CN204921096U - 一种高效环保汽车消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效环保汽车消音器，包括外壳，所述外壳的内部设有吸音层，所述外壳的内部一端设有滤水层，所述滤水层的一端与进气管固定连接，所述进气管穿过外壳并延伸到外壳的左侧面，且所述进气管的一端与滤水层的一端连接，所述滤水层的另一端与活性炭层的一端固定连接，所述活性炭层的另一端分别与分流管和消音板的一端连接，所述分流管的另一端封闭，且所述分流管与消音板之间留有间隙，所述消音板的另一端与金属网层的一端固定连接，所述金属网层的另一端与消音棉层的一端固定连接，所述消音棉层的另一端与排气管固定连接。本实用新型结构简单，使用方便，高效节能，且有利于环境保护，适合广泛推广。

Description

一种高效环保汽车消音器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效环保汽车消音器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发电机工作时产生的噪声，是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。汽车消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。传统的汽车消音器结构都比较复杂，空间体积庞大，制作成本较高，且传统的汽车消音器采用多箱室结构，壳内压力较高，容易对发动机排气形成较大阻力，不利于燃料的充分燃烧，易形成燃烧不充分的有害气体和大量热量，污染环境且不节能。现有的消音器的寿命都比较短，其根源在于汽车尾气中含有大量腐蚀性气体，这些腐蚀性气体进入消音器后会对消音器的内部进行腐蚀，进而缩短消音器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效环保汽车消音器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效环保汽车消音器，包括外壳，所述外壳的内部设有吸音层，所述外壳的内部一端设有滤水层，所述滤水层的一端与进气管固定连接，所述进气管穿过外壳并延伸到外壳的左侧面，且所述进气管的一端与滤水层的一端连接，所述滤水层的另一端与活性炭层的一端固定连接，所述活性炭层的另一端分别与分流管和消音板的一端连接，所述分流管的另一端封闭，且所述分流管与消音板之间留有间隙，所述消音板的另一端与金属网层的一端固定连接，所述金属网层的另一端与消音棉层的一端固定连接，所述消音棉层的另一端与排气管固定连接，且所述排气管穿过外壳并延伸到外壳的右侧面，所述外壳设有排气管的一端固定连接有螺旋助排器，且所述排气管的一端位于螺旋助排器的内部。

优选的，所述外壳呈圆筒形结构，且所述外壳的两端封闭。

优选的，所述分流管的表面设有通孔，且所述通孔均匀分布在分流管的表面。

优选的，所述螺旋助排器上活动连接有导流叶片，且导流叶片与排器管之间留有间隙。

优选的，所述进气管的表面设有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效环保汽车消音器，通过设有分流管，且分流管的表面开设有均匀分布的通孔，达到了对气体第一次降噪的效果，通过设有消音板，且分流管与消音板之间留有间隙，达到了对气体第二次降噪的效果，通过设置有金属网层，达到了对气体第三次降噪的效果，通过设有消音棉层，达到了对气体第四次降噪的效果，通过设有滤水层，达到了对尾气中的废弃物和液体进行过滤的效果，防止这些废弃物和液体进入消音器其他部件，环保的同时亦能够增加消音器的使用寿命，通过设置有活性炭层，达到了对尾气中有害气体和其他废弃物再次吸附的效果，达到了环保的效果，通过设置有吸音层，能够对气体产生的声音进行吸收，达到了防止气体产生的声音从外壳传出的效果，通过设有螺旋助排器，且螺旋助排器上活动连接有导流叶片，尾气经排气管排出时会带动导流叶片转动，导流叶片的转动能够产生涡流，对尾气形成吸引力，减少消音器内部的压力，达到对尾气助排的作用，使尾气更易排出，使燃料燃烧更加充分，达到了高效节能环保的效果，且能够延长消音器的使用寿命，通过进气管的表面设有螺纹，使消音器更方便拆卸和更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1进气管、2滤水层、3活性炭层、4吸音层、5外壳、6消音板、7分流管、8通孔、9金属网层、10消音棉层、11排气管、12螺旋助排器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种高效环保汽车消音器，包括外壳5，外壳5呈圆筒形结构，且外壳5的两端封闭，外壳5的内部设有吸音层4，通过设置有吸音层4，能够对气体产生的声音进行吸收，达到了防止气体产生的声音从外壳5传出的效果，外壳5的内部一端设有滤水层2，通过设有滤水层2，达到了对尾气中的废弃物和液体进行过滤的效果，防止这些废弃物和液体进入消音器其他部件，环保的同时亦能够增加消音器的使用寿命，滤水层2的一端与进气管1固定连接，所述进气管1穿过外壳5并延伸到外壳5的左侧面，通过进气管1的表面设有螺纹，使消音器更方便拆卸和更换，滤水层2的另一端与活性炭层3的一端固定连接，通过设置有活性炭层3，达到了对尾气中有害气体和其他废弃物再次吸附的效果，达到了环保的效果，活性炭层3的另一端分别与分流管7和消音板6的一端连接，分流管7的另一端封闭，分流管7的表面开设有通孔8，且通孔8均匀分布在分流管7的表面，达到了对气体第一次降噪的效果，分流管7与消音板6之间留有间隙，通过设有消音板6，且分流管7与消音板6之间留有间隙，达到了对气体第二次降噪的效果，消音板6的另一端与金属网层9的一端固定连接，通过设置有金属网层9，达到了对气体第三次降噪的效果，金属网层9的另一端与消音棉层10的一端固定连接，通过设有消音棉层10，达到了对气体第四次降噪的效果，消音棉层10的另一端与排气管11固定连接，且排气管11穿过外壳5并延伸到外壳5的右侧面，外壳5设有排气管11的一端固定连接有螺旋助排器12，且排气管11的一端位于螺旋助排器12的内部，螺旋助排器12上活动连接有导流叶片，且导流叶片与排器管11之间留有间隙，通过设有螺旋助排器12，且螺旋助排器12上活动连接有导流叶片，尾气经排气管11排出时会带动导流叶片转动，导流叶片的转动能够产生涡流，对尾气形成吸引力，减少消音器内部的压力，达到对尾气助排的作用，使尾气更易排出，使燃料燃烧更加充分，达到了高效节能环保的效果，且能够延长消音器的使用寿命。

工作原理：本实用新型工作时，气体从外壳5一端的进气管1流入滤水层2内，滤水层2对气体中的废弃物和液体进行过滤后，将气体排入活性炭层3，活性炭层3对尾气中有害气体和其他废弃物再次吸附，然后气体通过活性炭层3流向分流管7，从分流管7上的通孔8排出，达到了第一次降噪的效果，通过通孔8排出的气体经过消音板6进行第二次降噪后流入金属网层9，气体经过金属网层9第三次降噪后流入消音棉层10，气体经过消音棉层10第四次降噪后由排气管11排出，经排气管11排出的气体带动螺旋助排器12上的导流叶片转动，导流叶片转动形成涡流，对排气管11排出的气体产生吸引力，达到助排的效果，进入消音器内的气体产生的声音部分会向外扩散，这些声音通过设有的吸音层4进行消音，达到消音的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高效环保汽车消音器，包括外壳（5），其特征在于：所述外壳（5）的内部设有吸音层（4），所述外壳（5）的内部一端设有滤水层（2），所述滤水层（2）的一端与进气管（1）固定连接，所述进气管（1）穿过外壳（5）并延伸到外壳（5）的左侧面，所述滤水层（2）的另一端与活性炭层（3）的一端固定连接，所述活性炭层（3）的另一端分别与分流管（7）和消音板（6）的一端连接，所述分流管（7）的另一端封闭，所述分流管（7）与消音板（6）之间留有间隙，所述消音板（6）的另一端与金属网层（9）的一端固定连接，所述金属网层（9）的另一端与消音棉层（10）的一端固定连接，所述消音棉层（10）的另一端与排气管（11）固定连接，且所述排气管（11）穿过外壳（5）并延伸到外壳（5）的右侧面，所述外壳（5）设有排气管（11）的一端固定连接有螺旋助排器（12），且所述排气管（11）的一端位于螺旋助排器（12）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高效环保汽车消音器，其特征在于：所述外壳（5）呈圆筒形结构，且所述外壳（5）的两端封闭。

3.根据权利要求1所述的一种高效环保汽车消音器，其特征在于：所述分流管（7）的表面开设有通孔（8），且所述通孔（8）均匀分布在分流管（7）的表面。

4.根据权利要求1所述的一种高效环保汽车消音器，其特征在于：所述螺旋助排器（12）上活动连接有导流叶片，且导流叶片与排器管（11）之间留有间隙。

5.根据权利要求1所述的一种高效环保汽车消音器，其特征在于：所述进气管（1）的表面设有螺纹。