CN204942274U - 一种防脱导轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防脱导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的截面为横置工字形，所述截面的顶角上有第一倒角，所述导轨本体的顶部有第一卡槽，所述第一卡槽的侧壁截面形状为两条直边构成的V形面，所述直边与第一卡槽的底面之间有第一倒圆角，所述导轨本体底部有第一承重槽，所述第一承重槽的底面为凹弧面，所述第一承重槽的底面与侧壁之间有第二倒圆角，第一承重槽的开口处有第三倒圆角。本实用新型通过在导轨本体上设置第一卡槽、第二承重槽、V形面、凹弧面、倒角，经过实验对结构参数做了最优解，能够使导轨卡牢在部件脚上、更加稳定牢固、有效的防止了部件脱轨的现象，结构简单、操作方便、极大的节约了人力物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及导轨的技术领域，特别是一种防脱导轨的技术领域。
背景技术
导轨是由金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。但是现有导轨型材结构单一、适应性差、难以满足不同结构的需求。多数导轨主要靠负载部件工作，当部件脱轨时重新安装又费时费力，极大的影响了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种防脱导轨，能够使导轨卡牢在部件脚上、更加稳定牢固、有效的防止了部件脱轨的现象，结构简单、操作方便、极大的节约了人力物力。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种防脱导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的截面为横置工字形，截面的高度为26-28cm，截面的宽度为55-57cm，所述截面的顶角上有第一倒角，所述导轨本体的顶部有第一卡槽，第一卡槽的深度为12-13cm，第一卡槽的开口宽度为25-27cm，所述第一卡槽的侧壁截面形状为两条直边构成的V形面，所述直边与第一卡槽的底面之间有第一倒圆角，所述第一倒圆角半径为0.3-0.5cm，所述导轨本体底部有第一承重槽，所述第一承重槽的深度为6-7cm，第一承重槽的宽度为36-38cm，所述第一承重槽的底面为凹弧面，所述凹弧面的半径为50-52cm，所述第一承重槽的底面与侧壁之间有第二倒圆角，所述第二倒圆角半径为1.0-1.2cm，第一承重槽的开口处有第三倒圆角，第三倒圆角的半径为1.4-1.5cm。
作为优选，所述第一卡槽和第一称重槽均为左右对称的凹槽，对称点位于导轨本体截面的竖直中心线上。
作为优选，所述两条直边的长度相同，直边的长度为8-10cm，所述两条直边之间的夹角为110度，所述第一卡槽的底面与相邻直边的夹角为150度。
作为优选，所述第一倒角的数量为四，第一倒角的边长距离为1.2-1.4cm。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在导轨本体上设置第一卡槽、第二承重槽、V形面、凹弧面、倒角，经过实验对结构参数做了最优解，能够使导轨卡牢在部件脚上、更加稳定牢固、有效的防止了部件脱轨的现象，结构简单、操作方便、极大的节约了人力物力。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型一种防脱导轨的主视图。
图中：1-导轨本体、2-截面、3-第一卡槽、4-V形面、5-直边、6-凹弧面、7-第一倒圆角、8-第一承重槽、9-第二倒圆角、10-第三倒圆角、11-第一倒角。
具体实施方式
参阅图1，本实用新型一种防脱导轨，包括导轨本体1，所述导轨本体1的截面2为横置工字形，截面2的高度为26-28cm，截面2的宽度为55-57cm，所述截面2的顶角上有第一倒角11，所述导轨本体1的顶部有第一卡槽3，第一卡槽3的深度为12-13cm，第一卡槽3的开口宽度为25-27cm，所述第一卡槽3的侧壁截面形状为两条直边5构成的V形面4，所述直边5与第一卡槽3的底面之间有第一倒圆角7，所述第一倒圆角7半径为0.3-0.5cm，所述导轨本体1底部有第一承重槽8，所述第一承重槽8的深度为6-7cm，第一承重槽8的宽度为36-38cm，所述第一承重槽8的底面为凹弧面6，所述凹弧面6的半径为50-52cm，所述第一承重槽8的底面与侧壁之间有第二倒圆角9，所述第二倒圆角9半径为1.0-1.2cm，第一承重槽8的开口处有第三倒圆角10，第三倒圆角10的半径为1.4-1.5cm，所述第一卡槽3和第一称重槽8均为左右对称的凹槽，对称点位于导轨本体1截面2的竖直中心线上，所述两条直边5的长度相同，直边5的长度为8-10cm，所述两条直边5之间的夹角为110度，所述第一卡槽3的底面与相邻直边5的夹角为150度，所述第一倒角11的数量为四，第一倒角11的边长距离为1.2-1.4cm。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种防脱导轨在工作过程中，通过在导轨本体上设置第一卡槽3、第二承重槽8、V形面4、凹弧面6、倒角，经过实验对结构参数做了最优解，能够使导轨卡牢在部件脚上、更加稳定牢固、有效的防止了部件脱轨的现象，结构简单、操作方便、极大的节约了人力物力。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种防脱导轨，包括导轨本体(1)，所述导轨本体(1)的截面(2)为横置工字形，截面(2)的高度为26-28cm，截面(2)的宽度为55-57cm，所述截面(2)的顶角上有第一倒角(11)，所述导轨本体(1)的顶部有第一卡槽(3)，第一卡槽(3)的深度为12-13cm，第一卡槽(3)的开口宽度为25-27cm，所述第一卡槽(3)的侧壁截面形状为两条直边(5)构成的V形面(4)，所述直边(5)与第一卡槽(3)的底面之间有第一倒圆角(7)，所述第一倒圆角(7)半径为0.3-0.5cm，所述导轨本体(1)底部有第一承重槽(8)，所述第一承重槽(8)的深度为6-7cm，第一承重槽(8)的宽度为36-38cm，所述第一承重槽(8)的底面为凹弧面(6)，所述凹弧面(6)的半径为50-52cm，所述第一承重槽(8)的底面与侧壁之间有第二倒圆角(9)，所述第二倒圆角(9)半径为1.0-1.2cm，第一承重槽(8)的开口处有第三倒圆角(10)，第三倒圆角(10)的半径为1.4-1.5cm。
2.如权利要求1所述的一种防脱导轨，其特征在于：所述第一卡槽(3)和第一称重槽(8)均为左右对称的凹槽，对称点位于导轨本体(1)截面(2)的竖直中心线上。
3.如权利要求1所述的一种防脱导轨，其特征在于：所述两条直边(5)的长度相同，直边(5)的长度为8-10cm，所述两条直边(5)之间的夹角为110度，所述第一卡槽(3)的底面与相邻直边(5)的夹角为150度。
4.如权利要求1所述的一种防脱导轨，其特征在于：所述第一倒角(11)的数量为四，第一倒角(11)的边长距离为1.2-1.4cm。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106812030A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-06-09 | 安徽银盾斯金铝业有限公司 | 一种斜槽高强度高铁导轨铝型材 |
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2015
- 2015-08-19 CN CN201520627917.4U patent/CN204942274U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106812030A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-06-09 | 安徽银盾斯金铝业有限公司 | 一种斜槽高强度高铁导轨铝型材 |
| CN106812030B (zh) * | 2016-12-14 | 2018-07-13 | 安徽鑫铂铝业股份有限公司 | 一种斜槽高强度高铁导轨铝型材 |
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