CN204916195U - 一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，用于将所述飞机客舱服务系统固定于两安装型材上，安装组件包括固定在客舱服务系统一端的金属固定弹簧卡扣和固定在客舱服务系统另一端的金属活动弹簧卡扣，金属活动弹簧卡扣包括卡扣底座和卡扣主体，卡扣底座和卡扣主体通过旋转轴活动连接，卡扣主体具有与一安装型材配合连接的插入部，金属固定弹簧卡扣包括连接底板和卡扣本体，卡扣本体具有与另一安装型材对接的插入头，从而将飞机客舱服务系统安装于安装型材上。本实用新型的安装组件，安全、可靠，结构简单，设计合理，拆卸及安装非常的便捷，简单易操作，整体具有协调性。

Description

一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件

技术领域

本实用新型涉及一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件。

背景技术

现有的飞机客舱服务系统的安装组件为普通卡扣，而普通卡扣基本都是塑料卡扣和造型设计一般的金属卡扣。塑料卡扣都是要通过模具来成型的，如果量不大的话，模具的开发也是一笔较大的费用，且不耐用，易损坏；而设计一般的金属卡扣，单从结构设计上，就无法满足飞机客舱服务系统面板的采用要求，可能无法装配，即使是勉强装上了，也无法保证其安全及长久性，并无法达到预装效果。

针对现已定型的客舱服务系统面板，普通卡扣无法满足其安装的需要，因此必须针对其设计输入，进行专业的卡扣设计来满足其各方面要求，不但需要设计师从结构方面精心设计，也要在选材方面进行评估及相关选材试验，而且针对零件表面也需做相应的处理，从而保证零件的安全性、可靠性、可行性以及安装、拆卸的方便性等各方面的性能，来保证客舱服务系统安装的整体效果，提升客户的满意度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种飞机客舱服务系统的安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，用于将所述飞机客舱服务系统固定于两安装型材上，所述安装组件包括固定在客舱服务系统一端的金属固定弹簧卡扣和固定在客舱服务系统另一端的金属活动弹簧卡扣，所述金属活动弹簧卡扣包括卡扣底座和卡扣主体，所述卡扣底座和卡扣主体通过旋转轴活动连接，所述卡扣主体具有与一安装型材配合连接的插入部，所述金属固定弹簧卡扣包括连接底板和卡扣本体，所述卡扣本体具有与另一安装型材对接的插入头，从而将所述飞机客舱服务系统安装于安装型材上。

进一步地，所述卡扣主体插入部的上端前方和后方设有卡止凸台。设置卡止凸台是为了保证金属活动弹簧卡扣与安装型材连接的牢固性。

进一步地，所述卡扣本体插入头的上端前方设有支撑凸出部。设置支撑凸出部是为了保证金属固定弹簧卡扣与安装型材连接的牢固性。

更进一步地，所述卡扣本体的支撑凸出部下方设有撬开槽。设置撬开槽，是为了保证拆卸便捷。

进一步地，所述卡扣底座和连接底板通过盘头螺钉固定连接于飞机客舱服务系统的端部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的安装组件，在传统的卡扣基础上有着较创新的设计特点：

1.针对弹簧卡扣的整体结构，结构简单，设计合理，如弹簧卡扣的弹性、减震效果、稳定性、安全性等方面都有着较为明显的突出型优点；

2.拆卸及安装非常的便捷，大大节省了安装时间；

3.金属活动弹簧卡扣的卡扣底座和卡扣主体通过旋转轴活动连接，易操作；

4.安全、可靠，整体具有协调性；

5.可调节性：安装组件装配完成后，客舱服务系统可进行小量的微调处理，来保证安装的整体效果，提升客户满意度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的装备结构示意图。

图2是本实用新型中金属活动弹簧卡扣的结构示意图。

图3是本实用新型中金属固定弹簧卡扣的结构示意图。

图中：1.金属固定弹簧卡扣，2.金属活动弹簧卡扣，3.客舱服务系统，4.左安装型材，5.右安装型材，6.盘头螺钉，7.旋转轴，8.卡扣主体，9.卡扣底座，10.连接底板，11.插入部，12.卡扣本体，13.卡止凸台，14.撬开槽，15.插入头，16.支撑凸出部。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，用于将所述飞机客舱服务系统3固定于安装型材上，安装组件包括固定在客舱服务系统3一端的金属固定弹簧卡扣1和固定在客舱服务系统3另一端的金属活动弹簧卡扣2，金属活动弹簧卡扣2包括卡扣底座9和卡扣主体8，卡扣底座9和卡扣主体8通过旋转轴7活动连接，卡扣主体8具有与一安装型材配合连接的插入部11，金属固定弹簧卡扣1包括连接底板10和卡扣本体12，卡扣本体12具有与另一安装型材对接的插入头15，从而将所述飞机客舱服务系统安装于安装型材上。卡扣主体8插入部11的上端前方和后方设有卡止凸台13，卡扣本体12插入头15的上端前方设有支撑凸出部16，卡扣本体12的支撑凸出部16下方设有撬开槽14。卡扣底座8和连接底板10通过盘头螺钉6固定连接于飞机客舱服务系统3的端部。

如图1所示，装配组成有：金属固定弹簧卡扣1、金属活动弹簧卡扣2、客舱服务系统3、左安装型材4、右安装型材5等零件及盘头螺钉6；初始状态下,先将如图2所示的金属活动弹簧卡扣2部装完成，直接通过旋转轴7将卡扣主体8与卡扣底座9连接在一起，即可完成部装；然后将金属活动弹簧卡扣2通过两个盘头螺钉6，锁紧固定在客舱服务系统3上，接着再将如图3所示的金属固定弹簧卡扣1的连接底板10也通过两个盘头螺钉6固定在客舱服务系统3的另一端；以上步骤完成后，先将金属活动弹簧卡扣2的插入部11与右安装型材5连接(对准早已装配完成的右安装型材5，向上一推即可)，完成后，客舱服务系统3将会通过金属活动弹簧卡扣2的旋转轴7，使客舱服务系统3整体旋转，直至金属固定弹簧卡扣1接近左安装型材4，再将金属固定弹簧卡扣1的插入头15与左安装型材4连接(对准早已装配完成的左安装型材4，向上一推便可完成)，以上便完成了客舱服务系统3的整个装配过程；拆卸过程正好与安装顺序相反，首先用早已预备好的小圆棒类工具，对准金属固定弹簧卡扣1的撬开槽14，向上一推，客舱服务系统3的此面将会松动，然后利用金属活动弹簧卡扣2的旋转功能，客舱服务系统3将旋转开来，之后从打开的方向，将金属活动弹簧卡扣2拆卸(同拆卸金属固定弹簧卡扣1方式一致)，便可完成客舱服务系统3的拆卸；以上则是整个的客舱服务系统3的安装及拆卸过程，过程方便快捷、易操作、且久不失功能性、安全可靠，是一款上选的飞机内饰紧固件。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，用于将所述飞机客舱服务系统(3)固定于两安装型材上，其特征在于：所述安装组件包括固定在客舱服务系统(3)一端的金属固定弹簧卡扣(1)和固定在客舱服务系统(3)另一端的金属活动弹簧卡扣(2)，所述金属活动弹簧卡扣(2)包括卡扣底座(9)和卡扣主体(8)，所述卡扣底座(9)和卡扣主体(8)通过旋转轴(7)活动连接，所述卡扣主体(8)具有与一安装型材配合连接的插入部(11)，所述金属固定弹簧卡扣(1)包括连接底板(10)和卡扣本体(12)，所述卡扣本体(12)具有与另一安装型材对接的插入头(15)，从而将所述飞机客舱服务系统(3)安装于安装型材上。

2.根据权利要求1所述的一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，其特征在于：所述卡扣主体(8)插入部(11)的上端前方和后方设有卡止凸台(13)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，其特征在于：所述卡扣本体(12)插入头(15)的上端前方设有支撑凸出部(16)。

4.根据权利要求1或3所述的一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，其特征在于：所述卡扣本体(12)的支撑凸出部(16)下方设有撬开槽(14)。

5.根据权利要求1所述的一种适用于飞机客舱服务系统的安装组件，其特征在于：所述卡扣底座(9)和连接底板(10)通过盘头螺钉(6)固定连接于飞机客舱服务系统(3)的端部。