CN204942345U - 修草车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种修草车刹车装置，包括刹车装置底板、刹车片安装板、刹车片、刹车拉簧、刹车线，刹车片固定设置在刹车片安装板下部，刹车片安装板固定设置在所述刹车装置底板上；刹车片安装板的上部设有刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔；刹车线通过刹车线挂孔与刹车片安装板相连；刹车拉簧一端与刹车装置底板相连，另一端挂接在刹车拉簧挂孔上与刹车片安装板相连；刹车拉簧挂孔位于刹车拉簧非拉伸状态时的轴线延伸线上；所述刹车片与刹车片安装板的接触面涂有胶层。本实用新型使得连接刹车线的熄火拉杆力臂变长，拉动刹车线所需用力变小。同时所涂有的胶层不仅起到稳固连接作用，还具有缓冲受力和振动作用，提升了操作舒适性、易用性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种修草车，具体涉及一种修草车的刹车装置。
背景技术
随着人们生活质量的提升，城市的绿化工作做得越来越好，草坪的种植面积不断递增，草坪维护已经成为一项城市园林建设必不可少的重要工作，尤其是剪草工作，更是重中之重。
修草车是通过发动机提供动力而实现工作的，发动机需要启动与熄火，当刹车片脱离发动机飞轮时，发动机才可以通过外力启动，当刹车片抱紧发动机飞轮时发动机熄火。比较不方便的是，现有修草车启动时，拉动连接刹车线的熄火拉杆所需的力量较大，且使用过程中必须一直处于拉紧状态，然而剪草工作的操作人员大多年龄较大，且有较多女性操作者在使用，如果拉动熄火拉杆需要的力度较大，或者不可调整，是个很大的局限性，因此迫切需要改进。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种修草车刹车装置，以解决现有刹车结构在操作使用时所需力量较大的问题。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种修草车刹车装置，包括刹车装置底板、刹车片安装板、刹车片、刹车拉簧、刹车线，所述刹车片固定设置在刹车片安装板下部，所述刹车片安装板固定设置在所述刹车装置底板上；所述刹车片安装板的上部设有刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔；所述刹车线通过刹车线挂孔与刹车片安装板相连；所述刹车拉簧一端与刹车装置底板相连，另一端挂接在刹车拉簧挂孔上与刹车片安装板相连；所述刹车拉簧挂孔位于刹车拉簧非拉伸状态时的轴线延伸线上；所述刹车片与刹车片安装板的接触面涂有胶层。
优选的，所述刹车片安装板通过螺栓或铆钉固定设置在刹车装置底板上。
优选的，所述刹车片通过螺栓或铆钉固定设置在刹车片安装板下部。
刹车片与刹车片安装板的接触面涂有的胶层起到稳固连接作用的同时，还可以起到缓解操作动作带来的冲击力的作用，即具有缓冲冲击力和振动的作用，提高舒适性，延长使用寿命。再加上螺栓或铆钉的固定连接装置作用，可以使得刹车片与刹车片安装板更加稳固的连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述刹车片安装板上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位间隔设有多个备用挂孔。
作为优选，所述刹车片安装板上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位设有1个备用挂孔，其孔径尺寸与刹车拉簧挂孔的孔径尺寸相同。
作为另一种优选，所述刹车片安装板上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位设有第一备用挂孔和第二备用挂孔，第一备用挂孔的孔径尺寸与刹车线挂孔的孔径尺寸相同，第二备用挂孔的孔径尺寸与刹车拉簧挂孔的孔径尺寸相同。
有益效果：本实用新型提供的修草车刹车装置，通过刹车拉簧一端与刹车装置底板相连，另一端挂接在刹车拉簧挂孔上与刹车片安装板相连，且刹车拉簧的挂孔位于刹车拉簧非拉伸状态时的轴线延伸线上，在不影响修草车的正常使用情况下，改变了刹车弹簧的受力点使其力臂变短，相应的连接刹车线的熄火拉杆的力臂变长，从而使得操作时拉动刹车线所需的用力也变小，客户在使用的时候就会更加轻松便捷。同时刹车片与刹车片安装板的接触面涂有胶层，不仅起到稳固连接作用，还可以起到缓解操作动作带来的冲击力的作用，即具有缓冲受力和振动的作用，提高舒适性，延长使用寿命。
且本实用新型提供的修草车刹车装置，还可通过在刹车片安装板上位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位间隔设有多个备用挂孔，可供用户选择调配，以便调整到最适合操作用户使用习惯的刹车力臂。
整体而言，本实用新型提升了修草车的可配置性，提升了修草车的操作舒适性、易用性及安全性能，扩大了使用用户的群体。
附图说明
图1是本实用新型修草车刹车装置的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型修草车刹车装置的结构示意图如图1所示，下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步的说明。
实施例1：
如图1所示，实施例1的修草车刹车装置，包括刹车装置底板2、刹车片安装板7、刹车片8、刹车拉簧3、刹车线6，所述刹车片8固定设置在刹车片安装板7下部，所述刹车片安装板7固定设置在所述刹车装置底板2上；所述刹车片安装板7的上部设有刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔4；所述刹车线6通过刹车线挂孔与刹车片安装板7相连；所述刹车拉簧3一端与刹车装置底板2相连，另一端挂接在刹车拉簧挂孔4上与刹车片安装板7相连(为清晰说明，图1中未示出刹车拉簧3挂接在刹车拉簧挂孔4上的状态，而是给出了刹车拉簧3非拉伸状态且尚未挂接到刹车拉簧挂孔4中时的状态)；所述刹车拉簧挂孔4位于刹车拉簧3非拉伸状态时的轴线延伸线上。
所述刹车片安装板7通过铆钉固定设置在刹车装置底板2上。
所述刹车片8通过螺栓固定设置在刹车片安装板7下部，所述刹车片8与刹车片安装板7的接触面涂有胶层。
当操作人员通过熄火拉杆拉动刹车线6时，刹车线6拉动刹车拉簧3使得刹车片8脱离发动机飞轮，此时发动机可通过外力启动；当操作人员通过熄火拉杆松开拉车线时，刹车拉簧3收回使得刹车片抱紧发动机飞轮，从而可操控发动机熄火。
当刹车拉簧3挂到位于其非拉伸状态时的轴线延伸线上的刹车拉簧挂孔4上的时候，刹车拉簧的受力点使其力臂变短，相应的连接刹车线另一端的熄火拉杆的力臂变长，从而在刹车片受力不变的同时，减少了操作熄火拉杆所需要的拉力，客户在使用的时候就会更加轻松便捷。
实施例2：与实施例1结构基本相同，相同之处不再累述，所不同的是：
所述刹车片安装板7通过螺栓固定设置在刹车装置底板2上。
所述刹车片8通过铆钉固定设置在刹车片安装板7下部，所述刹车片8与刹车片安装板7的接触面涂有胶层。
如图1所示，所述刹车片安装板7上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔4之间的部位设有1个备用挂孔5，其孔径尺寸与刹车拉簧挂孔4的孔径尺寸相同。
当刹车拉簧挂在备用挂孔5上面的时候力臂较大，拉动刹车线所需的用力也较大，当刹车拉簧挂在刹车拉簧挂孔4上面的时候力臂较小，相应的连接刹车线另一端的熄火拉杆的力臂变长，操作时拉动刹车线所需的用力也较小。用户可以根据需要调整刹车拉簧的挂接位置，从而获得个性化的、需要的、适合的操作力度。
实施例3：与实施例1结构基本相同，相同之处不再累述，所不同的是：
在所述刹车片安装板上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位设有第一备用挂孔和第二备用挂孔，第一备用挂孔的孔径尺寸与刹车线挂孔的孔径尺寸相同，第二备用挂孔的孔径尺寸与刹车拉簧挂孔的孔径尺寸相同。用户可以根据需要调整刹车拉簧以及刹车线的挂接位置，从而获得个性化的、适合的操作力度。
以上实施列对本实用新型不构成限定，相关工作人员在不偏离本实用新型技术思想的范围内，所进行的多样变化和修改，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种修草车刹车装置，其特征在于：包括刹车装置底板、刹车片安装板、刹车片、刹车拉簧、刹车线，所述刹车片固定设置在刹车片安装板下部，所述刹车片安装板固定设置在所述刹车装置底板上；所述刹车片安装板的上部设有刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔；所述刹车线通过刹车线挂孔与刹车片安装板相连；所述刹车拉簧一端与刹车装置底板相连，另一端挂接在刹车拉簧挂孔上与刹车片安装板相连；所述刹车拉簧挂孔位于刹车拉簧非拉伸状态时的轴线延伸线上；所述刹车片与刹车片安装板的接触面涂有胶层。
2.根据权利要求1所述的修草车刹车装置，其特征在于：所述刹车片安装板通过螺栓或铆钉固定设置在刹车装置底板上。
3.根据权利要求1所述的修草车刹车装置，其特征在于：所述刹车片通过螺栓或铆钉固定设置在刹车片安装板下部。
4.根据权利要求1所述的修草车刹车装置，其特征在于：所述刹车片安装板上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位间隔设有多个备用挂孔。
5.根据权利要求4所述的修草车刹车装置，其特征在于：所述刹车片安装板上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位设有1个备用挂孔，其孔径尺寸与刹车拉簧挂孔的孔径尺寸相同。
6.根据权利要求4所述的修草车刹车装置，其特征在于：所述刹车片安装板上，位于刹车线挂孔和刹车拉簧挂孔之间的部位设有第一备用挂孔和第二备用挂孔，第一备用挂孔的孔径尺寸与刹车线挂孔的孔径尺寸相同，第二备用挂孔的孔径尺寸与刹车拉簧挂孔的孔径尺寸相同。
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| CN105156521A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-16 | 镇江华立煤质制样设备有限公司 | 修草车刹车装置 |
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