CN204956465U - 一种安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装支架，属于车辆部件设计制造领域。该安装支架其位于空气处理单元(1)与挂车阀(2)之间，包括用于安装固定所述空气处理单元(1)的第一安装部(31)以及安装固定所述挂车阀(2)的第二安装部(32)，还包括用于将所述安装支架(3)固定于车架上的第三安装部(33)。该安装支架解决了现有车辆的空气处理单元和挂车阀的安装结构不合理导致阀体和管路的空间狭小，装配不便的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆部件，具体涉及一种安装支架，用来固定安装空气处理单元及挂车阀。
背景技术
目前，牵引车底盘内零件较多，布置空间有限，在制动管路布置中，由于需要考虑管路结构、走向以及边界空间的大小，因此，零件的安装结构设计显得尤为重要。
制动管路中，空气处理单元和挂车阀相邻设置，其安装空间尤为局促；而现有的空气处理单元及挂车阀需要分别通过不同的支架安装于车架上，其结构复杂，装配不方便、生产成本较高。
发明内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有车辆的空气处理单元和挂车阀的安装结构不合理导致阀体和管路的空间狭小，装配不便；进而提供一种结构合理的安装支架，用于同时安装空气处理单元和挂车阀。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种安装支架，其位于空气处理单元与挂车阀之间，包括用于安装固定所述空气处理单元的第一安装部以及安装固定所述挂车阀的第二安装部，还包括用于将所述安装支架固定于车架上的第三安装部。
优选的，所述安装支架为一体铸造成型。
所述安装支架包括位于位于空气处理单元与挂车阀之间空隙内的支架主体，以及沿所述支架主体板面延伸的至少一个安装支臂；所述支架主体的板面上成型有所述第一安装部，所述支架主体的顶部折弯成型有所述第二安装部，所述安装支臂的端部折弯成型有所述第三安装部。
上述安装支架中，所述第一安装部为呈三角形设置的三个安装孔。
上述安装支架中，所述支架主体的顶部折弯成型有与所述支架主体垂直设置的两个支耳，所述第二安装部为设置于所述支耳上的安装孔。
上述安装支架中，所述安装支臂设置为两个，其端部折弯成型有与所述安装支臂垂直设置的两个支耳，所述第三安装部为设置为所述支耳上的安装孔。
上述安装支架中，所述支架主体的下侧还设置有多通安装孔。
上述安装支架中，所述支架主体的板面上开设有若干工艺孔。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
(1)本实用新型的安装支架位于空气处理单元与挂车阀之间，包括用于安装固定所述空气处理单元的第一安装部以及安装固定所述挂车阀的第二安装部，还包括用于将所述安装支架固定于车架上的第三安装部。通过一个安装支架即可将空气处理单元和挂车阀同时安装上，相比现有通过两个支架安装空气处理单元和挂车阀的方式，结构简单，装配方便。
(2)本实用新型的安装支架采用铸造成型，其在保证安装强度的同时能够降低支架的重量，并且铸件结构可以使该安装支架与车架纵梁的空间得到了更大保证，管路及其他线束水管等在其中走向更合理。
(3)本实用新型的安装支架上融合了多通的安装孔、工艺性用孔等，满足装配需求；该铸件安装支架融合多种功能于一身，实现结构优化，同时可以起到降重降成本的需求。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1是安装支架将空气处理单元与挂车阀安装后的结构示意图；
图2是安装支架的结构示意图。
图中附图标记表示为：1-空气处理单元，2-挂车阀，3-安装支架，31-第一安装部，32-第二安装部，33-第三安装部，34-支架主体，35-安装支臂，36-多通安装孔，37-工艺孔。
具体实施方式
本实用新型的安装支架3用于将空气处理单元1与挂车阀2安装于车架上，以下为本实用新型的安装支架的一种实施方式。
如图1、图2所示，该安装支架3位于空气处理单元1与挂车阀2之间，包括用于安装固定所述空气处理单元1的第一安装部31以及安装固定所述挂车阀2的第二安装部32，还包括用于将所述安装支架3固定于车架上的第三安装部33。这样，只需通过上述安装支架即可将空气处理单元和挂车阀同时安装上，相比现有通过两个支架安装空气处理单元和挂车阀的方式，结构简单，装配方便。
为了进一步降低生产成本同时保证安装强度，所述安装支架3为一体铸造成型。
具体地，所述安装支架3包括位于位于空气处理单元1与挂车阀2之间空隙内的支架主体34，该支架主体34为板状，以及沿所述支架主体34板面延伸的至少一个安装支臂35；本实施方式中，所述安装支臂35为两个，进一步提高了该安装支架3的安装强度。
所述支架主体34的板面上成型有所述第一安装部31，所述第一安装部31为呈三角形设置的三个安装孔，所述空气处理单元1通过穿设于上述安装孔的螺纹紧固件安装于支架本体34上。
所述支架主体34的顶部折弯成型有所述第二安装部32，具体地，所述支架主体34的顶部折弯成型有与所述支架主体34垂直设置的两个支耳，所述第二安装部32为设置于所述支耳上的安装孔。挂车阀2通过穿设于上述安装孔的紧固件安装于支架主体34上。
所述安装支臂35的端部折弯成型有所述第三安装部33。具体地，安装支臂35的端部折弯成型有与所述安装支臂35垂直设置的两个支耳，所述第三安装部33为设置为所述支耳上的安装孔。安装有空气处理单元1和挂车阀2的安装支架3通过穿设于安装孔的螺纹紧固件固定于车架上。
所述支架主体34的下侧还设置有多通安装孔36，多通通过紧固件固定于支架主体34上，且多通位于挂车阀2的一侧。
为了使降低该安装支架3的重量，所述支架主体34的板面上开设有若干工艺孔37。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种安装支架，其特征在于：其位于空气处理单元(1)与挂车阀(2)之间，包括用于安装固定所述空气处理单元(1)的第一安装部(31)以及安装固定所述挂车阀(2)的第二安装部(32)，还包括用于将所述安装支架(3)固定于车架上的第三安装部(33)。
2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于：所述安装支架(3)为一体铸造成型。
3.根据权利要求1或2所述的安装支架，其特征在于：所述安装支架(3)包括位于位于空气处理单元(1)与挂车阀(2)之间空隙内的支架主体(34)，以及沿所述支架主体(34)板面延伸的至少一个安装支臂(35)；所述支架主体(34)的板面上成型有所述第一安装部(31)，所述支架主体(34)的顶部折弯成型有所述第二安装部(32)，所述安装支臂(35)的端部折弯成型有所述第三安装部(33)。
4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于：所述第一安装部(31)为呈三角形设置的三个安装孔。
5.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于：所述支架主体(34)的顶部折弯成型有与所述支架主体(34)垂直设置的两个支耳，所述第二安装部(32)为设置于所述支耳上的安装孔。
6.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于：所述安装支臂(35)设置为两个，其端部折弯成型有与所述安装支臂(35)垂直设置的两个支耳，所述第三安装部(33)为设置为所述支耳上的安装孔。
7.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于：所述支架主体(34)的下侧还设置有多通安装孔(36)。
8.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于：所述支架主体(34)的板面上开设有若干工艺孔(37)。
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- 2015-08-10 CN CN201520597715.XU patent/CN204956465U/zh active Active
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