CN204915549U - 汽车电子电源缓冲电路 - Google Patents
汽车电子电源缓冲电路 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204915549U CN204915549U CN201520608129.0U CN201520608129U CN204915549U CN 204915549 U CN204915549 U CN 204915549U CN 201520608129 U CN201520608129 U CN 201520608129U CN 204915549 U CN204915549 U CN 204915549U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- resistance
- power supply
- electric capacity
- comparator
- aerotron
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Studio Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车电子电源缓冲电路,包括放置在油箱内的电容体,电容体的两极连接解调器,解调器的信号一路输入到振荡控制放大器、另一路输入到电流控制放大器,振荡控制放大器的输出连接振荡器,振荡器的输出连接到电流限制器,电流限制器的输出连接到电流控制电路,电流控制放大器的输出也连接到电流控制电路,电流控制电路的输出一路作为信号源输出,另一路输入到振荡控制放大器和电压调整器,电压调整器输出到电流检测器,电流检测器的输出作为信号源输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术,具体是汽车电子电源缓冲电路。
背景技术
在汽车倒车摄像头的设计中,汽车制造商通常会用倒车灯电路为倒车观察摄像头供电。在自动档汽车中,当从驻车转到行车状态(或相反)时,档位切换要经过倒车档,此时摄像头会加上一个短暂的电源脉冲。这种突发的电压脉冲不利于摄像头中的灵敏电路,可能缩短其寿命,我们需要提出了一种避免这种情况的简单而廉价的方法。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电子电源缓冲电路,实现对车载摄像头的电源缓冲。
本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:
汽车电子电源缓冲电路,包括比较器BC和三极管Q和摄像头S,比较器BC的电源端8连接12V电源,比较器BC的接地端4连接0V电源,比较器BC的输出端1通过电阻R2与三极管Q的基极B连接,三极管Q的发射极E连接0V电源,三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接,摄像头S的电源正极还与12V电源连接,比较器BC的输出端1通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接,还包括串联的电阻R1和电容C1,电阻R1的一端与电容C1的正极连接,阻R1的另一端与12V电源连接,电容C1的负极与0V电源连接,还包括串联的电阻R3和电阻R4,电阻R3的一端与电阻R4连接,电阻R3的另一端与12V电源连接,电阻R4的另一端与0V电源连接,比较器BC的同相输入端3与电容C1的正极连接,电阻R3和电阻R4的连接点为点P,比较器BC的反向输入端2与点P连接,还包括一个二极管D1,二极管D1的负极与12V电源连接,二极管D1的正极与电容C1的正极连接。
上述电路的设计原理为:本电路的输入端连接到倒车灯的正极和负极端子。电路通过一只三极管Q为摄像头S供电。电阻R1与电容C1构成一个时间延迟元件。当倒车灯亮时,即电源开始供电,它通过电阻R1为电容C1缓慢充电。电阻R3与电阻R4构成一个分压器,用于将比较器BC的反相输入端设为6V。电源加在电路上的瞬间,比较器BC输出为低,三级管未导通,处于关断状态。当电容C1的电压上升超过6V时,比较器的输出为高,三极管Q导通。电阻R1与电容C1的值将延迟时间设为2.2秒。可以根据电容的充电时间,计算出这个时间值。
改变电阻R1或电容C1的值可以设定不同的延迟时间。当档杆从倒车位切换到任何其它位置时,电容C1通过二极管D1、电阻R3和电阻R4在60ms内放电。当你在驻车与驾驶之间转换,档杆通过倒车位时,由于有2s的时间延迟,摄像头不会通电,从而起到缓冲电源的目的。
优选的,所述比较器BC的型号为LM393。
优选的,三极管Q的型号为IRF540N。
优选的,电容C1为10微伏的极性电容。
优选的,电阻R的阻值为330K欧姆。
本实用新型的优点在于:本实用新型并具有结构简单、成本低廉、性能稳定优点,对车载摄像头的电源缓冲。
附图说明
图1为本实用新型俯视示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1:
如图1所示。
汽车电子电源缓冲电路,包括比较器BC和三极管Q和摄像头S,比较器BC的电源端8连接12V电源,比较器BC的接地端4连接0V电源,比较器BC的输出端1通过电阻R2与三极管Q的基极B连接,三极管Q的发射极E连接0V电源,三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接,摄像头S的电源正极还与12V电源连接,比较器BC的输出端1通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接,还包括串联的电阻R1和电容C1,电阻R1的一端与电容C1的正极连接,阻R1的另一端与12V电源连接,电容C1的负极与0V电源连接,还包括串联的电阻R3和电阻R4,电阻R3的一端与电阻R4连接,电阻R3的另一端与12V电源连接,电阻R4的另一端与0V电源连接,比较器BC的同相输入端3与电容C1的正极连接,电阻R3和电阻R4的连接点为点P,比较器BC的反向输入端2与点P连接,还包括一个二极管D1,二极管D1的负极与12V电源连接,二极管D1的正极与电容C1的正极连接。
上述电路的设计原理为:本电路的输入端连接到倒车灯的正极和负极端子。电路通过一只三极管Q为摄像头S供电。电阻R1与电容C1构成一个时间延迟元件。当倒车灯亮时,即电源开始供电,它通过电阻R1为电容C1缓慢充电。电阻R3与电阻R4构成一个分压器,用于将比较器BC的反相输入端设为6V。电源加在电路上的瞬间,比较器BC输出为低,三级管未导通,处于关断状态。当电容C1的电压上升超过6V时,比较器的输出为高,三极管Q导通。电阻R1与电容C1的值将延迟时间设为2.2秒。可以根据电容的充电时间,计算出这个时间值。
改变电阻R1或电容C1的值可以设定不同的延迟时间。当档杆从倒车位切换到任何其它位置时,电容C1通过二极管D1、电阻R3和电阻R4在60ms内放电。当你在驻车与驾驶之间转换,档杆通过倒车位时,由于有2s的时间延迟,摄像头不会通电,从而起到缓冲电源的目的。
优选的,所述比较器BC的型号为LM393。
优选的,三极管Q的型号为IRF540N。
优选的,电容C1为10微伏的极性电容。
优选的,电阻R的阻值为330K欧姆。
如上所述,则能很好的实现本实用新型。
Claims (5)
1.汽车电子电源缓冲电路,其特征在于:包括比较器BC和三极管Q和摄像头S,比较器BC的电源端8连接12V电源,比较器BC的接地端4连接0V电源,比较器BC的输出端1通过电阻R2与三极管Q的基极B连接,三极管Q的发射极E连接0V电源,三极管Q的集电极C与摄像头S的电源负极连接,摄像头S的电源正极还与12V电源连接,比较器BC的输出端1通过电阻R5与摄像头S的电源正极连接,还包括串联的电阻R1和电容C1,电阻R1的一端与电容C1的正极连接,阻R1的另一端与12V电源连接,电容C1的负极与0V电源连接,还包括串联的电阻R3和电阻R4,电阻R3的一端与电阻R4连接,电阻R3的另一端与12V电源连接,电阻R4的另一端与0V电源连接,比较器BC的同相输入端3与电容C1的正极连接,电阻R3和电阻R4的连接点为点P,比较器BC的反向输入端2与点P连接,还包括一个二极管D1,二极管D1的负极与12V电源连接,二极管D1的正极与电容C1的正极连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路,其特征在于:所述比较器BC的型号为LM393。
3.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路,其特征在于:三极管Q的型号为IRF540N。
4.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路,其特征在于:电容C1为10微伏的极性电容。
5.根据权利要求1所述的汽车电子电源缓冲电路,其特征在于:电阻R的阻值为330K欧姆。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520608129.0U CN204915549U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 汽车电子电源缓冲电路 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520608129.0U CN204915549U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 汽车电子电源缓冲电路 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204915549U true CN204915549U (zh) | 2015-12-30 |
Family
ID=54964710
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520608129.0U Expired - Fee Related CN204915549U (zh) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | 汽车电子电源缓冲电路 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204915549U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105059215A (zh) * | 2015-08-13 | 2015-11-18 | 成都众易通科技有限公司 | 用于汽车设备的电源缓冲电路 |
-
2015
- 2015-08-13 CN CN201520608129.0U patent/CN204915549U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105059215A (zh) * | 2015-08-13 | 2015-11-18 | 成都众易通科技有限公司 | 用于汽车设备的电源缓冲电路 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204915549U (zh) | 汽车电子电源缓冲电路 | |
CN105059215A (zh) | 用于汽车设备的电源缓冲电路 | |
JP2008131675A (ja) | 電源装置及び漏電検出方法 | |
CN209949503U (zh) | 一种电动车昼间行车灯控制系统 | |
CN111175591B (zh) | 一种信号检测电路 | |
CN2779725Y (zh) | 带短路预检测的汽车负载电控开关 | |
CN103151923B (zh) | 一种稳压装置 | |
EP1517352A3 (en) | Power supply circuit for traveling-wave tube which eliminates large relay and relay driving power supply | |
CN103841685B (zh) | 一种车用闪光器所用的线路板及其闪光器 | |
CN106523241A (zh) | 一种汽车点火发动状态的检测电路 | |
CN209858216U (zh) | 一种电子助力器助力功能切换装置 | |
CN203331778U (zh) | 具有发动机转速检测和放大电路的汽车空调控制系统 | |
CN105553253A (zh) | 车载低频天线驱动用电源转换电路 | |
CN205105310U (zh) | 一种汽车倒车摄像头保护电路 | |
CN203800918U (zh) | 车用开关适配电路 | |
CN205202831U (zh) | 一种出租车led空载提醒灯 | |
CN103332087B (zh) | 具有发动机转速检测和放大电路的汽车空调控制系统 | |
CN103916118B (zh) | 车用开关适配电路 | |
CN211391168U (zh) | 一种行车记录仪节能供电电路及汽车 | |
JP6007817B2 (ja) | 車両及び車両の充電モード切替方法 | |
CN215042603U (zh) | 用于车身控制器的定时输出控制电路 | |
CN220775423U (zh) | 一种保护电路、保护电路系统以及一种车载电机 | |
CN103332091B (zh) | 具有发动机转速检测的汽车空调控制系统 | |
CN210707133U (zh) | 一种转向报警器 | |
CN103057462A (zh) | 一种汽车远近光灯自动变换的装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151230 Termination date: 20160813 |