CN204952009U - 一种公共交通车辆消防综合防护系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公共交通车辆消防综合防护系统，包括公共交通车辆报警联动控制器、自动火灾探测器、手动启动开关、自动破窗器、车门开启控制器、自动灭火装置、远程通讯装置和声光报警装置，自动灭火装置包括有容器、灭火剂输送管道和启动机构，启动机构设置在容器与灭火剂输送管道之间，所述灭火剂输送管道包括有至少三段，其中一段灭火剂输送管道分布在公共交通车辆的车厢上，另外两段分布在公共交通车辆的车厢两侧，且这三段灭火剂输送管道上均匀分布有多个喷头，公共交通车辆报警联动控制器、自动火灾探测器、手动启动开关、自动破窗器、车门开启控制器、自动灭火装置、远程通讯装置和声光报警装置分别与公共交通车辆报警联动控制器连接。

Description

一种公共交通车辆消防综合防护系统

技术领域

本实用新型涉及公共交通领域，更具体的说是涉及一种公共交通车辆消防综合防护系统。

背景技术

因各种技术和人为原因，当前公共交通车辆火灾呈现高发态势，并已造成了多起重大人员伤亡事故。根据多起公共交通车辆火灾灾害原因分析，火灾发生后，车辆超载，灭火器拿取不便，人员疏散慢，车辆逃生窗难以开启，社会救援慢等是公共交通车辆造成重大人员伤亡的主要原因，目前国内外对公共交通车辆的火灾事故均无较好的技术解决方案，仅能在车上设置灭火器进行效率低下的火灾扑救。因此，急需一种能自动和人工监控，自动联动逃生窗破窗器、车门、自动灭火装置、声光报警装置和远程通讯装置的综合防护系统，来降低和消除公共交通车辆的火灾危险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于公共交通车辆上的消防安全防护系统，能有效扑灭初期火灾，阻止火灾的蔓延，减少乘客烧伤或烟气中毒，为乘客逃生争取时间。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括公共交通车辆报警联动控制器、自动火灾探测器、手动启动开关、自动破窗器、车门开启控制器、自动灭火装置、远程通讯装置和声光报警装置，公共交通车辆报警联动控制器安装在车辆驾驶员座位旁，自动火灾探测器分别安装在车厢顶部，手动启动开关安装在车辆仪表盘，自动破窗器安装在车辆玻璃窗角落，车门开启控制器安装在车辆车门控制器件旁，远程通讯装置安装在车辆仪表板或车厢顶部，声光报警装置安装在车厢侧壁或顶部，自动灭火装置包括有用于容置灭火剂的容器、灭火剂输送管道和启动机构，启动机构设置在容器与灭火剂输送管道之间，所述灭火剂输送管道包括有至少三段，其中一段灭火剂输送管道a分布在公共交通车辆的车厢上部，这段灭火剂输送管道a上均匀分布有多个面向车厢内部的喷头，另外两段灭火剂输送管道b分布在公共交通车辆的车厢两侧，且这两段灭火剂输送管道上分别均匀分布有多个喷头，并且其中一段灭火剂输送管道b上的喷头安装位置与另一段灭火剂输送管道b上喷头的安装位置相互错开，公共交通车辆报警联动控制器、自动火灾探测器、手动启动开关、自动破窗器、车门开启控制器、自动灭火装置、远程通讯装置和声光报警装置分别与公共交通车辆报警联动控制器连接。

本实用新型进一步设置为：所述公共交通车辆报警联动控制器使用车辆电瓶供电，并自带电池。

　本实用新型进一步设置为：所述自动灭火装置喷放孔装在车厢侧壁或顶部，使用超细干粉、泡沫液或水基型灭火剂。

　本实用新型进一步设置为：所述自动破窗器安装在车辆逃生窗玻璃上，使用电磁铁或火药作为动力。

本实用新型进一步设置为：所述车门开启控制器与公共交通车辆车门开启装置相连接。

本实用新型进一步设置为：所述远程通讯装置与车载北斗卫星系统、GPRS系统或其他通讯系统连接。

　本实用新型进一步设置为：所述声光报警装置设置有发声和发光装置。

本实用新型进一步设置为：所述喷头为细雾喷头或水雾喷头。

本实用新型采用上述结构，采用喷头的细雾或水雾对城市公交车辆、长途客运车辆、轨道交通车辆等公共交通车辆车厢内的乘客进行消防保护，能快速有效扑灭初期火灾，阻止火灾的蔓延，减少乘客烧伤或烟气中毒，为乘客逃生争取时间；所采用的灭火剂可以是水或其他对人体无害的液态灭火剂，具有隔热、降温、防尘、稀释有毒有害气体、绿色环保、对人体无伤害的特点；该系统可以由驾驶人员手动启动，可防止自动启动不可靠时的系统误动作；当有可靠报警信号时，也可以外接报警系统，自动启动；该系统还可以对车辆的油箱或气瓶进行消防保护，可有效防止车辆燃烧时引起油箱或气瓶爆炸；该系统可以增加报警信号装置，在驾驶员启动系统的同时进行报警，提示乘客安全快速逃生；该系统在大面积流行疾病传播时，可用作车厢内部消毒杀菌。本实用新型和其他同类产品相比，具有以下优点：

本实用新型安装简单方便，可在不改动车辆结构的情况下进行安装，容易维护更换。

本实用新型同时兼顾了公共交通车辆发生火灾后的灭火、逃生、报警等多种功能要求。

本实用新型可与车载通讯系统联网使用，可自动发送车辆报警信息。

本实用新型可自动监控或者人工启动。

附图说明

下面结合附图对本实用新型一种公共交通车辆消防综合防护系统的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种公共交通车辆消防综合防护系统。

图中：1、公共交通车辆报警联动控制器；2、自动火灾探测器；3、手动启动开关；4、自动破窗器；5、车门开启控制器；6、自动灭火装置；7、远程通讯装置；8、声光报警装置；9、灭火剂输送管道a；10、灭火剂输送管道b；11、喷头。

具体实施方式

参照图1至图对本实用新型一种公共交通车辆消防综合防护系统的实施例做进一步说明。

参照图1所示的一种公共交通车辆消防综合防护系统，包括公共交通车辆报警联动控制器1、自动火灾探测器2、手动启动开关3、自动破窗器4、车门开启控制器5、自动灭火装置6、远程通讯装置7和声光报警装置8，公共交通车辆报警联动控制器1安装在车辆驾驶员座位旁，自动火灾探测器2分别安装在车厢顶部，手动启动开关3安装在车辆仪表盘，自动破窗器4安装在车辆玻璃窗角落，车门开启控制器5安装在车辆车门控制器件旁，远程通讯装置7安装在车辆仪表板或车厢顶部，声光报警装置8安装在车厢侧壁或顶部，自动灭火装置6包括有用于容置灭火剂的容器、灭火剂输送管道和启动机构，启动机构设置在容器与灭火剂输送管道之间，所述灭火剂输送管道包括有至少三段，其中一段灭火剂输送管道a9分布在公共交通车辆的车厢上部，这段灭火剂输送管道a9上均匀分布有多个面向车厢内部的喷头11，另外两段灭火剂输送管道b10分布在公共交通车辆的车厢两侧，且这两段灭火剂输送管道上分别均匀分布有多个喷头11，并且其中一段灭火剂输送管道b10上的喷头11安装位置与另一段灭火剂输送管道b10上喷头11的安装位置相互错开，公共交通车辆报警联动控制器1、自动火灾探测器2、手动启动开关3、自动破窗器4、车门开启控制器5、自动灭火装置6、远程通讯装置7和声光报警装置8分别与公共交通车辆报警联动控制器1连接。

参照图1所示的，本实用新型进一步设置为：所述公共交通车辆报警联动控制器1使用车辆电瓶供电，并自带电池。

参照图1所示的，本实用新型进一步设置为：所述自动灭火装置6喷放孔装在车厢侧壁或顶部，使用超细干粉、泡沫液或水基型灭火剂。

　参照图1所示的，本实用新型进一步设置为：所述自动破窗器4安装在车辆逃生窗玻璃上，使用电磁铁或火药作为动力。

参照图1所示的，本实用新型进一步设置为：所述车门开启控制器5与公共交通车辆车门开启装置相连接。

参照图1所示的，本实用新型进一步设置为：所述远程通讯装置7与车载北斗卫星系统、GPRS系统或其他通讯系统连接。

　参照图1所示的，本实用新型进一步设置为：所述声光报警装置8设置有发声和发光装置。

参照图1所示的，本实用新型进一步设置为：所述喷头11为细雾喷头11或水雾喷头11。

本实用新型采用上述结构，采用喷头11的细雾或水雾对城市公交车辆、长途客运车辆、轨道交通车辆等公共交通车辆车厢内的乘客进行消防保护，能快速有效扑灭初期火灾，阻止火灾的蔓延，减少乘客烧伤或烟气中毒，为乘客逃生争取时间；所采用的灭火剂可以是水或其他对人体无害的液态灭火剂，具有隔热、降温、防尘、稀释有毒有害气体、绿色环保、对人体无伤害的特点；该系统可以由驾驶人员手动启动，可防止自动启动不可靠时的系统误动作；当有可靠报警信号时，也可以外接报警系统，自动启动；该系统还可以对车辆的油箱或气瓶进行消防保护，可有效防止车辆燃烧时引起油箱或气瓶爆炸；该系统可以增加报警信号装置，在驾驶员启动系统的同时进行报警，提示乘客安全快速逃生；该系统在大面积流行疾病传播时，可用作车厢内部消毒杀菌。本实用新型和其他同类产品相比，具有以下优点：

本实用新型安装简单方便，可在不改动车辆结构的情况下进行安装，容易维护更换。

本实用新型同时兼顾了公共交通车辆发生火灾后的灭火、逃生、报警等多种功能要求。

本实用新型可与车载通讯系统联网使用，可自动发送车辆报警信息。

本实用新型可自动监控或者人工启动。

Claims (8)

1.一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征是：包括公共交通车辆报警联动控制器、自动火灾探测器、手动启动开关、自动破窗器、车门开启控制器、自动灭火装置、远程通讯装置和声光报警装置，公共交通车辆报警联动控制器安装在车辆驾驶员座位旁，自动火灾探测器分别安装在车厢顶部，手动启动开关安装在车辆仪表盘，自动破窗器安装在车辆玻璃窗角落，车门开启控制器安装在车辆车门控制器件旁，远程通讯装置安装在车辆仪表板或车厢顶部，声光报警装置安装在车厢侧壁或顶部，自动灭火装置包括有用于容置灭火剂的容器、灭火剂输送管道和启动机构，启动机构设置在容器与灭火剂输送管道之间，所述灭火剂输送管道包括有至少三段，其中一段灭火剂输送管道a分布在公共交通车辆的车厢上部，这段灭火剂输送管道a上均匀分布有多个面向车厢内部的喷头，另外两段灭火剂输送管道b分布在公共交通车辆的车厢两侧，且这两段灭火剂输送管道上分别均匀分布有多个喷头，并且其中一段灭火剂输送管道b上的喷头安装位置与另一段灭火剂输送管道b上喷头的安装位置相互错开，公共交通车辆报警联动控制器、自动火灾探测器、手动启动开关、自动破窗器、车门开启控制器、自动灭火装置、远程通讯装置和声光报警装置分别与公共交通车辆报警联动控制器连接。

2.根据权利要求1所述的一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征是：所述公共交通车辆报警联动控制器使用车辆电瓶供电，并自带电池。

3.根据权利要求1所述的一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征在于：所述自动灭火装置喷放孔装在车厢侧壁或顶部，使用超细干粉、泡沫液或水基型灭火剂。

4.根据权利要求1所述的一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征在于：所述自动破窗器安装在车辆逃生窗玻璃上，使用电磁铁或火药作为动力。

5.根据权利要求1所述的一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征在于：所述车门开启控制器与公共交通车辆车门开启装置相连接。

6.根据权利要求1所述的一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征在于：所述远程通讯装置与车载北斗卫星系统、GPRS系统或其他通讯系统连接。

7.根据权利要求1所述的一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征在于：所述声光报警装置设置有发声和发光装置。

8.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7所述的一种公共交通车辆消防综合防护系统，其特征在于，所述喷头为细雾喷头或水雾喷头。