CN205135159U - 一种车辆用防盗锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆用具领域，更具体地说是一种车辆用防盗锁，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况，不仅方便了用户的使用，更是节省了制造商的开发成本，具有很大的实用价值。伸缩锁头设置在配合轴孔的内部，并且位于U形锁梗的左端。伸缩连接杆的一端设置在配合轴孔的内部，伸缩连接杆的另一端与防盗锁本体的右端铰接连接。限位块有四个，分别设置在伸缩锁头和伸缩连接杆的顶端，并且分别位于伸缩锁头和伸缩连接杆的左右两侧。闩槽固定设置在伸缩锁头的底端。锁梗槽固定设置在防盗锁本体的顶端，并且位于防盗锁本体的左端。钥匙插槽设置在防盗锁本体的左端，并且位于锁梗槽的右侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆用具领域，更具体地说是一种车辆用防盗锁。
背景技术
目前大众用的自行车、摩托车、电动车最广泛的一种锁具为U形防盗锁，其结构是一个U形锁梗一端与锁体铰接，另一端插入锁体内并与锁体相锁合，当开锁时，钥匙自锁体外部插入锁体钥匙孔内旋转后，将锁体与U形锁梗的一端分离，从而实现开锁的目的。由于受锁梗长度的限制，这类U形防盗锁需要生产不同的规格以便满足于用户群体的不同需求，为此，本实用新型提出了一种车辆用防盗锁，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便适用于多种车辆。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车辆用防盗锁，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况，不仅方便了用户的使用，更是节省了制造商的开发成本，具有很大的实用价值。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及车辆用具领域，更具体地说是一种车辆用防盗锁，包括防盗锁本体、U形锁梗、伸缩锁头、紧定螺栓、伸缩连接杆、限位块、闩槽、锁梗槽和钥匙插槽，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况，不仅方便了用户的使用，更是节省了制造商的开发成本，具有很大的实用价值。
U形锁梗包括配合轴孔和滑槽，配合轴孔贯穿整个U形锁梗。滑槽有两个，分别设置在U形锁梗的两段竖直部分。
伸缩锁头设置在配合轴孔的内部，并且位于U形锁梗的左端。紧定螺栓有两个，分别设置在U形锁梗的左右两端，并且位于U形锁梗的底端。伸缩连接杆的一端设置在配合轴孔的内部，并且位于U形锁梗的右端，伸缩连接杆的另一端与防盗锁本体的右端铰接连接。限位块有四个，分别设置在伸缩锁头和伸缩连接杆的顶端，并且分别位于伸缩锁头和伸缩连接杆的左右两侧。闩槽固定设置在伸缩锁头的底端。锁梗槽固定设置在防盗锁本体的顶端，并且位于防盗锁本体的左端。钥匙插槽设置在防盗锁本体的左端，并且位于锁梗槽的右侧。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆用防盗锁所述的防盗锁本体和U形锁梗上均包覆有弹性橡胶。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆用防盗锁所述的U形锁梗上设有对应紧定螺栓的螺纹孔。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车辆用防盗锁所述的限位块设置在滑槽内。
本实用新型一种车辆用防盗锁的有益效果为：
本实用新型一种车辆用防盗锁，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况，不仅方便了用户的使用，更是节省了制造商的开发成本，具有很大的实用价值。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种车辆用防盗锁的结构示意图。
图2为本实用新型一种车辆用防盗锁在另一状态下的结构示意图。
图中：防盗锁本体1；U形锁梗2；配合轴孔2-1；滑槽2-2；伸缩锁头3；紧定螺栓4；伸缩连接杆5；限位块6；闩槽7；锁梗槽8；钥匙插槽9。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、2说明本实施方式，本实用新型涉及车辆用具领域，更具体地说是一种车辆用防盗锁，包括防盗锁本体1、U形锁梗2、伸缩锁头3、紧定螺栓4、伸缩连接杆5、限位块6、闩槽7、锁梗槽8和钥匙插槽9，用户可根据具体情况调节锁梗的长度，以便于适用不同的情况，不仅方便了用户的使用，更是节省了制造商的开发成本，具有很大的实用价值。
U形锁梗2包括配合轴孔2-1和滑槽2-2，配合轴孔2-1贯穿整个U形锁梗2。滑槽2-2有两个，分别设置在U形锁梗2的两段竖直部分，滑槽2-2方便了伸缩锁头3和伸缩连接杆5长度的调节，以及限位块6的作用。
伸缩锁头3设置在配合轴孔2-1的内部，并且位于U形锁梗2的左端，伸缩锁头3与伸缩连接杆5同步动作进行对U形锁梗2长度的调节。紧定螺栓4有两个，分别设置在U形锁梗2的左右两端，并且位于U形锁梗2的底端，紧定螺栓4用于固定伸缩锁头3与伸缩连接杆5的位置。伸缩连接杆5的一端设置在配合轴孔2-1的内部，并且位于U形锁梗2的右端，伸缩连接杆5的另一端与防盗锁本体1的右端铰接连接。限位块6有四个，分别设置在伸缩锁头3和伸缩连接杆5的顶端，并且分别位于伸缩锁头3和伸缩连接杆5的左右两侧，限位块6可以防止伸缩锁头3与伸缩连接杆5被拔出U形锁梗2，使得防盗性能得到保证。闩槽7固定设置在伸缩锁头3的底端。锁梗槽8固定设置在防盗锁本体1的顶端，并且位于防盗锁本体1的左端。钥匙插槽9设置在防盗锁本体1的左端，并且位于锁梗槽8的右侧。
具体实施方式二：
下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的防盗锁本体1和U形锁梗2上均包覆有弹性橡胶，起到保护的作用。
具体实施方式三：
下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的U形锁梗2上设有对应紧定螺栓4的螺纹孔，保证紧定螺栓4锁紧的可靠性。
具体实施方式四：
下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的限位块6设置在滑槽2-2内，保证在调节U形锁梗2长度的同时，伸缩锁头3和伸缩连接杆5不会被拔出U形锁梗2。
当然上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车辆用防盗锁，包括防盗锁本体(1)、U形锁梗(2)、伸缩锁头(3)、紧定螺栓(4)、伸缩连接杆(5)、限位块(6)、闩槽(7)、锁梗槽(8)和钥匙插槽(9)，其特征在于：U形锁梗(2)包括配合轴孔(2-1)和滑槽(2-2)，配合轴孔(2-1)贯穿整个U形锁梗(2)；滑槽(2-2)有两个，分别设置在U形锁梗(2)的两段竖直部分；
伸缩锁头(3)设置在配合轴孔(2-1)的内部，并且位于U形锁梗(2)的左端；紧定螺栓(4)有两个，分别设置在U形锁梗(2)的左右两端，并且位于U形锁梗(2)的底端；伸缩连接杆(5)的一端设置在配合轴孔(2-1)的内部，并且位于U形锁梗(2)的右端，伸缩连接杆(5)的另一端与防盗锁本体(1)的右端铰接连接；限位块(6)有四个，分别设置在伸缩锁头(3)和伸缩连接杆(5)的顶端，并且分别位于伸缩锁头(3)和伸缩连接杆(5)的左右两侧；闩槽(7)固定设置在伸缩锁头(3)的底端；锁梗槽(8)固定设置在防盗锁本体(1)的顶端，并且位于防盗锁本体(1)的左端；钥匙插槽(9)设置在防盗锁本体(1)的左端，并且位于锁梗槽(8)的右侧。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用防盗锁，其特征在于：所述的防盗锁本体(1)和U形锁梗(2)上均包覆有弹性橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用防盗锁，其特征在于：所述的U形锁梗(2)上设有对应紧定螺栓(4)的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用防盗锁，其特征在于：所述的限位块(6)设置在滑槽(2-2)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520977722.2U CN205135159U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种车辆用防盗锁 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520977722.2U CN205135159U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种车辆用防盗锁 |
Publications (1)
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| CN205135159U true CN205135159U (zh) | 2016-04-06 |
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ID=55620966
Family Applications (1)
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| CN201520977722.2U Expired - Fee Related CN205135159U (zh) | 2015-11-25 | 2015-11-25 | 一种车辆用防盗锁 |
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| CN (1) | CN205135159U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107675958A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-02-09 | 绍兴文理学院 | 一种方便使用且可调节的智能锁 |
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2015
- 2015-11-25 CN CN201520977722.2U patent/CN205135159U/zh not_active Expired - Fee Related
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