CN204921195U - 一种新型egr冷却器支架 - Google Patents

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赵鹏飞
王营
卢祥林
覃海良
梁伟韬
王勇明
张运升
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Abstract

本实用新型公开了一种新型EGR冷却器支架，特征是EGR冷却器与EGR阀座连接并安装在EGR冷却器支架，EGR冷却器支架安装在飞轮壳外面，第一支撑板、第二支撑板冲压90°，第一筋板、第二筋板、第三筋板平行支撑，使支架承受压力分布合理。第一支撑板和第二支撑板支撑面随形冲压，可以充分满足不同支撑位置的安装要求。结构紧凑，扩展性强，安全可靠，满足使用需求，零件寿命得到保证。

Description

一种新型EGR冷却器支架
技术领域
本实用新型EGR冷却器支架涉及发动机领域，特别是国4排放的电控EGR发动机，EGR冷却系统支撑的实用性和耐用性的结构。
背景技术
目前，随着国家对机动车排放法规的不断升级，对发动机制造水平要求越来越高。目前排放达到国四及国四以上的发动机，国际上一般常采用的后处理技术路线为SCR、电控EGR+POC+DOC、颗粒捕捉器等，电控EGR+DOC+POC作为一种提升发动机排放的技术路线，与SCR技术路线相比，特点为结构简单、无复杂的后处理零部件、便于整车布置，采购和使用成本较低，特别适合于城乡结合等相对偏僻的地区使用。
在目前发动机EGR系统中，EGR冷却器在布置方面存在布置不紧凑、受力不合理、支撑结构振动大等技术问题。这些问题造成了EGR支撑结构过早损坏、EGR冷却器振动过大，引起进出水管断裂等问题。因此急需一些优秀的支撑结构，在保证低采购成本的前提下，解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以同时支撑EGR冷却器和EGR阀座，通过将两块主支撑板随形冲压，焊接拼接，达到安装在非平面支撑的目的。本设计增加了三组平行的筋板，加强了整个支架的强度，使支架能够支撑较重的零件，并保证支架的使用寿命。同时，本支架的受力方向为垂直方向，避免了横向剪切压力，相对横向、侧向支撑的支架，能够有效减少零件振动，对
延长被支撑机构的寿命、降低发动机噪音有很大的帮助的一种新型EGR冷却器支架。
本发明的技术解决方案是这样的，一种新型EGR冷却器支架，包括第一支撑板、第二支撑板、第一筋板、第二筋板、第三筋板，其特征在于第一支撑板（1）与第二支撑板（2）之间安装有第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5），第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5）与第一支撑板（1）、第二支撑板（2）之间呈垂直状态安装并相互平行，其中第一筋板（3）、第三筋板（5）安装在左右两侧，第二筋板（4）安装在中间位置。
第一筋板（3）为梯形状，第二筋板（4）为垂直方向顶角倒角，第三筋板（5）为横向顶角倒角，其上下平面与第一支撑板（1）、第二支撑板（2）的内面相贴固紧。
第二支撑板（2）为随形冲压设计形式，上下平面之间为过渡连接板做成穹形。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、安全可靠。支撑板冲压90°，第一筋板、第二筋板、第三筋板平行支撑，使支架承受压力分布合理，满足使用需求，零件寿命得到保证。
2、结构紧凑，扩展性强。第一支撑板和第二支撑板按照支撑面需求随形冲压，可以充分满足不同支撑位置的安装需求。
附图说明
图1为本实用新型的装配主视图。
图2-1、图2-2为本实用新型的支撑板主视图。
图3为本实用新型的第一筋板主视图。
图4为本实用新型的第二筋板主视图。
图5为本实用新型的第三筋板主视图。
图6为本实用新型的EGR冷却器外观视图。
图7为本实用新型的立体外观视图。
附图标记：第一支撑板（1）、第二支撑板（2）、第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5）。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述
实施例1，第一支撑板（1）采用4mm钢板结构，满足强度要求。按照设计图纸冲压成形，在支撑面上有3个12x9的长腰孔，这些长腰孔用以支撑EGR冷却器和EGR阀座。第二支撑板（2），采用3mm钢板，满足强度要求。第二支撑板（2）是上下面之间的支撑顶柱板。按照设计图纸冲压成形，在支撑面上有4个12x9的长腰孔，本EGR冷却器支架通过这些长腰孔安装在飞轮壳上。第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5）采用3mm钢板，满足强度要求。按照图纸冲压成形，用以保证EGR冷却器支架整体强度。EGR冷却器与EGR冷却器阀座连接并安装在EGR冷却器支架，之后EGR冷却器支架安装在飞轮壳上。
上述零件方案中，第一支撑板（1）和第二支撑板（2）是该EGR冷却器支架的主要工作结构，通过焊接工艺将两个支撑板固定为一体。零件安装到发动机上后，该结构上表面支撑EGR冷却器、EGR阀座，下表面固定在飞轮壳上。第一筋板（3）、第二筋板（4）和第三筋板（5）是该EGR冷却器支架的加强支撑部分。通过焊接工艺，将第一筋板（3）、第二筋板（4）和第三筋板（5）依此焊接在特定位置，与第一支撑板（1）和第二支撑板（2）组成完成装配。通过对发动机的振动特性和EGR冷却器支架的实际受力情况进行分析计算，独特的第一筋板、第二筋板、第三筋板支撑结构可以使EGR冷却器支架强度得到保证。1、第一支撑板(1)冲压90°设计形式。2、第二支撑板（2）为随形冲压设计形式。3、第一筋板（3）、第二筋板（4）和第三筋板（5）为平行支撑形式。
实施例2，一种新型EGR冷却器支架，包括第一支撑板、第二支撑板、第一筋板、第二筋板、第三筋板，其特征在于第一支撑板（1）与第二支撑板（2）之间安装有第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5），第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5）与第一支撑板（1）、第二支撑板（2）之间呈垂直状态安装并相互平行，其中第一筋板（3）、第三筋板（5）安装在左右两侧，第二筋板（4）安装在中间位置。第一筋板（3）为梯形状，第二筋板（4）为垂直方向顶角倒角，第三筋板（5）为横向顶角倒角，其上下平面与第一支撑板（1）、第二支撑板（2）的内面相贴固紧。第二支撑板（2）为随形冲压设计形式，上下平面之间为过渡连接板做成穹形。
零件强度可靠，充分满足EGR冷却器支撑需求。第一支撑板（1）冲压成90°具有良好的承重能力，平行的三筋板支撑结构加强了EGR冷却器支架强度，三块筋板的安装位置和方向通过计算验证，整个支架承受压力分布合理，零件寿命得到保证。
结构紧凑，扩展性强。第一支撑板（1）和第二支撑板（2）按照支撑面需求随形冲压，可以充分满足不同支撑位置的安装需求，并保证了EGR系统布置的紧凑性。第二支撑板（2）可以为弯折形式，以适应其它非平面支撑位置的安装要求，本发明的第二支撑板（2）即安装在飞轮壳上的固定搭子处。
装拆操作方便。该EGR冷却器支架设计时考虑了螺栓的装拆需求，通过合理设计各支撑板和筋板的位置，给螺栓的装拆预留充足的空间，方便零件安装和后期拆卸维修。
结构简单，采购成本低。本结构的EGR冷却器的组成部件均为钢板，加工工艺为冲压成形、焊接，工艺简单，易于批量生产。

Claims (3)

1.一种新型EGR冷却器支架，包括第一支撑板、第二支撑板、第一筋板、第二筋板、第三筋板，其特征在于第一支撑板（1）与第二支撑板（2）之间安装有第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5），第一筋板（3）、第二筋板（4）、第三筋板（5）与第一支撑板（1）、第二支撑板（2）之间呈垂直状态安装并相互平行，其中第一筋板（3）、第三筋板（5）安装在左右两侧，第二筋板（4）安装在中间位置。
2.按照权利要求1所述的一种新型EGR冷却器支架，其特征在于第一筋板（3）为梯形状，第二筋板（4）为垂直方向顶角倒角，第三筋板（5）为横向顶角倒角，其上下平面与第一支撑板（1）、第二支撑板（2）的内面相贴固紧。
3.按照权利要求1所述的一种新型EGR冷却器支架，其特征在于第二支撑板（2）为随形冲压设计形式，上下平面之间为过渡连接板做成穹形。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110900108A (zh) * 2018-09-14 2020-03-24 中精集团有限公司 一种定位连接支架的生产方法
WO2024103496A1 (zh) * 2022-11-16 2024-05-23 中车戚墅堰机车有限公司 一种集成散热风道和egr支架的分体式飞轮壳

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