2018-03-23 | 南车二七车辆有限公司 | 一种铁路货车用侧墙结构 |
RU181127U1 (ru) * | 2017-06-22 | 2018-07-04 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Боковая стена железнодорожного полувагона |
RU2738904C1 (ru) * | 2020-07-07 | 2020-12-18 | Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» | Стена боковая железнодорожного вагона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204956491U (zh) | 铁路货车用侧墙结构 | |
CN205292639U (zh) | 一种城轨车辆司机室结构 | |
CN201659986U (zh) | 铁路货车侧墙和铁路货车车厢 | |
US20150360703A1 (en) | Sidewall structure of hopper car | |
CN208053076U (zh) | 吊挂电池箱及其框架 | |
CN202038312U (zh) | 轨道车辆侧墙立柱结构 | |
CN202764987U (zh) | 轨道车辆多功能门立柱 | |
CN105109504A (zh) | 一种铁路货车用侧墙结构 | |
CN202764986U (zh) | 用于窗带安装的铁路客车侧墙 | |
WO2019024424A1 (zh) | 一种车厢侧墙骨架单元、侧墙及列车车厢 | |
CN201494448U (zh) | 铁路车辆包间模块结构 | |
CN201546321U (zh) | 带缝钢板剪力墙与现浇混凝土楼板的构造结构 | |
CN104314181B (zh) | 拱顶石油储罐网壳顶杆间节点 | |
CN104494622B (zh) | 一种铁路货车变截面侧墙 | |
CN203486003U (zh) | 厢式车及其横梁贯穿式车架结构 | |
CN109878317A (zh) | 箱壁半沉内骨架结构式动力电池包 | |
CN205916193U (zh) | 一种半挂车悬挂系统固定结构 | |
CN105216874B (zh) | 一种纯电动客车顶部结构及使用该顶部结构的纯电动客车 | |
CN203781592U (zh) | 新型电梯轿厢结构 | |
CN106515857A (zh) | 一种边梁式车架横梁结构 | |
CN102849078A (zh) | 轨道车辆多功能门立柱 | |
CN103088951B (zh) | 一种屋盖支撑与工字钢檩条组合连接构造及组合连接方法 | |
CN206849906U (zh) | 电池壳体及其侧围组件 | |
CN103287443B (zh) | 一种组合插接结构 | |
CN206885156U (zh) | 一种新型车架结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160113 Effective date of abandoning: 20180323 |