CN204919464U - 多辊轮多轴组合式除冰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种除冰设备，具体的说是一种多辊轮多轴组合式除冰装置。该装置包括3个轧刮除冰辊轮、工作装置支架、固定门架、升降门架、缓冲拉杆和油缸；固定门架固定在车架上；升降门架与固定门架滑动配合；工作装置支架与升降门架铰链；轧刮除冰辊轮通过减震弹簧安装在工作装置支架的下端，为三轴两排的排列方式；缓冲拉杆设置在固定门架的中间，两端分别与固定门架和工作装置支架铰连；油缸的两端分别与固定门架和升降门架铰连。本实用新型是一种可适应弧形路面、高低不平和坑洼路面，能左、右、前、后摆动，更好的仿形地面，除冰干净，并且能大大降低了驾驶室内的震动，保证了驾驶员的身心健康兼具除压雪功能的多辊轮多轴组合式除冰装置。

Description

多辊轮多轴组合式除冰装置

技术领域

本实用新型涉及一种除冰设备，具体的说是一种多辊轮多轴组合式除冰装置。

背景技术

除冰，在除雪作业中是一项很重要的作业程序，因此，除冰装置在除雪机上是一个重要的组成部分。现有的除冰装置多为单辊轮直线型除冰装置，该装置存在以下缺点：

1、一般的路面多为弧形路面，还有一些为坑洼不平的路面，直线型除冰装置不能适应弧形及高低不平的路面，不能仿形地面，除冰时会有除不下来的冰残留在路面上，除冰不彻底。

2、单辊轮直线型除冰装置由于除冰刀片直接焊接在滚轮轴上使滚辊轴产生变形和焊接应力，降低轴的使用强度，时有断轴的事故发生。

3、单辊轮直线型除冰装置在除冰作业时产生的强烈震动使驾驶员感到严重不适，影响驾驶员的身心健康，同时，强烈震动产生的噪音也影响道路两边居民的工作及休息。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、适用于各种冰面、仿形地面的多辊轮多轴组合式除冰装置，克服了现有除冰装置的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：该装置包括3个轧刮除冰辊轮1、工作装置支架2、固定门架5、升降门架6、缓冲拉杆7和油缸8；所述的固定门架5固定在车架上；所述的升降门架6设置在固定门架5的外侧与固定门架5滑动配合；所述的工作装置支架2通过铰接体35、短轴3和横轴4与升降门架6的下端铰链；所述的3个轧刮除冰辊轮1为两排，均通过减震弹簧14安装在工作装置支架2的下端，其中2个轧刮除冰辊轮1设置在一排的两端，另外1个轧刮除冰辊轮1设置在另一排的中间；所述的缓冲拉杆7设置在固定门架5的中间，其两端分别与固定门架5和工作装置支架2的外边缘铰连；所述的油缸8的两端分别与固定门架5和升降门架6铰连。

所述的轧刮除冰辊轮1包括轧刮支架9、辊轮轴10和轧刮刀片12；其中所述的辊轮轴10通过轴承13和超越离合器14安装在轧刮支架9上；所述的轧刮刀片12为环形分布，每一个轧刮刀片12均通过长键11固定在辊轮轴10上，所述的轧刮支架9上的连接轴17套着减震弹簧14通过挡板16和螺母15安装在工作装置支架2上，所述的辊轮轴10的端部固定有马达19。

所述的工作装置支架2包括架体20、2个短轴支架21、缓冲拉杆支架22和6个减震弹簧座23；其中所述的2个短轴支架21对称焊接在架体20上；所述的缓冲拉杆支架22位于2个短轴支架21的中间，焊接在架体20上；所述的2个减震弹簧座23焊接在架体20的左、右两端，另外4个减震弹簧座23焊接在架体20的中间。

所述的固定门架5包括上横梁24、2个侧立柱25、中间立柱26、下横梁29和滑块28；其中所述的2个侧立柱25固定在上横梁24的两端；所述的中间立柱26固定在上横梁24的中间；所述的下横梁29与2个侧立柱25和中间立柱26固定连接；所述的滑块28均通过销轴27固定在2个侧立柱25和中间立柱26上，每个侧立柱25和中间立柱26均有两个滑块28。

所述的升降门架6包括升降横梁30、升降滑道33、2个侧升降立柱31、中间升降立柱32和固定环34；其中所述的2个侧升降立柱31固定在升降横梁30的两端；所述的中间升降立柱32固定在升降横梁30的的中间；所述的2个侧升降立柱31、中间升降立柱32和固定环34均与升降滑道33固定在一起；所述的固定环34为两半圆形，内环带凸缘，用螺栓固定在横轴4上，所述的升降门架6通过滑块28在固定门架5上滑动。

所述的缓冲拉杆7包括上耳板36、上拉杆37、螺纹座38、弹簧调节座39、链接销轴40、缓冲弹簧41、固定弹簧座42和下拉杆43；其中所述的上拉杆37位于上耳板36下方与上耳板36铰接；所述的螺纹座38与弹簧调节座39螺纹连接并且焊接在上拉杆37上；所述的固定弹簧座42焊接在下拉杆43上；所述的下拉杆43上端带有槽44，槽44的两侧有圆孔45；所述的上拉杆37放置在槽44内，上拉杆37上有长条孔46；所述的链接销轴40穿过圆孔45和长条孔46连接上拉杆37和下拉杆43；所述的缓冲弹簧41设置在弹簧调节座39和固定弹簧座42之间套在上拉杆37和下拉杆43上。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的轧刮除冰辊轮为三轴两排排列方式，即一排两轴排列在两端，另一排一轴排列在中间，并且每段轧刮除冰辊轮都能上下伸缩，可适应弧形、高低不平和坑洼的路面，更好的仿形地面，除冰干净。

2、本实用新型的除冰轧刮刀片采用耐磨合金钢单体小段环形多刀片铸造，加工后，通过长键一个挨一个的固装在辊轮轴上，没有焊接过程，而且轴的长度缩短，提高了轴的使用强度，完全避免了断轴的事故发生。

3、本实用新型装有减震弹簧和缓冲拉杆，可以使每段辊轮左、右随地形摆动，并且前、后摆动，适合上、下桥梁、陡坡、下坡等各种路况，同时大大降低了驾驶室内的震动，保证了驾驶员的身心健康。

4、本实用新型的每个轧刮除冰辊轮的辊轮轴端部都固定有一个马达，可以根据冰面厚度、硬度、每个辊轮所处的区域冰雪分布状况，选择分别调整三个马达中的任意一个马达的压力、流量大小，大大提高系统功率分配使用，提高了除冰雪效率，又不损伤路面及交通线。

5、本实用新型中超越离合器的使用，使每个轧刮除冰辊轮均能在从无驱动到有驱动状态下进行除冰雪作业。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型轧刮除冰辊轮的结构示意图；

图5是本实用新型工作装置支架结构示意图；

图6是本实用新型固定门架的主视图；

图7是图6的俯视图；

图8是图6的侧视图；

图9本实用新型升降门架的主视图；

图10是图9的俯视图；

图11是图9的侧视图；

图12是本实用新型缓冲拉杆结构示意图；

图13是本实用新型缓冲拉杆局部剖视示意图；

图14是缓冲拉杆中下拉杆结构示意图。

图中：1、轧刮除冰辊轮；2、工作装置支架；3、短轴；4、横轴；5、固定门架；6、升降门架；7、缓冲拉杆；8、油缸；9、轧刮支架；10、辊轮轴；11、长键；12、轧刮刀片；13、轴承；14、减震弹簧；15、螺母；16、挡板；17、连接轴；18、超越离合器；19、马达；20、架体；21、短轴支架；22、缓冲拉杆支架；23、减震弹簧座；24、上横梁；25、侧立柱；26、中间立柱；27、销轴；28、滑块；29、下横梁；30、升降横梁；31、侧升降立柱；32、升降滑道；33、升降滑道；34、固定环；35、铰接体；36、上耳板；37、上拉杆；38、螺纹座；39、弹簧调节座；40、链接销轴；41、缓冲弹簧；42、固定弹簧座；43、下拉杆；44、槽；45、圆孔；46、长条孔。

具体实施方式

一种多辊轮多轴组合式除冰装置，该装置安装在前方或后方的车架上，既有除冰的功能又有除压实雪的功能。

参阅图1—图3，该装置包括3个轧刮除冰辊轮1、工作装置支架2、固定门架5、升降门架6、缓冲拉杆7和油缸8；所述的固定门架5固定在车架上；所述的升降门架6设置在固定门架5的外侧与固定门架5滑动配合；所述的工作装置支架2通过铰接体35、短轴3和横轴4与升降门架6的下端铰链；所述的3个轧刮除冰辊轮1为两排，均通过减震弹簧14安装在工作装置支架2的下端，其中2个轧刮除冰辊轮1设置在一排的两端，另外1个轧刮除冰辊轮1设置在另一排的中间，即采用的是三轴两排排列的方式，一排两轴排列在两端，另一排一轴排列在中间，这种轧刮除冰辊轮1的排列方式可适应弧形、高低不平、坑洼的路面，能够仿形路面，除冰效果非常好；所述的缓冲拉杆7设置在固定门架5的中间，其两端分别与固定门架5和工作装置支架2的外边缘铰连；所述的油缸8的两端分别与固定门架5和升降门架6铰连。

参阅图4，所述的轧刮除冰辊轮1包括轧刮支架9、辊轮轴10和轧刮刀片12；其中所述的辊轮轴10通过轴承13和超越离合器18安装在轧刮支架9上；所述的轧刮刀片12为环形分布，每一个轧刮刀片12均通过长键11固定在辊轮轴10上。所述的辊轮轴10的端部固定有马达19。即每个轧刮除冰辊轮1上都具有一个马达19，这种结构可以根据冰面厚度、硬度和各个辊轮所处区域的冰雪分布情况来调整任意一个马达19的压力、流量大小，大大提高系统功率分配使用，提高了除冰雪效率，又不损伤路面及交通线。所述的超越离合器18的作用是在压实雪时无论马达19是否工作，车速快时轧刮辊轮都随着车速快速转动。为了达到快速除压实雪的目的，一般情况下，快速除压实雪时是关闭马达19进行作业的，使每个轧刮除冰辊轮均能在从无驱动到有驱动状态下进行除冰雪作业。所述的轧刮支架9上的连接轴17套着减震弹簧14通过挡板16和螺母15安装在工作装置支架2上，当轧刮除冰辊轮1除冰工作时，减震弹簧14可以使每段轧刮除冰辊轮1随地形前、后、左、右摆动，仿形路面，同时大大降低了驾驶室内的震动，保证了驾驶员的身心健康。所述的轧刮刀片12采用耐磨合金钢单体小段环形多刀片铸造，十分耐磨，能沿长机械的使用寿命，并且工作效率高，并且由于避免了焊接过程提高了轴的使用强度，完全避免了断轴的事故发生，车速慢时，由马达19驱动轧刮除冰辊轮1工作。

参阅图5，所述的工作装置支架2包括架体20、2个短轴支架21、缓冲拉杆支架22和6个减震弹簧座23；其中所述的2个短轴支架21对称焊接在架体20上；所述的缓冲拉杆支架22位于2个短轴支架21的中间，焊接在架体20上；所述的2个减震弹簧座23焊接在架体20的左、右两端，另外4个减震弹簧座23焊接在架体20的中间。

参阅图6—图8，所述的固定门架5包括上横梁24、2个侧立柱25、中间立柱26、下横梁29和滑块28；其中所述的2个侧立柱25固定在上横梁24的两端；所述的中间立柱26固定在上横梁24的中间；所述的下横梁29与2个侧立柱25和中间立柱26固定连接；所述的滑块28均通过销轴27固定在2个侧立柱25和中间立柱26上，每个侧立柱25和中间立柱26均有两个滑块28。

参阅图9—图11，所述的升降门架6包括升降横梁30、升降滑道33、2个侧升降立柱31、中间升降立柱32和固定环34；其中所述的2个侧升降立柱31固定在升降横梁30的两端；所述的中间升降立柱32固定在升降横梁30的中间；所述的2个侧升降立柱31、中间升降立柱32和固定环34均与升降滑道33固定在一起；所述的固定环34为两半圆形，内环带凸缘，用螺栓固定在横轴4上，所述的升降门架6通过滑块28在固定门架5上滑动，从而带动轧刮除冰辊轮1摆动，用来适应各种路面。

参阅图12—图14，所述的缓冲拉杆7包括上耳板36、上拉杆37、螺纹座38、弹簧调节座39、链接销轴40、缓冲弹簧41、固定弹簧座42和下拉杆43；其中所述的上拉杆37位于上耳板36下方与上耳板36铰接；所述的螺纹座38与弹簧调节座39螺纹连接并且焊接在上拉杆37上；所述的固定弹簧座42焊接在下拉杆43上；所述的下拉杆43上端带有槽44，槽44的两侧有圆孔45；所述的上拉杆37放置在槽44内，其底部与槽44的底部有一段距离，上拉杆37上有长条孔46；所述的链接销轴40穿过圆孔45和长条孔46连接上拉杆37和下拉杆43；所述的缓冲弹簧41设置在弹簧调节座39和固定弹簧座42之间套在上拉杆37和下拉杆43上。这种结构可以使本实用新型装置在对薄厚不同的冰面进行碎冰时，使链接销轴40在长条孔46内有一定得活动量，使缓冲弹簧41在工作时起到缓冲的作用，使轧刮除冰辊轮1前、后摆动，同时大大降级了驾驶室内的震动，保证了驾驶员的身心健康，也不会产生噪音影响道路两边居民的工作及休息。

本实用新型的工作过程为：除冰工作时，在油缸8的作用下，升降门架6沿固定门架5下降带动轧刮除冰辊轮1到地面，根据冰面的薄厚对地面施加一定压力，轧刮除冰滚轮1在马达19的驱动下将冰面轧碎。在除冰过程中由于冰面可能薄厚不一处于弧形、高低不平和坑洼路面，轧刮除冰辊轮1的三轴两排排列的设计可有效除掉所有冰，不会有冰残留在路面上，并且减震弹簧14和缓冲拉杆7起到了缓冲的作用，使得在除冰工作中本实用新型能左、右、前、后摆动，大大降低了驾驶室内的震动，保证了驾驶员的身心健康，并且不会产生噪音影响道路两边居民的工作和休息；除冰后由后面的除雪机械将碎冰清除干净。本装置还具有除压实雪的功能，为了提高工作效率，除压实雪时可关闭马达19，在滚轮轴上安装的超越离合器18，使每个轧刮除冰辊轮均能在从无驱动到有驱动状态下进行快速轧碎压实雪，再由后面的除雪机械将轧碎的压实雪清除干净。

Claims (6)

1.一种多辊轮多轴组合式除冰装置，其特征在于，该装置包括3个轧刮除冰辊轮(1)、工作装置支架(2)、固定门架(5)、升降门架(6)、缓冲拉杆(7)和油缸(8)；所述的固定门架(5)固定在车架上；所述的升降门架(6)设置在固定门架(5)的外侧与固定门架(5)滑动配合；所述的工作装置支架(2)通过铰接体(35)、短轴(3)和横轴(4)与升降门架(6)的下端铰链；所述的3个轧刮除冰辊轮(1)为两排，均通过减震弹簧(14)安装在工作装置支架(2)的下端，其中2个轧刮除冰辊轮(1)设置在一排的两端，另外1个轧刮除冰辊轮(1)设置在另一排的中间；所述的缓冲拉杆(7)设置在固定门架(5)的中间，其两端分别与固定门架(5)和工作装置支架(2)的外边缘铰连；所述的油缸(8)的两端分别与固定门架(5)和升降门架(6)铰连。

2.根据权利要求1所述的一种多辊轮多轴组合式除冰装置，其特征在于，所述的轧刮除冰辊轮(1)包括轧刮支架(9)、辊轮轴(10)和轧刮刀片(12)；其中所述的辊轮轴(10)通过轴承(13)和超越离合器(14)安装在轧刮支架(9)上；所述的轧刮刀片(12)为环形分布，每一个轧刮刀片(12)均通过长键(11)固定在辊轮轴(10)上，所述的轧刮支架(9)上的连接轴(17)套着减震弹簧(14)通过挡板(16)和螺母(15)安装在工作装置支架(2)上；所述的辊轮轴(10)的端部固定有马达(19)。

3.根据权利要求1所述的一种多辊轮多轴组合式除冰装置，其特征在于，所述的工作装置支架(2)包括架体(20)、2个短轴支架(21)、缓冲拉杆支架(22)和6个减震弹簧座(23)；其中所述的2个短轴支架(21)对称焊接在架体(20)上；所述的缓冲拉杆支架(22)位于2个短轴支架(21)的中间，焊接在架体(20)上；所述的2个减震弹簧座(23)焊接在架体(20)的左、右两端，另外4个减震弹簧座(23)焊接在架体(20)的中间。

4.根据权利要求1所述的一种多辊轮多轴组合式除冰装置，其特征在于，所述的固定门架(5)包括上横梁(24)、2个侧立柱(25)、中间立柱(26)、下横梁(29)和滑块(28)；其中所述的2个侧立柱(25)固定在上横梁(24)的两端；所述的中间立柱(26)固定在上横梁(24)的中间；所述的下横梁(29)与2个侧立柱(25)和中间立柱(26)固定连接；所述的滑块(28)均通过销轴(27)固定在2个侧立柱(25)和中间立柱(26)上，每个侧立柱(25)和中间立柱(26)均有两个滑块(28)。

5.根据权利要求4所述的一种多辊轮多轴组合式除冰装置，其特征在于，所述的升降门架(6)包括升降横梁(30)、升降滑道(33)、2个侧升降立柱(31)、中间升降立柱(32)和固定环(34)；其中所述的2个侧升降立柱(31)固定在升降横梁(30)的两端；所述的中间升降立柱(32)固定在升降横梁(30)的中间；所述的2个侧升降立柱(31)、中间升降立柱(32)和固定环(34)均与升降滑道(33)固定在一起；所述的固定环(34)为两半圆形，内环带凸缘，用螺栓固定在横轴(4)上，所述的升降门架(6)通过滑块(28)在固定门架(5)上滑动。

6.根据权利要求1所述的一种多辊轮多轴组合式除冰装置，其特征在于，所述的缓冲拉杆(7)包括上耳板(36)、上拉杆(37)、螺纹座(38)、弹簧调节座(39)、铰连销轴(40)、缓冲弹簧(41)、固定弹簧座(42)和下拉杆(43)；其中所述的上拉杆(37)位于上耳板(36)下方与上耳板(36)铰接；所述的螺纹座(38)与弹簧调节座(39)螺纹连接并且焊接在上拉杆(37)上；所述的固定弹簧座(42)焊接在下拉杆(43)上；所述的下拉杆(43)上端带有槽(44)，槽(44)的两侧有圆孔(45)；所述的上拉杆(37)放置在槽(44)内，上拉杆(37)上有长条孔(46)；所述的铰连销轴(40)穿过圆孔(45)和长条孔(46)连接上拉杆(37)和下拉杆(43)；所述的缓冲弹簧(41)设置在弹簧调节座(39)和固定弹簧座(42)之间套在上拉杆(37)和下拉杆(43)上。