CN204938259U - 齿轮间歇运输装置 - Google Patents
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Abstract
本专利公开了一种齿轮间歇运输装置，包括间歇送料滑道和齿轮储存箱，所述间歇送料滑道包括两平行固定基板和翘板，所述翘板一端的扇形块，另一端为条形杆，扇形板和条形杆一体成型，所述翘板两侧面通过销轴铰接在基板上，所述翘板和基板设置有使得扇形块下降的扭簧，多个所述翘板依次通过固定在两基板之间形成运输滑道，所述齿轮储存箱包括料仓和送料拨块，所述送料拨块安装在转轴上，转轴设置在料仓中心，所述料仓底部设置有齿轮掉落口，所述齿轮掉落口通过斜坡滑道与间歇送料滑道连通，本方案的有益效果为：通过暂存料斗起到减缓上一工序的速度，通过间歇送料滑道实现下一工序的间歇送料。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件加工的输料装置，具体为齿轮间歇运输装置。
背景技术
齿轮是汽车上最常用的零件之一，特别是运用到汽车变速箱中的齿轮，齿轮的加工需要经过多个工序，在上一工序和下一工序之间中，需要运输装置将齿轮输送到指定位置。现在一般输出采用间歇送料滑道直接将上一工序的齿轮运输到下一工序，但是对于上一工序加工节奏快于下一工序的节奏，会造成滑道上齿轮的堆积，并且在间歇送料滑道上齿轮之间会出现相互咬合的现象，也会加重齿轮在滑道堆积的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种防止齿轮在滑道上出现堆积的间歇运输装置，以适应对齿轮运输的需要。
为实现上述目的，本申请提供的基础方案为：包括间歇送料滑道和齿轮储存箱，所述间歇送料滑道包括两平行固定基板和翘板，所述翘板一端的扇形块，另一端为条形杆，扇形板和条形杆一体成型，所述翘板两侧面通过销轴铰接在基板上，所述翘板和基板设置有使得扇形块下降的扭簧，多个所述翘板依次通过固定在两基板之间形成运输滑道，所述齿轮储存箱包括料仓和送料拨块，所述送料拨块安装在转轴上，转轴设置在料仓中心，所述料仓底部设置有齿轮掉落口，所述齿轮掉落口通过斜坡滑道与间歇送料滑道连通。
本齿轮间歇运输装置的运输原理如下：将该运输装置置于齿轮加工的两道工序之间，从上一加工节奏较快的工序中出来的齿轮，先暂存在料仓中，料仓中的拨块逐渐将齿轮拨动到斜坡滑道上，斜坡滑道的齿轮在进入到间歇送料滑道中的翘板上，初次进入到翘板的齿轮将对应的翘板占据填满。当处于底部翘板上的齿轮被送走后，翘板上的齿轮依次前进一个翘板，齿轮在翘板上的移动，使翘板扇形端翘起，挡住后一翘板上的齿轮，只有当前一翘板的齿轮全部离开后，翘板的扇形块扭簧作用向下摆动，摆动到扇形块的滑行表面与后一翘板的条形杆齐平，齿轮在自身重力的下移到前一翘板，整个过程完成齿轮的间歇传递。
本方案的优点在于：1、本装置通过齿轮存储箱将前一工序的齿轮暂存，避免了在两个只是用一根倾斜滑道造成的工件拥堵的情况。2、间歇送料滑道中翘板作为滑道的间歇传动，当翘板在未承载齿轮时可通过扭簧到连通上一翘板的状态，当翘板承载齿轮时，齿轮下压翘板，翘板摆动到阻挡齿轮的状态，达到齿轮的间歇输送。避免齿轮在传送中相互咬合的情况。
方案二，对方案三的进一步优化，所述销轴为空心管，这样只需要在销轴的一端加入润滑油，润滑油就可以铜鼓销轴流入到另一进行润滑，达到双面润滑的目的。
方案三，对方案二的优化，所述基板上边沿铰接有盖板，所述盖板为向上凸出的圆弧长条形板；通过盖板盖在滑道上方，在传送齿轮过程中可防止上方杂物进入到滑道中使翘板卡死。
附图说明
图1为本实施例中的齿轮间歇运输装置的结构示意图；
图2为齿轮间歇运输装置的齿轮储料斗结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：基板1、翘板2、盖板3、润滑罩4、润滑油管5、销轴6、轴承7、缓冲弹簧8、拨块9、齿轮10、齿轮掉出口11。
如附图1和图2所示的齿轮间歇运输装置，该运输装置分为间歇送料滑道和齿轮储存箱，齿轮储存箱将上一工序加工完的齿轮10暂存于料仓5中，通过拨块9缓慢将齿轮10拨动到齿轮掉出口11，齿轮掉出口11下方连接斜坡滑道4，斜坡滑道4对齿轮起到缓冲作用，使得进入间歇送料滑道的齿轮10不会对翘板2造成破坏。
将间歇送料滑道安装在下一工序和斜坡滑道4之间，间歇送料滑道的基础是平行倾斜的两块基板1，两块基板1平行并且相互固定，两块基板1之间形成运输齿轮10的滑道。其中一块基板1上边沿铰接有盖板3，盖板3为向上凸出的圆弧长条形板；盖板3可盖在两块基板1之间的缝隙上方。在传送齿轮过程中可防止上方杂物进入到滑道中使翘板2卡死。
作为承载齿轮10的翘板2，翘板2通过销轴6铰接在基板1上，销轴6和基板1之间设置扭簧7，扭簧7使得翘板2的扇形块复位到较低位置，使得扇形板能够连接到上一翘板的条形杆，使得两个翘板形成连续的承接面。多个翘板2相抵依次排列在滑道中形成承载齿轮10的承载面。
齿轮10从料仓中掉出进入到间歇送料滑道中，初次进入到翘板2的齿轮10将对应的翘板2占据填满。当处于底部的齿轮被送走后，滑道上的齿轮10依次前进一个翘板2，齿轮10在翘板2上的移动，引起翘板2扇形端翘起，挡住后一翘板2上的齿轮移动，只有当前一翘板2的齿轮10全部离开后，翘板2的扇形块在扭簧的作用向下摆动，摆动到扇形块的滑行表面与后一翘板的条形杆齐平，齿轮也在自身重力的下移到前一翘板，整个过程完成齿轮的间歇传递。为了避免翘板的前端在运动中与滑道发生磕碰，在翘板前端的条形杆下方设置缓冲弹簧8，通过缓冲弹簧8用于防止翘板2发生变形。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (3)
1.齿轮间歇运输装置，其特征在于：包括间歇送料滑道和齿轮储存箱，所述间歇送料滑道包括两平行固定基板和翘板，所述翘板一端的扇形块，另一端为条形杆，扇形板和条形杆一体成型，所述翘板两侧面通过销轴铰接在基板上，所述翘板和基板设置有使得扇形块下降的扭簧，多个所述翘板依次通过固定在两基板之间形成运输滑道，所述齿轮储存箱包括料仓和送料拨块，所述送料拨块安装在转轴上，转轴设置在料仓中心，所述料仓底部设置有齿轮掉落口，所述齿轮掉落口通过斜坡滑道与间歇送料滑道连通。
2.根据权利要求1所述的齿轮间歇运输装置，其特征在于：所述翘板的条形杆下方设置有缓冲弹簧。
3.根据权利要求2所述的齿轮间歇运输装置，其特征在于：所述基板上边沿铰接有盖板，所述盖板为向上凸出的圆弧长条形板。
Priority Applications (1)
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| CN201520613114.3U CN204938259U (zh) | 2015-08-15 | 2015-08-15 | 齿轮间歇运输装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN204938259U true CN204938259U (zh) | 2016-01-06 |
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| CN (1) | CN204938259U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112627123A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-09 | 浙江夏厦精密制造股份有限公司 | 一种具有行星减速机的智能闸门 |
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2015
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| CN112627123B (zh) * | 2020-12-18 | 2022-07-05 | 浙江夏厦精密制造股份有限公司 | 一种具有行星减速机的智能闸门 |
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