CN204916020U - 一种电动车刹把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车刹把，包括安装体、手柄本体，所述安装体与手柄本体之间固定连接，安装体与手柄本体之间夹角为90°，所述手柄本体上设置有与其固定连接的橡胶层，所述橡胶层上设置有起到防滑作用的凸起；所述安装体上设置有安装孔，通过安装孔将刹把与车把固定，刹把绕车把上的固定点旋转；所述安装体与手柄本体连接处设置有闸线安装块，所述闸线安装块上设置有闸线安装孔；所述手柄本体的尾部为翘曲状，手柄本体的尾部为翘曲状，刹车时使用方便，防止刹把与车把磕碰，避免影响刹车效果；本实用新型电动车刹把上设置有橡胶层，橡胶层上设置有凸起，可解决在天气较冷时感到手部冰冷的问题，同时具有防滑作用，防止刹车时手部打滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车刹把。
背景技术
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。刹把是电动车上的一种重要连部件，刹把与电动车的制动系统连接，通过闸线与刹把连接，可通过刹把控制制动。常见的刹把为塑料制成的，塑料刹把由于结构强度不够，易损坏。因此人们采用了金属刹把，但是金属刹把的导热系数大，在天气较冷时，使用者易感到手部冰冷，同时手握刹把时易打滑。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种电动车刹把，该电动车刹把的可解决在天气较冷时感到手部冰冷的问题，同时具有防滑作用，防止刹车时手部打滑。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电动车刹把，包括安装体、手柄本体，所述安装体与手柄本体之间固定连接，安装体与手柄本体之间夹角为90°，所述手柄本体上设置有与其固定连接的橡胶层，所述橡胶层上设置有起到防滑作用的凸起。
作为本实用新型的优选技术方案，所述安装体上设置有安装孔，通过安装孔将刹把与车把固定，刹把绕车把上的固定点旋转。
作为本实用新型的优选技术方案，所述安装体与手柄本体连接处设置有闸线安装块，所述闸线安装块上设置有闸线安装孔。
作为本实用新型的优选技术方案，所述手柄本体的尾部为翘曲状，手柄本体的尾部为翘曲状，刹车时使用方便，防止刹把与车把磕碰，避免影响刹车效果。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型电动车刹把上设置有橡胶层，橡胶层上设置有凸起，可解决在天气较冷时感到手部冰冷的问题，同时具有防滑作用，防止刹车时手部打滑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1、安装体；2、安装孔；3、闸线安装块；4、闸线安装孔；5、手柄本体；6、橡胶层；7、凸起；8、尾部。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2，图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的俯视图。
所述一种电动车刹把，包括安装体1、手柄本体5，所述安装体1与手柄本体5之间固定连接，安装体1与手柄本体5之间夹角为90°，所述手柄本体5上设置有与其固定连接的橡胶层6，所述橡胶层6上设置有起到防滑作用的凸起7。
作为本实用新型的一个较佳实施例，所述安装体1上设置有安装孔2，通过安装孔2将刹把与车把固定，刹把绕车把上的固定点旋转。
作为本实用新型的一个较佳实施例，所述安装体1与手柄本体5连接处设置有闸线安装块3，所述闸线安装块3上设置有闸线安装孔4。
作为本实用新型的一个较佳实施例，所述手柄本体5的尾部8为翘曲状，手柄本体5的尾部8为翘曲状，刹车时使用方便，防止刹把与车把磕碰，避免影响刹车效果。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是，本实用新型电动车刹把上设置有橡胶层6，橡胶层6上设置有凸起7，可解决在天气较冷时感到手部冰冷的问题，同时具有防滑作用，防止刹车时手部打滑。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动车刹把，包括安装体(1)、手柄本体(5)，所述安装体(1)与手柄本体(5)之间固定连接，安装体(1)与手柄本体(5)之间夹角为90°，其特征在于：所述手柄本体(5)上设置有与其固定连接的橡胶层(6)，所述橡胶层(6)上设置有起到防滑作用的凸起(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车刹把，其特征在于：所述安装体(1)上设置有安装孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车刹把，其特征在于：所述安装体(1)与手柄本体(5)连接处设置有闸线安装块(3)，所述闸线安装块(3)上设置有闸线安装孔(4)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车刹把，其特征在于：所述手柄本体(5)的尾部(8)为翘曲状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520606953.2U CN204916020U (zh) | 2015-08-12 | 2015-08-12 | 一种电动车刹把 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN204916020U true CN204916020U (zh) | 2015-12-30 |
Family
ID=54965175
Family Applications (1)
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| CN201520606953.2U Expired - Fee Related CN204916020U (zh) | 2015-08-12 | 2015-08-12 | 一种电动车刹把 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-08-12 CN CN201520606953.2U patent/CN204916020U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20151230 Termination date: 20160812 |